CN212861363U - 一种抗压防撞格栅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种抗压防撞格栅，包括框体；所述框体内设有多个横向设置的栅格板和一个纵向设置的立板，立板与多个栅格板相互垂直；所述框体包括依次包括前框、定位框和后板，栅格板和立板均设置于前框上；后板的表面上均布有多个透气孔，且后板上设有一层无纺布，该无纺布处于前框和后板之间，且无纺布通过定位框安装在后板上；所述后板的表面上设有与定位框匹配的凸起，该凸起的横截面为三角形，定位框的表面上设有能够容置该凸起的卡槽，无纺布平铺于该凸起上，通过定位框与凸起的配合连接，无纺布得以固定住。本实用新型具有结构强度高，抗压性能好，能够减少空气中的灰尘通过格栅进入发动机舱内的特点。

Description

一种抗压防撞格栅

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种抗压防撞格栅。

背景技术

汽车格栅又称中网，中网又称汽车格栅和水箱防护罩，其主要作用在于为汽车水箱、发动机、空调等进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏。

目前使用的汽车格栅强度较低，进而影响使用效果，且格栅在受到外界冲击力时，很容易产生变形并产生损坏，长期使用格栅，外界的粉尘以及灰尘很容易进入内部，影响使用，操作麻烦。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种抗压防撞格栅，结构强度高，抗压性能好，能够减少空气中的灰尘通过格栅进入发动机舱内。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

一种抗压防撞格栅，包括框体；所述框体内设有多个横向设置的栅格板和一个纵向设置的立板，立板与多个栅格板相互垂直；所述框体包括依次包括前框、定位框和后板，栅格板和立板均设置于前框上；后板的表面上均布有多个透气孔，且后板上设有一层无纺布，该无纺布处于前框和后板之间，且无纺布通过定位框安装在后板上；所述后板的表面上设有与定位框匹配的凸起，该凸起的横截面为三角形，定位框的表面上设有能够容置该凸起的卡槽，无纺布平铺于该凸起上，通过定位框与凸起的配合连接，无纺布得以固定住。

进一步地，所述前框与后板通过螺栓固定连接，定位框压装在前框和后板之间。

进一步地，所述前框与后板连接的一面的侧边形成有翼板，通过翼板包覆住后板。

进一步地，所述栅格板倾斜的设置于框体内，且栅格板的倾斜面朝向框体的外部。

进一步地，所述无纺布与后板之间形成有间距。

本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过多格栅格板和立板能够起到防止空气中的灰尘、树叶或其他杂物进入发动机舱内，且栅格板和立板相互垂直，能够有效地增加其结构强度；通过无纺布可以进一步地减少灰尘进入发动机舱内，后板则用于起到安装固定无纺布的作用， 后板上开设的透气孔，与前框相互贯通，从而保证空气的流通，以便于散热。

（2）本实用新型将无纺布搭在凸起上，通过定位框安装在凸起上，使得定位框与凸起将无纺布牢牢夹住，并使得无纺布张紧，从而有效地过滤空气中的灰尘。

（3）本实用新型中前框与后板通过螺栓固定连接，结构牢固，拆装方便，通过调节螺栓的锁紧度，使得前框和后板能够牢牢地加紧定位框，从而实现无纺布的固定。

（4）本实用新型通过翼板将后板包覆住，外形美观，结构牢固，有效地增强其抗压力和防撞力。

（5）本实用新型中的栅格板的倾斜面朝向框体的外部，这样能够使得灰尘有效地降落在栅格板的表面上，从而减少进入发动机舱；而且还能够使得雨水沿其表面滑落至外面，以避免进入发动机舱内。

（6）本实用新型中的无纺布与后板之间形成有间距，以保证无纺布的过滤效果以及空气流通。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A向剖视图；

其中：框体1，前框11，定位框12，卡槽121，后板13，翼板14，无纺布15，凸起16，透气孔131，栅格板2，立板3，螺栓4。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1和图2所示的一种抗压防撞格栅，包括框体1，框体1内设有多个横向设置的栅格板2和一个纵向设置的立板3，立板3与多个栅格板2相互垂直。要说明的是，立板3上设有通孔，栅格板2穿设与该通孔内，立板3的两端、栅格板2的两端均与框体1固定连接，且为一体结构，以增强其结构强度，提高其抗压力。

框体1包括依次包括前框11、定位框12和后板13，前框11与后板13通过螺栓4固定连接，定位框12压装在前框11和后板13之间，结构牢固，拆装方便。前框11与后板13连接的一面的侧边形成有翼板14，通过翼板4包覆住后板13。

栅格板2和立板3均设置于前框11上，栅格板2倾斜的设置于前框11内，且栅格板2的倾斜面朝向前框11的外部。

后板13的表面上均布有多个透气孔131，且后板13上设有一层无纺布15，该无纺布15处于前框11和后板13之间，且无纺布15通过定位框12安装在后板13上，无纺布15与后板13之间形成有间距。后板13的表面上设有与定位框12匹配的凸起16，本实施例中的定位框12和凸起16均为矩形结构，该凸起16的横截面为三角形，定位框12的表面上设有能够容置该凸起16的卡槽121，该卡槽121横截面为三角形，与凸起16相适配，无纺布15平铺于该凸起16上，通过定位框12与凸起16的配合连接，无纺布15得以固定住。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种抗压防撞格栅，其特征在于：包括框体；所述框体内设有多个横向设置的栅格板和一个纵向设置的立板，立板与多个栅格板相互垂直；

所述框体包括依次包括前框、定位框和后板，栅格板和立板均设置于前框上；后板的表面上均布有多个透气孔，且后板上设有一层无纺布，该无纺布处于前框和后板之间，且无纺布通过定位框安装在后板上；

所述后板的表面上设有与定位框匹配的凸起，该凸起的横截面为三角形，定位框的表面上设有能够容置该凸起的卡槽，无纺布平铺于该凸起上，通过定位框与凸起的配合连接，无纺布得以固定住。

2.根据权利要求1所述的一种抗压防撞格栅，其特征在于：所述前框与后板通过螺栓固定连接，定位框压装在前框和后板之间。

3.根据权利要求1所述的一种抗压防撞格栅，其特征在于：所述前框与后板连接的一面的侧边形成有翼板，通过翼板包覆住后板。

4.根据权利要求1所述的一种抗压防撞格栅，其特征在于：所述栅格板倾斜的设置于框体内，且栅格板的倾斜面朝向框体的外部。

5.根据权利要求1所述的一种抗压防撞格栅，其特征在于：所述无纺布与后板之间形成有间距。

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