CN212769453U - 一种新型托架小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型托架小车，涉及岸边集装箱起重机技术领域，解决了托架小车运行过程中安装隐患较高的概率，其技术方案要点，包括车架和车轮，所述车架在车轮处具有供车轮安装的安装座，车轮包括转轴和套设于所述转轴的套筒，所述转轴的一侧具有与所述转轴一体设置的端盖，所述套筒在远离所述端盖的一侧安装有将所述转轴远离所述端盖的一端固定在所述安装座处的固定盘。本实型具有降低托架小车在运行过程中的安全隐患的效果。

Description

一种新型托架小车

技术领域

本实用新型涉及岸边集装箱起重机技术领域，尤其是涉及一种新型托架小车。

背景技术

港口常见的岸桥，即岸边集装箱起重机，通常均设有牵引托架小车。为了保证托架小车在高速运行过程中不跑偏，在岸桥托架小车的四角设置有四个纠偏水平轮，水平轮处具有轨道压板，轨道压板处具有压板螺栓。

授权公告号为CN204873567U的实用新型公开了一种新型起重机运行机构防脱轨防啃轨水平，包括水平轮支架以及行走轨道，所述的水平轮支架的下侧面设置有支撑板，所述的支撑板的上侧面对称的设置有垫板，所述的垫板的上侧面设置有弹簧垫片，所述的弹簧垫片的上侧面设置有螺母，所述的螺母通过螺纹连接有固定螺栓，所述的固定螺栓穿过有轮轴，所述的轮轴穿过有轴承，所述的轴承的外周身设置有水平轮，所述的水平轮的下端加工有轮沿，水平轮的下端设置有下端盖。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：轮轴通过端盖将轮轴压紧在套筒处，端盖通过螺钉固定在端板上，在轮轴更换安装时，由于需要将保护罩和端盖从水平轮处拆卸后对轮轴进行更换，需要将托架小车的一直抬起直至安装结束，安装比较麻烦且耗时较长，转轴的更换效率低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种新型托架小车，具有降低托架小车在运行过程中的安全隐患的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新型托架小车，包括车架和车轮，所述车架在车轮处具有供车轮安装的安装座，车轮包括转轴和套设于所述转轴的车轮，所述转轴的一侧具有与所述转轴一体设置的端盖，所述套筒在远离所述端盖的一侧安装有将所述转轴远离所述端盖的一端固定在所述安装座处的固定盘。

通过采用上述技术方案，转轴与端盖一体设置使得转轴在更换时，将位于安装座顶部的固定盘从安装座处拆下，使得固定盘与转轴之间相互脱离，方便了转轴在安装座处的拆卸，从而提升了转轴的更换效率。转轴和端盖一体设置也减小了车轮处体积，使得端盖不同螺钉固定在安装座处，降低了小车在运行时，螺钉发生松动导致螺钉与轨道压板之间发生干涉的概率，降低了端盖发生损坏的概率。

本实用新型进一步设置为，所述转轴上设有限位件，所述转轴上对称开设有限位槽，所述限位件在与所述限位槽对应位置处具有卡入所述限位槽的限位块，所述限位件与所述固定盘相对固定。

通过采用上述技术方案，限位件上的限位块卡入转轴上的限位槽实现了限位件和转轴之间的相对固定，同时限位件与固定盘相对固定实现了转轴与固定盘之间的相对固定，由于固定盘固定在安装座处，从而实现了转轴与安装座之间的相对固定。

本实用新型进一步设置为，所述限位件呈环形且包括两个限位单体。

根通过采用上述技术方案，限位件的呈环形降低了限位环在远离转轴边沿的应力集中，降低了限位件发生损坏的概率；两个限位单体形成限位件实现了限位块在限位槽处的卡入，从而形成了限位件与转轴之间的相对固定。

本实用新型进一步设置为，所述限位件在朝向所述固定盘的一侧具有固定杆，所述固定盘在与所述固定杆对应位置处具有供所述固定杆插入的固定槽。

通过采用上述技术方案，固定杆插入固定槽内实现了限位件与固定盘之间的预固定，降低了固定杆与固定盘之间发生相对转动的概率，限位块卡入限位槽降低了限位件沿转轴的长度方向滑移的概率，从而实现了限位块在安装座处的固定。

