CN210549321U - 一种工程机械车桥用组装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种工程机械车桥用组装装置，包括底板、旋转装置、液压缸和夹具，所述底板的四角处均钻设有与竖直的丝杆适配的螺孔，所述底板的顶端的中央设置有旋转装置，所述旋转装置的一侧设置有锁紧件，所述底板的顶端固定有支架，所述支架由两组竖直板和一组水平板焊接而成，所述支架的水平板的底端固定有液压缸，所述液压缸的活塞杆的底端固定有活动板，所述支架的两组竖直板相向的侧壁均开设有竖向滑槽，所述活动板的两端均一体成型有与竖向滑槽适配的凸块，所述活动板的底端固定有夹具。该工程机械车桥用组装装置，能够对不同尺寸的零部件进行固定和运输，节省了人力和时间。

Description

一种工程机械车桥用组装装置

技术领域

本实用新型属于车桥加工技术领域，具体涉及一种工程机械车桥用组装装置。

背景技术

汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。车桥可以是整体式的，像一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。车桥在维护过程中，由于有的维修厂缺乏齐全的机械设备，需要人工搬运车桥零部件并不断调整零部件的位置才能完成组装，不仅耗费体力，而且效率低下。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种工程机械车桥用组装装置，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工程机械车桥用组装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程机械车桥用组装装置，包括底板、旋转装置、液压缸和夹具，所述底板的底端安装有多组刹车滚轮，所述底板的四角处均钻设有与竖直的丝杆适配的螺孔，四组所述丝杆的顶端均一体成型有两组横杆，四组所述丝杆的底端均固定有防滑垫，所述底板的顶端的中央设置有旋转装置，所述旋转装置的一侧设置有锁紧件，所述底板的顶端固定有支架，所述支架由两组竖直板和一组水平板焊接而成，所述支架的水平板的底端固定有液压缸，所述液压缸的活塞杆的底端固定有活动板，所述支架的两组竖直板相向的侧壁均开设有竖向滑槽，所述活动板的两端均一体成型有与竖向滑槽适配的凸块，所述活动板的底端固定有夹具。

优选的，所述旋转装置包括轴承座、圆板、侧板、紧固螺栓和万向轮，所述轴承座通过螺栓与底板连接，所述轴承座的内圈焊接有竖直的转轴，转轴的顶端固定有圆板，所述圆板的顶壁固定有阻尼垫，所述圆板的底端安装有多组万向轮，所述圆板的顶壁一体成型有两组侧板，两组所述侧板的内部均钻设有与紧固螺栓适配的螺孔，两组所述紧固螺栓相向的端部均固定有挡块，两组挡块相向的侧壁均固定有胶塞。

优选的，所述锁紧件包括支块、翼缘和螺杆，所述支块为倒置的L形板结构，所述支块的竖直段的两侧均一体成型有带有通孔的翼缘，所述支块的水平段的内部钻设有与螺杆适配的螺纹孔，所述螺杆的顶端一体成型有L形的把杆，所述螺杆的底端与圆板的顶壁相抵。

优选的，所述夹具包括基板、螺纹柱和弧形卡块，所述基板的四角处均开设有通孔，所述基板的顶壁一体成型有两组竖板，两组竖板的内部均钻设有与螺纹柱适配的螺纹孔，两组所述螺纹柱相向的侧壁均旋转连接有弧形卡块，两组所述螺纹柱远离弧形卡块的端部均一体成型有两组握杆，两组所述弧形卡块的内部均固定有防护垫，两组所述弧形卡块的底端均一体成型有与基板顶壁的T形滑槽适配的滑块。

优选的，所述支架的水平板和竖直板的连接处焊接有角钢，所述支架的两组竖直板与底板的连接处也焊接有角钢。

本实用新型的技术效果和优点：该工程机械车桥用组装装置，旋转两组紧固螺栓，两组紧固螺栓端部的活动块与胶塞结合，能够对不同尺寸的零部件进行固定，旋转圆板并利用螺杆对圆板进行固定，能够对零部件进行旋转，利于零部件之间的组合和连接；手握螺纹柱端部的握杆旋转螺纹柱，两组螺纹柱带动弧形卡块移动，能够对不同尺寸的零部件进行夹持，液压缸的活塞杆带动夹具内的零部件升降，调节零部件的高度，无需人工手动抬举零部件即可完成组装，减轻了工人的劳动强度，提高了效率；旋转底板四角处的丝杆，使防滑垫紧贴地面，支架与底板的连接处设置的角钢能够提高整体的稳定性，活动板两端的凸块与支架侧壁的竖向滑槽结合，减轻了活动板的晃动，该工程机械车桥用组装装置，能够对不同尺寸的零部件进行固定和运输，节省了人力和时间。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的锁紧件的结构示意图；

