CN214648112U - 防护效果好的汽车中网 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及中网技术领域，尤其涉及一种防护效果好的汽车中网，解决现有技术中存在防护效果差和易受到刮蹭的缺点，包括中网主体和设置在中网主体前端的标志安装牌，中网主体的前端活动设置有装饰面板，且装饰面板与中网主体相互匹配，中网主体的后端安装有导流板，且导流板的四个拐角通过定位柱与中网主体固定连接，便于散热，同时可以防止汽车行驶过程中外来杂物直接撞击汽车内部的发动机、水箱，防护效果好，当中网主体发生刮蹭时，直接更换前端的装饰面板即可，方便快捷，降低成本。

Description

防护效果好的汽车中网

技术领域

本实用新型涉及中网技术领域，具体为一种防护效果好的汽车中网。

背景技术

中网一般安装在车身前侧，其主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏，以保护散热器和发动机同时美观彰显个性。

现有的汽车中网一般直接设置在散热器的前端，外来物进入汽车发动机舱内部上，直接撞击发动机、水箱，容易造成车内部件的损坏，且车辆行驶时，中网易受到刮蹭，影响美观，整个更换增加成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供防护效果好的汽车中网，以解决上述背景技术中提出的防护效果差和易受到刮蹭问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：防护效果好的汽车中网，包括中网主体和设置在中网主体前端的标志安装牌，中网主体的前端活动设置有装饰面板，且装饰面板与中网主体相互匹配，中网主体的后端安装有导流板，且导流板的四个拐角通过定位柱与中网主体固定连接。

优选的，中网主体包括边框、横梁和纵梁，横梁和纵梁交错设置在边框的内部。

优选的，装饰面板的内侧均匀设置有弹性卡件，横梁上设置有与弹性卡件相互配合的定位槽。

优选的，导流板包括定位滑槽和对称设置在定位滑槽两侧的挡板，挡板均为弧形结构，且挡板向两侧张开。

优选的，中网主体后端的中间设置有定位滑轨，且定位滑轨与定位滑槽相互匹配的。

优选的，定位柱预埋在中网主体后端的四个拐角处，挡板的四个拐角处均设置有与定位柱相互匹配的通孔，定位柱上设置有限位板和定位螺母。

优选的，挡板上均匀设置有通风孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防护效果好的汽车中网

(1)通过在中网主体的后端设置导流板，且导流板包括定位滑槽和挡板, 挡板向两侧张开，挡板远离定位滑槽一侧的两端均通过定位柱、限位板和定位螺母与中网主体固定连接，车辆行驶过程中，外界的空气进入车身前端时，经过导流板的遮挡和导流作用，向四周分散，达到换热的作用，同时可以防止外来物直接撞击内部水箱或者发动机，防护效果好，安装简单快捷；

(2)通过在中网主体的前端设置装饰面板,装饰面板的背面设置有多个弹性卡件,中网主体上设置有与弹性卡件相互配合的定位槽，方便将装饰面板卡接固定在装饰面板的前端，美观大方，当中网受到刮蹭时，直接更换装饰面板即可，降低成本。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型中网主体后视结构示意图；

图3为本实用新型导流板后视结构示意图；

图4为本实用新型俯视结构示意图；

图5为本实用新型图4中A处放大结构示意图；

图6为本实用新型弹性卡件侧视结构示意图。

图中：1、装饰面板；101、弹性卡件；2、标志安装牌；3、中网主体； 301、边框；302、横梁；3021、定位槽；303、纵梁；4、定位柱；401、限位板；402、定位螺母；5、定位滑轨；6、导流板；601、定位滑槽；602、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：防护效果好的汽车中网，包括中网主体3和设置在中网主体3前端的标志安装牌2，中网主体3的前端活动设置有装饰面板1，且装饰面板1与中网主体3相互匹配，中网主体3包括边框301、横梁302和纵梁303，横梁302和纵梁303交错设置在边框301 的内部，边框301、横梁302和纵梁303一体成型，强度高；

