CN212705968U - 航空发动机叶片锻造转角修型工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了航空发动机叶片锻造转角修型工装，涉及锻造技术设技术领域。本实用新型包括操作台和横板，操作台相对两表面设置有滑轨，横板相对两侧面贯穿有第二转轴，第二转轴相对两侧面均设置有滚轮，第二转轴一端连接有第二电机，横板一表面安装有打磨机，操作台相对两表面还设置有限位槽，操作台内表面连接有置物板，置物板底面连接有置物框，置物框上表面设置有第一电机，第一电机上表面连接有第一转轴，第一转轴连接有叶片，操作台内部设置有多组摄影机。本实用新型通过滑轨、滚轮、多组电机和多组摄影机，使叶片可以旋转，对叶片进行多方位扫描，防止扫描出现死角，同时可以自由移动打磨机，使修型更加方便，修型效果更好。

Description

航空发动机叶片锻造转角修型工装

技术领域

本实用新型属于叶片锻造技术领域，特别是涉及航空发动机叶片锻造转角修型工装。

背景技术

航空发动机叶片加工成型后，需要对叶片进行抛光和修型，通常使用打磨机对叶片进行打磨抛光。修型时需要对成型的航空发动机叶片进行扫描，将扫描得到的影像输入到电脑中，与标准的模型进行比较，找出差异再进行修复。现有的修型技术中，通常采用手持式摄像机进行扫描拍摄，与模型比对时容易出现角度上的偏差，并且摄像机通常为单方位进行拍摄，无法全方位进行拍摄，会出现扫描死角的现象，不利于对于叶片的修型，并且打磨机多为固定位置打磨，移动不方便。因此，针对以上问题，提出航空发动机叶片锻造转角修型工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供航空发动机叶片锻造转角修型工装，解决现有的装置打磨不方便，摄像机扫描方位不全面的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为航空发动机叶片锻造转角修型工装，包括操作台和横板，所述操作台为“U”形结构；所述操作台相对两表面设置有滑轨，所述滑轨贯穿操作台，所述横板相对两侧面贯穿有第二转轴，所述第二转轴相对两侧面均设置有滚轮，所述第二转轴一端贯穿滚轮，所述滚轮的位置与滑轨相适应，所述滚轮与滑轨滑动配合，所述第二转轴一端连接有第二电机，所述横板一表面安装有打磨机，第二电机与外部电源电型连接，第二电机带动第二转轴转动，第二转轴使滚轮再滑轨内转动，从而使打磨机移动更加方便。

进一步地，所述操作台相对两表面还设置有限位槽，所述限位槽的位置与滑轨相适应，所述横板相对两侧面贯穿有限位柱，所述限位柱与限位槽相配合，横板移动，使限位柱在限位槽内移动，限位柱可以防止横板出现松动，让打磨机在打磨时更加稳定。

进一步地，所述操作台内表面连接有置物板，所述置物板底面连接有置物框，所述置物框上表面设置有第一电机，所述第一电机上表面连接有第一转轴，所述第一转轴贯穿置物板，所述第一转轴一端连接有安装座，所述安装座一表面安装有叶片。

进一步地，所述操作台上表面连接有支架，所述支架为“L”形结构；所述支架一表面安装有第二摄影机，所述第二摄影机的位置与叶片相适应，第一电机可以使第一转轴转动，第一转轴带动安装座，使叶片旋转，叶片旋转，第二摄影机可以扫描更多叶片的角度，更容易找出需要修型的部位。

进一步地，所述操作台内表面安装有第一摄影机，所述第一摄影机的位置与叶片相适应，第一摄像机可以扫描叶片另一个方位，防止叶片在扫描时出现死角，所述操作台底面连接有若干支撑柱，支撑柱起到支撑作用。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过设置滑轨、滚轮和第二电机，使打磨机可以自由移动，方便工人对叶片进行抛光打磨操作；通过设置限位槽和限位柱，使打磨机在移动时不易出现晃动，打磨更加稳定；通过设置支架和第二摄像机，可以对叶片进行扫描；通过设置第一电机和第一转轴，使叶片可以进行旋转，使第二摄像机扫描的角度更叫全面；通过设置置物框，起到支撑第一电机的作用；通过设置第一摄像机，可以对叶片侧方位进行扫描，防止扫描出现死角，导致漏对叶片修型的情况出现，使叶片修型效果更好。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为该装置的整体结构示意图；