图3为本实用新型的夹具的结构示意图。

图中：1底板、2丝杆、3旋转装置、30轴承座、31圆板、32侧板、33紧固螺栓、34活动块、4锁紧件、40支块、41翼缘、42螺杆、5支架、6液压缸、7活动板、8夹具、80基板、81螺纹柱、82弧形卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种工程机械车桥用组装装置，包括底板1、旋转装置3、液压缸6和夹具8，所述底板1的底端安装有多组刹车滚轮，所述底板1的四角处均钻设有与竖直的丝杆2适配的螺孔，四组所述丝杆2的顶端均一体成型有两组横杆，四组所述丝杆2的底端均粘接有防滑垫，所述底板1的顶端的中央设置有旋转装置3，所述旋转装置3的一侧设置有锁紧件4，所述底板1的顶端焊接有支架5，所述支架5由两组竖直板和一组水平板焊接而成，所述支架5的水平板的底端通过螺栓固定有液压缸6，液压缸6采用电动的单活塞杆液压缸，液压缸6安装有开关，且由外部的供电设备为其提供电量，图中未示出，所述液压缸6的活塞杆的底端通过螺栓固定有活动板7，所述支架5的两组竖直板相向的侧壁均开设有竖向滑槽，所述活动板7的两端均一体成型有与竖向滑槽适配的凸块，所述活动板7的底端通过螺栓固定有夹具8。

具体的，所述旋转装置3包括轴承座30、圆板31、侧板32、紧固螺栓33和万向轮，所述轴承座30通过螺栓与底板1连接，所述轴承座30的内圈焊接有竖直的转轴，转轴的顶端焊接有圆板31，所述圆板31的顶壁粘接有阻尼垫，所述圆板31的底端安装有多组万向轮，所述圆板31的顶壁一体成型有两组侧板32，两组所述侧板32的内部均钻设有与紧固螺栓33适配的螺孔，两组所述紧固螺栓33相向的端部均焊接有挡块，两组挡块相向的侧壁均粘接有胶塞，旋转两组紧固螺栓33，两组紧固螺栓33端部的活动块34与胶塞结合，能够对不同尺寸的零部件进行固定，旋转圆板31并利用螺杆42对圆板31进行固定，能够对零部件进行旋转，利于零部件之间的组合和连接。

具体的，所述锁紧件4包括支块40、翼缘41和螺杆42，所述支块40为倒置的L形板结构，所述支块40的竖直段的两侧均一体成型有带有通孔的翼缘41，支块40通过螺栓与底板1连接，所述支块40的水平段的内部钻设有与螺杆42适配的螺纹孔，所述螺杆42的顶端一体成型有L形的把杆，所述螺杆42的底端与圆板31的顶壁相抵，手握把杆旋转螺杆42，能够对圆板31进行固定。

具体的，所述夹具8包括基板80、螺纹柱81和弧形卡块82，所述基板80的四角处均开设有通孔，所述基板80的顶壁一体成型有两组竖板，两组竖板的内部均钻设有与螺纹柱81适配的螺纹孔，两组所述螺纹柱81相向的侧壁均旋转连接有弧形卡块82，两组所述螺纹柱81远离弧形卡块82的端部均一体成型有两组握杆，两组所述弧形卡块82的内部均粘接有防护垫，两组所述弧形卡块82的底端均一体成型有与基板80顶壁的T形滑槽适配的滑块，手握螺纹柱81端部的握杆旋转螺纹柱81，两组螺纹柱81带动弧形卡块82移动，能够对不同尺寸的零部件进行夹持，液压缸6的活塞杆带动夹具8内的零部件升降，能够调节零部件的高度。

