CN212685467U - 全地形车以及电池安装组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全地形车以及电池安装组件，电池安装组件适于安装在车架上且位于座椅的椅背后侧，包括：电池盒，所述电池盒的一侧敞开并形成敞开口，所述电池盒内限定出与所述敞开口连通的容纳腔，所述容纳腔包括第一容纳腔，所述电池盒的敞开口所在端用于朝向所述座椅的椅背设置；电池，所述电池在所述第一容纳腔内与所述电池盒连接。由此，通过设置一个用于放置电池的电池盒，并且将电池盒放置在座椅的靠背后侧，从而可以合理地利用整车空间，可以有效地减少电池受到的外界的干扰，并且可以拆装方便。

Description

全地形车以及电池安装组件

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种全地形车以及电池安装组件。

背景技术

全地形车作为集运动、娱乐和体育为一体的一种车辆，能够在沙滩、雪地、山路等多种地形下进行行驶。全地形车的灵活性强，应用非常广泛。

相关技术中，全地形车设有为全地形车提供动能的蓄电池，蓄电池一般设置在座椅的顶部这样设置的电池的连接线较长，导致连接线会有部分暴露在空气中，并且连接线的成本增大，或者蓄电池一般设置在座垫的下方位置，这样设置的蓄电池在全地形车涉水时会容易浸入泥水，从而会影响蓄电池的寿命与工作时的稳定性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池安装组件，用于解决传统的全地形车的电池放置的位置不合理导致电池容易受损的问题。

本实用新型还提出了一种全地形车。

根据本实用新型实施例的电池安装组件，所述电池安装组件适于安装在车架上且位于座椅的椅背后侧，包括：电池盒，所述电池盒的一侧敞开并形成敞开口，所述电池盒内限定出与所述敞开口连通的容纳腔，所述容纳腔包括第一容纳腔，所述电池盒的敞开口所在端用于朝向所述座椅的椅背设置；电池，所述电池在所述第一容纳腔内与所述电池盒连接。

由此，根据本实用新型实施例的电池安装组件，通过设置一个用于放置电池的电池盒，并且将电池盒放置在座椅的靠背后侧，从而可以合理地利用整车空间，可以有效地减少电池受到的外界的干扰，并且拆装方便。

在本实用新型的一些示例中，电池安装组件还包括挡板，所述挡板与所述电池盒可拆卸地连接，且在所述电池盒的敞开口处遮挡所述电池。

在本实用新型的一些示例中，所述挡板的上部与所述电池盒销连接，所述挡板的下部与所述电池盒卡接；或者所述挡板的上部与所述电池盒卡接，所述挡板的下部与所述电池盒销连接。

在本实用新型的一些示例中所述挡板的上部具有多个销钉，所述销钉的头部具有弹性凸齿，所述电池盒具有与所述销钉相适配的插孔，所述销钉穿过所述插孔后所述弹性凸齿止挡在所述电池盒的背面；或者所述挡板的下部具有卡孔，所述电池盒具有与所述卡孔卡接的卡勾。

在本实用新型的一些示例中，所述第一容纳腔位于所述电池盒的上部，所述容纳腔还包括与所述第一容纳腔并排设置的第二容纳腔、位于所述第一容纳腔和所述第二容纳腔的下方的第三容纳腔，所述电池的电极适于连接电线，所述第二容纳腔和所述第三容纳腔中的至少一个用于容纳所述电线。

在本实用新型的一些示例中，所述电池盒具有安装端面，所述安装端面环绕在所述第一容纳腔和所述第二容纳腔的进口处，所述挡板与所述安装端面相贴合。

在本实用新型的一些示例中，所述安装端面为倾斜面，所述安装端面自下向上逐渐向后倾斜。

在本实用新型的一些示例中，所述第一容纳腔和所述第二容纳腔由隔板隔开形成，所述隔板与所述挡板具有间隙，以使所述第一容纳腔和所述第二容纳腔通过所述间隙连通。

在本实用新型的一些示例中，所述电池盒还具有出线口，所述出线口位于所述第二容纳腔和所述第三容纳腔中的至少一个上。

在本实用新型的一些示例中，所述第一容纳腔包括底壁、左侧壁、右侧壁、顶壁以及与前述壁面连接的后壁，所述电池放置于所述底壁且与后壁贴合，所述后壁具有第一钩部，所述电池具有第二钩部，弹性箍带穿过所述第一钩部和所述第二钩部以将所述电池箍住。

在本实用新型的一些示例中，所述敞开口设有向外延伸的安装面，所述安装面用于与车架相适配。

根据本实用新型的全地形车，包括所述的电池安装组件以及车架，所述电池安装组件的电池盒与所述车架固定；座椅，所述电池安装组件位于所述座椅的靠背的正后方，且所述电池盒与所述座椅相对。