本实用新型进一步设置为，所述安装座在朝向所述转轴的一侧开设有安装通槽，所述转轴安装于所述安装座且所述限位块卡入所述限位槽时，所述限位件沉入所述安装通槽。

通过采用上述技术方案，安装通槽的设置使得限位件预安装在固定盘处时，限位件卡入安装通槽降低了两个限位单体相互脱离的概率，从而实现了限位件在安装座处的固定安装。

本实用新型进一步设置为，所述安装座上开设有螺纹孔并在所述螺纹孔内安装有锁定螺栓，所述固定盘上开设有与所述螺纹孔一一对应的通孔，所述锁定螺栓贯穿所述通孔并与所述螺纹孔螺纹连接。

通过采用上述技术方案，安装座上螺纹孔的开设实现了锁定螺栓在固定盘上的安装，锁定螺栓贯穿通孔并与螺纹孔螺纹连接实现了固定盘在安装座处的固定安装，多个通孔和螺纹孔的使

本实用新型进一步设置为，所述通孔为沉孔，所述锁定螺栓管贯穿所述通孔时，所述锁定螺栓的螺栓头沉入所述通孔。

通过采用上述技术方案，通孔为沉孔降低了锁定螺栓将工作人员划伤的概率，也使得锁定螺栓安装在安装座处时更加紧凑。

本实用新型进一步设置为，所述安装座在靠近所述固定盘处的两侧均拆卸安装有防护件，所述防护件与所述安装座之间形成有防护空腔，两个所述防护件之间的间距小于所述固定盘的直径，所述转轴安装于所述安装座处时，所述固定盘的两侧分别位于两个所述防护空腔内。

通过采用上述技术方案，防护件的设置使得转轴安装在安装座时，防护件将固定盘卡在安装座处，降低了在更换转轴时，固定盘从安装座出脱落的概率，同时也固定了固定盘的位置，实现了转轴和固定盘的分别更换，降低了转轴的更换难度。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、一种新型托架小车，包括车架和车轮，转轴与端盖一体设置使得转轴在更换时，将位于安装座顶部的固定盘从安装座处拆下，使得固定盘与转轴之间相互脱离，方便了转轴在安装座处的拆卸，从而提升了转轴的更换效率；

2、固定杆插入固定槽内实现了限位件与固定盘之间的预固定，降低了固定杆与固定盘之间发生相对转动的概率，限位块卡入限位槽降低了限位件沿转轴的长度方向滑移的概率，从而实现了限位块在安装座处的固定；

3、安装通槽的设置使得限位件预安装在固定盘处时，限位件卡入安装通槽降低了两个限位单体相互脱离的概率，从而实现了限位件在安装座处的固定安装。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1中A部分的局部放大示意图；

图3是车轮处的剖面结构示意图；

图4是车轮的爆炸结构示意图；

图5是固定盘的结构示意图。

图中，1、车架；11、第一安装板；111、安装通槽；112、螺纹孔；113、锁定螺栓；12、第二安装板；2、车轮；21、转轴；211、端盖；212、限位槽；22、套筒；23、限位件；231、限位块；232、限位单体；233、固定杆；3、固定盘；31、固定槽；32、通孔；4、防护件；41、防护空腔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种新型托架小车，包括车架1和车轮2，车架1在车轮2处安装有供车轮2安装有安装座。

参照图1和图2，安装座包括对称设置的第一安装板11和第一安装板12，车轮2安装于第一安装板11和第一安装板12之间。

参照图3，车轮2包括转轴21和套设于转轴21的套筒22，转轴21的一侧具有与转轴21一体设置的端盖211，转轴21在远离端盖211的一侧安装有将转轴21远离端盖211一端固定在安装座处的固定盘3，端盖211和固定盘3分别将转轴21的两端固定实现了转轴21在安装板处的固定安装。

参照图3和图4，转轴21在其外侧壁与第一安装板11处对应位置处安装有与固定盘3之间相对固定的限位件23，转轴21上对称开设有限位槽212，限位件23的内侧壁上具有卡入限位槽212的限位块231，限位件23呈环形且包括两个相同的限位单体232，两个限位单体232的设置实现了限位件23在转轴21上的预安装。

参照图3和图4，第一安装板11在朝向端盖211的一侧开设有安装通槽111，当转轴21预固定在安装座上时，限位块231卡入限位槽212且限位件23沉入安装通槽111内。限位块231沉入安装通槽111方便了限位块231在转轴21在安装座处的预安装。