图2为该装置的左视结构示意图；

图3为该装置的上视结构示意图；

图4为图3中A-A剖面结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、操作台；2、置物板；3、置物框；4、第一电机；5、第一转轴；6、安装座；7、叶片；8、横板；9、滑轨；10、限位槽；11、第二转轴；12、第二电机；13、滚轮；14、限位柱；15、第一摄影机；16、支架；17、支撑柱；18、打磨机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4所示，本实用新型为航空发动机叶片锻造转角修型工装，包括操作台1和横板8，操作台1为“U”形结构；操作台1相对两表面设置有滑轨9，滑轨9贯穿操作台1，横板8相对两侧面贯穿有第二转轴11，第二转轴11相对两侧面均设置有滚轮13，第二转轴11一端贯穿滚轮13，滚轮13的位置与滑轨9相适应，滚轮13与滑轨9滑动配合，第二转轴11一端连接有第二电机12，横板8一表面安装有打磨机18，第二电机12与外部电源电型连接，第二电机12带动第二转轴11转动，第二转轴11使滚轮13再滑轨内转动，从而使打磨机18移动更加方便。

优选地，操作台1相对两表面还设置有限位槽10，限位槽10的位置与滑轨9相适应，横板8相对两侧面贯穿有限位柱17，限位柱17与限位槽10相配合，横板8移动，使限位柱17在限位槽10内移动，限位柱17可以防止横板8出现松动，让打磨机18在打磨时更加稳定。

优选地，操作台1内表面连接有置物板2，置物板2底面连接有置物框3，置物框3上表面设置有第一电机4，第一电机4上表面连接有第一转轴5，第一转轴5贯穿置物板2，第一转轴5一端连接有安装座6，安装座6一表面安装有叶片7。

优选地，操作台1上表面连接有支架16，支架16为“L”形结构；支架16一表面安装有第二摄影机19，第二摄影机19的位置与叶片7相适应，第一电机4可以使第一转轴5转动，第一转轴5带动安装座6，使叶片7旋转，叶片7旋转，第二摄影机19可以扫描更多叶片7的角度，更容易找出需要修型的部位。

优选地，操作台1内表面安装有第一摄影机15，第一摄影机15的位置与叶片7相适应，第一摄像机15可以扫描叶片7另一个方位，防止叶片7在扫描时出现死角，操作台1底面连接有若干支撑柱17，支撑柱17起到支撑作用。

实施例一：如图1-4所示本实施例为航空发动机叶片锻造转角修型工装的使用方法：将需要扫描的叶片7安装在安装座6上，打开第一摄像机15和第二摄像机19，打开第一电机4，第一电机4带动第一转轴5转动，第一转轴5使叶片7转动，第二摄像机19位于叶片7上方，对旋转的叶片9进行扫描，将扫描图像导入电脑，将图像与叶片模型对比，查找差异，第一摄像机15位于叶片7侧方位，可以对叶片7的另一个方位进行扫描，避免了扫描死角，将扫描图像导入电脑，将图像与叶片模型对比，查找差异，找出异常后，打开第二电机12，第二电机12带动第二转轴11，使滚轮13转动，从而移动横板8侧面的打磨机18，将打磨机18移动到合适的位置，对叶片7的异常位置进行修型打磨。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.航空发动机叶片锻造转角修型工装，包括操作台(1)和横板(8)，其特征在于：所述操作台(1)为“U”形结构；所述操作台(1)相对两表面设置有滑轨(9)，所述滑轨(9)贯穿操作台(1)，所述横板(8)相对两侧面贯穿有第二转轴(11)，所述第二转轴(11)相对两侧面均设置有滚轮(13)，所述第二转轴(11)一端贯穿滚轮(13)，所述滚轮(13)的位置与滑轨(9)相适应，所述滚轮(13)与滑轨(9)滑动配合，所述第二转轴(11)一端连接有第二电机(12)，所述横板(8)一表面安装有打磨机(18)。

2.根据权利要求1所述的航空发动机叶片锻造转角修型工装，其特征在于，所述操作台(1)相对两表面还设置有限位槽(10)，所述限位槽(10)的位置与滑轨(9)相适应，所述横板(8)相对两侧面贯穿有限位柱(14)，所述限位柱(14)与限位槽(10)相配合。

3.根据权利要求1所述的航空发动机叶片锻造转角修型工装，其特征在于，所述操作台(1)内表面连接有置物板(2)，所述置物板(2)底面连接有置物框(3)，所述置物框(3)上表面设置有第一电机(4)，所述第一电机(4)上表面连接有第一转轴(5)，所述第一转轴(5)贯穿置物板(2)，所述第一转轴(5)一端连接有安装座(6)，所述安装座(6)一表面安装有叶片(7)。

4.根据权利要求1或3所述的航空发动机叶片锻造转角修型工装，其特征在于，所述操作台(1)上表面连接有支架(16)，所述支架(16)为“L”形结构；所述支架(16)一表面安装有第二摄影机(19)，所述第二摄影机(19)的位置与叶片(7)相适应。

5.根据权利要求1或3所述的航空发动机叶片锻造转角修型工装，其特征在于，所述操作台(1)内表面安装有第一摄影机(15)，所述第一摄影机(15)的位置与叶片(7)相适应，所述操作台(1)底面连接有若干支撑柱(17)。

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