CN212764829U

CN212764829U - 一种可有效支撑的车空调系统注塑件生产用焊接装置

Info

Publication number: CN212764829U
Application number: CN202021466841.9U
Authority: CN
Inventors: 邵利强
Original assignee: Suzhou Huayou Electronic Technology Co ltd
Current assignee: Suzhou Huayou Electronic Technology Co ltd
Priority date: 2020-07-23
Filing date: 2020-07-23
Publication date: 2021-03-23
Anticipated expiration: 2030-07-23

Abstract

本实用新型适用于注塑件技术领域，提供了一种可有效支撑的车空调系统注塑件生产用焊接装置，包括箱体，所述箱体的内壁固定连接有运行机组，所述箱体的上表面固定连接有受力板，所述受力板的上表面固定连接有焊接机构，所述受力板的左侧面通过销轴固定铰接有定位板，所述定位板的右侧面开设有滑槽。该可有效支撑的车空调系统注塑件生产用焊接装置，通过第一螺纹杆与螺纹环的配合，可以使压板对注塑件进行夹持固定，取代寻常人工手持固定的方式，从而解决人工手持固定方式因稳定性不足导致工人受伤的问题，通过滑槽和滑块的配合，能够使压板对注塑件的夹持过程更加流畅，避免压板在移动时出现卡顿的问题，提高工人的工作效率。

Description

一种可有效支撑的车空调系统注塑件生产用焊接装置

技术领域

本实用新型属于注塑件技术领域，尤其涉及一种可有效支撑的车空调系统注塑件生产用焊接装置。

背景技术

注塑件是指由注塑机生产的各种注塑产品统称注塑件，包括各种包装，零件等，主要是由聚乙烯或聚丙烯等材料并添加了多种有机溶剂后制成的，塑料件的选择主要决定于塑料的类型、起始形态以及制品的外形和尺寸，制作注塑件一般采用模压和传递模塑，也用注射成型，层压、模压和热成型是使塑料在平面上成型。

注塑件的使用途径和种类是非常多样化的，其中就包含着对车空调系统支撑的注塑件，这类注塑件在生产的过程中不可避免的便是对注塑件本身的焊接加工，但是现有对此类注塑件加工的焊接机构还存在着一些弊端，例如在工人使用焊接装置对其进行焊接时，大多数是采用人工手持的方式对注塑件进行固定，这类固定方式会经常性的因稳定性不足导致工人出现受伤的问题，为此我们提供一种可有效支撑的车空调系统注塑件生产用焊接装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种可有效支撑的车空调系统注塑件生产用焊接装置，旨在解决在工人使用焊接装置对其进行焊接时，大多数是采用人工手持的方式对注塑件进行固定，这类固定方式会经常性的因稳定性不足导致工人出现受伤的问题。

本实用新型是这样实现的，一种可有效支撑的车空调系统注塑件生产用焊接装置，包括箱体，所述箱体的内壁固定连接有运行机组，所述箱体的上表面固定连接有受力板，所述受力板的上表面固定连接有焊接机构，所述受力板的左侧面通过销轴固定铰接有定位板，所述定位板的右侧面开设有滑槽，所述滑槽的内部卡接有与滑槽相适配的滑块，所述滑块的右侧面固定连接有压板，所述压板的底面开设有第一通口，所述压板的上方设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底端贯穿第一通口并与受力板的上表面固定连接，所述第一螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹环，且螺纹环位于压板的上方，所述受力板的上表面固定连接有挡板，且挡板位于第一螺纹杆的右侧，所述受力板的右侧面开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外表面开设有螺纹孔，且螺纹孔位于受力板的右侧，所述第二螺纹杆的下方设有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆的顶端贯穿螺纹孔并延伸至第二螺纹杆的上方，且第三螺纹杆的外表面与螺纹孔的内壁螺纹连接。

