CN212761232U - 一种电动车配件用打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车配件技术领域，且公开了一种电动车配件用打孔装置，包括打孔座，所述打孔座内设置有安装槽，且安装槽底部固定连接有液压缸，所述液压缸上设置有伸缩杆，所述伸缩杆上端与安装座固定连接，且安装座侧壁上设置有滑座，所述安装槽内壁上开设有滑槽。该电动车配件用打孔装置，通过在打孔座内设置有安装座，安装座能够通过液压缸进行升降，调节位置，放置座上端设置有夹紧气缸，能够对需要进行打孔的工件进行固定，第一伺服电机能够通过转轴带动放置座进行旋转角度，从而灵活调节位置，打孔座能够通过活动座与丝杆进行连接，在第二伺服电机的作用下进行调节位置，打孔电机带动钻头对工件打孔，操作简单，灵活性强。

Description

一种电动车配件用打孔装置

技术领域

本实用新型涉及电动车配件技术领域，具体为一种电动车配件用打孔装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车配件在进行生产过程中，根据生产需要对电动车配件进行打孔，从而保障使用需求，目前在对电动车配件进行打孔时，打孔装置灵活性较差，不利于调节，极大的增加打孔操作步骤，导致效率较为低下。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动车配件用打孔装置，具备打孔装置灵活性强，便于调节，有利于提高整体打孔工作效率的优点，解决了目前在对电动车配件进行打孔时，打孔装置灵活性较差，不利于调节，极大的增加打孔操作步骤，导致效率较为低下的问题。

(二)技术方案

为实现上述该电动车配件用打孔装置提高工作效率的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车配件用打孔装置，包括打孔座，所述打孔座内设置有安装槽，且安装槽底部固定连接有液压缸，所述液压缸上设置有伸缩杆，所述伸缩杆上端与安装座固定连接，且安装座侧壁上设置有滑座，所述安装槽内壁上开设有滑槽，且滑槽与滑座相连接，所述安装座内安装有第一伺服电机，且安装座上表面设置有放置座，所述第一伺服电机上设置有转轴，所述转轴与放置座相连接，所述放置座上端设置有压紧气缸，所述压紧气缸上设置有限位板，所述打孔座底部设置有活动座，且活动座内穿插有螺纹连接的丝杆，所述丝杆一端与第二伺服电机相连接，且第二伺服电机固定安装在底座上，所述底座边缘位置固定连接有固定杆，且固定杆上端固定连接有顶板，所述顶板上安装有打孔电机，且打孔电机上安装有钻头，所述底座侧壁上安装有控制面板。

优选的，所述放置座与钻头之间相互垂直。

优选的，所述限位板以放置座纵向对称中心线呈对称分布，且限位板表面为粗糙的磨砂结构。

优选的，所述放置座设置为圆形。

优选的，所述控制面板与打孔电机、第二伺服电机、压紧气缸、第一伺服电机和液压缸之间为并联电性连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动车配件用打孔装置，具备以下有益效果：该电动车配件用打孔装置，通过在打孔座内设置有安装座，安装座能够通过液压缸进行升降，调节位置，放置座上端设置有夹紧气缸，能够对需要进行打孔的工件进行固定，第一伺服电机能够通过转轴带动放置座进行旋转角度，从而灵活调节位置，打孔座能够通过活动座与丝杆进行连接，在第二伺服电机的作用下进行调节位置，打孔电机带动钻头对工件打孔，操作简单，灵活性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型放置座示意图。

