CN202098240U - 卧式液压扒胎机 - Google Patents

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CN202098240U
CN202098240U CN2011201812200U CN201120181220U CN202098240U CN 202098240 U CN202098240 U CN 202098240U CN 2011201812200 U CN2011201812200 U CN 2011201812200U CN 201120181220 U CN201120181220 U CN 201120181220U CN 202098240 U CN202098240 U CN 202098240U
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CN
China
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cylinder sleeve
chuck
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tyre
hinged
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Expired - Lifetime
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CN2011201812200U
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English (en)
Inventor
赵杰刚
王尔君
Original Assignee
Angang Group Mining Co Ltd
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Abstract

本实用新型属于矿山电动铲运机轮胎更换维修技术领域,特别是涉及一种卧式液压扒胎机。它由底架,缸套铰支座,缸套摆动调节支座和轮胎固定支座,液压油缸,轮辋卡盘和液压控制装置所组成,缸套铰支座与液压油缸的缸套尾端相铰接,液压油缸的伸缩杆端头与伸缩杆连接件相连接,缸套摆动调节支座由门形支架,丝杠,吊环所组成,吊环套在液压油缸的缸套外表面上,轮辋卡盘由卡盘本体,卡盘铰接座,三个卡爪所组成,三个卡爪分别与卡盘本体转动连接,卡盘铰接座与伸缩杆连接件转动连接。轮胎固定支座由两个立式方框支架和倾斜板所组成,倾斜板的上端与底架水平表面相连接。本实用新型结构简单、操作简单,使繁重的扒胎作业变得轻松,便捷,省时省力。

Description

卧式液压扒胎机
技术领域
[0001] 本实用新型属于矿山电动铲运机轮胎更换维修技术领域,特别是涉及一种卧式液压扒胎机。
背景技术
[0002] 矿山经常使用的EST-3. 5电动铲运机的轮胎为真空胎,气压为5. ^ar〜6. 5 bar, 轮胎轮辋由3部分组成,分别为轮辋体、档圈及涨圈。装配时,轮辋体与档圈之间装有0型密封圈,轮辋外部有槽并安装涨圈,防止档圈弹出。具体步骤是:需要先压下档圈,用撬棍取下涨圈及0形密封圈,然后将档圈提起,最后翻转轮胎将轮辋体取出,而在实际操作中,因轮胎长期使用,其胎缘与档圈严重氧化胶结,导致轮胎与档圈的分离更加困难,因此这种人工扒胎作业存在诸多问题:
[0003] 1)由于轮胎的体积和重量大,更换轮胎的操作至少需要4人以上,并存有潜在危险性;
[0004] 2)工作过程中经常使用大锤用力敲击轮胎侧面、胎面,工序较多且劳动强度大;
[0005] 3)扒胎时需要时间长,作业顺利至少4〜6小时可以扒一条轮胎,如果氧化胶结严重、作业不顺利则所有作业人员都无法扒下轮胎,费时费力,且影响生产。
实用新型内容
[0006] 本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的:
[0007] 本实用新型的一种卧式液压扒胎机,其特征在于由带有水平表面的底架,依次设在此底架的水平表面上的缸套铰支座,缸套摆动调节支座和轮胎固定支座,与所述的缸套铰支座和缸套摆动调节支座相连接的液压油缸,与此液压油缸相连接的轮辋卡盘和控制此液压油缸工作的液压控制装置所组成,所述的缸套铰支座与所述的液压油缸的缸套尾端相铰接,所述的液压油缸的伸缩杆端头与一个带有通孔的伸缩杆连接件相连接。
[0008] 所述的缸套摆动调节支座由与所述底架的水平表面固定连接的门形支架,与此门形支架的横梁螺纹连接的丝杠,与此丝杠下端转动连接的吊环所组成,所述的吊环套在所述的液压油缸的缸套外表面上。
[0009] 所述的轮辋卡盘由卡盘本体,设在此卡盘本体中心部位的卡盘铰接座,均勻分布在此卡盘本体圆周方向的三个卡爪所组成,所述的三个卡爪分别与所述的卡盘本体转动连接,所述的卡盘铰接座通过水平铰接轴与所述的伸缩杆连接件转动连接。
[0010] 所述的轮胎固定支座由两个底部与所述的底架水平表面固定连接的立式方框支架和设在此两个立式方框支架两侧的倾斜板所组成,所述的倾斜板的上端与所述的底架水平表面相连接。
[0011] 采用本实用新型的卧式液压扒胎机进行扒胎作业,具体使用过程如下:
[0012] 1、如附图1、2所示,将需要更换的轮胎组件整体通过倾斜板滚动至卧式液压扒胎机上的轮胎固定支座上固定,轮胎组件上带有档圈的一面朝向右侧,调整缸套摆动调节支座上的丝杠,使轮辋卡盘中心对准轮辋中心;
[0013] 2、启动液压控制装置,液压缸工作,伸缩杆带动轮辋卡盘伸出,并顶向轮辋,使其位移,取出涨圈及0形圈后轮辋卡盘回位;
[0014] 3、分别将轮辋卡盘上的三个卡爪转动到向心位置,轮辋卡盘再次伸出且进入轮辋内孔,然后分别转动三个卡爪使其能够钩住轮辋边缘,伸缩杆又一次回归原位,同时拉出轮辋,将已脱离轮辋的旧环形轮胎推滚下卧式液压扒胎机,取下档圈;
[0015] 4、将新的环形轮胎推滚到扒胎机的轮胎固定支座上,启动液压缸,伸出的伸缩杆带动轮辋整体移动,使其一端面穿过环形轮胎,另一端与轮胎紧密结合,漏出0形圈槽及涨圈槽,安装0形圈和涨圈后,将档圈压入,旋转卡爪,松开轮辋体,伸缩杆回位。
[0016] 本实用新型的优点:
[0017] 1)本实用新型使繁重的扒胎作业变得轻松,便捷,省时省力,
[0018] 2)本实用新型为卧式扒胎机,与现在的立式液压扒胎机相比,占用空间小,可适用于井下扒胎作业,
[0019] 3)本实用新型结构简单,维修方便,制造成本低。 附图说明
[0020] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0021] 图2为本实用新型图1的左视图。
具体实施方式
[0022] 下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。
[0023] 如图1、2所示,本实用新型的一种卧式液压扒胎机,其特征在于由带有水平表面的底架1,依次设在此底架1的水平表面上的缸套铰支座2,缸套摆动调节支座和轮胎固定支座,与所述的缸套铰支座2和缸套摆动调节支座相连接的液压油缸3,与此液压油缸3相连接的轮辋卡盘和控制此液压油缸工作的液压控制装置所组成,所述的缸套铰支座2与所述的液压油缸的缸套尾端相铰接,使液压油缸可上下摆动,所述的液压油缸3的伸缩杆端头与一个带有通孔的伸缩杆连接件10相连接。
[0024] 所述的缸套摆动调节支座由与所述底架1的水平表面固定连接的门形支架5,与此门形支架5的横梁螺纹连接的丝杠6,与此丝杠6下端转动连接的吊环4所组成,所述的吊环4套在所述的液压油缸3的缸套外表面上,吊环内孔大于液压油缸3的缸套外径,并留有使液压油缸3在吊环孔内自由上下摆动的空间。
[0025] 所述的轮辋卡盘由卡盘本体7,设在此卡盘本体7中心部位的卡盘铰接座9,均勻分布在此卡盘本体7圆周方向的三个卡爪8所组成,所述的三个卡爪8分别与所述的卡盘本体7转动连接,卡爪8可在卡盘本体7上360度自由旋转,卡爪8同时向心转动后可进入轮辋孔内,卡爪8同时离心转动后可卡住轮辋孔边缘,所述的卡盘铰接座9通过水平铰接轴 11与所述的伸缩杆连接件10转动连接,当液压油缸摆动成倾斜状态时,轮辋卡盘可通过卡盘铰接座9与所述的伸缩杆连接件10的铰接关系来调整为正确位置。
[0026] 所述的轮胎固定支座由两个底部与所述的底架1水平表面固定连接的立式方框支架12和设在此两个立式方框支架12两侧的倾斜板13所组成,所述的倾斜板13的上端
4与所述的底架1水平表面相连接,其目的是方便新、旧轮胎在轮胎固定支座上滚来或滚去, 节省人力。
[0027] 本实用新型结构简单,造价低廉,容易操作,方便实用。

