CN212762299U - 一种电动车辆制造用工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车辆制造技术领域，且公开了一种电动车辆制造用工装夹具，包括底座，所述底座内设置有安装槽，且安装槽底部固定连接有液压缸，所述液压缸上设置有伸缩杆，所述伸缩杆上端与安装座固定连接，且安装座侧壁上设置有滑座，所述安装槽内壁上开设有滑槽，且滑槽与滑座相连接。该电动车辆制造用工装夹具，通过在底座内设置有液压缸，液压缸能够通过伸缩杆进行带动安装座进行升降调节高度，同时安装座上的滑座与滑槽进行相对滑动，起到限位作用，伺服电机能够带动固定座进行旋转角度，从而满足工件夹取需求，下压气缸能够对第一下压板和第二下压板进行下压，缓冲弹簧起到缓冲作用，防止压力过大，造成工件损伤，结构简单，使用灵活。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车辆制造技术领域，具体为一种电动车辆制造用工装夹具。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
目前在对电动车进行制造过程中，需要采用工装夹具进行夹取，从而有利于进行电动车制造，目前在所采用的工装夹具，使用效果较差，且不利于调节，无法满足电动车辆制造夹取需求。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动车辆制造用工装夹具，具备便于对电动车辆夹取进行固定，操作简单，灵活性强的优点，解决了目前在所采用的工装夹具，使用效果较差，且不利于调节，无法满足电动车辆制造夹取需求的问题。
(二)技术方案
为实现上述该电动车辆制造用工装夹具提高工作效率的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车辆制造用工装夹具，包括底座，所述底座内设置有安装槽，且安装槽底部固定连接有液压缸，所述液压缸上设置有伸缩杆，所述伸缩杆上端与安装座固定连接，且安装座侧壁上设置有滑座，所述安装槽内壁上开设有滑槽，且滑槽与滑座相连接，所述安装座内安装有伺服电机，且安装座上表面设置有固定座，所述伺服电机上设置有转轴，所述转轴与固定座相连接，所述固定座上表面固定连接有导向杆，且导向杆上端与顶板相连接，所述顶板上固定安装有下压气缸，且下压气缸上的输出轴与第一下压板相连接，所述第一下压板两侧设置有活动孔，且活动孔与导向杆相连接，所述第一下压板下表面固定连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧下端与第二下压板相连接，所述底座外壁上安装有控制面板。
优选的，所述滑槽与滑座之间为滑动连接，且滑座为“T”字形，滑座与安装座之间通过焊接为一体结构。
优选的，所述活动孔与导向杆相连接面为光滑结构，且导向杆与固定座之间为垂直连接。
优选的，所述第一下压板与第二下压板之间相互平行，且第一下压板和第二下压板与缓冲弹簧之间通过焊接相固定。
优选的，所述控制面板与液压缸、下压气缸和伺服电机之间为并联电性连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动车辆制造用工装夹具，具备以下有益效果：该电动车辆制造用工装夹具，通过在底座内设置有液压缸，液压缸能够通过伸缩杆进行带动安装座进行升降调节高度，同时安装座上的滑座与滑槽进行相对滑动，起到限位作用，伺服电机能够带动固定座进行旋转角度，从而满足工件夹取需求，下压气缸能够对第一下压板和第二下压板进行下压，缓冲弹簧起到缓冲作用，防止压力过大，造成工件损伤，结构简单，使用灵活。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型活动孔分布示意图；
图3为本实用新型滑座分布示意图。
图中：1、底座；2、安装槽；3、液压缸；4、伸缩杆；5、安装座；6、滑座；7、滑槽；8、伺服电机；9、固定座；10、输出轴；11、导向杆；12、顶板；13、下压气缸；14、第一下压板；15、活动孔；16、缓冲弹簧；17、第二下压板；18、控制面板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，包括底座1，底座1内设置有安装槽2，且安装槽2底部固定连接有液压缸3，液压缸3上设置有伸缩杆4，伸缩杆4上端与安装座5 固定连接，且安装座5侧壁上设置有滑座6，安装槽2内壁上开设有滑槽7，且滑槽7与滑座6相连接，滑槽7与滑座6之间为滑动连接，且滑座6为“T”字形，滑座6与安装座5之间通过焊接为一体结构，滑槽7与滑座6有利于对安装座5上下升降进行限位，保障结构稳定性，该电动车辆制造用工装夹具，通过在底座1内设置有液压缸3，液压缸3能够通过伸缩杆4进行带动安装座5进行升降调节高度，同时安装座5上的滑座6与滑槽7进行相对滑动，起到限位作用，伺服电机8能够带动固定座9进行旋转角度，从而满足工件夹取需求，下压气缸13能够对第一下压板14和第二下压板17进行下压，缓冲弹簧16起到缓冲作用，防止压力过大，造成工件损伤，结构简单，使用灵活，安装座5内安装有伺服电机8，且安装座5上表面设置有固定座9，伺服电机8上设置有转轴10，转轴10与固定座9相连接，固定座9上表面固定连接有导向杆11，且导向杆11上端与顶板12相连接，顶板12上固定安装有下压气缸13，且下压气缸13上的输出轴与第一下压板14相连接，第一下压板 14两侧设置有活动孔15，且活动孔15与导向杆11相连接，活动孔15与导向杆11相连接面为光滑结构，且导向杆11与固定座9之间为垂直连接，有利于第一下压板14进行下压，满足使用需求，第一下压板14与第二下压板 17之间相互平行，且第一下压板14和第二下压板17与缓冲弹簧16之间通过焊接相固定，保障下压稳定性，第一下压板14下表面固定连接有缓冲弹簧16，且缓冲弹簧16下端与第二下压板17相连接，底座1外壁上安装有控制面板 18，控制面板18与液压缸3、下压气缸13和伺服电机8之间为并联电性连接，能够灵活进行控制，保障工装夹具稳定性。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
