CN110293355A - 一种提高车身外观焊点质量的新型焊装铜板结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种提高车身外观焊点质量的新型焊装铜板结构，包括L形角铁、焊接铜板和可调支架，所述焊接铜板的对角处均固定安装有连接耳，所述连接耳中部的通孔与L形角铁竖杆上的第一圆角矩形孔对接，且连接耳通过通孔和第一圆角矩形孔配合螺栓与L形角铁固定连接，所述L形角铁通过横杆上开设的第一安装孔、第二圆角矩形孔和可调支架上对应开设的第二安装孔、第三安装孔配合与可调支架螺栓连接。该结构日常维护方便，且对于钣金焊接面小的设变即可通过调整焊接铜板的角度实现通用，而无需重新加工设计，节约了时间和成本。

Description

一种提高车身外观焊点质量的新型焊装铜板结构
技术领域
本发明属于焊接辅助设备技术领域，具体涉及一种提高车身外观焊点质量的新型焊装铜板结构。
背景技术
在车身焊接过程中，不可避免地有部分焊点后期可见或在打开门盖后可见，即车身外观焊点。车身外观焊点的质量直接影响车身外观质量，所以在焊接过程中通常在焊接夹具上加铜板焊接，而目前生产线使用的铜板有以下缺陷：长条形铜板匹配难道大，日常维修困难；独立的小型铜板虽便于调整但易变形，打磨修整及更换频繁，且产品设变或更新换代需重新设计加工，通用性差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种提高车身外观焊点质量的新型焊装铜板结构投入使用，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种提高车身外观焊点质量的新型焊装铜板结构，包括L形角铁、焊接铜板和可调支架，所述焊接铜板的对角处均固定安装有连接耳，所述连接耳中部的通孔与L形角铁竖杆上的第一圆角矩形孔对接，且连接耳通过通孔和第一圆角矩形孔配合螺栓与L形角铁固定连接，所述L形角铁通过横杆上开设的第一安装孔和第二圆角矩形孔和可调支架上对应开设的第二安装孔和第三安装孔配合与可调支架螺栓连接。
优选的，所述第一圆角矩形孔和第二圆角矩形孔的规格一致，且第一圆角矩形孔的第二圆角矩形孔的宽度大于通孔和第三安装孔的直径。
优选的，所述L形角铁为不锈钢304材料。
优选的，所述焊接铜板侧面凸部的边角处设置有薄弱区。
优选的，所述焊接铜板侧面的中部开设有凹槽。
优选的，两个所述可调支架之间均匀安装有若干块焊接铜板。
本发明的技术效果和优点：该提高车身外观焊点质量的新型焊装铜板结构，通过安装结构的创新设计，使铜板不仅可法向上下调节，而且可以实现焊接面两个方向的角度调整，而不影响螺栓安装，该发明日常维护方便，且对于钣金焊接面小的设变即可通过上述调整实现通用，而无需重新加工设计，节约了时间和成本，调整各个位置的焊接铜板的角度贴合板件的弧度，适用性更强。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的底视结构示意图；
图3为L形角铁的结构示意图。
图中：1、L形角铁；2、焊接铜板；3、可调支架；4、连接耳；5、通孔；6、第一圆角矩形孔；7、第一安装孔；8、第二圆角矩形孔；9、第二安装孔；10、第三安装孔；11、薄弱区；12、凹槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-3所示的一种提高车身外观焊点质量的新型焊装铜板结构，包括L形角铁1、焊接铜板2和可调支架3，所述焊接铜板2的对角处均固定安装有连接耳4，所述连接耳4中部的通孔5与L形角铁1竖杆上的第一圆角矩形孔6对接，且连接耳4通过通孔5和第一圆角矩形孔6配合螺栓与L形角铁1固定连接，所述L形角铁1通过横杆上开设的第一安装孔7和第二圆角矩形孔8和可调支架3上对应开设的第二安装孔9和第三安装孔10配合与可调支架3螺栓连接。在焊接铜板2配合夹具对钣金板进行固定时，在焊接铜板2与钣金板贴合不紧密时，通过松开可调支架3上的第三安装孔10和L形角铁1通过横杆上第二圆角矩形孔8对应的螺栓(为了方便观察孔，图中未画出)和第二安装孔9和第一安装孔7的螺栓以及连接耳4通孔5与L形角铁1竖杆上第一圆角矩形孔6的螺栓，使铜板不仅可法向上下调节，而且可以实现焊接面两个方向的角度调整，而不影响螺栓安装，对于钣金焊接面小的设变即可通过上述调整实现通用，而无需重新加工设计，节约了时间和成本
所述第一圆角矩形孔6和第二圆角矩形孔8的规格一致，且第一圆角矩形孔6的第二圆角矩形孔8的宽度大于通孔5和第三安装孔10的直径，保证在松开向对应的螺栓时，通过通孔5与第一圆角矩形孔6以及第三安装孔10与第二圆角矩形孔8之间有足够的空间进行相对滑动可以调节到焊机铜板的一端的角度，并且实现偏转，使得焊接铜板2与钣金板贴合紧密保证板体的稳定性，优化电焊的品质。
所述L形角铁1为不锈钢304材料，保证L形角铁1的弹性和耐冲击形，从而避免焊接铜板2与可调支架3之间脱落的情况。
所述焊接铜板2侧面凸部的边角处设置有薄弱区11，在不焊接面设计了薄弱点，使焊接变形发生在薄弱点，大大降低了铜板的维修频率。
所述焊接铜板2侧面的中部开设有凹槽12，与外板贴合的分界处磨出一条凹槽12，避免了焊接铜板2使用变形后侧围外板边缘打铁和压印的出现。
两个所述可调支架3之间均匀安装有若干块焊接铜板2，通过设置的若干个焊接铜板2配合对板体进行压紧，方便针对各个位置进行调节适应焊接面的弧度，适用性更强。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种提高车身外观焊点质量的新型焊装铜板结构，其特征在于：包括L形角铁(1)、焊接铜板(2)和可调支架(3)，所述焊接铜板(2)的对角处均固定安装有连接耳(4)，所述连接耳(4)中部的通孔(5)与L形角铁(1)竖杆上的第一圆角矩形孔(6)对接，且连接耳(4)通过通孔(5)和第一圆角矩形孔(6)配合螺栓与L形角铁(1)固定连接，所述L形角铁(1)通过横杆上开设的第一安装孔(7)和第二圆角矩形孔(8)和可调支架(3)上对应开设的第二安装孔(9)和第三安装孔(10)配合与可调支架(3)螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的一种提高车身外观焊点质量的新型焊装铜板结构，其特征在于：所述第一圆角矩形孔(6)和第二圆角矩形孔(8)的规格一致，且第一圆角矩形孔(6)的第二圆角矩形孔(8)的宽度大于通孔(5)和第三安装孔(10)的直径。
3.根据权利要求1所述的一种提高车身外观焊点质量的新型焊装铜板结构，其特征在于：所述L形角铁(1)为不锈钢304材料。
4.根据权利要求1所述的一种提高车身外观焊点质量的新型焊装铜板结构，其特征在于：所述焊接铜板(2)侧面凸部的边角处设置有薄弱区(11)。
5.根据权利要求1所述的一种提高车身外观焊点质量的新型焊装铜板结构，其特征在于：所述焊接铜板(2)侧面的中部开设有凹槽(12)。
6.根据权利要求1所述的一种提高车身外观焊点质量的新型焊装铜板结构，其特征在于：两个所述可调支架(3)之间均匀安装有若干块焊接铜板(2)。
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