CN206010199U - 一种焊点保护铜板的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种焊点保护铜板的安装结构，其包括板件、铜板和夹具单元，所述铜板位于所述板件与夹具单元之间，铜板朝板件的一侧具有与板件表面匹配的接触面，铜板和夹具单元上开设有数组同心的通孔，所述通孔中安装有销钉，所述销钉与通孔间隙配合且销钉的头部位于铜板的接触面一侧，销钉的尾部安装有挡位限制组件，所述挡位限制组件与夹具单元之间压缩有弹性伸缩件。本方案解决了现有铜板连接结构中钢板弹片易断裂、固定螺栓易松动的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身技术领域，具体是用于车身焊点外观保护的一种焊点保护铜板的安装结构。
背景技术
随着汽车从高消费品变成大众化产品，汽车精致性受到消费者的挑剔，尤其是焊点外观的平整性要求。目前大部分汽车厂家对焊点外观的两种处理方式：1、利用内外饰对焊点进行遮蔽，但这无形增加了内外饰件的结构设计难度及制造成本；2、焊点外观面增加铜板保护，保证焊点表面平整。目前行业中一般采用焊点外观加铜板保护的方案，其通过螺栓与弹片拧紧连接结构实现焊点的铜板保护，结构如图1所示，使用螺栓3将铜板2与钢板弹片4固定，铜板2与板件1型面贴合，同样使用螺栓3将钢板弹片4固定在夹具单元5上，由此实现铜板连接，通过钢板弹片4的弹性变形，使铜板2与板件1表面贴合。
上述铜板连接结构存在以下不足：
1、采用钢板弹片方式连接铜板，容易出现钢板弹片断裂、固定螺栓松动等问题，导致焊接一定数量的车身后铜板焊点的质量变差，焊点扭曲、压痕大。
2、铜板型面必须保证与零件表面贴合良好，且要求具有一定活动量，维护难度大，浪费生产时间。
本实用新型设计一种焊点保护铜板的安装结构，用于解决上述现有铜板连接结构的不足。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种焊点保护铜板的安装结构，其结构简单，能够解决现有铜板连接结构中钢板弹片易断裂、固定螺栓易松动的问题。
本实用新型的技术方案如下：
一种焊点保护铜板的安装结构，其包括板件、铜板和夹具单元，所述铜板位于所述板件与夹具单元之间，铜板朝板件的一侧具有与板件表面匹配的接触面，铜板和夹具单元上开设有数组同心的通孔，所述通孔中安装有销钉，所述销钉与通孔间隙配合且销钉的头部位于铜板的接触面一侧，销钉的尾部安装有挡位限制组件，所述挡位限制组件与夹具单元之间压缩有弹性伸缩件。
进一步的，所述通孔为两组，该两组通孔各自位于夹具单元的两端。
进一步的，所述弹性伸缩件为套设在所述销钉上的螺旋弹簧。
进一步的，所述挡位限制组件由平垫圈和开口销组成。
进一步的，所述销钉的尾部设有螺纹，所述挡位限制组件为与销钉的螺纹配合的螺母。
本方案通过在铜板及夹具单元上加工通孔，在通孔中安装销钉，销钉尾部挡位限制，使弹性伸缩件对铜板施加压力，保证铜板在夹具单元上不晃动。焊接时通过压缩弹性伸缩件，使铜板与板件贴合，通过销钉导向，铜板的位置精度高且不容易磨损，从而解决了钢板弹片连接铜板存在的弊端。
本技术专利取得的技术效果：
通过本方案的铜板连接结构，与现有技术的钢板弹片连接结构相比，铜板的位置更精确，拆卸后重新安装位置固定，提升了铜板的精度，同时拆卸维护更便捷，使用红丹研磨调试更方便。
附图说明
图1为现有技术中钢板弹片连接铜板的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的结构剖面视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
一种焊点保护铜板的安装结构，如图2所示，其包括板件1、铜板2和夹具单元5，所述铜板2位于所述板件1与夹具单元5之间，铜板2朝板件1的一侧具有与板件1表面匹配的接触面，铜板2和夹具单元5上开设有数组同心的通孔，所述通孔中安装有销钉6，所述销钉6与通孔间隙配合且销钉6的头部位于铜板2的接触面一侧，销钉6的尾部安装有挡位限制组件7，所述挡位限制组件7与夹具单元5之间压缩有弹性伸缩件8。
