CN218658701U - 一种汽车前大灯支架定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车前大灯支架定位机构，属于汽车加工技术领域，该汽车前大灯支架定位机构包括箱体，所述箱体内部安装有抬升机构，所述箱体一侧安装有第一驱动装置，所述抬升机构移动端连接有底板，所述底板上滑动安装有支撑板，所述底板上安装有驱动支撑板左右滑动的滑动机构，所述底板一侧安装有第二驱动装置；将大灯支架放置在支撑板上并通过夹持机构进行固定，通过抬升机构将底板抬升到合适高度，驱动滑动机构运动带动支撑板及大灯支架左右移动，实现大灯支架的左右位置调节，该机构在固定完大灯支架后能够同时进行竖直和水平方向的调节，方便工人进行安装和定位，从而提高了定位机构的工作效率以及定位的精准度。

Description

一种汽车前大灯支架定位机构

技术领域

本实用新型属于汽车加工技术领域，具体涉及一种汽车前大灯支架定位机构。

背景技术

在汽车行业中，车身夹具的大灯支架定位点均由普通定位销进行定位,由于长时间连续生产，该部位长期载荷运动，日益磨损，造成前大灯定位尺寸极不稳定，整体波动范围很大，给前大灯尺寸控制带来极大误差。

现有市场上的定位机构种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但定位机构在固定完大灯支架后很难进行高度和方向的调节，不便于工人安装和定位，且容易导致大灯定位时偏移，极大地降低了定位机构在使用时的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前大灯支架定位机构，旨在解决现有技术中定位机构固定完大灯支架后难以进行位置调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前大灯支架定位机构，包括箱体，所述箱体内部安装有抬升机构，所述箱体一侧安装有第一驱动装置，所述抬升机构移动端连接有底板，所述底板上滑动安装有支撑板，所述底板上安装有驱动支撑板左右滑动的滑动机构，所述底板一侧安装有第二驱动装置，所述第二驱动装置输出端与滑动机构连接，所述支撑板顶部安装有夹持机构。

为了使得该一种汽车前大灯支架定位机构具有调节高度的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述抬升机构包括安装在箱体内部的双向螺杆，所述双向螺杆一端与第一驱动装置输出端连接，所述双向螺杆两侧螺纹连接有两个滑块，所述滑块上转动连接有连杆，所述连杆另一端连接在底板底部。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述第一驱动装置为交直流两用电动机。

为了使得该一种汽车前大灯支架定位机构具有水平方向调节的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述滑动机构包括安装在底板上的单向螺杆，所述单向螺杆一侧与第二驱动装置输出端连接，所述单向螺杆与支撑板通过螺纹连接，所述底板上设置有滑槽。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述第二驱动装置为电机。

为了使得该一种汽车前大灯支架定位机构具有夹紧固定的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述夹持机构包括对称安装在支撑板上表面且能沿其前后滑动的两个推板，所述支撑板上安装有驱动推板滑动的两个第三驱动装置，所述支撑板上安装有固定板。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述第三驱动装置为液压缸。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述箱体底部安装有万向轮，所述支撑板上设置有导向槽。

本实用新型的有益效果是：

首先将大灯支架放置在支撑板上并通过夹持机构进行固定，然后启动第一驱动装置并通过抬升机构将底板抬升到合适高度，然后启动第二驱动装置并驱动滑动机构运动，通过滑动机构带动支撑板及大灯支架左右移动，实现大灯支架的左右位置调节，该机构在固定完大灯支架后能够同时进行竖直和水平方向的调节，方便工人进行安装和定位，从而提高了定位机构的工作效率以及定位的精准度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型中的具体实施例的结构示意图；

图2为本实用新型中的具体实施例的轴侧剖视图；

图3为本实用新型中的具体实施例中底板与支撑板的局部示意图；

图4为本实用新型中的具体实施例中支撑板的轴侧剖视图。

图中：1、箱体；11、万向轮；2、抬升机构；21、双向螺杆；22、滑块；23、连杆；3、第一驱动装置；4、底板；41、滑槽；5、支撑板；51、固定板；52、导向槽；6、滑动机构；61、单向螺杆；7、第二驱动装置；8、夹持机构；81、推板；82、第三驱动装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车前大灯支架定位机构，包括箱体1，箱体1内部安装有抬升机构2，箱体1一侧安装有第一驱动装置3，第一驱动装置3输出端与抬升机构2连接并能带动其运动，抬升机构2移动端连接有底板4，抬升机构2运动时能够带动底板4上下移动，底板4上滑动安装有支撑板5，需要定位大灯支架时将其放置在支撑板5上，底板4上安装有驱动支撑板5左右滑动的滑动机构6，通过滑动机构6带动支撑板5及大灯支架左右移动，底板4一侧安装有第二驱动装置7，第二驱动装置7输出端与滑动机构6连接，且通过第二驱动装置7能够带动滑动机构6运动，支撑板5顶部安装有夹持机构8，通过夹持机构8对大灯支架进行固定夹紧。

