CN113124083B - 一种油气弹簧及汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种油气弹簧及汽车，属于车辆油气悬架技术领域；所述油气弹簧包括工作缸，所述工作缸第一端的外侧转动连接有连接板；所述工作缸中设置有活塞杆，所述活塞杆位于所述工作缸内的一端设置有活塞，所述活塞杆的另一端与连接球绞活动连接；所述工作缸的第二端设置有端盖，所述活塞杆穿设在所述端盖中。上述方案，通过改变油气弹簧与车架和车桥的连接方式及连接位置，缩短了车架与车桥之间的连接距离，从而实现了车辆重心的降低，提高了汽车的稳定性，而且，所述油气弹簧可以在车辆受到冲击的时候起到缓和冲击的作用。

Description

一种油气弹簧及汽车
技术领域
本发明涉及车辆油气悬架技术领域，特别是指一种油气弹簧及汽车。
背景技术
汽车的稳定性是评价汽车性能的重要标准。汽车的稳定性与汽车的重心高度和车速有关，车速由实际的驾驶情况决定，因此，想要提高汽车的稳定性就要从降低重心高度着手。汽车的悬架系统决定了车身的高度，而在采用了油气弹簧的悬架系统中，油气弹簧的长度最终决定了车身的高度，从而间接影响了车辆的重心。因此，在一些要求重心低的车辆中，传统的油气弹簧无法满足要求时，可以通过缩短油气弹簧的长度来降低车辆重心。传统的油气弹簧由缸体上端的上支耳和活塞下端的下支耳分别连接车架和车桥。而缩短油气弹簧并不能通过缩短活塞杆和缸体的长度来实现，否则会对悬架的性能产生影响。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种油气弹簧以解决传统油气弹簧的长度过长，导致车身的高度过高，从而导致汽车重心过高，稳定性差的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：
一种油气弹簧，包括工作缸，所述工作缸第一端的外侧转动连接有连接板；所述工作缸中设置有活塞杆，所述活塞杆位于所述工作缸内的一端设置有活塞，所述活塞杆的另一端与连接球绞活动连接；所述工作缸的第二端设置有端盖，所述活塞杆穿设在所述端盖中。
其中，所述工作缸第一端的端面上设置有充气阀，所述活塞杆设有第一容纳腔，所述第一容纳腔自所述活塞杆朝向所述充气阀的端面向内部延伸，且所述第一容纳腔的口部设有油气隔膜，所述活塞杆的侧壁上设置有单向阀和孔。
其中，所述活塞杆的端部设有用于安装所述连接球绞的第二容纳腔。
其中，所述连接球绞上设置有凸起部，所述第二容纳腔的侧壁上开设有与所述凸起部相适配的环形凹槽。
其中，所述连接板通过关节轴承与所述工作缸转动连接，其中，所述工作缸第一端的外侧套设有关节轴承，所述连接板设置在所述关节轴承的外侧。
其中，所述活塞的外侧壁与所述工作缸的内侧壁滑动连接，所述活塞的外侧壁上依次设置有导向带、活塞密封圈和导向带。
其中，所述端盖的内侧壁与所述活塞杆的外侧壁滑动连接，所述端盖的内侧壁上依次设置有导向带、缓冲圈、活塞杆密封圈和防尘圈，其中，所述防尘圈位于所述端盖的最外端，所述油气弹簧还包括与所述防尘圈相适配的挡圈，所述端盖上设有用于卡固所述挡圈的卡槽。
优选的，所述活塞与所述活塞杆通过螺栓连接，其中，所述活塞的内侧设有用于螺栓穿过的安装板。
优选的，所述端盖与所述工作缸通过螺栓连接，其中，所述端盖的外侧设有用于螺栓穿过的安装板。
本发明还提供一种汽车，包括上述油气弹簧，其中，所述油气弹簧的连接板与车架连接，所述油气弹簧的连接球绞与车桥连接。