Claims (2)

1. 一种卧式液压扒胎机,其特征在于由带有水平表面的底架,依次设在此底架的水平表面上的缸套铰支座,缸套摆动调节支座和轮胎固定支座,与所述的缸套铰支座和缸套摆动调节支座相连接的液压油缸,与此液压油缸相连接的轮辋卡盘和控制此液压油缸工作的液压控制装置所组成,所述的缸套铰支座与所述的液压油缸的缸套尾端相铰接,所述的液压油缸的伸缩杆端头与一个带有通孔的伸缩杆连接件相连接,所述的缸套摆动调节支座由与所述底架的水平表面固定连接的门形支架,与此门形支架的横梁螺纹连接的丝杠,与此丝杠下端转动连接的吊环所组成,所述的吊环套在所述的液压油缸的缸套外表面上,所述的轮辋卡盘由卡盘本体,设在此卡盘本体中心部位的卡盘铰接座,均勻分布在此卡盘本体圆周方向的三个卡爪所组成,所述的三个卡爪分别与所述的卡盘本体转动连接, 所述的卡盘铰接座通过水平铰接轴与所述的伸缩杆连接件转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种卧式液压扒胎机,其特征在于所述的轮胎固定支座由两个底部与所述的底架水平表面固定连接的立式方框支架和设在此两个立式方框支架两侧的倾斜板所组成,所述的倾斜板的上端与所述的底架水平表面相连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103963322A (zh) * 2014-05-07 2014-08-06 佘峰 一种轮胎修补机的取胎装置
CN107323185A (zh) * 2017-08-08 2017-11-07 鞍山强锋久盛科技发展有限公司 重型矿用汽车轮胎扒胎机

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GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: 114001 Anshan District, Liaoning, No. 219 Road, No. 39, Tiedong

Patentee after: Anshan Iron and Steel Group Mining Co., Ltd.

Address before: 114001 Anshan District, Liaoning, No. 219 Road, No. 39, Tiedong

Patentee before: Angang Group Mine Company

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Granted publication date: 20120104

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