CN212868238U - 一种带防护罩的高弹联轴器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种带防护罩的高弹联轴器，用于万向轴传动；包括高弹联轴器(1)，其特征在于，高弹联轴器一端通过转接盘连接至主机飞轮侧壁上，高弹联轴器(1)是将主机飞轮侧动力与扭矩传递至万向轴(3)上；高弹联轴器(1)与万向轴(3)之间采用键连接，万向轴对水平或有夹角的传动联接件进行有效的扭矩传递与承载；高弹联轴器(1)另一端依次通过随动罩壳(2)与万向轴(3)连接至喷泵，随动罩壳(2)起到防护与部分挂重作用。具有实现高速游艇主机带动喷泵，达到安全、有效、开发成本低的传动特点。

Description

一种带防护罩的高弹联轴器

技术领域：

本实用新型属于船体传动技术领域，具体涉及一种带防护罩的高弹联轴器。

背景技术：

目前，万向轴与高弹联轴器通常需要配合使用，常规采用万向轴一侧联接高弹联轴器，要求高弹联轴器内部在其轴向与径向成对配备相应的自润滑轴承，以满足其在安装使用中对轴向与径向的定位作用，同时该轴承部分承担了万向轴的自身重量，可进行一定的挂重，并对万向轴产生的附加作用力具有一定的吸附作用，因此该常规应用于万向轴类型的高弹联轴器具有造价高，零件构成复杂等缺点，同时由于其结构的特殊性，不能在此基础上设计相应的防护罩壳，因此在开放式环境下使用，容易造成橡胶件的老化与污染，具有一定的使用局限性，同时开放式高速传动设计也容易引起安全事故，需要尽可能避免此类设计。因此，在高速游艇传动设计中，如何保证柴油机扭矩向喷泵轴高效传递的同时，又可以使得传动结构具有紧凑且带防护罩结构的一款高弹联轴器得到了相关动力总成开发企业的极大关注。

在高速游轮的传动中，通常采用主机直接带动喷泵的驱动模式，由于其对高速行驶的需求，要求其在主机输出侧具有较高的转速与较小的扭矩，其次，游轮对空间布局要求较高，对传动轴系具有紧凑型要求，因此本发明拟采用带防护罩壳的高弹联轴器，通过匹配相应的万向轴传递主机飞轮输出侧动力至喷泵轴，万向轴的可伸缩性与角度补偿性能可降低传动系统对游轮传动系统布局空间的要求，使得船体布局更为灵活，采用随动防护罩壳，可避免橡胶件的快速老化以及污染，也可避免在轴系高速转动过程中卷入杂物，导致事故，同时应用该结构的设计可简化高弹联轴器内部结构，整套轴系具有成本低，经济性好，方便制造与拆装，安全性强等优点，在高速游艇对船体结构布局有很好的的技术效果。

为了匹配转动系统中轴-轴，轴-法兰，法兰-法兰等之间的传动需求，对不同水平，时变距离等工况下，常采用接入万向轴传动件，以满足其传动的需求，在万向轴与主机端相连时，保证了主机的传扭安全性与减振作用，需要在其一侧匹配相应的高弹联轴器，利用橡胶材料的吸振抗振等能力，满足传动的可靠性，但常规此类高弹联轴器需要内部配套成对的自润滑轴承，满足其轴向与径向定位，自重挂载以及相应方向的位移补偿能力，具有较为复杂的结构特点，造价成本高，同时由于常规高弹联轴器结构的特点，其外部无法安装具有良好密闭性的防护罩壳，具有一定的使用局限性。因此如何实现万向轴传动与高弹联轴器防护于一体的功能显得尤为重要，需要开发出一种带防护罩的高弹联轴器。

实用新型内容：

本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供一种用于万向轴传动带防护罩的小扭矩弹性联轴器，该种带罩壳的小扭矩高弹联轴器可大规模应用在高速游艇的传动上。与常见的高弹联轴器相比，其结构方面在输入动力法兰轴一侧加装一段传动轴，并采用一对圆锥滚子轴承，使得罩壳最大程度地保证了高弹联轴器安装空间的密闭性，可避免联接空隙处进入油污与灰尘等的情况，且采用一对圆锥滚子轴承，可使得其防护罩在轴向与径向定位的同时满足承担万向轴挂重的能力，极大简化了与万向轴联接的高弹联轴器内部结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种带防护罩的高弹联轴器，用于万向轴传动；包括高弹联轴器1，其特征在于，高弹联轴器1一端通过转接盘连接至柴油机飞轮侧壁上，高弹联轴器1是将主机飞轮侧动力与扭矩传递至万向轴3上；高弹联轴器1与万向轴3之间采用键连接，万向轴对水平或有夹角的传动联接件进行有效的扭矩传递与承载；高弹联轴器1另一端依次通过随动罩壳2与万向轴3连接至喷泵，随动罩壳2起到防护与部分挂重作用。