图中：1、打孔座；2、安装槽；3、液压缸；4、伸缩杆；5、安装座；6、滑座；7、滑槽；8、第一伺服电机；9、放置座；10、转轴；11、压紧气缸；12、限位板；13、活动座；14、丝杆；15、第二伺服电机；16、底座；17、固定杆；18、顶板；19、打孔电机；20、钻头；21、控制面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，包括打孔座1，打孔座1内设置有安装槽2，且安装槽2底部固定连接有液压缸3，液压缸3上设置有伸缩杆4，伸缩杆4上端与安装座5固定连接，且安装座5侧壁上设置有滑座6，安装槽2内壁上开设有滑槽7，且滑槽7与滑座6相连接，安装座5内安装有第一伺服电机8，且安装座5上表面设置有放置座9，放置座9与钻头20之间相互垂直，有利于钻头20对放置座9上的工件进行钻孔，通过在打孔座1内设置有安装座5，安装座5能够通过液压缸3进行升降，调节位置，放置座9上端设置有夹紧气缸11，能够对需要进行打孔的工件进行固定，第一伺服电机8能够通过转轴10带动放置座9进行旋转角度，从而灵活调节位置，打孔座1能够通过活动座13与丝杆14进行连接，在第二伺服电机15的作用下进行调节位置，打孔电机19带动钻头20对工件打孔，操作简单，灵活性强，第一伺服电机8上设置有转轴10，转轴10与放置座9相连接，放置座9设置为圆形，保障结构稳定性，放置座9上端设置有压紧气缸11，压紧气缸11上设置有限位板12，限位板12以放置座9纵向对称中心线呈对称分布，且限位板12表面为粗糙的磨砂结构，限位板12能哦在压紧气缸11的作用下对工件进行固定，有利于进行提高打孔稳定性，打孔座1底部设置有活动座13，且活动座13内穿插有螺纹连接的丝杆14，丝杆14一端与第二伺服电机15相连接，且第二伺服电机15固定安装在底座16上，底座16边缘位置固定连接有固定杆17，且固定杆17上端固定连接有顶板18，顶板18上安装有打孔电机19，且打孔电机19上安装有钻头20，底座16侧壁上安装有控制面板21，控制面板21与打孔电机19、第二伺服电机15、压紧气缸11、第一伺服电机8和液压缸3之间为并联电性连接，有利于提高整体结构的操作灵活性，便于提高打孔效率。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，通过在打孔座1内设置有安装座5，安装座5能够通过液压缸3进行升降，调节位置，放置座9上端设置有夹紧气缸11，能够对需要进行打孔的工件进行固定，第一伺服电机8能够通过转轴10带动放置座9进行旋转角度，从而灵活调节位置，打孔座1能够通过活动座13与丝杆14进行连接，在第二伺服电机15的作用下进行调节位置，打孔电机19带动钻头20对工件打孔，操作简单，灵活性强。

综上所述，该电动车配件用打孔装置，达到了打孔装置灵活性强，便于调节，有利于提高整体打孔工作效率的优点，解决了目前在对电动车配件进行打孔时，打孔装置灵活性较差，不利于调节，极大的增加打孔操作步骤，导致效率较为低下的问题，进一步的满足了人们的使用需求。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种电动车配件用打孔装置，包括打孔座(1)，其特征在于：所述打孔座(1)内设置有安装槽(2)，且安装槽(2)底部固定连接有液压缸(3)，所述液压缸(3)上设置有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)上端与安装座(5)固定连接，且安装座(5)侧壁上设置有滑座(6)，所述安装槽(2)内壁上开设有滑槽(7)，且滑槽(7)与滑座(6)相连接，所述安装座(5)内安装有第一伺服电机(8)，且安装座(5)上表面设置有放置座(9)，所述第一伺服电机(8)上设置有转轴(10)，所述转轴(10)与放置座(9)相连接，所述放置座(9)上端设置有压紧气缸(11)，所述压紧气缸(11)上设置有限位板(12)，所述打孔座(1)底部设置有活动座(13)，且活动座(13)内穿插有螺纹连接的丝杆(14)，所述丝杆(14)一端与第二伺服电机(15)相连接，且第二伺服电机(15)固定安装在底座(16)上，所述底座(16)边缘位置固定连接有固定杆(17)，且固定杆(17)上端固定连接有顶板(18)，所述顶板(18)上安装有打孔电机(19)，且打孔电机(19)上安装有钻头(20)，所述底座(16)侧壁上安装有控制面板(21)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车配件用打孔装置，其特征在于：所述放置座(9)与钻头(20)之间相互垂直。

3.根据权利要求1所述的一种电动车配件用打孔装置，其特征在于：所述限位板(12)以放置座(9)纵向对称中心线呈对称分布，且限位板(12)表面为粗糙的磨砂结构。

4.根据权利要求1所述的一种电动车配件用打孔装置，其特征在于：所述放置座(9)设置为圆形。

5.根据权利要求1所述的一种电动车配件用打孔装置，其特征在于：所述控制面板(21)与打孔电机(19)、第二伺服电机(15)、压紧气缸(11)、第一伺服电机(8)和液压缸(3)之间为并联电性连接。

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