CN211765882U - 一种汽车行李箱门槛板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车行李箱门槛板总成，包括行李箱门槛板本体，所述行李箱门槛板本体的顶部中心开设有安装口，所述安装口上固定安装有锁扣盖板，所述锁扣盖板上安装有一对第一弹簧，一对所述第一弹簧之间插入有轴销，所述行李箱门槛板本体上安装有若干个卡扣，其顶部两侧均开设有安装槽，且所述行李箱门槛板本体的上方设置有安装架，所述安装架的底部两侧均固定连接有与安装槽相配合的卡块，所述卡块插入至安装槽中。本实用新型具有结构设计合理，便于安装和拆卸，缓冲保护性能好，不易损坏等特点。

Description

一种汽车行李箱门槛板总成

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车行李箱门槛板总成。

背景技术

行李箱门槛板是汽车行李箱内的一个重要部件，主要作用为遮挡行李箱门槛钣金，防止乘员在装卸行李时被门槛钣金刮伤，并起到美观的作用。

现有的行李箱门槛板大多结构较为简单，没有设计相应的缓冲保护机构，当受到重物撞击时很容易受损，因此急需对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的行李箱门槛板结构简单，缓冲保护性能差，容易因碰撞而受损的缺陷，提供一种汽车行李箱门槛板总成。所述一种汽车行李箱门槛板总成具有结构设计合理，便于安装和拆卸，缓冲保护性能好，不易损坏等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车行李箱门槛板总成，包括行李箱门槛板本体，所述行李箱门槛板本体的顶部中心开设有安装口，所述安装口上固定安装有锁扣盖板，所述锁扣盖板上安装有一对第一弹簧，一对所述第一弹簧之间插入有轴销，所述行李箱门槛板本体上安装有若干个卡扣，其顶部两侧均开设有安装槽，且所述行李箱门槛板本体的上方设置有安装架，所述安装架的底部两侧均固定连接有与安装槽相配合的卡块，所述卡块插入至安装槽中。

优选的，所述卡扣的数量为六个，分别安装在行李箱门槛板本体的前后、左右、上下六个方向。

优选的，所述安装架为U字形，其内壁宽度等于行李箱门槛板本体的顶端外壁宽度。

优选的，所述安装架的顶部固定连接有若干根定位管，其上方设置有缓冲板，所述缓冲板的底部固定连接有若干根定位杆，每相邻两根所述定位杆之间均设置有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别固定连接在缓冲板的底部和安装架的顶部，所述安装架的两侧外壁均固定连接有限位架，所述限位架为L形，其末端固定连接有限位块。

优选的，所述定位杆与定位管的数量相等，其杆径等于定位管的内径，且所述定位杆与定位管的中心位于同一条直线上。

优选的，所述缓冲板为弧形并向上凸起，且所述缓冲板的表面均匀分布有若干个半球形橡胶块。

优选的，两个所述限位块之间的间距等于缓冲板的宽度。

优选的，所述安装架的底部表面设置有一层橡胶垫，橡胶垫的厚度为0.5～1cm，其表面刻有人字形防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、结构设计合理，便于安装和拆卸，稳定性高，安装架的内壁宽度等于行李箱门槛板本体的顶端外壁宽度，可起到限位作用，以避免安装架8在安装后左右晃动，并且安装架的底部表面设置有一层橡胶垫，可起到缓冲减震的效果，以避免安装架与行李箱门槛板本体之间直接接触而产生碰撞和磨损；

2、缓冲保护性能好，不易损坏，利用缓冲板可分解一部分受力，并利用橡胶块起到缓冲保护的效果，从而有效防止缓冲板因受到重物撞击而受损，并且利用限位块可对缓冲板进行限位，从而提高了缓冲板的稳定性，以防止其左右晃动。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为安装架与缓冲板的结构示意图。