优选地，高弹联轴器1包括斜法兰轴11、斜法兰17，斜法兰轴11与斜法兰17 之间设有硫化粘接的弹性元件12，主机飞轮利用相应飞轮螺栓、飞轮螺钉与斜法兰17或过渡法兰固定连接；斜法兰17与过渡盘13之间采用一组螺栓14、安装螺栓的垫片15、螺母16固定连接；主机飞轮输出相应动力扭矩至斜法兰17或过渡盘13，从而传递至弹性元件12，再通过弹性元件12传递至斜法兰轴11，带动相应动力输入法兰轴21的旋转。高弹联轴器结构1的主要作用是将主机飞轮侧动力与扭矩高效地传递至万向轴3上，且具备扭转隔振，轴向位移，径向位移，角度位移补偿能力。

优选地，弹性元件12为橡胶块，橡胶块为剖面呈V型的高弹橡胶块，高弹橡胶件设 于罩壳内。

优选地，过度法兰为斜法兰17与过度盘13组合而成。

优选地，随动罩壳2，包括罩壳24、动力输入法兰轴，动力输入法兰轴21的法兰利用万向轴螺栓22、万向轴垫片23相连接，另一侧与高弹联轴器1则通过动力输入法兰轴21以键联接方式传动；动力输入法兰轴21上安装有一对圆锥滚子轴承210，每个圆锥滚子轴承外圈紧密配合有轴承座28，轴承座28靠近法兰轴一侧采用轴承端盖29进行固定，轴承端盖29安装于相应的轴承润滑密封装置211内，轴承座28外缘通过一组轴承座螺栓26与轴承座垫片27与带加强筋的罩壳24构成外圈法兰固联；在该动力输入法兰轴21上设有轴肩罩壳24与主机飞轮侧罩壳之间留有安装空间，罩壳24设有能调节实际长度值的调整圆环25。

优选地，在该动力输入法兰轴21上设有安装圆锥滚子轴承的轴肩，用于给成对的圆锥滚子轴承210进行轴向定位。

优选地，该万向轴3连接喷泵一侧通过万向轴法兰或万向轴过渡盘与喷泵动力输入法兰轴相连接，万向轴3另一侧过渡盘通过一组万向轴螺栓22、万向轴垫片23与动力输入法兰轴21固定连接，使得飞轮侧输出的动力可以高效传递至万向轴3处。万向轴3是对不同水平或具有夹角的传动联接件进行有效的扭矩传递与承载，其提供了夹角可调与长度可调功能。

与现有技术相比较，本实用新型具有如下的有益效果：

由本实用新型的技术方案可知，该带防护罩的高弹联轴器同传统联接万向轴的高弹相比，保障高速游艇传动可靠安全，传动布局紧凑，结构简单且造价合理。其传扭安全、制造成本、使用寿命以及安装便捷性等方面都有极大的提升。从安装便捷性看，其串联式的整体结构，以及高弹结构进行了简化，具有安装便捷的特点。从传扭安全看，其采用了带加强筋的防护罩壳结构，可以防止高弹在高速旋转时绕入周围物件，造成安全事故。从制造成本看，由于随动罩壳的法兰轴段设置一对圆锥滚子轴承，可承受轴向与径向推力，可省略传统与万向轴联接高弹中轴向与径向的自润滑轴承，结构得到了进一步简化，降低了制造成本。从使用寿命看，由于高弹橡胶件有外壳包裹，避免了外部灰尘，油污，光照等的进入，保证了橡胶件具有较长稳定的工作环境，增加了其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型带防护罩的高弹联轴器的结构示意图。

图2为本实用新型带防护罩的高弹联轴器的随动防护罩正向剖面示意图。

图3为本实用新型带防护罩的高弹联轴器的高弹联轴器正向剖面示意图。

具体实施方式

为了更好的阐述本实用实用新型，下面结合附图进行详细说明。

如图1所示，一种带防护罩的高弹联轴器，用于万向轴传动；包括高弹联轴器1，其特征在于，高弹联轴器1一端通过转接盘连接至柴油机飞轮侧壁上，高弹联轴器1是将主机飞轮侧动力与扭矩传递至万向轴3上；高弹联轴器1与万向轴3之间采用键连接，万向轴对水平或有夹角的传动联接件进行有效的扭矩传递与承载；高弹联轴器1另一端依次通过随动罩壳2与万向轴3连接至喷泵，随动罩壳2起到防护与部分挂重作用。