装饰面板1的内侧均匀设置有弹性卡件101，横梁302上设置有与弹性卡件101相互配合的定位槽3021，弹性卡件101为一端开口的弧形结构，弹性卡件101活动卡接在定位槽3021的外侧，安装时，直接将弹性卡件101卡接在定位槽3021的外侧，安装定位简单快捷；

中网主体3的后端安装有导流板6，导流板6包括定位滑槽601和对称设置在定位滑槽601两侧的挡板602，挡板602均为弧形结构，且挡板602向两侧张开，可以起到遮挡导流的作用，外界的空气和外来物通过横梁302和纵梁303的间隙进入车身前端时，避免外来杂物直接撞击车内的发动机或者水箱等，防护效果好；

导流板6的四个拐角通过定位柱4与中网主体3固定连接，定位柱4预埋在中网主体3后端的四个拐角处，挡板602的四个拐角处均设置有与定位柱4相互匹配的通孔，定位柱4上设置有限位板401和定位螺母402，安装导流板6时，将导流板6的四个拐角处夹持在限位板401和定位螺母402的中间，对导流板6的四个拐角进行定位；

中网主体3后端的中间设置有定位滑轨5，且定位滑轨5与定位滑槽601 相互匹配的，安装时，令定位滑轨5插接在定位滑槽601的内部，方便对导流板6进行定位，更加牢固稳定。

实施例2

本实用新型实施例与实施例1的不同之处在于，挡板602上均匀设置有通风孔，便于空气的流动，散热效果好。

工作原理：安装装饰面板1时，逐个将装饰面板1后端的弹性卡件101 卡接在定位槽3021的外侧，令装饰面板1位于中网主体3的前端，接着将定位滑槽601插接在定位滑轨5的外侧，定位柱4依次穿过挡板602一侧上下两端的通孔，旋转定位螺母402，将挡板602固定在限位板401和定位螺母 402的中间，完成导流板6的定位安装，使用时，外界的空气穿过横梁302和纵梁303的间隙进入车身前端内部，经过挡板602的阻挡和导流，气体向四周分散，便于散热，外来杂物不会直接撞击水箱或者发动机，防护效果好，安全性高。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.防护效果好的汽车中网，包括中网主体(3)和设置在中网主体(3)前端的标志安装牌(2)，其特征在于：所述中网主体(3)的前端活动设置有装饰面板(1)，且装饰面板(1)与中网主体(3)相互匹配，所述中网主体(3)的后端安装有导流板(6)，且导流板(6)的四个拐角通过定位柱(4)与中网主体(3)固定连接。

2.根据权利要求1所述的防护效果好的汽车中网，其特征在于：所述中网主体(3)包括边框(301)、横梁(302)和纵梁(303)，所述横梁(302)和纵梁(303)交错设置在边框(301)的内部。

3.根据权利要求2所述的防护效果好的汽车中网，其特征在于：所述装饰面板(1)的内侧均匀设置有弹性卡件(101)，所述横梁(302)上设置有与弹性卡件(101)相互配合的定位槽(3021)。

4.根据权利要求1所述的防护效果好的汽车中网，其特征在于：所述导流板(6)包括定位滑槽(601)和对称设置在定位滑槽(601)两侧的挡板(602)，所述挡板(602)均为弧形结构，且挡板(602)向两侧张开。

5.根据权利要求1所述的防护效果好的汽车中网，其特征在于：所述中网主体(3)后端的中间设置有定位滑轨(5)，且定位滑轨(5)与定位滑槽(601)相互匹配的。

6.根据权利要求4所述的防护效果好的汽车中网，其特征在于：所述定位柱(4)预埋在中网主体(3)后端的四个拐角处，所述挡板(602)的四个拐角处均设置有与定位柱(4)相互匹配的通孔，所述定位柱(4)上设置有限位板(401)和定位螺母(402)。

7.根据权利要求4所述的防护效果好的汽车中网，其特征在于：所述挡板(602)上均匀设置有通风孔。

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