在本实用新型的一些示例中，所述车架具有下横梁、左立柱、右立柱，所述电池安装组件在所述座椅的左侧、右侧、下侧与所述车架的左立柱、右立柱、下横梁连接。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的电池安装组件与座椅的对应位置示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左图；

图4是图1的立体拆分示意图；

图5是根据本实用新型的实施例的电池安装组件的电池盒的示意图；

图6是根据本实用新型的实施例的电池安装组件的电池盒的俯视图；

图7是根据本实用新型的实施例的电池安装组件的电池的示意图；

图8是根据本实用新型实施例的电池安装组件的挡板的示意图；

图9是图8所示的A区域的放大图；

图10是根据本实用新型的实施例的电池安装组件与座椅的另一个角度的立体拆分示意图；

图11是根据本实用新型的实施例的座椅的示意图。

附图标记：

电池安装组件100；全地形车200；

电池盒10；敞开口11；第一容纳腔12；底壁121；左侧壁122；右侧壁123；顶壁124；后壁125；第一钩部126；插孔13；卡孔14；第二容纳腔15；第三容纳腔16；隔板17；容纳腔18；

电池20；

挡板30；销钉31；弹性凸齿32；卡勾33；

安装端面40；

安装面50；座椅210；椅背211。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图11描述根据本实用新型实施例的电池安装组件100。

如图1-图11所示，根据本实用新型实施例的电池安装组件100，包括电池盒10和电池20。

具体而言，结合图1和图5，电池安装组件100适于安装在车架上，并且位于座椅210的椅背211后侧。电池盒10可以用于保护和放置电池盒10的内部部件。电池盒10的一侧敞开并形成敞开口11，电池盒10内限定出与敞开口11连通的容纳腔18，容纳腔18包括第一容纳腔12，电池盒10的敞开口11所在端朝向座椅210的椅背211设置。设置敞开口11便于放置和取出电池盒10内放置的内部部件例如电池20、电线或者其他辅助电子元件等。电池盒10内设置有与敞开口11连通的第一容纳腔12，第一容纳腔12可以用来放置电池20。电池安装组件100可以设置在所需车辆上。电池盒10可以与车辆的车架固定，并且位于座椅210的椅背211后方，电池盒10的敞开口11面向椅背211。可选地，电池盒10可以为塑料盒。

具体地，如图1所示，电池20在第一容纳腔12内与电池盒10连接。例如，电池20可以为蓄电池20。蓄电池20可以将化学能转化为电能，为车辆提供动力。

传统的全地形车的电池放在座椅的顶部或座垫下方，并且一般发动机设置在全地形车的后端，这样设置可以导致与电池连接的连接线较长、走线较乱和部分连接线暴露在外面等问题，可以使电能损失大、电线材料的成本变大。将蓄电池设置在座垫下方，全地形车在驾驶时蓄电池与连接线易受到泥土或雨水等外界因素干扰。相较于传统的电池设置方式，本实用新型实施例的电池安装组件100可被安装到座椅210后方。

根据本实用新型实施例的电池安装组件100，将蓄电池20和其他零件例如连接线设置在具有敞开口11的电池盒10内，通过对整车空间的合理运用，将电池安装组件100设置在椅背211的后端，这样设置可以使电池安装组件100拆装方便，可以便于维修。并且可以有效地防止蓄电池20受到外界干扰，可以提高蓄电池20的防水防泥的效果，从而可以增大电池安装组件100的稳定性。

可选地，电池安装组件100还包括挡板30，挡板30与电池盒10可拆卸地连接，并且在电池盒10的敞开口11处遮挡电池20。这样设置的挡板30可以进一步地防止蓄电池20受到外界的干扰，从而提高电池安装组件100的稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，挡板30的上部与电池盒10销连接，挡板30的下部与电池盒10卡接。在另一些实施例中，挡板30的上部可以与电池盒10卡接，挡板30的下部与电池盒10销连接。也就是说，挡板30与电池盒10可以采用可快速拆卸的连接方式进行组装。

换言之，挡板30的其中一端(如图1所示的上端)与电池盒10设有销连接，这样设置的销连接可以使挡板30稳固的设置在电池盒10上。在挡板30上设有远离销连接端的另一端(如图1所示的下端)，该端与电池盒10卡接。例如，在图8的示例中，挡板30的上部与电池盒10销连接，挡板30的下部与电池盒10卡接。如此设置的挡板30可以在电池盒10上灵活地打开或关闭，从而可以使电池盒10内部的电池20的拆装更加方便。