在使用时，通过在底座1内设置有液压缸3，液压缸3能够通过伸缩杆4 进行带动安装座5进行升降调节高度，同时安装座5上的滑座6与滑槽7进行相对滑动，起到限位作用，伺服电机8能够带动固定座9进行旋转角度，从而满足工件夹取需求，下压气缸13能够对第一下压板14和第二下压板17 进行下压，缓冲弹簧16起到缓冲作用，防止压力过大，造成工件损伤，结构简单，使用灵活。
综上所述，该电动车辆制造用工装夹具，达到了便于对电动车辆夹取进行固定，操作简单，灵活性强的优点，解决了目前在所采用的工装夹具，使用效果较差，且不利于调节，无法满足电动车辆制造夹取需求的问题，进一步的满足了人们的使用需求。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种电动车辆制造用工装夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内设置有安装槽(2)，且安装槽(2)底部固定连接有液压缸(3)，所述液压缸(3)上设置有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)上端与安装座(5)固定连接，且安装座(5)侧壁上设置有滑座(6)，所述安装槽(2)内壁上开设有滑槽(7)，且滑槽(7)与滑座(6)相连接，所述安装座(5)内安装有伺服电机(8)，且安装座(5)上表面设置有固定座(9)，所述伺服电机(8)上设置有转轴(10)，所述转轴(10)与固定座(9)相连接，所述固定座(9)上表面固定连接有导向杆(11)，且导向杆(11)上端与顶板(12)相连接，所述顶板(12)上固定安装有下压气缸(13)，且下压气缸(13)上的输出轴与第一下压板(14)相连接，所述第一下压板(14)两侧设置有活动孔(15)，且活动孔(15)与导向杆(11)相连接，所述第一下压板(14)下表面固定连接有缓冲弹簧(16)，且缓冲弹簧(16)下端与第二下压板(17)相连接，所述底座(1)外壁上安装有控制面板(18)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车辆制造用工装夹具，其特征在于：所述滑槽(7)与滑座(6)之间为滑动连接，且滑座(6)为“T”字形，滑座(6)与安装座(5)之间通过焊接为一体结构。
3.根据权利要求1所述的一种电动车辆制造用工装夹具，其特征在于：所述活动孔(15)与导向杆(11)相连接面为光滑结构，且导向杆(11)与固定座(9)之间为垂直连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车辆制造用工装夹具，其特征在于：所述第一下压板(14)与第二下压板(17)之间相互平行，且第一下压板(14)和第二下压板(17)与缓冲弹簧(16)之间通过焊接相固定。
5.根据权利要求1所述的一种电动车辆制造用工装夹具，其特征在于：所述控制面板(18)与液压缸(3)、下压气缸(13)和伺服电机(8)之间为并联电性连接。
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| CN202021198251.2U CN212762299U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 一种电动车辆制造用工装夹具 |
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| CN202021198251.2U Active CN212762299U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 一种电动车辆制造用工装夹具 |
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| CN (1) | CN212762299U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117161977A (zh) * | 2023-09-15 | 2023-12-05 | 南通睿博电器有限公司 | 一种收集装置 |
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- 2020-06-24 CN CN202021198251.2U patent/CN212762299U/zh active Active
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