优选的，所述定位板的右侧面和受力板的左侧面均固定镶嵌有磁铁，且两个磁铁相吸引。

优选的，所述螺纹环的上方设有摇把，所述摇把的底端与螺纹环的上表面固定连接。

优选的，所述压板的底面固定连接有防滑垫，且防滑垫为橡胶材质。

优选的，所述箱体的左侧面开设有散热孔，且散热孔的数量至少为三个。

优选的，所述箱体的正面通过合页固定铰接有密封门，所述密封门的正面固定连接有拉把。

优选的，所述箱体的底面固定连接有相对称的安装板，每个所述安装板的底面均开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种可有效支撑的车空调系统注塑件生产用焊接装置，通过第一螺纹杆与螺纹环的配合，可以使压板对注塑件进行夹持固定，取代寻常人工手持固定的方式，从而解决人工手持固定方式因稳定性不足导致工人受伤的问题，通过滑槽和滑块的配合，能够使压板对注塑件的夹持过程更加流畅，避免压板在移动时出现卡顿的问题，提高工人的工作效率，通过设置有螺纹槽和第二螺纹杆，从而可以利用第三螺纹杆与螺纹孔的配合对注塑件进行二次固定，提高注塑件的稳定性，避免注塑件在移动的过程中出现偏移和掉落的问题。

附图说明

图1为本实用新型中受力板的正剖图；

图2为本实用新型中箱体的正视图；

图3为本实用新型中图1中A处结构放大示意图；

图中：1-箱体；2-散热孔；3-运行机组；4-安装孔；5-安装板；6-第二螺纹杆；7-螺纹孔；8-第三螺纹杆；9-螺纹槽；10-焊接机构；11-受力板；12-定位板；13-磁铁；14-密封门；15-拉把；16-防滑垫；17-螺纹环；18-第一螺纹杆；19-第一通口；20-压板；21-挡板；22-滑块；23-滑槽；24-摇把。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种可有效支撑的车空调系统注塑件生产用焊接装置技术方案：

在本实施方式中，包括箱体1，箱体1的内壁固定连接有运行机组3，箱体1的上表面固定连接有受力板11，受力板11的上表面固定连接有焊接机构10，受力板11的左侧面通过销轴固定铰接有定位板12，定位板12的右侧面开设有滑槽23，滑槽23的内部卡接有与滑槽23相适配的滑块22，滑块22的右侧面固定连接有压板20，压板20的底面开设有第一通口19，压板20的上方设有第一螺纹杆18，第一螺纹杆18的底端贯穿第一通口19并与受力板11的上表面固定连接，第一螺纹杆18的外表面螺纹连接有螺纹环17，且螺纹环17位于压板20的上方，受力板11的上表面固定连接有挡板21，且挡板21位于第一螺纹杆18的右侧，受力板11的右侧面开设有螺纹槽9，螺纹槽9的内壁螺纹连接有第二螺纹杆6，第二螺纹杆6的外表面开设有螺纹孔7，且螺纹孔7位于受力板11的右侧，第二螺纹杆6的下方设有第三螺纹杆8，第三螺纹杆8的顶端贯穿螺纹孔7并延伸至第二螺纹杆6的上方，且第三螺纹杆8的外表面与螺纹孔7的内壁螺纹连接。