参照图4和图5，限位件23在朝向固定盘3的一侧周向设置有多个固定杆233，多个固定杆233沿限位件23周向均匀间隔布置，固定盘3上开设有与固定杆233一一对应且供固定杆233插入的固定槽31。在本实施例中，共设有两个固定杆233

参照图3和图5，第一安装座11上开设有螺纹孔112并在螺纹孔112内安装有锁定螺栓113，固定盘3上开设有与螺纹孔112一一对应的通孔32，锁定螺栓113贯穿通孔32并与螺纹孔112螺纹连接实现了固定盘3在第一安装座11上的固定安装，为了降低锁定螺栓113将工作人员划伤的概率，通孔32为沉孔，当锁定螺栓113将固定盘3安装在第一安装座11上时，锁定螺栓113的螺栓头沉入通孔32。

参照图1和图2，安装座在靠近固定盘3处的两侧拆卸安装有防护件4，防护件4与安装座之间形成有防护空腔41，两个防护件4之间的间距小于固定盘3的最大直径，当固定盘3安装在第一安装座11处时，固定盘3的两侧分别位于两个防护空腔41内。

本实施例的实施原理为：

1、转轴21与端盖211一体设置使得转轴21在更换时，将位于安装座顶部的固定盘3从安装座处拆下，使得固定盘3与转轴21之间相互脱离，方便了转轴21在安装座处的拆卸，从而提升了转轴21的更换效率；

2、限位件23的呈环形降低了限位环在远离转轴21边沿的应力集中，降低了限位件23发生损坏的概率；两个限位单体232形成限位件23实现了限位块231在限位槽212处的卡入，从而形成了限位件23与转轴21之间的相对固定。

3、通孔32为沉孔降低了锁定螺栓113将工作人员划伤的概率，也使得锁定螺栓113安装在安装座处时更加紧凑。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新型托架小车，包括车架（1）和车轮（2），所述车架（1）在车轮（2）处具有供车轮（2）安装的安装座，车轮（2）包括转轴（21）和套设于所述转轴（21）的套筒（22），其特征在于，所述转轴（21）的一侧具有与所述转轴（21）一体设置的端盖（211），所述套筒（22）在远离所述端盖（211）的一侧安装有将所述转轴（21）远离所述端盖（211）的一端固定在所述安装座处的固定盘（3）。

2.根据权利要求1所述的一种新型托架小车，其特征在于，所述转轴（21）上设有限位件（23），所述转轴（21）上对称开设有限位槽（212），所述限位件（23）在与所述限位槽（212）对应位置处具有卡入所述限位槽（212）的限位块（231），所述限位件（23）与所述固定盘（3）相对固定。

3.根据权利要求2所述的一种新型托架小车，其特征在于，所述限位件（23）呈环形且包括两个限位单体（232）。

4.根据权利要求3所述的一种新型托架小车，其特征在于，所述限位件（23）在朝向所述固定盘（3）的一侧具有固定杆（233），所述固定盘（3）在与所述固定杆（233）对应位置处具有供所述固定杆（233）插入的固定槽（31）。

5.根据权利要求4所述的一种新型托架小车，其特征在于，所述安装座在朝向所述转轴（21）的一侧开设有安装通槽（111），所述转轴（21）安装于所述安装座且所述限位块（231）卡入所述限位槽（212）时，所述限位件（23）沉入所述安装通槽（111）。

6.根据权利要求5所述的一种新型托架小车，其特征在于，所述安装座上开设有螺纹孔（112）并在所述螺纹孔（112）内安装有锁定螺栓（113），所述固定盘（3）上开设有与所述螺纹孔（112）一一对应的通孔（32），所述锁定螺栓（113）贯穿所述通孔（32）并与所述螺纹孔（112）螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种新型托架小车，其特征在于，所述通孔（32）为沉孔，所述锁定螺栓（113）管贯穿所述通孔（32）时，所述锁定螺栓（113）的螺栓头沉入所述通孔（32）。

8.根据权利要求7所述的一种新型托架小车，其特征在于，所述安装座在靠近所述固定盘（3）处的两侧均拆卸安装有防护件（4），所述防护件（4）与所述安装座之间形成有防护空腔（41），两个所述防护件（4）之间的间距小于所述固定盘（3）的直径，所述转轴（21）安装于所述安装座处时，所述固定盘（3）的两侧分别位于两个所述防护空腔（41）内。

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