CN203697997U - 一种汽车座椅安装加强结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅安装加强结构，包括后地板、后地板横梁、座椅安装螺母板组件和座椅安装加强件，该座椅安装加强件包括两呈直角三角形的侧板和连接两侧板斜边的盖板；侧板的竖直边与后地板横梁的前侧面焊接，侧板的水平边及盖板的下边与后地板焊接，使座椅安装加强件与后地板和后地板横梁之间形成腔体结构；所述座椅安装螺母板组件焊接在后地板上，并且位于所述腔体结构中，在后地板上开设有座椅安装过孔。本实用新型既满足了油箱等零部件布置空间需求，又满足了座椅安装点区域对刚度和强度的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身领域，更具体的说涉及一种汽车第二排座椅的安装加强结构。
背景技术
汽车座椅安装固定点区域要满足车辆在碰撞过程中的刚度和强度的要求，因此在汽车设计过程中对座椅安装固定点的刚度及强度均有比较高的要求。
现有汽车座椅安装结构，参见图4所示，包括后地板1、后地板横梁2和座椅安装螺母板组件3。该座椅安装螺母板组件3呈Z型，先与后地板横梁2的底面、前侧面及前侧面翻边进行点焊，再与后地板1水平面进行组焊。在后地板横梁2前侧面翻边和后地板1水平面上开设座椅安装过孔。最后白车身经涂装后再将汽车座椅安装到汽车安装螺母板组件3上。该安装加强结构简单、安装点区域刚度、强度满足要求，但不能满足油箱等零部件的布置空间需求。倘若需要满足油箱等零部件的布置空间需求，则需要增大座椅安装点与后地板横梁前侧面之间的距离，距离的增大会使座椅安装点区域刚度、强度减弱，造成汽车在碰撞和紧急制动过程中后地板座椅安装点区域型面变形严重而开裂失效。
CN 201325351 Y公开了一种用于加强座椅强度的汽车座椅加强板,其本体为长条形结构,在对应于座椅安装孔、安全带安装孔及座椅加强板自身固定孔处开有通孔，该汽车座椅加强板冲压有凹条，所述凹条对应于座椅安装孔与安全带安装孔之间以及座椅安装孔与座椅加强板自身固定孔之间。该汽车座椅加强板结构简单、安装方便，但还是不能较好的满足座椅安装点区域对刚度和强度的要求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车座椅安装加强结构，其既能够满足油箱等零部件布置空间需求，又能满足座椅安装点区域对刚度和强度的要求。
本实用新型所述一种汽车座椅安装加强结构，包括后地板、与后地板固定连接的后地板横梁和两只座椅安装螺母板组件，还包括两只座椅安装加强件，每只座椅安装加强件由两块呈直角三角形且平行的侧板和与两侧板斜边相连的盖板构成，所述盖板与两侧板为整体成型的钣金件；所述座椅安装加强件的两侧板的竖直边分别与后地板横梁的前侧面焊接连接，所述座椅安装加强件的两侧板的水平边和盖板的下边与后地板焊接连接，形成腔体结构；所述两只座椅安装螺母板组件固定连接在后地板上，并分别位于由两只座椅安装加强件、后地板横梁和后地板与后地板形成的两个腔体结构中；在所述后地板上设有两个过孔，所述两个过孔分别与两只座椅安装螺母板组件上的螺母对齐。
进一步，所述两只座椅安装螺母板组件呈“一”形，固定连接在后地板上，并与后地板横梁前侧面保持有一定距离，以满足油箱等零部件的布置空间需求。
进一步，所述每只座椅安装加强件两侧板的竖直边分别设有竖直翻边，所述每只座椅安装加强件两侧板的水平边和盖板的下边设有连通的水平翻边；所述竖直翻边与后地板横梁的前侧面焊接连接，所述水平翻边与后地板焊接；所述每只座椅安装加强件盖板的上边与后地板横梁的下表面焊接连接。
安装时，先将座椅安装加强件的竖直翻边、水平翻边及盖板上边分别与后地板横梁的前侧面、前侧面翻边及后地板横梁的下表面进行组焊。再在后地板下表面上焊接座椅安装螺母板组件。后地板再与后地板横梁的前侧面翻边及后侧面翻边、座椅安装加强件的水平翻边进行组焊，最终形成座椅安装加强结构。最后，再将汽车后排座椅采用螺栓通过安装孔固定在座椅安装螺母板组件上，实现了座椅的安装固定。