进一步的，定位板12的右侧面和受力板11的左侧面均固定镶嵌有磁铁13，且两个磁铁13相吸引。

在本实施方式中，提高了定位板12矫正的便捷性，避免工人在对其矫正时出现困难的问题。

进一步的，螺纹环17的上方设有摇把24，摇把24的底端与螺纹环17的上表面固定连接。

在本实施方式中，可以使工人对螺纹环17的转动更加便捷，解决工人在对螺纹环17转动时出现不便的问题。

进一步的，压板20的底面固定连接有防滑垫16，且防滑垫16为橡胶材质。

在本实施方式中，增大了压板20与注塑件的摩擦力，避免注塑件出现滑落的问题。

进一步的，箱体1的左侧面开设有散热孔2，且散热孔2的数量至少为三个。

在本实施方式中，提高了焊接装置的散热性能，避免了焊接装置因散热性能低下出现损坏的问题。

进一步的，箱体1的正面通过合页固定铰接有密封门14，密封门14的正面固定连接有拉把15。

在本实施方式中，能够使工人在对该装置检修时更加便捷，避免了工人在对其维修时出现不便的问题。

进一步的，箱体1的底面固定连接有相对称的安装板5，每个安装板5的底面均开设有安装孔4。

在本实施方式中，可以使工人对该装置的安装更加快捷，避免了工人在对焊接装置安装时出现费时费力的问题。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，在使用时，首先通过安装板5和安装孔4的配合，将该装置安装至指定位置，然后将注塑件放置在受力板11处，接着扳动定位板12，并利用磁铁13，将其吸附在受力板11处，紧接着将压板20安装至第一螺纹杆18处的同时，将滑块22卡入滑槽23的内部，并利用螺纹环17带动压板20对注塑件进行夹持固定，从而达到对注塑件进行固定的目的，最后工人通过转动第二螺纹杆6和第三螺纹杆8，对注塑件进行二次固定与定位，提高注塑件的稳定性，解决了人工手持注塑件导致其稳定性低下的问题，从而保障了工人的人身安全。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种可有效支撑的车空调系统注塑件生产用焊接装置，其特征在于：包括箱体（1），所述箱体（1）的内壁固定连接有运行机组（3），所述箱体（1）的上表面固定连接有受力板（11），所述受力板（11）的上表面固定连接有焊接机构（10），所述受力板（11）的左侧面通过销轴固定铰接有定位板（12），所述定位板（12）的右侧面开设有滑槽（23），所述滑槽（23）的内部卡接有与滑槽（23）相适配的滑块（22），所述滑块（22）的右侧面固定连接有压板（20），所述压板（20）的底面开设有第一通口（19），所述压板（20）的上方设有第一螺纹杆（18），所述第一螺纹杆（18）的底端贯穿第一通口（19）并与受力板（11）的上表面固定连接，所述第一螺纹杆（18）的外表面螺纹连接有螺纹环（17），且螺纹环（17）位于压板（20）的上方，所述受力板（11）的上表面固定连接有挡板（21），且挡板（21）位于第一螺纹杆（18）的右侧，所述受力板（11）的右侧面开设有螺纹槽（9），所述螺纹槽（9）的内壁螺纹连接有第二螺纹杆（6），所述第二螺纹杆（6）的外表面开设有螺纹孔（7），且螺纹孔（7）位于受力板（11）的右侧，所述第二螺纹杆（6）的下方设有第三螺纹杆（8），所述第三螺纹杆（8）的顶端贯穿螺纹孔（7）并延伸至第二螺纹杆（6）的上方，且第三螺纹杆（8）的外表面与螺纹孔（7）的内壁螺纹连接。

2.如权利要求1所述的一种可有效支撑的车空调系统注塑件生产用焊接装置，其特征在于：所述定位板（12）的右侧面和受力板（11）的左侧面均固定镶嵌有磁铁（13），且两个磁铁（13）相吸引。

3.如权利要求1所述的一种可有效支撑的车空调系统注塑件生产用焊接装置，其特征在于：所述螺纹环（17）的上方设有摇把（24），所述摇把（24）的底端与螺纹环（17）的上表面固定连接。

4.如权利要求1所述的一种可有效支撑的车空调系统注塑件生产用焊接装置，其特征在于：所述压板（20）的底面固定连接有防滑垫（16），且防滑垫（16）为橡胶材质。

5.如权利要求1所述的一种可有效支撑的车空调系统注塑件生产用焊接装置，其特征在于：所述箱体（1）的左侧面开设有散热孔（2），且散热孔（2）的数量至少为三个。

6.如权利要求1所述的一种可有效支撑的车空调系统注塑件生产用焊接装置，其特征在于：所述箱体（1）的正面通过合页固定铰接有密封门（14），所述密封门（14）的正面固定连接有拉把（15）。

7.如权利要求1所述的一种可有效支撑的车空调系统注塑件生产用焊接装置，其特征在于：所述箱体（1）的底面固定连接有相对称的安装板（5），每个所述安装板（5）的底面均开设有安装孔（4）。