CN212796660U - 一种房车一体钣金底盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种房车一体钣金底盘，车底盘上端面左侧平行固接有四根纵梁，纵梁由纵杆以及固接在纵杆内外两端的支撑件组成，且同一根纵梁上内外两侧的支撑件之间预留有间隙，车底盘上端面中部平行固接有两根沿车底盘长度方向延伸的横梁，水箱固接在两根横梁之间，水箱自左侧第二根纵梁处向右延伸至固定板一侧，护板为两块分别固接在车底盘内外两端，纵梁、横梁以及护板将车底盘上部区间分割成若干安装仓，电动踏板安装仓与空调安装仓之间为电池仓，水箱中部内外两侧分别为轮毂安装仓，在轮毂安装仓左右两侧为两个行李舱二，轮毂安装仓内安装有挡泥板，且将车底盘对应于挡泥板的部位切除。本实用新型具有成本低、空间利用率高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种房车一体钣金底盘，应用于汽车加工技术领域。
背景技术
随着人们生活水平的提高，房车逐渐成为人们工作之余休闲旅游、出行的交通工具之一。目前市场上房车底盘多采用进口底盘，造价较高且与国内房车的匹配性较差；同时现有的房车底盘上行李舱、水箱等多是分开设计，占用空间较大，底盘上的空间利用率较低，针对上述缺陷，特提出一种房车一体钣金底盘。
实用新型内容
为解决现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种房车一体钣金底盘，本申请具有成本低、空间利用率高的优点。
本实用新型公开了一种房车一体钣金底盘，包括：车底盘、固定板、行李舱一、纵梁、横梁、水箱、护板、电动踏板安装仓、电池仓、空调安装仓、行李舱二、轮毂安装仓、挡泥板，所述车底盘上端面最右端固接一块固定板，所述固定板的右侧固接一个行李舱一，所述车底盘上端面左侧平行固接有四根纵梁，所述纵梁沿车底盘的宽度方向延伸，所述纵梁由纵杆以及固接在纵杆内外两端的支撑件组成，且同一根纵梁上内外两侧的支撑件之间预留有间隙，所述支撑件下端固接在车底盘上，所述车底盘上端面中部平行固接有两根沿车底盘长度方向延伸的横梁，所述横梁从横梁下方穿过且与横梁硬连接，所述水箱固接在两根横梁之间，所述水箱自左侧第二根纵梁处向右延伸至固定板一侧，所述护板为两块分别固接在车底盘内外两端，所述纵梁内外两端分别与内外两侧的护板固接，所述纵梁、横梁以及护板将车底盘上部区间分割成若干安装仓，置于车底盘左上角的安装仓为电动踏板安装仓，置于车底盘左下角的安装仓为空调安装仓，所述电动踏板安装仓与空调安装仓之间为电池仓，所述水箱中部内外两侧分别为轮毂安装仓，在所述轮毂安装仓左右两侧为两个行李舱二，所述轮毂安装仓内安装有挡泥板，且将车底盘对应于挡泥板的部位切除。
所述固定板上开有一个维修窗。
所述横梁背离车底盘一侧的端面下侧均匀固接有若干与车底盘连接的连接件。
所述护板对应于挡泥板的位置开有用于安装轮毂的弧形槽。
采用本技术方案，具有以下优点：
1.成本低；
2.空间利用率高。
附图说明
图1是本实用新型一种房车一体钣金底盘的结构示意图；
图2是本实用新型中纵梁的结构示意图；
图3是本实用新型中横梁的结构示意图。
其中：1-车底盘；2-固定板；3-行李舱一；4-纵梁；5-横梁；6-水箱；7-护板；8-电动踏板安装仓；9-电池仓；10-空调安装仓；11-行李舱二；12-轮毂安装仓；13-挡泥板；41-纵杆；42-支撑件；51-连接件；201-维修窗。
具体实施方式