本实用新型所述汽车座椅安装加强结构，通过将座椅安装螺母板组件布置在后地板横梁的前侧，增大了后地板横梁距座椅安装点的距离，使其满足了油箱等零部件空间布置的要求。在座椅安装点增加座椅安装加强件，使后地板、后地板横梁和座椅安装加强件之间形成腔体结构。该结构充分采用了材料力学中的悬臂梁受扭力结构图原理，较好地加强了后地板座椅安装点区域的刚度及强度。规避了汽车在碰撞或紧急制动过程中后地板座椅安装点区域后地板型面变形严重而开裂失效的风险。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中的AA剖面图；
图3为本实用新型中座椅安装加强件的结构示意图；
图4为现有汽车座椅安装结构的结构示意图。
其中，1-后地板，2-后地板横梁，3-座椅安装螺母板组件，4-座椅安装加强件，41-竖直翻边，42-侧板，43-水平翻边，44-盖板。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图来对本实用新型进行详细阐述。
参见图1至图3所示，该汽车座椅安装加强结构，包括后地板1、后地板横梁2、两只座椅安装螺母板组件3和座椅安装加强件4。所述后地板横梁2焊接在后地板1上。每只座椅安装加强件4由两块呈直角三角形且平行的侧板42和与两侧板斜边相连的盖板44构成，所述盖板44与两侧板42为整体成型的钣金件。所述侧板42的竖直边设有向外的竖直翻边41，座椅安装加强件4通过竖直翻边41与后地板横梁2的前侧面焊接。侧板42的水平边和盖板44的下边设有连通的水平翻边43，座椅安装加强件4通过水平翻边43与后地板1焊接。盖板44的上边与后地板横梁2的下表面焊接，使座椅安装加强件4、后地板1和后地板横梁2之间形成腔体结构。所述座椅安装螺母板组件3呈“一”形，且焊接在后地板1上，座椅安装螺母板组件3位于所述腔体结构中，并且与后地板横梁前侧面保持有一定距离。在所述后地板1上设有两个过孔（图中未示出），所述两个过孔分别与两只座椅安装螺母板组件3上的螺母对齐。
Claims (3)
1.一种汽车座椅安装加强结构，包括后地板（1）、与后地板固定连接的后地板横梁（2）和两只座椅安装螺母板组件（3），其特征是：
还包括两只座椅安装加强件（4），每只座椅安装加强件由两块呈直角三角形且平行的侧板（42）和与两侧板斜边相连的盖板（44）构成，所述盖板与两侧板为整体成型的钣金件；
所述座椅安装加强件的两侧板（42）的竖直边分别与后地板横梁（2）的前侧面焊接连接，所述座椅安装加强件的两侧板的水平边和盖板（44）的下边与后地板（1）焊接连接，形成腔体结构；
所述两只座椅安装螺母板组件（3）固定连接在后地板（1）上，并分别位于由两只座椅安装加强件、后地板横梁和后地板与后地板形成的两个腔体结构中；
在所述后地板（1）上设有两个过孔，所述两个过孔分别与两只座椅安装螺母板组件（3）上的螺母对齐。
2.根据权利要求1所述汽车座椅安装加强结构，其特征是：所述两只座椅安装螺母板组件（3）呈“一”形，固定连接在后地板（1）上，并与后地板横梁前侧面保持有一定距离，以满足油箱零部件的布置空间需求。
3.根据权利要求1或2所述汽车座椅安装加强结构，其特征是：所述每只座椅安装加强件（4）两侧板（42）的竖直边分别设有竖直翻边（41），所述每只座椅安装加强件（4）两侧板（42）的水平边和盖板（44）的下边设有连通的水平翻边（43）；所述竖直翻边（41）与后地板横梁（2）的前侧面焊接连接，所述水平翻边（43）与后地板（1）焊接；所述每只座椅安装加强件（4）盖板（44）的上边与后地板横梁（2）的下表面焊接连接。
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| CN106672083B (zh) * | 2016-11-29 | 2023-07-25 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种座椅安装点加强结构 |
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