CN212828667U - 一种内螺纹转向横拉杆总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内螺纹转向横拉杆总成，所述转向横拉杆上设有连接部，所述接头总成包括连接杆和转动杆，所述连接杆上的外螺纹处设有防松机构，所述连接杆上开设有腔室，所述连接杆贯穿所述腔室，所述连接杆上设有防尘机构，所述连杆贯穿所述防尘机构，转向横拉杆和连接杆之间通过螺纹相连接，连接杆上设置的防松机构确保了转向横拉杆和连接杆之间连接的可靠性，本实用新型公开的连接形式可以用于所有横拉杆接头总成，此种连接形式简单可靠，装配使用方便；采用此种形式的连接方式可降低成本和降低重量，消除抱箍、螺栓、螺母断裂隐患，消除弹垫装配时开裂导致的原材料的浪费，还可得到较佳的力学性能，对比现有技术有明显的提升。

Description

一种内螺纹转向横拉杆总成

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统技术领域，具体领域为一种内螺纹转向横拉杆总成。

背景技术

转向横拉杆是连接左右转向臂的，它可以使两个车轮同步，同时也可以调正前束。转向拉杆末端通过球节与转向节相连，由于直接用力转动车轮用力较大，故现大部分车都是用的液压转向，减轻驾驶者的用力，也使转向更灵活、易操作。

现阶段转向横拉杆与转向拉杆的连接方式主要有两种，一种是在转向拉杆的末端铣一字槽，并且在一字槽两侧设置连接耳，连接耳之间设置弹性垫，通过螺栓螺母的锁紧方式将转向横拉杆与转向拉杆固定，一种是在转型拉杆外部套设卡箍，卡箍相对的表面设置弹性垫，通过抱箍将转向横拉杆和转向拉杆锁紧，第一种连接方式存在材料利用率低、加工成本高、螺栓易断裂、螺母易松动、弹垫装配时易裂口等缺陷，第二中连接方式据市场反馈，存在抱箍断裂，螺栓易断，螺母松动等缺陷，上述两种连接方式中的缺陷都会造成售后服务赔款高昂，增加售后成本，在此，提出一种新型的内螺纹转向横拉杆总成来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内螺纹转向横拉杆总成，以解决上述背景技术中提出的现有两种转向横拉杆与转向拉杆的连接方式存在的缺陷导致的售后服务赔款高昂，增加售后成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内螺纹转向横拉杆总成，包括转向横拉杆和对称设置的接头总成，所述转向横拉杆上设有连接部，所述接头总成包括连接杆和转动杆，所述连接杆的端部设有外螺纹，所述转向横拉杆的端部设有内螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹相适配，所述连接杆上的外螺纹处设有防松机构，所述防松机构包括防松螺母，所述防松螺母螺纹连接在所述外螺纹上，所述防松螺母包括螺母本体和防松齿牙，所述防松齿牙设置在所述螺母本体靠近所述转向横拉杆的表面上，所述连接杆上开设有腔室，所述连接杆贯穿所述腔室，所述腔室包括第一腔室和第二腔室，所述第一腔室和所述第二腔室相通，所述转动杆包括转动部和连杆，所述转动部与所述连杆的一端相连，所述转动部在所述第二腔室内转动，所述第一腔室内滑动连接有安装块，所述安装块朝向所述转动部的表面与所述转动部相适配，所述第一腔室通过盖板进行封闭，所述盖板与所述安装块相对的表面分别设有弹性机构的两端，所述连接杆上设有防尘机构，所述连杆贯穿所述防尘机构。

优选的，所述防松齿牙的牙形包括三角形。

优选的，所述防尘机构包括橡胶防尘壳。

优选的，所述连接部包括转向横拉杆周向上铣的若干平面。

优选的，所述连接杆上开设有工艺孔。

优选的，所述转动部包括球形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种内螺纹转向横拉杆总成，转向横拉杆和连接杆之间通过螺纹相连接，连接杆上设置的防松机构确保了转向横拉杆和连接杆之间连接的可靠性，本实用新型公开的连接形式可以用于所有横拉杆接头总成，此种连接形式简单可靠，装配使用方便；采用此种形式的连接方式可降低成本和降低重量，用于外包类(数量较大)接头生产时，单件可减少2kg的原材料消耗和10元的生产成本(材料价格4元/kg, 不含税)，可以同车桥共享，单件可减轻0.5kg，一套总成整体质量可减少 1kg；采用此种形式的连接方式可消除抱箍、螺栓、螺母断裂隐患，消除弹垫装配时开裂导致的原材料的浪费；采用此种形式的连接方式可得到较佳的力学性能，经台架试验得知，新设计横拉杆总成经过152万次台架试验后，无破坏、无松动、无移位，试验后的防松力矩为100N·m；经拉脱试验得知，新设计与现状拉杆的拉脱试验比较无差异，本实用新型实际的防松扭矩可达到280N·m，对比现有技术有明显的提升。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型A-A的剖面结构示意图；

图3为本实用新型图1中B处的局部放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中C处的局部放大结构示意图。

