CN212828183U - 高原客车紧急供氧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了高原客车紧急供氧装置，具体涉及客车应急设备技术领域，包括装置本体，所述装置本体的底端固定连接有底座，所述底座的底面可拆卸安装有连接架，所述连接架的表面可拆卸安装有车轮，所述装置本体的内部固定连接有隔板，所述装置本体的内部固定连接有固定板，所述固定板的表面螺纹安装有紧固螺栓，所述固定板的表面固定连接有支撑柱。本实用新型通过设置固定弧形板和活动弧形板，电动伸缩杆缓慢伸长，直至活动弧形板将氧气瓶抵紧在固定弧形板与活动弧形板的间隔中，从而使得客车携带氧气瓶异常方便，并且能够将氧气瓶牢牢固定在两块弧形板之间，避免了氧气瓶与客车之间发生碰撞的意外问题。

Description

高原客车紧急供氧装置

技术领域

本实用新型涉及客车应急设备技术领域，更具体地说，本实用新型涉及高原客车紧急供氧装置。

背景技术

客车指乘坐9人以上（包括驾驶员座位在内），一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用，其中尤其涉及到一种高原环境中使用的客车，这类客车一般行驶在高原的极度缺氧的环境下，但是依然很少的高原客车会携带比较大的氧气瓶，一般只会准备一些较小，或者不准备氧气瓶，一是由于氧气罐体积大，重量重，非常不便于储存以及固定，二是由于高原人自身已经对周围缺氧环境感到适应，除非有游客来参观，一般不会准备单独准备氧气瓶。

但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如：

一、现有装置在使用时，由于该装置运行时，因为氧气罐体积大，重量重，非常不便于储存以及固定，所以客车一般不携带氧气瓶，在人员伤亡急需氧气的紧急情况下，高原客车拿不出氧气瓶，会拖延最佳的救援时间，不利于该装置的安全性，降低了该装置的使用性。

二、现有装置在使用时，由于该装置没有对氧气罐的固定结构，使得该装置在行驶时，氧气罐会在客车内部行李舱中左右摇晃，与客车发生碰撞，导致客车在行驶时颠簸且不稳定，降低了该装置的行驶效率和实用价值。

因此亟需提供一种高原客车用的便于固定和稳定性好的紧急供氧装置固定机构。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供高原客车紧急供氧装置，通过设置固定弧形板和活动弧形板，首先将氧气瓶放入固定弧形板的顶端表面，接着电动伸缩杆缓慢伸长，直至活动弧形板将氧气瓶抵紧在固定弧形板与活动弧形板的间隔中，然后该装置在需要使用氧气瓶时，只需要收缩电动伸缩杆，接着拿出氧气瓶进行正常使用，从而完成了对氧气瓶的固定以及携带的工作，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高原客车紧急供氧装置，包括装置本体，所述装置本体的底端固定连接有底座，所述底座的底面可拆卸安装有连接架，所述连接架的表面可拆卸安装有车轮，所述装置本体的内部固定连接有隔板，所述装置本体的内部固定连接有固定板，所述固定板的表面螺纹安装有紧固螺栓，所述固定板的表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有固定弧形板，所述固定弧形板的顶端固定粘接有一层橡胶垫，所述装置本体的内部可拆卸安装有连接座，所述连接座的另一端可拆卸安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的另一端固定连接有活动弧形板，所述活动弧形板的表面相贴合有氧气瓶。

在一个优选地实施方式中，所述紧固螺栓的表面均匀涂抹有一层防腐油漆，且紧固螺栓贯穿固定板的内部与装置本体的内部固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述支撑柱的整体材质为金属质构件，且支撑柱的高度值范围为十厘米至十五厘米。

在一个优选地实施方式中，所述固定弧形板和活动弧形板位于同一水平线上，且固定弧形板与活动弧形板的形状与氧气瓶的形状相适配。

在一个优选地实施方式中，所述橡胶垫的形状与固定弧形板的形状相适配，且橡胶垫的厚度值范围为一毫米至两毫米。

在一个优选地实施方式中，所述氧气瓶的底面与固定弧形板的表面相贴合。

在一个优选地实施方式中，所述电动伸缩杆的表面光滑，且电动伸缩杆的内表面均匀涂抹有一层润滑油。

在一个优选地实施方式中，所述隔板位于固定弧形板和活动弧形板的左侧，且隔板的形状呈长方形。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置固定弧形板和活动弧形板，首先将氧气瓶放入固定弧形板的顶端表面，接着电动伸缩杆缓慢伸长，直至活动弧形板将氧气瓶抵紧在固定弧形板与活动弧形板的间隔中，然后该装置在需要使用氧气瓶时，只需要收缩电动伸缩杆，接着拿出氧气瓶进行正常使用，从而完成了对氧气瓶的固定以及携带的工作，使得该装置能够应对突发情况，及时对受伤人员进行供养。

2、本实用新型通过设置固定弧形板和活动弧形板，电动伸缩杆缓慢伸长，直至活动弧形板将氧气瓶抵紧在固定弧形板与活动弧形板的间隔中，从而使得客车携带氧气瓶异常方便，并且能够将氧气瓶牢牢固定在两块弧形板之间，避免了氧气瓶与客车之间发生碰撞的意外问题，从而增加了该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的图1的A处放大结构示意图。