图中标号：1、行李箱门槛板本体；2、安装口；3、锁扣盖板；4、第一弹簧；5、轴销；6、卡扣；7、安装槽；8、安装架；9、卡块；10、定位管；11、缓冲板；12、定位杆；13、第二弹簧；14、限位架；15、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车行李箱门槛板总成，包括行李箱门槛板本体1，行李箱门槛板本体1的顶部中心开设有安装口2，安装口2上固定安装有锁扣盖板3，锁扣盖板3上安装有一对第一弹簧4，一对第一弹簧4之间插入有轴销5，利用锁扣盖板3可对行李箱锁扣进行遮盖，以防止行李箱锁扣外露，行李箱门槛板本体1上安装有若干个卡扣6，卡扣6的数量为六个，分别安装在行李箱门槛板本体1的前后、左右、上下六个方向，通过卡扣6可对行李箱门槛板本体1进行固定，以便将其安装在汽车后备箱处，行李箱门槛板本体1的顶部两侧均开设有安装槽7，且行李箱门槛板本体1的上方设置有安装架8，安装架8的底部两侧均固定连接有与安装槽7相配合的卡块9，卡块9插入至安装槽7中，利用卡块9与安装槽7之间的相互配合可对安装架8进行固定，以方便对安装架8进行安装和拆卸，安装架8为U字形，其内壁宽度等于行李箱门槛板本体1的顶端外壁宽度，可起到限位作用，以避免安装架8在安装后左右晃动，安装架8的底部表面设置有一层橡胶垫，橡胶垫的厚度为0.5～1cm，可起到缓冲减震的效果，以避免安装架8与行李箱门槛板本体1之间直接接触而产生碰撞和磨损，橡胶垫表面刻有人字形防滑纹，可增大安装架8与行李箱门槛板本体1之间的摩擦力，从而进一步提高了安装架8的稳定性，以防止其发生打滑，安装架8的顶部固定连接有若干根定位管10，其上方设置有缓冲板11，缓冲板11为弧形并向上凸起，且缓冲板11的表面均匀分布有若干个半球形橡胶块，橡胶块具有弹性，受到挤压时会发生弹性变形，当缓冲板11受到行李等重物撞击时，可分解一部分受力，并利用橡胶块起到缓冲保护的效果，从而有效防止缓冲板11受损，缓冲板11的底部固定连接有若干根定位杆12，定位杆12与定位管10的数量相等，其杆径等于定位管10的内径，且定位杆12与定位管10的中心位于同一条直线上，定位杆12可插入至定位管10中，利用定位杆12与定位管10之间的相互配合可对缓冲板11进行定位固定，以方便安装和拆卸，每相邻两根定位杆12之间均设置有第二弹簧13，第二弹簧13的两端分别固定连接在缓冲板11的底部和安装架8的顶部，当缓冲板11受到重物撞击时利用第二弹簧13的弹性作用可起到缓冲减震的效果，以避免缓冲板11与安装架8之间产生碰撞，安装架8的两侧外壁均固定连接有限位架14，限位架14为L形，其末端固定连接有限位块15，两个限位块15之间的间距等于缓冲板11的宽度，可对缓冲板11进行限位，从而提高了缓冲板11的稳定性，以防止其左右晃动。

工作原理：本实用新型在使用时，首先通过卡扣6将行李箱门槛板本体1固定安装在汽车后备箱处，然后将安装架8安装到行李箱门槛板本体1的顶部，并使得卡块9插入至安装槽7中，接着再将缓冲板11安装到安装架8的顶部，并将定位杆12对准并插入至对应的各个定位管10中，以便对缓冲板11进行定位固定，当在汽车后备箱处进行行李装卸时，利用缓冲板11可分解一部分受力，并且其表面的橡胶块可起到缓冲保护的效果，从而有效防止缓冲板11受损，安装架8的底部表面设置有一层橡胶垫，可起到缓冲减震的效果，以避免安装架8与行李箱门槛板本体1之间直接接触而产生碰撞和磨损，当长时间使用而需要更换时，可将安装架8底部的卡块9从安装槽7中抽出，从而可以很方便的将安装架8和缓冲板11从行李箱门槛板本体1拆下，然后再将新的安装上即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车行李箱门槛板总成，包括行李箱门槛板本体(1)，其特征在于：所述行李箱门槛板本体(1)的顶部中心开设有安装口(2)，所述安装口(2)上固定安装有锁扣盖板(3)，所述锁扣盖板(3)上安装有一对第一弹簧(4)，一对所述第一弹簧(4)之间插入有轴销(5)，所述行李箱门槛板本体(1)上安装有若干个卡扣(6)，其顶部两侧均开设有安装槽(7)，且所述行李箱门槛板本体(1)的上方设置有安装架(8)，所述安装架(8)的底部两侧均固定连接有与安装槽(7)相配合的卡块(9)，所述卡块(9)插入至安装槽(7)中。

2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱门槛板总成，其特征在于：所述卡扣(6)的数量为六个，分别安装在行李箱门槛板本体(1)的前后、左右、上下六个方向。

3.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱门槛板总成，其特征在于：所述安装架(8)为U字形，其内壁宽度等于行李箱门槛板本体(1)的顶端外壁宽度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱门槛板总成，其特征在于：所述安装架(8)的顶部固定连接有若干根定位管(10)，其上方设置有缓冲板(11)，所述缓冲板(11)的底部固定连接有若干根定位杆(12)，每相邻两根所述定位杆(12)之间均设置有第二弹簧(13)，所述第二弹簧(13)的两端分别固定连接在缓冲板(11)的底部和安装架(8)的顶部，所述安装架(8)的两侧外壁均固定连接有限位架(14)，所述限位架(14)为L形，其末端固定连接有限位块(15)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车行李箱门槛板总成，其特征在于：所述定位杆(12)与定位管(10)的数量相等，其杆径等于定位管(10)的内径，且所述定位杆(12)与定位管(10)的中心位于同一条直线上。

6.根据权利要求4所述的一种汽车行李箱门槛板总成，其特征在于：所述缓冲板(11)为弧形并向上凸起，且所述缓冲板(11)的表面均匀分布有若干个半球形橡胶块。

7.根据权利要求4所述的一种汽车行李箱门槛板总成，其特征在于：两个所述限位块(15)之间的间距等于缓冲板(11)的宽度。

8.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱门槛板总成，其特征在于：所述安装架(8)的底部表面设置有一层橡胶垫，橡胶垫的厚度为0.5～1cm，其表面刻有人字形防滑纹。

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