在本实用新型的具体实施例中，首先将大灯支架放置在支撑板5上并通过夹持机构8进行固定，然后启动第一驱动装置3并通过抬升机构2将底板4抬升到合适高度，然后启动第二驱动装置7并驱动滑动机构6运动，通过滑动机构6带动支撑板5及大灯支架左右移动，实现大灯支架的左右位置调节，该机构在固定完大灯支架后能够同时进行竖直和水平方向的调节，方便工人进行安装和定位，从而提高了定位机构的工作效率以及定位的精准度。

具体的，如图2所示，抬升机构2包括安装在箱体1内部的双向螺杆21，双向螺杆21一端与第一驱动装置3输出端连接，启动第一驱动装置3能够带动双向螺杆21转动，双向螺杆21两侧螺纹连接有两个滑块22，滑块22能够沿箱体1内部左右滑动，当双向螺杆21转动时带动两个滑块22同时靠近或远离，滑块22上转动连接有连杆23，连杆23另一端连接在底板4底部，当双向螺杆21转动时，两个滑块22相互靠近并通过连杆23将底板4向上抬升，方便进行大灯支架定位时的高度调节。

优选的，第一驱动装置3为交直流两用电动机，该电机通过螺钉可拆卸安装在箱体1上，使得该电机更便于拆卸维修。

具体的，如图3、图4所示，滑动机构6包括安装在底板4上的单向螺杆61，单向螺杆61一侧与第二驱动装置7输出端连接，启动第二驱动装置7带动单向螺杆61开始旋转，单向螺杆61与支撑板5通过螺纹连接，当单向螺杆61转动时能够带动支撑板5沿底板4上表面左右滑动，底板4上设置有滑槽41，滑槽41能够对支撑板5进行限位并保证支撑板5滑动方向，方便进行大灯支架定位时的水平角度调节。

优选的，第二驱动装置7为电机。

具体的，如图3、图4所示，夹持机构8包括对称安装在支撑板5上表面且可沿其前后滑动的两个推板81，支撑板5上安装有驱动推板81滑动的两个第三驱动装置82，第三驱动装置82输出端与推板81连接且能驱动推板81开始运动，支撑板5上安装有固定板51，大灯支架放置在固定板51与推板81之间，当推板81移动并靠近固定板51时将放置在支撑板5上的大灯支架夹紧固定。

优选的，第三驱动装置82为液压缸，第三驱动装置82还可以为电动伸缩杆，该实施例中采用的是液压缸但不仅限于液压缸一种。

优选的，如图1、图4所示，箱体1底部安装有万向轮11，方便对该装置进行移动，支撑板5上设置有导向槽52，导向槽52能够对两个推板81移动方向进行限制。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种汽车前大灯支架定位机构，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)内部安装有抬升机构(2)，所述箱体(1)一侧安装有第一驱动装置(3)，所述抬升机构(2)移动端连接有底板(4)，所述底板(4)上滑动安装有支撑板(5)，所述底板(4)上安装有驱动支撑板(5)左右滑动的滑动机构(6)，所述底板(4)一侧安装有第二驱动装置(7)，所述第二驱动装置(7)输出端与滑动机构(6)连接，所述支撑板(5)顶部安装有夹持机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯支架定位机构，其特征在于：所述抬升机构(2)包括安装在箱体(1)内部的双向螺杆(21)，所述双向螺杆(21)一端与第一驱动装置(3)输出端连接，所述双向螺杆(21)两侧螺纹连接有两个滑块(22)，所述滑块(22)上转动连接有连杆(23)，所述连杆(23)另一端连接在底板(4)底部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯支架定位机构，其特征在于：所述第一驱动装置(3)为交直流两用电动机。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯支架定位机构，其特征在于：所述滑动机构(6)包括安装在底板(4)上的单向螺杆(61)，所述单向螺杆(61)一侧与第二驱动装置(7)输出端连接，所述单向螺杆(61)与支撑板(5)通过螺纹连接，所述底板(4)上设置有滑槽(41)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯支架定位机构，其特征在于：所述第二驱动装置(7)为电机。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯支架定位机构，其特征在于：所述夹持机构(8)包括对称安装在支撑板(5)上表面且能沿其前后滑动的两个推板(81)，所述支撑板(5)上安装有驱动推板(81)滑动的两个第三驱动装置(82)，所述支撑板(5)上安装有固定板(51)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车前大灯支架定位机构，其特征在于：所述第三驱动装置(82)为液压缸。

8.根据权利要求1-7任一项所述的一种汽车前大灯支架定位机构，其特征在于：所述箱体(1)底部安装有万向轮(11)，所述支撑板(5)上设置有导向槽(52)。

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