CN212744831U - 一种减振器的单向阀导向器结构 - Google Patents
一种减振器的单向阀导向器结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种减振器的零部件，特别涉及一种减振器的单向阀导向器结构。包括有导向器本体，导向器本体上设有活塞安装孔、与活塞安装孔导通的油槽及导向固定圈，所述的导向器本体的侧壁上设有将贮油筒与工作缸导通的油孔，导向器本体上设有能够将油孔密封的单向阀，所述的单向阀包括有橡胶环及油封，所述的橡胶环套设于导向器本体的外侧壁的油孔处，所述的油封一端与导向器本体的外侧壁连接，另一端与橡胶环的内壁抵触密封。本实用新型的目的在于提供了一种单向阀导向器结构，增加了一个单向阀，形成了工作缸与导向器的负压，使工作缸内部始终充满油，不会流向外管，在车子静止的时候，减振器不会空程，提高减振器的性能和寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减振器的零部件，特别涉及一种减振器的单向阀导向器结构。
背景技术
减振器是汽车上必备的部件，对汽车起到减震作用，提高汽车的舒适性能，对车辆行驶的舒适性、安全性起到决定性作用，导向器是减振器中的重要零部件之一，导向器对减振器中的活塞杆的运动起到了很好的导向作用，通过导向器上的油孔将工作缸与贮油缸连通，但传统的导向器在工作过程中，工作缸内的油会流向外管，车子在静止的时候，减振器易出现空程，这样会导致减振器整体性能差，缩短其使用寿命。
发明内容
为了克服背景技术的不足，本实用新型的目的在于提供了一种减振器的单向阀导向器结构，较之传统导向器，增加了一个单向阀，形成了工作缸与导向器的负压，使工作缸始终充满油，不会流向外管，在车子静止的时候，减振器不会空程，提高减振器的性能和寿命。
本实用新型所采用的技术方案是：一种减振器的单向阀导向器结构，包括有导向器本体，导向器本体上设有活塞安装孔、与活塞安装孔导通的油槽及导向固定圈，所述的导向器本体的侧壁上设有将贮油筒与工作缸导通的油孔，导向器本体上设有能够将油孔密封的单向阀。
优选的，所述的单向阀包括有橡胶环及油封，所述的橡胶环套设于导向器本体的外侧壁的油孔处，所述的油封一端与导向器本体的外侧壁连接，另一端与橡胶环的内壁抵触密封。
优选的，所述的导向器本体分为安装导向固定圈的上端部、设置油孔的中端部及设置活塞安装孔的下端部，上端部的直径大于中端部的直径与中端部形成第一台阶，中端部的直径大于下端部的直径形成第二台阶，所述的橡胶环套设在中端部的外侧面并与第一台阶抵触，所述的油封一端套在第二台阶处，另一端延伸至橡胶环的内壁。
优选的，所述的油封设于第二台阶处的一端与抵触橡胶环的一端呈垂直设置，两端通过U形块连接并一体成型。
优选的，所述的油孔呈斜面。
优选的，所述的活塞安装孔的内壁设有衬套，活塞安装孔朝向油槽一端的内壁设有与活塞密封的密封环。
本实用新型的有益效果是：由于在导向器上设置了单向阀，因此形成了工作缸与导向器的负压，使工作缸内部始终充满油，不会流向外管，在车子静止的时候，减振器不会空程，提高减振器的性能及使用寿命。
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型提供一种减振器的单向阀导向器结构，包括有导向器本体1，导向器本体1上设有活塞安装孔2、与活塞安装孔2导通的油槽3及导向固定圈4，所述的导向器本体1的侧壁上设有将贮油筒与工作缸导通的油孔5，导向器本体1上设有能够将油孔5密封的单向阀6。上述方案中，由于在导向器上设置了单向阀6，形成工作缸与导向器的负压，使工作缸内部始终充满油，不会流向外管，在车子静止的时候，减振器不会空程，提高减振器的性能及使用寿命。
所述的单向阀6包括有橡胶环61及油封62，所述的橡胶环61套设于导向器本体1的外侧壁的油孔5处，所述的油封62一端与导向器本体1的外侧壁连接，另一端与橡胶环61的内壁抵触密封。所述的导向器本体1分为安装导向固定圈4的上端部11、设置油孔5的中端部12及设置活塞安装孔2的下端部13，上端部11的直径大于中端部12的直径与中端部12形成第一台阶14，中端部12的直径大于下端部13的直径形成第二台阶15，所述的橡胶环61套设在中端部12的外侧面并与第一台阶14抵触，所述的油封62一端套在第二台阶15处，另一端延伸至橡胶环61的内壁。上述方案中，减振器处于工作状态时，外管内的油的压力会促使油封62离开橡胶环61，这时油封62与橡胶环61之间会出现间隙，单向阀打开，外管内的油会通过油孔5流向油槽进而进入工作缸，而车子处于静止的时候，单向阀会让导向器与工作缸形成负压，油孔5内的油会促使油封62抵触在橡胶环61上，与橡胶环61形成密封，工作缸内的油不会流向外管，使工作缸内始终充满油，这样不会导致减振器空程。
所述的油封62设于第二台阶15处的一端与抵触橡胶环61的一端呈垂直设置，两端通过U形块63连接并一体成型。油封62这样设置使得油封62具有弹性，方便单向阀打开或密封。
所述的油孔5呈斜面。
所述的活塞安装孔2的内壁设有衬套21，活塞安装孔2朝向油槽3一端的内壁设有与活塞密封的密封环22。衬套用于与活塞杆的安装，密封环用于与活塞杆密封。
各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此本实用新型，任何运用本实用新型思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。
Claims (6)
1.一种减振器的单向阀导向器结构，包括有导向器本体，导向器本体上设有活塞安装孔、与活塞安装孔导通的油槽及导向固定圈，其特征在于：所述的导向器本体的侧壁上设有将贮油筒与工作缸导通的油孔，导向器本体上设有能够将油孔密封的单向阀。
2.根据权利要求1所述的一种减振器的单向阀导向器结构，其特征在于：所述的单向阀包括有橡胶环及油封，所述的橡胶环套设于导向器本体的外侧壁的油孔处，所述的油封一端与导向器本体的外侧壁连接，另一端与橡胶环的内壁抵触密封。
3.根据权利要求2所述的一种减振器的单向阀导向器结构，其特征在于：所述的导向器本体分为安装导向固定圈的上端部、设置油孔的中端部及设置活塞安装孔的下端部，上端部的直径大于中端部的直径与中端部形成第一台阶，中端部的直径大于下端部的直径形成第二台阶，所述的橡胶环套设在中端部的外侧面并与第一台阶抵触，所述的油封一端套在第二台阶处，另一端延伸至橡胶环的内壁。
4.根据权利要求3所述的一种减振器的单向阀导向器结构，其特征在于：所述的油封设于第二台阶处的一端与抵触橡胶环的一端呈垂直设置，两端通过U形块连接并一体成型。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种减振器的单向阀导向器结构，其特征在于：所述的油孔呈斜面。
6.根据权利要求5所述的一种减振器的单向阀导向器结构，其特征在于：所述的活塞安装孔的内壁设有衬套，活塞安装孔朝向油槽一端的内壁设有与活塞密封的密封环。
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2020
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