图3为本实用新型的电动伸缩杆9工作时结构示意图。

图4为本实用新型的固定弧形板结构示意图。

图5为本实用新型的隔板结构示意图。

附图标记为：1、装置本体；2、底座；3、固定板；4、紧固螺栓；5、支撑柱；6、固定弧形板；7、橡胶垫；8、连接座；9、电动伸缩杆；10、活动弧形板；11、氧气瓶；12、连接架；13、车轮；14、隔板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-5所示的高原客车紧急供氧装置，包括装置本体1，装置本体1的底端固定连接有底座2，底座2的底面可拆卸安装有连接架12，连接架12的表面可拆卸安装有车轮13，装置本体1的内部固定连接有隔板14，装置本体1的内部固定连接有固定板3，固定板3的表面螺纹安装有紧固螺栓4，固定板3的表面固定连接有支撑柱5，支撑柱5的顶端固定连接有固定弧形板6，固定弧形板6的顶端固定粘接有一层橡胶垫7，装置本体1的内部可拆卸安装有连接座8，连接座8的另一端可拆卸安装有电动伸缩杆9，电动伸缩杆9的另一端固定连接有活动弧形板10，活动弧形板10的表面相贴合有氧气瓶11，支撑柱5的整体材质为金属质构件，且支撑柱5的高度值范围为十厘米至十五厘米，固定弧形板6和活动弧形板10位于同一水平线上，且固定弧形板6与活动弧形板10的形状与氧气瓶11的形状相适配，橡胶垫7的形状与固定弧形板6的形状相适配，且橡胶垫7的厚度值范围为一毫米至两毫米，氧气瓶11的底面与固定弧形板6的表面相贴合，电动伸缩杆9的表面光滑，且电动伸缩杆9的内表面均匀涂抹有一层润滑油。

具体参考说明书附图2，紧固螺栓4的表面均匀涂抹有一层防腐油漆，且紧固螺栓4贯穿固定板3的内部与装置本体1的内部固定连接。

实施方式具体为：利用了紧固螺栓4表面涂抹一层防腐油漆，使得紧固螺栓4与外界的接触面积较小，降低了紧固螺栓4的腐蚀速率，提高了该装置的使用寿命。

具体参考说明书附图4，隔板14位于固定弧形板6和活动弧形板10的左侧，且隔板14的形状呈长方形。

实施方式具体为：利用了隔板14的阻隔作用，使得氧气瓶11的位置被限制在装置本体1的右侧，从而增加了该装置的实用价值。

本实用新型工作原理：

第一步：首先操作人员正常组装好该装置的各个组件，然后正常启动该装置。

第二步：接着，操作人员将氧气瓶11放入固定弧形板6的顶端表面，接着电动伸缩杆9缓慢伸长，直至活动弧形板10将氧气瓶11抵紧在固定弧形板6与活动弧形板10的间隔中，然后该装置在需要使用氧气瓶11时，只需要收缩电动伸缩杆9，接着拿出氧气瓶11进行正常使用。

第三步：首先操作人员正常关闭该装置，接着操作人员检查该装置各个组件之间的固定性是否正常，然后更换和维修掉该装置内部的老化和磨损较严重的零件，接着操作人员将氧气瓶11进行更换，最终该装置完成了对氧气瓶11的固定以及使用的操作，即可。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.高原客车紧急供氧装置，包括装置本体（1），所述装置本体（1）的底端固定连接有底座（2），所述底座（2）的底面可拆卸安装有连接架（12），所述连接架（12）的表面可拆卸安装有车轮（13），所述装置本体（1）的内部固定连接有隔板（14），其特征在于：所述装置本体（1）的内部固定连接有固定板（3），所述固定板（3）的表面螺纹安装有紧固螺栓（4），所述固定板（3）的表面固定连接有支撑柱（5），所述支撑柱（5）的顶端固定连接有固定弧形板（6），所述固定弧形板（6）的顶端固定粘接有一层橡胶垫（7），所述装置本体（1）的内部可拆卸安装有连接座（8），所述连接座（8）的另一端可拆卸安装有电动伸缩杆（9），所述电动伸缩杆（9）的另一端固定连接有活动弧形板（10），所述活动弧形板（10）的表面相贴合有氧气瓶（11）。

2.根据权利要求1所述的高原客车紧急供氧装置，其特征在于：所述紧固螺栓（4）的表面均匀涂抹有一层防腐油漆，且紧固螺栓（4）贯穿固定板（3）的内部与装置本体（1）的内部固定连接。

3.根据权利要求1所述的高原客车紧急供氧装置，其特征在于：所述支撑柱（5）的整体材质为金属质构件，且支撑柱（5）的高度值范围为十厘米至十五厘米。

4.根据权利要求1所述的高原客车紧急供氧装置，其特征在于：所述固定弧形板（6）和活动弧形板（10）位于同一水平线上，且固定弧形板（6）与活动弧形板（10）的形状与氧气瓶（11）的形状相适配。

5.根据权利要求1所述的高原客车紧急供氧装置，其特征在于：所述橡胶垫（7）的形状与固定弧形板（6）的形状相适配，且橡胶垫（7）的厚度值范围为一毫米至两毫米。

6.根据权利要求1所述的高原客车紧急供氧装置，其特征在于：所述氧气瓶（11）的底面与固定弧形板（6）的表面相贴合。

7.根据权利要求1所述的高原客车紧急供氧装置，其特征在于：所述电动伸缩杆（9）的表面光滑，且电动伸缩杆（9）的内表面均匀涂抹有一层润滑油。

8.根据权利要求1所述的高原客车紧急供氧装置，其特征在于：所述隔板（14）位于固定弧形板（6）和活动弧形板（10）的左侧，且隔板（14）的形状呈长方形。

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