本发明的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，通过改变油气弹簧与车架和车桥的连接方式及连接位置，缩短了车架与车桥之间的连接距离，从而实现了车辆重心的降低，提高了汽车的稳定性。
附图说明
图1为本发明油气弹簧的内部结构剖面图；
图2为本发明油气弹簧的主视图。
[附图标记]
1、充气阀；2、连接板；3、导向带；4、缓冲圈；5、活塞杆密封圈；
6、防尘圈；7、挡圈；8、连接球绞；9、活塞；10、关节轴承；
11、活塞密封圈；12、单向阀；13、活塞杆；14、工作缸；15、端盖；
16、车桥；a、第一工作腔；b、第二工作腔。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1～图2所示的，本发明的实施例提供一种油气弹簧，包括工作缸14，所述工作缸14第一端的外侧转动连接有连接板2，所述工作缸14中设置有活塞杆13，所述活塞杆13位于所述工作缸14内的一端设置有活塞9，所述活塞9将所述工作缸14的内腔分成第一工作腔a和第二工作腔b，所述活塞杆13的另一端与连接球绞8转动连接，所述工作缸14的第二端设置有端盖15，所述活塞杆13穿设在所述端盖15中。
如图1所示的，所述工作缸14第一端的端面上设置有充气阀1，用于将所述工作缸14的内腔中充满气体，所述活塞杆13设有第一容纳腔，所述第一容纳腔自所述活塞杆13朝向所述充气阀1的端面向内部延伸，且所述第一容纳腔的口部设有油气隔膜，以将所述第一容纳腔与所述工作缸14的第一工作腔a分隔开，所述活塞杆13的侧壁上设置有单向阀12和孔，以连通所述第一容纳腔与所述工作缸14的第二工作腔b，使得所述第一容纳腔中的油液能够进入到所述第二工作腔b中。
本实施例中，所述活塞杆13的端部设有用于安装所述连接球绞8的第二容纳腔，所述第二容纳腔与所述第一容纳腔之间设有隔板，互不连通。
其中，所述连接球绞8上设置有环状的凸起部，所述第二容纳腔的侧壁上开设有与所述凸起部相适配的环形凹槽，所述连接球绞8的凸起部可在所述环形凹槽中转动，且不会沿轴向脱落。
如图1所示的，所述连接板2通过关节轴承10与所述工作缸14转动连接，具体的，所述工作缸14第一端的外侧套设有关节轴承10，所述连接板2设置在所述关节轴承10的外侧，所述连接板2在所述关节轴承10的作用下可以绕所述工作缸14进行任意角度的旋转。
如图2所示的，所述连接板2上开设有通孔，所述连接板2的数量为二个，二个所述连接板2设置在同一平面上。
所述活塞9的外侧壁与所述工作缸14的内侧壁滑动连接，所述活塞9的外侧壁上依次设置有导向带3、活塞密封圈11和导向带3，以起到防尘防水和密封的作用，此外，所述导向带3还起到了导向和减少磨损的作用。所述端盖15的内侧壁与所述活塞杆13的外侧壁滑动连接，所述端盖15的内侧壁上依次设置有导向带3、缓冲圈4、活塞杆密封圈5和防尘圈6。所述缓冲圈4用于缓冲，所述活塞杆密封圈5和所述防尘圈6可起到防尘防水和密封的作用。
如图1所示的，所述防尘圈6位于所述端盖15的最外端，所述油气弹簧还包括与所述防尘圈6相适配的挡圈7，所述端盖15上设有用于卡固所述挡圈7的卡槽。将所述挡圈7套设在所述防尘圈6凸起的外侧，并卡固在所述卡槽中时，能够使所述防尘圈6压紧所述活塞杆13，从而固定住所述活塞杆13。
本实施例中，所述活塞9与所述活塞杆13通过螺栓连接，其中，所述活塞9的内侧设有用于螺栓穿过的安装板。除此之外，所述端盖15通过螺栓与所述工作缸14连接，其中，所述端盖15的外侧设有用于螺栓穿过的安装板。
