CN212886185U

CN212886185U - 一种公路铣刨齿卡簧的自动一体成型机

Info

Publication number: CN212886185U
Application number: CN202021704334.4U
Authority: CN
Inventors: 林海炜; 凌桂华; 林海; 凌桂明; 倪忠华
Original assignee: Wenzhou Dawei Standard Parts Co ltd
Current assignee: Zhejiang Dawei Auto Parts Co.,Ltd.
Priority date: 2020-08-15
Filing date: 2020-08-15
Publication date: 2021-04-06
Anticipated expiration: 2030-08-15

Abstract

本实用新型涉及一种公路铣刨齿卡簧的自动一体成型机，包括工作台与上机架，所述上机架设置在工作台的上方，其特征在于：所述工作台上自左向右依次设有送料器、冲点凹模具、倒角下模、切断下模、预压弯凸座以及定位座，所述上机架上设有冲点上凸模、倒角上模、切断上模以及预压弯上凹模，所述冲点上凸模与冲点凹模具相对应，所述倒角上模与倒角下模相对应，所述切断上模与切断下模相对应，所述预压弯上凹模与预压弯凸座相对应，所述工作台在预压弯凸座的前侧位置上设有压弯成圆机构，所述压弯成圆机构的上方设有压紧辅助机构，所述预压弯凸座上设有用于将物料推送至压弯成圆机构上的推料机构，本实用型能够一次成型公路铣刨齿卡簧，生产效率高。

Description

一种公路铣刨齿卡簧的自动一体成型机

技术领域

本实用新型涉及公路铣刨齿卡簧的生产设备，特别是一种公路铣刨齿卡簧的自动一体成型机。

背景技术

公路铣刨齿卡簧的生产流程一般是先将条形的钢板进行冲点、倒角、切断然后进行压圆成型，目前企业在对公路铣刨齿卡簧进行生产中，通常是将冲点、倒角、切断以及压圆成型放置在不同的设备中进行加工，工序繁琐，生产效率不高。

实用新型内容

本实用新型提出一种公路铣刨齿卡簧的自动一体成型机，其能够实现对条形的钢板进行冲点、倒角、切断然后压圆成型为公路铣刨齿卡簧的目的，自动化程度高，无需再经过其他设备加工，节省了生产工序，生产效率高，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种公路铣刨齿卡簧的自动一体成型机，包括工作台与上机架，所述上机架设置在工作台的上方，所述工作台上自左向右依次设有送料器、冲点凹模具、倒角下模、切断下模、预压弯凸座以及定位座，所述上机架上设有冲点上凸模、倒角上模、切断上模以及预压弯上凹模，所述冲点上凸模与冲点凹模具相对应，所述倒角上模与倒角下模相对应，所述切断上模与切断下模相对应，所述预压弯上凹模与预压弯凸座相对应，所述工作台在预压弯凸座的前侧位置上设有压弯成圆机构，所述压弯成圆机构的上方设有压紧辅助机构，所述预压弯凸座上设有用于将物料推送至压弯成圆机构上的推料机构。

优选的，所述预压弯凸座的下端固定连接在工作台上，所述预压弯凸座的上端左右两侧上均设有向外突出的弧形部，所述预压弯凸座的上端中部位置上设有向内凹陷的推出槽，所述预压弯上凹模上开有用于与预压弯凸座上端相配合的预压弯槽，所述预压弯槽内开有与推出槽相对应的缺口槽。

优选的，所述压弯成圆机构包括有左压弯成圆组件、右压弯成圆组件以及成圆内芯，所述成圆内芯设置在左压弯成圆组件与右压弯成圆组件之间，所述成圆内芯固定连接在预压弯凸座的前侧上，所述成圆内芯与弧形部为同轴设置并且半径相同，所述左压弯成圆组件与右压弯成圆组件均包括有第一气缸、连接杆、中间铰接杆、压弯座以及支撑板，所述第一气缸、中间铰接杆以及支撑板均固定连接在工作台上，所述中间铰接杆设置在第一气缸与支撑板之间，所述压弯座上固定连接有连接轴，所述连接杆的一端铰接在第一气缸上，所述连接杆的另一端铰接在连接轴上，所述连接杆的中部铰接在中间铰接杆上，所述支撑板上开有轨迹槽，所述连接轴配合设置在轨迹槽内，所述压弯座上设有用于与成圆内芯下侧相配合的弧形槽。

优选的，所述压紧辅助机构包括有物料压紧座、左侧辅助压座与右侧辅助压座，所述物料压紧座下端开有用于与成圆内芯上侧相配合的半圆槽，所述左侧辅助压座与右侧辅助压座分别用于与左压弯成圆组件和右压弯成圆组件中的压弯座上端相配合。

