CN212804116U - 一种电动车传送皮带 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动车技术领域，尤其是一种电动车传送皮带，针对现有的张紧的问题，现提出如下方案，其包括第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和第二转轴的两侧均固定安装有第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板靠近第二转轴的一侧均开设有滑动孔，第二转轴靠近第二挡板的一端延伸至第二挡板外，第二转轴延伸至第二挡板外的一侧转动安装有第一转动环，第一转动环上固定安装有第一连接杆的一端。本实用新型将一侧的第二转轴改为滑动的，可以随意调节第一转轴和第二转轴之间的距离，达到快速调整皮带的张紧度，并可延长皮带的使用寿命。

Description

一种电动车传送皮带

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车传送皮带。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

然而，在长时间的使用后转轮上的传送皮带会造成极大的磨损，导致传动打滑，达不到传动的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车传送皮带。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车传送皮带，包括第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和第二转轴的两侧均固定安装有第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板靠近第二转轴的一侧均开设有滑动孔，第二转轴靠近第二挡板的一端延伸至第二挡板外，第二转轴延伸至第二挡板外的一侧转动安装有第一转动环，第一转动环上固定安装有第一连接杆的一端，第一连接杆的另一端转动安装有第三转轴，第三转轴上固定安装有第二连接杆的一端，第二连接杆的另一端固定安装有第二转动环，第二挡板的一侧固定安装有固定杆，且固定杆与第二转动环相适配。

优选的，所述第一转轴和第二转轴均固定安装有转轮，两个转轮之间固定套接有皮带。

优选的，所述第二挡板的一侧底部固定安装有横板，横板上开设有通孔，所述第三转轴上固定安装有竖杆的一端，竖杆的另一端穿过通孔延伸至横板的下方。

优选的，所述通孔远离第二挡板的一侧内壁上开设有限位孔，限位孔内滑动安装有限位杆，限位杆的一端延伸至横板外，限位杆的另一端延伸至通孔内。

优选的，所述限位杆延伸至横板外的一侧固定安装有细杆，细杆的一侧固定安装有弹簧的一端，弹簧的另一端与横板的一侧固定连接。

优选的，所述竖杆远离第二挡板的一侧等间距开设有限位槽，且限位槽与限位杆相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，所述一种电动车传送皮带，当需要调节张紧的时候，首先按压第三转轴，第三转轴带动第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆带动第一转动环和第二转动环，第一转动环带动第二转轴，第二转轴带动转轮，转轮带动皮带，然同时限位杆套接在限位槽内，从而到达快速调节的目的。

本实用新型将一侧的第二转轴改为滑动的，可以随意调节第一转轴和第二转轴之间的距离，达到快速调整皮带的张紧度，并可延长皮带的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动车传送皮带的俯视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电动车传送皮带的侧面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种电动车传送皮带的第二挡板侧面结构示意图。

图中：1第一转轴、2第二转轴、3转轮、4皮带、5第一挡板、6第二挡板、7滑动孔、8第一转动环、9第一连接杆、10第三转轴、11第二连接杆、12固定杆、13第二滑动环、14横板、15通孔、16竖杆、17限位槽、18限位孔、19限位杆、20细杆、21弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种电动车传送皮带，包括第一转轴1和第二转轴2，第一转轴1和第二转轴2的两侧均固定安装有第一挡板5和第二挡板6，第一挡板5和第二挡板6靠近第二转轴2的一侧均开设有滑动孔7，第二转轴2靠近第二挡板6的一端延伸至第二挡板6外，第二转轴2延伸至第二挡板6外的一侧转动安装有第一转动环8，第一转动环8上固定安装有第一连接杆9的一端，第一连接杆9的另一端转动安装有第三转轴10，第三转轴10上固定安装有第二连接杆11的一端，第二连接杆11的另一端固定安装有第二转动环13，第二挡板6的一侧固定安装有固定杆12，且固定杆12与第二转动环13相适配，第二连接杆11用于连接。

本实用新型中，第一转轴1和第二转轴2均固定安装有转轮3，两个转轮3之间固定套接有皮带4。

本实用新型中，第二挡板6的一侧底部固定安装有横板14，横板14上开设有通孔15，第三转轴10上固定安装有竖杆16的一端，竖杆16的另一端穿过通孔15延伸至横板14的下方，用于固定。

本实用新型中，通孔15远离第二挡板6的一侧内壁上开设有限位孔18，限位孔18内滑动安装有限位杆19，限位杆19的一端延伸至横板14外，限位杆19的另一端延伸至通孔15内，限位孔18用于滑动。