本发明的实施例还提供一种汽车，包括上述油气弹簧，其中，所述连接板2与车架连接，以实现所述油气弹簧与车架的连接，所述连接球绞8与车桥16连接，从而实现了所述油气弹簧与车辆的连接，上述连接方式减少了所述油气弹簧与车桥16的连接距离，以及所述油气弹簧与车架的连接距离，使得车架与车桥16之间的距离大大缩短，从而降低了车辆重心。而且，所述连接板2与车架的连接为柔性连接，所述连接球绞8与车桥16的连接为柔性连接，可以减少车辆的颠簸，适应不同的路况。
本发明提供的油气弹簧工作过程如下：
在初始位置，即活塞9与端盖15相接触时，此时工作缸14的第一工作腔a内充满气体，活塞杆13的第一容纳腔中充满油液。当车辆受到冲击或震动时，活塞杆13与工作缸14被压缩，活塞9向上移动，第一工作腔a内的气体压力升高，气体通过油气隔膜进入到活塞杆13的第一容纳腔中，从而挤压第一容纳腔中的油液通过单向阀12和孔流向工作缸14的第二工作腔b中，流向第二工作腔b中的油液起阻尼作用，当第一工作腔a内的气体压力与外界载荷的压力相同时，活塞9停止移动。
当活塞9反方向运动时，第一工作腔a内的气体压力逐渐降低，第二工作腔b中的油液通过孔流向活塞杆13的第一容纳腔中，当第一工作腔a内的气体压力与外界载荷的压力相同时，活塞9停止移动，油气弹簧稳定下来。
上述方案，通过改变油气弹簧与车架和车桥的连接方式及连接位置，缩短了车架与车桥之间的连接距离，从而实现了车辆重心的降低，提高了汽车的稳定性，而且，所述油气弹簧可以在车辆受到冲击的时候起到缓和冲击的作用。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种油气弹簧，包括工作缸，其特征在于，所述工作缸第一端的外侧转动连接有连接板，其中所述连接板通过关节轴承与所述工作缸转动连接，所述工作缸第一端的外侧套设有关节轴承，所述连接板设置在所述关节轴承的外侧；
所述工作缸中设置有活塞杆，所述活塞杆位于所述工作缸内的一端设置有活塞，所述活塞杆的另一端与连接球绞活动连接，所述活塞的外侧壁与所述工作缸的内侧壁滑动连接，所述活塞的外侧壁上依次设置有导向带、活塞密封圈和导向带，所述活塞杆的端部设有用于安装所述连接球绞的第二容纳腔，所述连接球绞上设置有凸起部，所述第二容纳腔的侧壁上开设有与所述凸起部相适配的环形凹槽；
所述工作缸的第二端设置有端盖，所述活塞杆穿设在所述端盖中，其中所述端盖的内侧壁与所述活塞杆的外侧壁滑动连接，所述端盖的内侧壁上依次设置有导向带、缓冲圈、活塞杆密封圈和防尘圈，其中，所述防尘圈位于所述端盖的最外端，所述油气弹簧还包括与所述防尘圈相适配的挡圈，所述端盖上设有用于卡固所述挡圈的卡槽。
2.根据权利要求1所述的油气弹簧，其特征在于，所述工作缸第一端的端面上设置有充气阀，所述活塞杆设有第一容纳腔，所述第一容纳腔自所述活塞杆朝向所述充气阀的端面向内部延伸，且所述第一容纳腔的口部设有油气隔膜，所述活塞杆的侧壁上设置有单向阀和孔。
3.根据权利要求1所述的油气弹簧，其特征在于，所述活塞与所述活塞杆通过螺栓连接，其中，所述活塞的内侧设有用于螺栓穿过的安装板。
4.根据权利要求1所述的油气弹簧，其特征在于，所述端盖与所述工作缸通过螺栓连接，其中，所述端盖的外侧设有用于螺栓穿过的安装板。
5.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-4任一项所述的油气弹簧，其中，所述油气弹簧的连接板与车架连接，所述油气弹簧的连接球绞与车桥连接。
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