优选的，所述推料机构包括有第二气缸、推板、第一推杆、第二推杆、滑动座、第一滑轨以及第二滑轨，所述滑动座上开有与预压弯凸座上端轮廓相同的滑行槽，所述滑动座通过滑行槽可滑动的设置在预压弯凸座上，所述第一滑轨与第二滑轨分别设置在预压弯凸座下侧的左右两侧上，所述第一滑轨与第二滑轨上均设有用于与滑动座相连的滑块，所述第二气缸固定连接在预压弯凸座后侧的工作台上，所述推板与第二气缸相连接，所述第一推杆与第二推杆的后端均与推板相连接，所述第一推杆与第二推杆的前端分别连接在滑动座的左右两侧上。

优选的，所述成圆内芯的前端上连接有出料斜杆，所述出料斜杆上设有向下倾斜的下料斜面，所述工作台在出料杆的下端开有出料口。

优选的，所述定位座上开有开口朝预压弯凸座的定位槽，所述定位槽的开口位置两侧上均设有引导斜面。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型通过送料器进行送料，条形的钢板物料被送到冲点凹模具上时，冲点上凸模向下移动，对物料进行冲点，冲点上凸模完成工作后向上移动，送料器继续带动物料向前移动进入倒角下模，倒角上模向下移动，倒角上模配合倒角下模将物料的侧边切出倒角，完成倒角后的物料继续移动通过切断下模的上方，再通过预压弯凸座的上方直到与定位座相抵持才停止移动，然后切断上模向下移动配合切断下模将物料切断，预压弯上凹模配合预压弯凸座将被切断下来的物料中部进行压弯，中部被压弯的物料通过推料机构进入到压弯成圆机构进行彻底压弯成圆，从而便完成一个公路铣刨齿卡簧的生产，如此反复循环，便可对物料一直进行加工，本实用新型能够对条形的钢板进行冲点、倒角、切断然后压圆成型为公路铣刨齿卡簧，自动化程度高，无需再经过其他设备加工，节省了生产工序，生产效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型去掉上机架与压紧辅助机构后的俯视图；

图2为图1在未去掉上机架时的A-A向的剖面视图；

图3为图1在未去掉压紧辅助机构时B-B向的剖面视图；

图4为图3在对物料进行压紧成圆时的结构示意图；

图5为本实用新型中的推料机构、预压弯凸座、成圆内芯以及出料斜杆的立体图；

图6为图5在另一个视角的结构示意图；

图7为本实用新型加工出来的公路铣刨齿卡簧的结构示意图。

图中：1、工作台；2、上机架；3、送料器；4、冲点凹模具；5、倒角下模；6、切断下模；7、预压弯凸座；71、弧形部；72、推出槽；8、定位座；81、定位槽；82、引导斜面；9、冲点上凸模；10、预压弯上凹模；101、预压弯槽；102、缺口槽；11、成圆内芯；12、第一气缸；13、连接杆；14、中间铰接杆；15、压弯座；16、支撑板；17、轨迹槽；18、连接轴；19、弧形槽；20、物料压紧座；21、左侧辅助压座；22、右侧辅助压座；23、半圆槽；24、第二气缸；25、推板；26、第一推杆；27、第二推杆；28、滑动座；29、第一滑轨；30、第二滑轨；31、滑行槽；32、滑块；33、出料斜杆；34、下料斜面；35、出料口；36、倒角上模；37、切断上模；38、公路铣刨齿卡簧；381、卡簧倒角；382、卡簧槽口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图1-7，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1至图7所示，本实用新型公开了一种公路铣刨齿卡簧的自动一体成型机，包括工作台1与上机架2，所述上机架2设置在工作台1的上方，所述工作台1上自左向右依次设有送料器3、冲点凹模具4、倒角下模5、切断下模6、预压弯凸座7以及定位座8，所述上机架2上设有冲点上凸模9、倒角上模36、切断上模37以及预压弯上凹模10，所述冲点上凸模9与冲点凹模具4相对应，所述倒角上模36与倒角下模5相对应，所述切断上模37与切断下模6相对应，所述预压弯上凹模10与预压弯凸座7相对应，所述工作台1在预压弯凸座7的前侧位置上设有压弯成圆机构，所述压弯成圆机构的上方设有压紧辅助机构，所述预压弯凸座7上设有用于将物料推送至压弯成圆机构上的推料机构。