进一步地，如图8和图9所示，挡板30的上部具有多个销钉31，销钉31与挡板30连接的一端称之为销钉31的根部，且销钉31距离挡板30较远的一端称之为销钉31的头部，销钉31的头部具有弹性凸齿32，电池盒10具有与销钉31相适配的插孔13，销钉31的头部穿过插孔13，弹性凸齿32穿出插孔13后恢复原状，止挡在电池盒10的背面。当然，本实用新型并不限于此，在另一些实施例中，还可以设置成上端卡接、下端销连接，举例而言，挡板30的下部具有卡勾33，电池盒10具有与卡勾33卡接的卡孔14。

销钉31可以为两个。分别设置在挡板30上部的两侧。通过将销钉31穿过插孔13，并且通过弹性凸齿32止挡在电池盒10的背面，可以实现挡板30与电池盒10的销连接。可选地，挡板30设有两个卡勾33。通过将电池盒10上的卡孔14卡接在卡勾33上，从而可以实现蓄电池20在电池安装组件100中的灵活拆装。

根据本实用新型的一些实施例，结合图5和图6，第一容纳腔12位于电池盒10的上部，容纳腔18还包括与第一容纳腔12并排设置的第二容纳腔15、位于第一容纳腔12和第二容纳腔15的下方的第三容纳腔16，电池20的电极适于连接电线，第二容纳腔15和第三容纳腔16中的至少一个用于容纳电线。第二容纳腔15与第三容纳腔16可以放置其他部件例如连接电线，将零部件分别放置在不同容纳腔可以保证电池安装组件100工作时的稳定性。

具体地，如图5和图10所示，电池盒10还包括安装端面40，安装端面40环绕在第一容纳腔12和第二容纳腔15的进口处，挡板30与安装端面40相贴合。可选地，安装端面40设置在全地形车200的车架上，从而可以保证电池安装组件100稳固的设置在全地形车200上。安装端面40可以保护电池安装组件100的内部部件，可以防止电池盒10进入灰尘、泥土等物质。

可选地，安装端面40为倾斜面，安装端面40自下向上逐渐向后倾斜。这样设置的安装端面40可以更贴合椅背211的角度，可以提高空间利用率。

根据本实用新型的一些实施例，第一容纳腔12和第二容纳腔15由隔板17隔开形成，隔板17与挡板30具有间隙，以使第一容纳腔12和第二容纳腔15通过所述间隙连通。可选地，第二容纳腔15可以放置电线，电线与电池20的电极在第一容纳腔12连接，并且可以通过隔板17顶端与挡板30之间的间隙伸入第二容纳腔15，这样设置可以提高电池安装组件100的结构更加稳定可靠。

在本实用新型的一些实施例中，电池盒10还具有出线口(图未示出)，出线口位于第二容纳腔15和第三容纳腔16中的至少一个上。这样设置可以保证电线与电池20合理地连接在电池盒10的内部。

具体地，参照图1、图3和图5所示，第一容纳腔12包括底壁121、左侧壁122、右侧壁123、顶壁124以及与前述壁面连接的后壁125，电池20放置于底壁121且与后壁125贴合，后壁125具有第一钩部126，电池20具有第二钩部，弹性箍带穿过第一钩部126和第二钩部(图未示出)以将电池20箍住。后壁125可以设有一个台阶部，在台阶部设置有第一钩部126，第一钩部126可以由台阶部向第一容纳腔12的中心延伸，并且第一钩部126可以设有三个沿水平方向的向同一方向延伸的钩子，从而可以使电池20稳固地设置在第一容纳腔12内，并且这样设置可以方便拆装。当然，本实用新型并不限于此，在另一些实施例中，第一钩部126、第二钩部和弹性箍可以具有其他固定方式。

可选地，如图1和图5所示，敞开口11设有向外延伸的安装面50，安装面50用于与车架相适配。安装面50设有左安装凸缘、右安装凸和下安装凸缘，左安装凸缘、右安装凸缘、下安装凸缘分别位于敞开口11的左侧、右侧、下侧，左安装凸缘、右安装凸缘、下安装凸缘均具有安装结构。电池安装组件100可以通过左安装凸缘、右安装凸缘和下安装凸缘中与车体固定，从而可以使电池安装组件100稳固地设置在全地形车200上。

根据本实用新型实施例的全地形车200，包括电池安装组件100、车架和座椅210。电池安装组件100的电池盒10与车架固定。这样设置的电池盒10可以更稳固地安装在车架上。电池安装组件100位于座椅210的靠背的正后方，且电池盒10与座椅210相对。将电池安装组件100设置在座椅210的靠背的正后方，可以防止全地形车200在行驶时溅起的灰尘和泥水进入电池盒10内。例如，椅背的对应部可以与座椅210相对。需要说明的是，椅背211对应部指的是电池盒10具有与座椅的椅背211(也可以称之为靠背)背面相对应的结构，可以是型面的倾斜方向与椅背211的倾斜角度大体一致，也可以是能够在椅背211上的后方与椅背211不发生干涉且能够彼此不违和的任意结构或形状。