本实用新型中，限位杆19延伸至横板14外的一侧固定安装有细杆20，细杆20的一侧固定安装有弹簧21的一端，弹簧21的另一端与横板14的一侧固定连接，弹簧21用于复位。

本实用新型中，竖杆16远离第二挡板6的一侧等间距开设有限位槽17，且限位槽17与限位杆19相适配，限位杆19用于固定。

实施例二

一种电动车传送皮带，包括第一转轴1和第二转轴2，第一转轴1和第二转轴2的两侧均固定焊接有第一挡板5和第二挡板6，第一挡板5和第二挡板6靠近第二转轴2的一侧均凿有滑动孔7，第二转轴2靠近第二挡板6的一端延伸至第二挡板6外，第二转轴2延伸至第二挡板6外的一侧转动安装有第一转动环8，第一转动环8上固定焊接有第一连接杆9的一端，第一连接杆9的另一端转动安装有第三转轴10，第三转轴10上固定焊接有第二连接杆11的一端，第二连接杆11的另一端固定焊接有第二转动环13，第二挡板6的一侧固定焊接有固定杆12，且固定杆12与第二转动环13相适配。

本实用新型中，第一转轴1和第二转轴2均固定焊接有转轮3，两个转轮3之间固定套接有皮带4。

本实用新型中，第二挡板6的一侧底部固定焊接有横板14，横板14上凿有通孔15，第三转轴10上固定焊接有竖杆16的一端，竖杆16的另一端穿过通孔15延伸至横板14的下方。

本实用新型中，通孔15远离第二挡板6的一侧内壁上凿有限位孔18，限位孔18内滑动安装有限位杆19，限位杆19的一端延伸至横板14外，限位杆19的另一端延伸至通孔15内。

本实用新型中，限位杆19延伸至横板14外的一侧固定焊接有细杆20，细杆20的一侧固定焊接有弹簧21的一端，弹簧21的另一端与横板14的一侧固定连接。

本实用新型中，竖杆16远离第二挡板6的一侧等间距凿有限位槽17，且限位槽17与限位杆19相适配。

本实用新型中，所述一种电动车传送皮带，当需要调节张紧的时候，首先按压第三转轴10，第三转轴10带动第一连接杆9和第二连接杆11，第一连接杆9和第二连接杆11带动第一转动环8和第二转动环13，第一转动环8带动第二转轴13，第二转轴2带动转轮3，转轮3带动皮带4，然同时限位杆19套接在限位槽17内，从而到达快速调节的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动车传送皮带，包括第一转轴（1）和第二转轴（2），其特征在于，所述第一转轴（1）和第二转轴（2）的两侧均固定安装有第一挡板（5）和第二挡板（6），第一挡板（5）和第二挡板（6）靠近第二转轴（2）的一侧均开设有滑动孔（7），第二转轴（2）靠近第二挡板（6）的一端延伸至第二挡板（6）外，第二转轴（2）延伸至第二挡板（6）外的一侧转动安装有第一转动环（8），第一转动环（8）上固定安装有第一连接杆（9）的一端，第一连接杆（9）的另一端转动安装有第三转轴（10），第三转轴（10）上固定安装有第二连接杆（11）的一端，第二连接杆（11）的另一端固定安装有第二转动环（13），第二挡板（6）的一侧固定安装有固定杆（12），且固定杆（12）与第二转动环（13）相适配。

2.根据权利要求1所述的一种电动车传送皮带，其特征在于，所述第一转轴（1）和第二转轴（2）均固定安装有转轮（3），两个转轮（3）之间固定套接有皮带（4）。

3.根据权利要求1所述的一种电动车传送皮带，其特征在于，所述第二挡板（6）的一侧底部固定安装有横板（14），横板（14）上开设有通孔（15），所述第三转轴（10）上固定安装有竖杆（16）的一端，竖杆（16）的另一端穿过通孔（15）延伸至横板（14）的下方。

4.根据权利要求3所述的一种电动车传送皮带，其特征在于，所述通孔（15）远离第二挡板（6）的一侧内壁上开设有限位孔（18），限位孔（18）内滑动安装有限位杆（19），限位杆（19）的一端延伸至横板（14）外，限位杆（19）的另一端延伸至通孔（15）内。

5.根据权利要求4所述的一种电动车传送皮带，其特征在于，所述限位杆（19）延伸至横板（14）外的一侧固定安装有细杆（20），细杆（20）的一侧固定安装有弹簧（21）的一端，弹簧（21）的另一端与横板（14）的一侧固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种电动车传送皮带，其特征在于，所述竖杆（16）远离第二挡板（6）的一侧等间距开设有限位槽（17），且限位槽（17）与限位杆（19）相适配。

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