其中，预压弯凸座7的下端固定连接在工作台1上，所述预压弯凸座7的上端左右两侧上均设有向外突出的弧形部71，所述预压弯凸座7的上端中部位置上设有向内凹陷的推出槽72，推出槽72可便于推料机构将物料从预压弯凸座7上推出，所述预压弯上凹模10上开有用于与预压弯凸座7上端相配合的预压弯槽101，所述预压弯槽101内开有与推出槽72相对应的缺口槽102，缺口槽102的设置可以避免推出槽72位置的物料受力变形，预压弯上凹模10向下移动可以将处于预压弯凸座7上的物料中部进行压弯。

所述压弯成圆机构包括有左压弯成圆组件、右压弯成圆组件以及成圆内芯11，所述成圆内芯11设置在左压弯成圆组件与右压弯成圆组件之间，所述成圆内芯11固定连接在预压弯凸座7的前侧上，所述成圆内芯11与弧形部71为同轴设置并且半径相同，所述左压弯成圆组件与右压弯成圆组件均包括有第一气缸12、连接杆13、中间铰接杆14、压弯座15以及支撑板16，所述第一气缸12、中间铰接杆14以及支撑板16均固定连接在工作台1上，所述中间铰接杆14设置在第一气缸12与支撑板16之间，所述压弯座15上固定连接有连接轴18，所述连接杆13的一端铰接在第一气缸12上，所述连接杆13的另一端铰接在连接轴18上，所述连接杆13的中部铰接在中间铰接杆14上，所述支撑板16上开有轨迹槽17，所述连接轴18配合设置在轨迹槽17内，所述压弯座15上设有用于与成圆内芯11下侧相配合的弧形槽19。

所述压紧辅助机构包括有物料压紧座20、左侧辅助压座21与右侧辅助压座22，所述物料压紧座20下端开有用于与成圆内芯11上侧相配合的半圆槽23，所述左侧辅助压座21与右侧辅助压座22分别用于与左压弯成圆组件和右压弯成圆组件中的压弯座15上端相配合。

所述推料机构包括有第二气缸24、推板25、第一推杆26、第二推杆27、滑动座28、第一滑轨29以及第二滑轨30，所述滑动座28上开有与预压弯凸座7上端轮廓相同的滑行槽31，所述滑动座28通过滑行槽31可滑动的设置在预压弯凸座7上，所述第一滑轨29与第二滑轨30分别设置在预压弯凸座7下侧的左右两侧上，所述第一滑轨29与第二滑轨30上均设有用于与滑动座28相连的滑块32，所述第二气缸2412固定连接在预压弯凸座7后侧的工作台1上，所述推板25与第二气缸2412相连接，所述第一推杆26与第二推杆27的后端均与推板25相连接，所述第一推杆26与第二推杆27的前端分别连接在滑动座28的左右两侧上。

所述成圆内芯11的前端上连接有出料斜杆33，所述出料斜杆33上设有向下倾斜的下料斜面34，下料斜面34便于物料通过出料斜杆33离开，所述工作台1在出料杆的下端开有出料口35。

所述定位座8上开有开口朝预压弯凸座7的定位槽81，所述定位槽81的开口位置两侧上均设有引导斜面82，定位槽81配合引导斜面82便于条形的钢板物料右端进入定位槽81，从而起到抵持和定位的作用。

本实用新型的工作原理：本实用新型进行工作时，先通过送料器3进行送料，物料为条形的钢板，当物料被送到冲点凹模具4上时，冲点上凸模9向下移动，对物料进行冲点，冲出如图7所示的卡簧槽口382，冲点上凸模9完成工作后向上移动，送料器3继续带动物料向前移动进入倒角下模5，倒角上模37向下移动，倒角上模37配合倒角下模5将物料的侧边切出如图7所示的卡簧倒角381，完成倒角后的物料继续移动通过切断下模6的上方，再通过预压弯凸座7的上方直到与定位座8相抵持才停止移动，然后切断上模37向下移动配合切断下模6将物料切断，预压弯上凹模10配合预压弯凸座7将被切断下来的物料中部进行压弯，之后推料机构上的第二气缸24启动，第二气缸24推动推板25上的第一推杆26与第二推杆27，从而带动滑动座28在预压弯凸座7上向前移动，滑动座28在向前移动的过程中会带动中部被压弯的物料向前，直到进入到成圆内芯11上，之后左压弯成圆组件与右压弯成圆组件上的第一气缸12同时启动，第一气缸12带动连接杆13的一端向上移动，因为中间铰接杆14的缘故，连接杆13的另一端便带动压弯座15沿着轨迹槽17向下移动，压弯座15在移动的过程中会接触到物料下部还未便弯的部分，压弯座15上的弧形槽19便将物料下部压在成圆内芯11的下侧上，从而便使物料被完全压成圆形，而压紧辅助机构中的物料压紧座20可以压在物料的上侧，防止物料在压弯座15的压弯过程中跑脱，而左侧辅助压座21与右侧辅助压座22可以增强物料压紧座20在压紧过程中的压紧力，被压成圆形的物料会随着下一个物料进入成圆内芯11而被顶出成圆内芯11，并进入到出料斜杆33，通过出料口35离开本实用新型，这样便得到一个如图7所示的公路铣刨齿卡簧38。