该结构通过在铜板2及夹具单元5上加工数组通孔，使用销钉6从铜板2侧穿过通孔，挡位限制组件7在销钉6连接固定，挡位限制组件7与夹具单元5之间连接弹性伸缩件8，弹性伸缩件8处于压缩状态，加之销钉6的导向作用，使铜板2紧贴夹具单元5上不晃动。焊接时，弹性伸缩件8被拉伸，铜板2的接触面与板件1的表面贴合，实现焊点外观保护。焊接完成后，在弹性伸缩件8的弹力作用下，铜板2复位。
所述通孔为两组，如图3所示，该两组通孔各自位于夹具单元5的两端，避免铜板2与夹具单元5不贴合而翘起，在焊接时，铜板2受力也均匀，更好地与板件1贴合。
所述弹性伸缩件8为套设在所述销钉6上的螺旋弹簧，也可以是达到类似效果的其他弹性件。
所述挡位限制组件7可以是平垫圈71和开口销72的组成形似。销钉6的尾部安装螺旋弹簧，使用平垫圈71及开口销72锁紧，焊接时通过压缩螺旋弹簧，使铜板2与板件1贴合。
销钉6的形式也可以变化，如取消平垫圈71及开口销72锁紧，在销钉6的尾部设有螺纹，所述挡位限制组件7为与销钉6的螺纹配合的螺母，采用螺栓、螺母拧紧的结构。
Claims (5)
1.一种焊点保护铜板的安装结构，包括板件(1)、铜板(2)和夹具单元(5)，其特征在于：所述铜板(2)位于所述板件(1)与夹具单元(5)之间，铜板(2)朝板件(1)的一侧具有与板件(1)表面匹配的接触面，铜板(2)和夹具单元(5)上开设有数组同心的通孔，所述通孔中安装有销钉(6)，所述销钉(6)与通孔间隙配合且销钉(6)的头部位于铜板(2)的接触面一侧，销钉(6)的尾部安装有挡位限制组件(7)，所述挡位限制组件(7)与夹具单元(5)之间压缩有弹性伸缩件(8)。
2.根据权利要求1所述的一种焊点保护铜板的安装结构，其特征在于：所述通孔为两组，该两组通孔各自位于夹具单元(5)的两端。
3.根据权利要求1或2所述的一种焊点保护铜板的安装结构，其特征在于：所述弹性伸缩件(8)为套设在所述销钉(6)上的螺旋弹簧。
4.根据权利要求3所述的一种焊点保护铜板的安装结构，其特征在于：所述挡位限制组件(7)由平垫圈(71)和开口销(72)组成。
5.根据权利要求3所述的一种焊点保护铜板的安装结构，其特征在于：所述销钉(6)的尾部设有螺纹，所述挡位限制组件(7)为与销钉(6)的螺纹配合的螺母。
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| CN201620993802.1U CN206010199U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种焊点保护铜板的安装结构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107855700A (zh) * | 2017-12-21 | 2018-03-30 | 安徽三众智能装备有限公司 | 一种借用铜板保护外观焊点的机构 |
| CN110293355A (zh) * | 2019-06-25 | 2019-10-01 | 合肥创智汽车技术开发有限公司 | 一种提高车身外观焊点质量的新型焊装铜板结构 |
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2016
- 2016-08-31 CN CN201620993802.1U patent/CN206010199U/zh active Active
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| CN110293355A (zh) * | 2019-06-25 | 2019-10-01 | 合肥创智汽车技术开发有限公司 | 一种提高车身外观焊点质量的新型焊装铜板结构 |
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