具体的，所述支架5的水平板和竖直板的连接处焊接有角钢，所述支架5的两组竖直板与底板1的连接处也焊接有角钢，使整体稳定性得到了提高。

具体的，该工程机械车桥用组装装置，旋转两组紧固螺栓33，两组紧固螺栓33端部的活动块34与胶塞结合，能够对不同尺寸的零部件进行固定，旋转圆板31并利用螺杆42对圆板31进行固定，能够对零部件进行旋转，利于零部件之间的组合和连接，手握螺纹柱81端部的握杆旋转螺纹柱81，两组螺纹柱81带动弧形卡块82移动，能够对不同尺寸的零部件进行夹持，液压缸6的活塞杆带动夹具8内的零部件升降，能够调节零部件的高度，旋转底板1四角处的丝杆2，使防滑垫与地面分离，底板1与其底端的刹车滚轮结合，能够对零部件进行运输。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种工程机械车桥用组装装置，包括底板(1)、旋转装置(3)、液压缸(6)和夹具(8)，其特征在于：所述底板(1)的底端安装有多组刹车滚轮，所述底板(1)的四角处均钻设有与竖直的丝杆(2)适配的螺孔，四组所述丝杆(2)的顶端均一体成型有两组横杆，四组所述丝杆(2)的底端均固定有防滑垫，所述底板(1)的顶端的中央设置有旋转装置(3)，所述旋转装置(3)的一侧设置有锁紧件(4)，所述底板(1)的顶端固定有支架(5)，所述支架(5)由两组竖直板和一组水平板焊接而成，所述支架(5)的水平板的底端固定有液压缸(6)，所述液压缸(6)的活塞杆的底端固定有活动板(7)，所述支架(5)的两组竖直板相向的侧壁均开设有竖向滑槽，所述活动板(7)的两端均一体成型有与竖向滑槽适配的凸块，所述活动板(7)的底端固定有夹具(8)。

2.根据权利要求1所述的一种工程机械车桥用组装装置，其特征在于：所述旋转装置(3)包括轴承座(30)、圆板(31)、侧板(32)、紧固螺栓(33)和万向轮，所述轴承座(30)通过螺栓与底板(1)连接，所述轴承座(30)的内圈焊接有竖直的转轴，转轴的顶端固定有圆板(31)，所述圆板(31)的顶壁固定有阻尼垫，所述圆板(31)的底端安装有多组万向轮，所述圆板(31)的顶壁一体成型有两组侧板(32)，两组所述侧板(32)的内部均钻设有与紧固螺栓(33)适配的螺孔，两组所述紧固螺栓(33)相向的端部均固定有挡块，两组挡块相向的侧壁均固定有胶塞。

3.根据权利要求1所述的一种工程机械车桥用组装装置，其特征在于：所述锁紧件(4)包括支块(40)、翼缘(41)和螺杆(42)，所述支块(40)为倒置的L形板结构，所述支块(40)的竖直段的两侧均一体成型有带有通孔的翼缘(41)，所述支块(40)的水平段的内部钻设有与螺杆(42)适配的螺纹孔，所述螺杆(42)的顶端一体成型有L形的把杆，所述螺杆(42)的底端与圆板(31)的顶壁相抵。

4.根据权利要求1所述的一种工程机械车桥用组装装置，其特征在于：所述夹具(8)包括基板(80)、螺纹柱(81)和弧形卡块(82)，所述基板(80)的四角处均开设有通孔，所述基板(80)的顶壁一体成型有两组竖板，两组竖板的内部均钻设有与螺纹柱(81)适配的螺纹孔，两组所述螺纹柱(81)相向的侧壁均旋转连接有弧形卡块(82)，两组所述螺纹柱(81)远离弧形卡块(82)的端部均一体成型有两组握杆，两组所述弧形卡块(82)的内部均固定有防护垫，两组所述弧形卡块(82)的底端均一体成型有与基板(80)顶壁的T形滑槽适配的滑块。

5.根据权利要求1所述的一种工程机械车桥用组装装置，其特征在于：所述支架(5)的水平板和竖直板的连接处焊接有角钢，所述支架(5)的两组竖直板与底板(1)的连接处也焊接有角钢。

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