同时需要指出的本实用新型指出的术语，如： “前”、“后”、“竖直”、“水平”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种公路铣刨齿卡簧的自动一体成型机，包括工作台与上机架，所述上机架设置在工作台的上方，其特征在于：所述工作台上自左向右依次设有送料器、冲点凹模具、倒角下模、切断下模、预压弯凸座以及定位座，所述上机架上设有冲点上凸模、倒角上模、切断上模以及预压弯上凹模，所述冲点上凸模与冲点凹模具相对应，所述倒角上模与倒角下模相对应，所述切断上模与切断下模相对应，所述预压弯上凹模与预压弯凸座相对应，所述工作台在预压弯凸座的前侧位置上设有压弯成圆机构，所述压弯成圆机构的上方设有压紧辅助机构，所述预压弯凸座上设有用于将物料推送至压弯成圆机构上的推料机构。

2.根据权利要求1所述一种公路铣刨齿卡簧的自动一体成型机，其特征在于：所述预压弯凸座的下端固定连接在工作台上，所述预压弯凸座的上端左右两侧上均设有向外突出的弧形部，所述预压弯凸座的上端中部位置上设有向内凹陷的推出槽，所述预压弯上凹模上开有用于与预压弯凸座上端相配合的预压弯槽，所述预压弯槽内开有与推出槽相对应的缺口槽。

3.根据权利要求2所述一种公路铣刨齿卡簧的自动一体成型机，其特征在于：所述压弯成圆机构包括有左压弯成圆组件、右压弯成圆组件以及成圆内芯，所述成圆内芯设置在左压弯成圆组件与右压弯成圆组件之间，所述成圆内芯固定连接在预压弯凸座的前侧上，所述成圆内芯与弧形部为同轴设置并且半径相同，所述左压弯成圆组件与右压弯成圆组件均包括有第一气缸、连接杆、中间铰接杆、压弯座以及支撑板，所述第一气缸、中间铰接杆以及支撑板均固定连接在工作台上，所述中间铰接杆设置在第一气缸与支撑板之间，所述压弯座上固定连接有连接轴，所述连接杆的一端铰接在第一气缸上，所述连接杆的另一端铰接在连接轴上，所述连接杆的中部铰接在中间铰接杆上，所述支撑板上开有轨迹槽，所述连接轴配合设置在轨迹槽内，所述压弯座上设有用于与成圆内芯下侧相配合的弧形槽。

4.根据权利要求3所述一种公路铣刨齿卡簧的自动一体成型机，其特征在于：所述压紧辅助机构包括有物料压紧座、左侧辅助压座与右侧辅助压座，所述物料压紧座下端开有用于与成圆内芯上侧相配合的半圆槽，所述左侧辅助压座与右侧辅助压座分别用于与左压弯成圆组件和右压弯成圆组件中的压弯座上端相配合。

5.根据权利要求3所述一种公路铣刨齿卡簧的自动一体成型机，其特征在于：所述推料机构包括有第二气缸、推板、第一推杆、第二推杆、滑动座、第一滑轨以及第二滑轨，所述滑动座上开有与预压弯凸座上端轮廓相同的滑行槽，所述滑动座通过滑行槽可滑动的设置在预压弯凸座上，所述第一滑轨与第二滑轨分别设置在预压弯凸座下侧的左右两侧上，所述第一滑轨与第二滑轨上均设有用于与滑动座相连的滑块，所述第二气缸固定连接在预压弯凸座后侧的工作台上，所述推板与第二气缸相连接，所述第一推杆与第二推杆的后端均与推板相连接，所述第一推杆与第二推杆的前端分别连接在滑动座的左右两侧上。

6.根据权利要求5所述一种公路铣刨齿卡簧的自动一体成型机，其特征在于：所述成圆内芯的前端上连接有出料斜杆，所述出料斜杆上设有向下倾斜的下料斜面，所述工作台在出料杆的下端开有出料口。

7.根据权利要求1所述一种公路铣刨齿卡簧的自动一体成型机，其特征在于：所述定位座上开有开口朝预压弯凸座的定位槽，所述定位槽的开口位置两侧上均设有引导斜面。