如图1~3所示，本实用新型公开了一种房车一体钣金底盘，包括：车底盘1、固定板2、行李舱一3、纵梁4、横梁5、水箱6、护板7、电动踏板安装仓8、电池仓9、空调安装仓10、行李舱二11、轮毂安装仓12、挡泥板13，所述车底盘1上端面最右端固接一块固定板2，所述固定板2的右侧固接一个行李舱一3，所述车底盘1上端面左侧平行固接有四根纵梁4，所述纵梁4沿车底盘1的宽度方向延伸，所述纵梁4由纵杆41以及固接在纵杆41内外两端的支撑件42组成，且同一根纵梁4上内外两侧的支撑件42之间预留有间隙，所述支撑件42下端固接在车底盘1上，所述车底盘1上端面中部平行固接有两根沿车底盘1长度方向延伸的横梁5，所述横梁5从横梁4下方穿过且与横梁4硬连接，所述水箱6固接在两根横梁5之间，所述水箱6自左侧第二根纵梁4处向右延伸至固定板2一侧，所述护板7为两块分别固接在车底盘1内外两端，所述纵梁4内外两端分别与内外两侧的护板7固接，所述纵梁4、横梁5以及护板7将车底盘上部区间分割成若干安装仓，置于车底盘1左上角的安装仓为电动踏板安装仓8，置于车底盘1左下角的安装仓为空调安装仓10，所述电动踏板安装仓8与空调安装仓10之间为电池仓9，所述水箱6中部内外两侧分别为轮毂安装仓12，在所述轮毂安装仓12左右两侧为两个行李舱二11，所述轮毂安装仓12内安装有挡泥板13，且将车底盘1对应于挡泥板13的部位切除。
所述固定板2上开有一个维修窗201。
所述横梁5背离车底盘1一侧的端面下侧均匀固接有若干与车底盘1连接的连接件51。
所述护板7对应于挡泥板13的位置开有用于安装轮毂的弧形槽。
本实用新型是这样实施的：本申请将水箱6、行李舱二11以及电动踏板安装仓8、电池仓9、空调安装仓10等共同设置在车底盘1上，结构紧密，可大大提高车底盘1上的空间利用率，适用于房车使用，无需从国外进口，降低了企业的设备成本。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
Claims (4)
1.一种房车一体钣金底盘，包括：车底盘、固定板、行李舱一、纵梁、横梁、水箱、护板、电动踏板安装仓、电池仓、空调安装仓、行李舱二、轮毂安装仓、挡泥板，所述车底盘上端面最右端固接一块固定板，所述固定板的右侧固接一个行李舱一，其特征在于：所述车底盘上端面左侧平行固接有四根纵梁，所述纵梁沿车底盘的宽度方向延伸，所述纵梁由纵杆以及固接在纵杆内外两端的支撑件组成，且同一根纵梁上内外两侧的支撑件之间预留有间隙，所述支撑件下端固接在车底盘上，所述车底盘上端面中部平行固接有两根沿车底盘长度方向延伸的横梁，所述横梁从横梁下方穿过且与横梁硬连接，所述水箱固接在两根横梁之间，所述水箱自左侧第二根纵梁处向右延伸至固定板一侧，所述护板为两块分别固接在车底盘内外两端，所述纵梁内外两端分别与内外两侧的护板固接，所述纵梁、横梁以及护板将车底盘上部区间分割成若干安装仓，置于车底盘左上角的安装仓为电动踏板安装仓，置于车底盘左下角的安装仓为空调安装仓，所述电动踏板安装仓与空调安装仓之间为电池仓，所述水箱中部内外两侧分别为轮毂安装仓，在所述轮毂安装仓左右两侧为两个行李舱二，所述轮毂安装仓内安装有挡泥板，且将车底盘对应于挡泥板的部位切除。
2.根据权利要求1中所述的一种房车一体钣金底盘，其特征在于：所述固定板上开有一个维修窗。
3.根据权利要求1中所述的一种房车一体钣金底盘，其特征在于：所述横梁背离车底盘一侧的端面下侧均匀固接有若干与车底盘连接的连接件。
4.根据权利要求1中所述的一种房车一体钣金底盘，其特征在于：所述护板对应于挡泥板的位置开有用于安装轮毂的弧形槽。
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2020
- 2020-07-08 CN CN202021322955.6U patent/CN212796660U/zh not_active Expired - Fee Related
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