根据本实用新型实施例的全地形车200，车架具有下横梁、左立柱、右立柱(图未示出)，电池安装组件100在座椅210的左侧、右侧、下侧与车架的左立柱、右立柱、下横梁连接。也就是说，左安装凸缘、右安装凸缘和下安装凸缘分别可以卡接在车架的左立柱、右立柱、下横梁上，从而可以保证电池安装组件100稳固地设置在车架上。

根据本实用新型实施例的电池安装组件100适用于全地形车200但不局限于全地形车200，还适用于其他车型的越野车，比如说SSV车型以及UTV等车型或者其他车型的越野车上，电池20的内部构造、全地形车200的动力系统等对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (13)

1.一种电池安装组件，其特征在于，所述电池安装组件适于安装在车架上且位于座椅的椅背后侧，包括：

电池盒，所述电池盒的一侧敞开并形成敞开口，所述电池盒内限定出与所述敞开口连通的容纳腔，所述容纳腔包括第一容纳腔，所述电池盒的敞开口所在端用于朝向所述座椅的椅背设置；

电池，所述电池在所述第一容纳腔内与所述电池盒连接。

2.根据权利要求1所述的电池安装组件，其特征在于，还包括挡板，所述挡板与所述电池盒可拆卸地连接，且在所述电池盒的敞开口处遮挡所述电池。

3.根据权利要求2所述的电池安装组件，其特征在于，所述挡板的上部与所述电池盒销连接，所述挡板的下部与所述电池盒卡接；或者

所述挡板的上部与所述电池盒卡接，所述挡板的下部与所述电池盒销连接。

4.根据权利要求2所述的电池安装组件，其特征在于，所述挡板的上部具有多个销钉，所述销钉的头部具有弹性凸齿，所述电池盒具有与所述销钉相适配的插孔，所述销钉穿过所述插孔后所述弹性凸齿止挡在所述电池盒的背面；或者

所述挡板的下部具有卡勾，所述电池盒具有与所述卡勾卡接的卡孔。

5.根据权利要求2所述的电池安装组件，其特征在于，所述第一容纳腔位于所述电池盒的上部，所述容纳腔还包括与所述第一容纳腔并排设置的第二容纳腔、位于所述第一容纳腔和所述第二容纳腔的下方的第三容纳腔，所述电池的电极适于连接电线，所述第二容纳腔和所述第三容纳腔中的至少一个用于容纳所述电线。

6.根据权利要求5所述的电池安装组件，其特征在于，所述电池盒具有安装端面，所述安装端面环绕在所述第一容纳腔和所述第二容纳腔的进口处，所述挡板与所述安装端面相贴合。

7.根据权利要求6所述的电池安装组件，其特征在于，所述安装端面为倾斜面，所述安装端面自下向上逐渐向后倾斜。

8.根据权利要求6所述的电池安装组件，其特征在于，所述第一容纳腔和所述第二容纳腔由隔板隔开形成，所述隔板与所述挡板具有间隙，以使所述第一容纳腔和所述第二容纳腔通过所述间隙连通。

9.根据权利要求5所述的电池安装组件，其特征在于，所述电池盒还具有出线口，所述出线口位于所述第二容纳腔和所述第三容纳腔中的至少一个上。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的电池安装组件，其特征在于，所述第一容纳腔包括底壁、左侧壁、右侧壁、顶壁以及与前述壁面连接的后壁，所述电池放置于所述底壁且与后壁贴合，所述后壁具有第一钩部，所述电池具有第二钩部，弹性箍带穿过所述第一钩部和所述第二钩部以将所述电池箍住。

11.根据权利要求1-9中任一项所述的电池安装组件，其特征在于，所述敞开口设有向外延伸的安装面，所述安装面用于与车架相适配。

12.一种全地形车，其特征在于，包括：

如权利要求1-11中任一项所述的电池安装组件；以及

车架，所述电池安装组件的电池盒与所述车架固定；

座椅，所述电池安装组件位于所述座椅的靠背的正后方，且所述电池盒与所述座椅相对。

13.根据权利要求12所述的全地形车，其特征在于，所述车架具有下横梁、左立柱、右立柱，所述电池安装组件在所述座椅的左侧、右侧、下侧与所述车架的左立柱、右立柱、下横梁连接。

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