优选地，高弹联轴器1包括斜法兰轴11、斜法兰17，斜法兰轴11与斜法兰17 之间设有硫化粘接的弹性元件12，主机飞轮利用相应飞轮螺栓、飞轮螺钉与斜法兰17或过渡法兰固定连接；斜法兰17与过渡盘13之间采用一组螺栓14、安装螺栓的垫片15、螺母16固定连接；主机飞轮输出相应动力扭矩至斜法兰17或过渡盘13，从而传递至弹性元件12，再通过弹性元件12传递至斜法兰轴11，带动相应动力输入法兰轴21的旋转。高弹联轴器结构1的主要作用是将主机飞轮侧动力与扭矩高效地传递至万向轴3上，且具备扭转隔振，轴向位移，径向位移，角度位移补偿能力。

优选地，弹性元件12为橡胶块，橡胶块为剖面呈V型的高弹橡胶块，高弹橡胶件设于罩壳内，该罩壳采用轴承与传动法兰轴配合联接，在传动法兰轴的高速旋转状态下能保证其罩壳不跟转。

优选地，过度法兰为斜法兰17与过度盘13组合而成。

优选地，随动罩壳2，包括罩壳24、动力输入法兰轴，动力输入法兰轴21的法兰利用万向轴螺栓22、万向轴垫片23相连接，另一侧与高弹联轴器1则通过动力输入法兰轴21以键联接方式传动；动力输入法兰轴21上安装有一对圆锥滚子轴承210，每个圆锥滚子轴承外圈紧密配合有轴承座28，轴承座28靠近法兰轴一侧采用轴承端盖29进行固定，轴承端盖29安装于相应的轴承润滑密封装置211内，轴承座28外缘通过一组轴承座螺栓26与轴承座垫片27与带加强筋的罩壳24构成外圈法兰固联；在该动力输入法兰轴21上设有轴肩罩壳24与主机飞轮侧罩壳之间留有安装空间，罩壳24设有能调节实际长度值的调整圆环25。调整圆环的厚度可以根据实际情况增加或减少其实际长度值，根据弹性联轴器的尺寸来确定，如采用双排高弹等，其厚度发生改变，此时将调整圆环进行增长，否则无法安装。随动罩壳2结构主要作用是在保证动力传递的同时，使得弹性联轴器1 外侧具备相应的保护罩壳，避免弹性元件12受高温，光照，油污，灰尘等的影响，其寿命或性能与原设计参数有较大的变动，同时也避免了外部物质被卷入高速旋转的高弹联轴器中，或高弹零件损坏飞出等伤害事故发生。

优选地，在该动力输入法兰轴21上设有安装圆锥滚子轴承的轴肩，用于给成对的圆锥滚子轴承210进行轴向定位。

其动力传递，利用带有花键的动力输入法兰轴21将飞轮传递至弹性联轴器1 的动力扭矩过渡至动力输入法兰轴21上，并通过其另一侧的一组螺栓22与垫片2 3进行传扭，上述结构使得动力输入法兰轴21在传动时，可稳定在轴承座28内，由于受圆锥滚子轴承作用，可以承受部分轴向与径向的双重作用力，并且保证轴承座28在传动中保持不动。

优选地，该万向轴3连接喷泵一侧通过万向轴法兰或万向轴过渡盘与喷泵动力输入法兰轴相连接，万向轴3另一侧过渡盘通过一组万向轴螺栓22、万向轴垫片23与动力输入法兰轴21固定连接，使得飞轮侧输出的动力可以高效传递至万向轴3处。万向轴3是对不同水平或具有夹角的传动联接件进行有效的扭矩传递与承载，其提供了夹角可调与长度可调功能。

如图1所示，左侧虚线框为万向轴3结构的正向剖视示意图，该部分采用的是Gewes现有产品，根据相应的扭转与转速等信息自动匹配相应型号的万向轴，其两侧采用过渡盘联接的方式将其一侧与喷泵轴法兰侧，法兰轴法兰侧匹配联接。

如图2所示随动防护罩2动力传递依靠的是动力输入法兰轴21，利用其花键将飞轮传递至弹性联轴器1的动力扭矩过渡至动力输入法兰轴21上，并通过其另一侧的一组螺栓22与垫片23进行传扭，在该动力输入法兰轴21上，设计了相应的轴肩，其用来给成对的圆锥滚子轴承210进行轴向定位，通过过盈配合使得轴承210内圈固联在动力输入法兰轴21上，其外圈则与轴承座28紧密配合，靠近花键轴一侧采用轴承端盖29进行固定，同时设计了相应的轴承润滑密封装置211，因此，上述结构使得动力输入法兰轴21在传动时，可稳定在轴承座28内，由于受圆锥滚子轴承作用，可以承受部分轴向与径向的双重作用力，并且保证轴承座28在传动中保持不动，带加强筋的罩壳24则通过一组螺栓26与垫片27与轴承座28为外圈法兰固联，为保证罩壳24与飞轮侧罩壳中间足够的安装空间，采用了调整圆环25，可以根据实际情况，增加或减少其实际长度值。

