CN212832537U - 一种简易汽车抬升装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种简易汽车抬升装置，其技术方案要点是：一种简易汽车抬升装置，包括底座，所述底座铰接有两个相互平行的车道板，所述车道板可抵接于地面并呈倾斜设置，两个所述车道板之间设置有保持两个车道板连接的连接架，所述连接架位于车道板远离底座的一侧，所述连接架设置有供千斤顶抬升的抵接块，所述车道板抵接于地面时，所述抵接块下端面与地面之间留有供千斤顶放入的空隙，所述车道板下方放置有供车道板下端面抵接并保持车道板呈水平的放置座。本实用新型达到方便移动本实用新型并便于抬升汽车，制造成本低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆维修领域，尤其涉及到一种简易汽车抬升装置。
背景技术
在维修保养汽车时，经常需要举升汽车。现有举升汽车的方式通过液压抬升器，但是现有的液压抬升器，一般是固定于地面，不可移动，且设备成本高昂。
因此，我们有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种简易汽车抬升装置，达到方便移动本实用新型并便于抬升汽车，制造成本低廉。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案实现的：一种简易汽车抬升装置，包括底座，所述底座铰接有两个相互平行的车道板，所述车道板可抵接于地面并呈倾斜设置，两个所述车道板之间设置有保持两个车道板连接的连接架，所述连接架位于车道板远离底座的一侧，所述连接架设置有供千斤顶抬升的抵接块，所述车道板抵接于地面时，所述抵接块下端面与地面之间留有供千斤顶放入的空隙，所述车道板下方放置有供车道板下端面抵接并保持车道板呈水平的放置座。
本实用新型的进一步设置为：所述放置座设置为两个，两个所述放置座分别抵接于对应车道板。
本实用新型的进一步设置为：所述底座设置为两个，两个车道板下端面分别铰接于对应的底座。
本实用新型的进一步设置为：所述车道板包括两个可相互滑移的滑板，所述滑板呈凵状，所述滑板开设有若干排用于调节车道板长度的调节孔，两个所述滑板之间的调节孔设置有螺栓并固定车道板长度。
本实用新型的进一步设置为：所述滑板设置有增加车轮与滑板之间摩擦力的砂纸。
本实用新型的进一步设置为：所述车道板远离连接架的一端设置有放置车轮脱离车道板的挡板。
本实用新型的进一步设置为：所述车道板设置有用于汽车驾驶导向的标杆。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
当需要提升汽车时，先将车辆移动至车道板，使汽车的两侧的车轮分别位于对应车道板，然后通过千斤顶抬升抵接块，并在车道板下方放入放置座，松开千斤顶后，车道板抵接于放置座，并达到车道板呈水平状，从而实现抬升汽车；
通过两个滑板相互滑移，可以实现调节车道板长度，通过螺栓连接于两个滑板对应调节孔，实现固定车道板长度；
通过挡板可以有效避免车轮冲出车道板，提高安全性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图一；
图2是本实用新型的结构示意图；用于表现放置座拆卸状态。
图中数字所表示的相应部件名称：1、底座；2、车道板；3、连接架；4、抵接块；5、放置座；6、滑板；7、调节孔；10、挡板；11、标杆。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。
如图1和图2所示，本实用新型提出的一种简易汽车抬升装置，包括底座1，底座1设置为两个，两个所述底座1分别铰接有两个相互平行的车道板2，车道板2截面呈凵状，所述车道板2可抵接于地面并呈倾斜设置，两个所述车道板2之间设置有保持两个车道板2连接的连接架3，所述连接架3位于车道板2远离底座1的一侧，所述连接架3设置有供千斤顶抬升的抵接块4，所述车道板2抵接于地面时，所述抵接块4下端面与地面之间留有供千斤顶放入的空隙，所述车道板2下方放置有供车道板2下端面抵接并保持车道板2呈水平的放置座5，放置座5设置为两个，两个放置座5分别放置于对应车道板2下方。当需要提升汽车时，先将车辆移动至车道板2，使汽车的两侧的车轮分别位于对应车道板2，然后通过千斤顶抬升抵接块4，并在车道板2下方放入放置座5，松开千斤顶后，车道板2抵接于放置座5，并达到车道板2呈水平状，从而实现抬升汽车。
所述车道板2包括两个可相互滑移的滑板6，所述滑板6呈凵状，所述滑板6开设有若干排用于调节车道板2长度的调节孔7，两个所述滑板6之间的调节孔7设置有螺栓并固定车道板2长度。通过两个滑板6相互滑移，可以实现调节车道板2长度，通过螺栓连接于两个滑板6对应调节孔7，实现固定车道板2长度。本申请中车道板2中包括两个滑板6，但是根据不同车型轮距，可对滑板6数量进行增减，同时可以对滑板6长度进行调节改动。
为避免汽车在车道板2上滑动，滑板6设置有增加车轮与滑板6之间摩擦力的砂纸。并且在滑道板远离连接架3的一端设置有防止车轮脱离车道板2的挡板10。通过挡板10可以有效避免车轮冲出车道板2，提高安全性能。
本实施例中，在车道板2上还安装有由于对汽车行驶导向的标杆11，通过标杆11可以便于驾驶员判断定位。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (7)
1.一种简易汽车抬升装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)铰接有两个相互平行的车道板(2)，所述车道板(2)可抵接于地面并呈倾斜设置，两个所述车道板(2)之间设置有保持两个车道板(2)连接的连接架(3)，所述连接架(3)位于车道板(2)远离底座(1)的一侧，所述连接架(3)设置有供千斤顶抬升的抵接块(4)，所述车道板(2)抵接于地面时，所述抵接块(4)下端面与地面之间留有供千斤顶放入的空隙，所述车道板(2)下方放置有供车道板(2)下端面抵接并保持车道板(2)呈水平的放置座(5)。
2.根据权利要求1所述的一种简易汽车抬升装置，其特征在于：所述放置座(5)设置为两个，两个所述放置座(5)分别抵接于对应车道板(2)。
3.根据权利要求1或2所述的一种简易汽车抬升装置，其特征在于：所述底座(1)设置为两个，两个车道板(2)下端面分别铰接于对应的底座(1)。
4.根据权利要求1所述的一种简易汽车抬升装置，其特征在于：所述车道板(2)包括两个可相互滑移的滑板(6)，所述滑板(6)呈凵状，所述滑板(6)开设有若干排用于调节车道板(2)长度的调节孔(7)，两个所述滑板(6)之间的调节孔(7)设置有螺栓并固定车道板(2)长度。
5.根据权利要求4所述的一种简易汽车抬升装置，其特征在于：所述滑板(6)设置有增加车轮与滑板(6)之间摩擦力的砂纸。
6.根据权利要求1所述的一种简易汽车抬升装置，其特征在于：所述车道板(2)远离连接架(3)的一端设置有放置车轮脱离车道板(2)的挡板(10)。
7.根据权利要求1所述的一种简易汽车抬升装置，其特征在于：所述车道板(2)设置有用于汽车驾驶导向的标杆(11)。
Priority Applications (1)
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| CN202021230786.3U CN212832537U (zh) | 2020-06-30 | 2020-06-30 | 一种简易汽车抬升装置 |
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2020
- 2020-06-30 CN CN202021230786.3U patent/CN212832537U/zh active Active
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