图中：1-转向横拉杆、2-连接部、3-连接杆、4-转动杆、401-转动部、 402-连杆、5-防松螺母、501-螺母本体、502-防松齿牙、6-腔室、601-第一腔室、602-第二腔室、603-安装块、604-盖板、605-弹性机构、7-防尘机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种内螺纹转向横拉杆总成，包括转向横拉杆1和对称设置的接头总成，转向横拉杆1上设有连接部2，用来连接转向系中其他构件，接头总成包括连接杆3和转动杆4，连接杆3的端部设有外螺纹，转向横拉杆1的端部设有内螺纹，内螺纹与外螺纹相适配，螺纹为细牙，连接杆3上的外螺纹处设有防松机构，防松机构包括防松螺母5，防松螺母5螺纹连接在外螺纹上，防松螺母5包括螺母本体501和防松齿牙 502，如图3所示，防松齿牙502设置在螺母本体501靠近转向横拉杆1的表面上，连接杆3上开设有腔室6，如图4所示，连接杆3贯穿腔室6，腔室6 包括第一腔室601和第二腔室602，第一腔室601和第二腔室602相通，转动杆4包括转动部401和连杆402，转动部401与连杆402的一端相连，转动部 401在第二腔室602内转动，第一腔室601内滑动连接有安装块603，安装块朝向转动部401的表面与转动部401相适配，转动部401在安装块603和第一腔室601之间转动，第一腔室601通过盖板604进行封闭，盖板604与安装块603相对的表面分别设有弹性机构605的两端，该弹性机构605可以使压缩弹簧，也可以是弹性垫，弹性机构605要具备较高的弹性系数，连接杆3 上设有防尘机构7，连杆402贯穿防尘机构7。

具体而言，防松齿牙502的牙形包括三角形，如图3所示，三角形的倾角可为15°。

具体而言，防尘机构7包括橡胶防尘壳，该壳为软性之地，可跟随连杆 402摆动。

具体而言，连接部2包括转向横拉杆1周向上铣的若干平面，如图1和图2所示。

具体而言，连接杆3上开设有工艺孔，以降低连接杆3的整体质量。

具体而言，转动部401包括球形。

工作原理：在本实用新型中，转向横拉杆1和连接杆3之间通过螺纹相连接，连接杆3上设置的防松机构确保了转向横拉杆1和连接杆3之间连接的可靠性，防松螺母5包含螺母本体501和防松齿牙502，在连接杆3和转向横拉杆1螺纹连接完毕后，将螺母本体501进行旋紧，防松齿牙502与转向横拉杆1的端面相咬合，并且在螺母本体501旋紧后，连接杆3受到沿转向横拉杆1轴线向外的力，该力的存在也使得内螺纹和外螺纹之间紧密贴合，二者间的摩擦力也较大，配合防松齿牙502与转向横拉杆1之间较大的摩擦力，共同实现转向横拉杆1和连接杆3之间紧密可靠的连接关系，和采用此种形式的连接方式可降低成本和降低重量，消除抱箍、螺栓、螺母断裂隐患，消除弹垫装配时开裂导致的原材料的浪费，还可得到较佳的力学性能，对比现有技术有明显的提升；转动部401可在第一腔室601和安装块603间转动，安装块603可适当上行，并且挤压弹性机构605，以吸收整个转向系的部分震动，提高车辆行驶过程的稳定性。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种内螺纹转向横拉杆总成,包括转向横拉杆(1)和对称设置的接头总成，其特征在于：所述转向横拉杆(1)上设有连接部(2)，所述接头总成包括连接杆(3)和转动杆(4)，所述连接杆(3)的端部设有外螺纹，所述转向横拉杆(1)的端部设有内螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹相适配，所述连接杆(3)上的外螺纹处设有防松机构，所述防松机构包括防松螺母(5)，所述防松螺母(5)螺纹连接在所述外螺纹上，所述防松螺母(5)包括螺母本体(501)和防松齿牙(502)，所述防松齿牙(502)设置在所述螺母本体(501)靠近所述转向横拉杆(1)的表面上，所述连接杆(3)上开设有腔室(6)，所述连接杆(3)贯穿所述腔室(6)，所述腔室(6)包括第一腔室(601)和第二腔室(602)，所述第一腔室(601)和所述第二腔室(602)相通，所述转动杆(4)包括转动部(401)和连杆(402)，所述转动部(401)与所述连杆(402)的一端相连，所述转动部(401)在所述第二腔室(602)内转动，所述第一腔室(601)内滑动连接有安装块(603)，所述安装块()朝向所述转动部(401)的表面与所述转动部(401)相适配，所述第一腔室(601)通过盖板(604)进行封闭，所述盖板(604)与所述安装块(603)相对的表面分别设有弹性机构(605)的两端，所述连接杆(3)上设有防尘机构(7)，所述连杆(402)贯穿所述防尘机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种内螺纹转向横拉杆总成，其特征在于：所述防松齿牙(502)的牙形包括三角形。

3.根据权利要求1所述的一种内螺纹转向横拉杆总成，其特征在于：所述防尘机构(7)包括橡胶防尘壳。

4.根据权利要求1所述的一种内螺纹转向横拉杆总成，其特征在于：所述连接部(2)包括转向横拉杆(1)周向上铣的若干平面。

5.根据权利要求1所述的一种内螺纹转向横拉杆总成，其特征在于：所述连接杆(3)上开设有工艺孔。

6.根据权利要求1所述的一种内螺纹转向横拉杆总成，其特征在于：所述转动部(401)包括球形。

Images