如图3所示为高弹联轴器3的正向剖面示意图，其动力输入是通过其斜法兰1 7或斜法兰17与过度盘13组合与主机飞轮侧利用相应螺栓螺钉固联，剖面呈V型的橡胶块12则与斜法兰17与斜法兰轴11硫化粘粘，通过飞轮输出相应动力扭矩至斜法兰17或过渡盘13，从而传递至橡胶件12，再通过橡胶件12传递至斜法兰轴11，带动相应动力输入法兰轴21的旋转，其中过渡盘与斜法兰之间采用一组螺栓14，垫片15，螺母16并紧的方式固联，这样布局的橡胶件12使得其在传递扭矩时具备扭转隔振，轴向位移，径向位移，角度位移补偿能力。

以上所述仅为说明本实用新型的实施方式，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种带防护罩的高弹联轴器，用于万向轴传动；包括高弹联轴器(1)，其特征在于，高弹联轴器一端通过转接盘连接至主机飞轮侧壁上，高弹联轴器(1)是将主机飞轮侧动力与扭矩传递至万向轴(3)上；高弹联轴器(1)与万向轴(3)之间采用键连接，万向轴对水平或有夹角的传动联接件进行有效的扭矩传递与承载；高弹联轴器(1)另一端依次通过随动罩壳(2)与万向轴(3)连接至喷泵，随动罩壳(2)起到防护与部分挂重作用。

2.根据权利要求1所述带防护罩的高弹联轴器，其特征在于：高弹联轴器(1)包括斜法兰轴(11)、斜法兰(17)，斜法兰轴(11)与斜法兰(17)之间设有硫化粘接的弹性元件(12)，主机飞轮利用相应飞轮螺栓、飞轮螺钉与斜法兰(17)或过渡法兰固定连接；斜法兰(17)与过渡盘(13)之间采用一组螺栓(14)、安装螺栓的垫片(15)、螺母(16)固定连接；主机飞轮输出相应动力扭矩至斜法兰(17)或过渡盘(13)，从而传递至弹性元件(12)，再通过弹性元件(12)传递至斜法兰轴(11)，带动相应动力输入法兰轴(21)的旋转。

3.根据权利要求2所述带防护罩的高弹联轴器，其特征在于：弹性元件(12)为橡胶块，橡胶块为剖面呈V型的高弹橡胶块，高弹橡胶件设于罩壳内。

4.根据权利要求2所述带防护罩的高弹联轴器，其特征在于：过渡法兰为斜法兰(17)与过渡盘(13)组合而成。

5.根据权利要求1所述带防护罩的高弹联轴器，其特征在于：随动罩壳(2)，包括罩壳(24)、动力输入法兰轴，动力输入法兰轴(21)的法兰利用万向轴螺栓(22)与万向轴垫片(23)相连接，另一侧与高弹联轴器(1)则通过动力输入法兰轴(21)以键联接方式传动；动力输入法兰轴(21)上安装有一对圆锥滚子轴承(210)，每个圆锥滚子轴承外圈紧密配合有轴承座(28)，轴承座(28)靠近法兰轴一侧采用轴承端盖(29)进行固定，轴承端盖(29)安装于相应的轴承润滑密封装置(211)内，轴承座(28)外缘通过一组轴承座螺栓(26)与轴承座垫片(27)与带加强筋的罩壳(24)构成外圈法兰固联；罩壳(24)与主机飞轮侧罩壳之间留有安装空间，罩壳(24)设有能调节实际长度值的调整圆环(25)。

6.根据权利要求5所述带防护罩的高弹联轴器，其特征在于：在该动力输入法兰轴(21)上设有安装圆锥滚子轴承的轴肩，用于给成对的圆锥滚子轴承(210)进行轴向定位。

7.根据权利要求1所述带防护罩的高弹联轴器，其特征在于：万向轴(3)连接喷泵一侧通过万向轴法兰或万向轴过渡盘与喷泵动力输入法兰轴相连接，万向轴(3)另一侧过渡盘通过一组万向轴螺栓(22)、万向轴垫片(23)与动力输入法兰轴(21)固定连接，使得飞轮侧输出的动力可以高效传递至万向轴(3)处。

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