TWM547523U - 掀取式車架電池安裝結構 - Google Patents

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TWM547523U
TWM547523U TW106208501U TW106208501U TWM547523U TW M547523 U TWM547523 U TW M547523U TW 106208501 U TW106208501 U TW 106208501U TW 106208501 U TW106208501 U TW 106208501U TW M547523 U TWM547523 U TW M547523U
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battery
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shao-rong Hu
Liu-Zheng Liu
chang-jun Chen
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Astro Engineering Co Ltd
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    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Description

掀取式車架電池安裝結構
本新型涉及一種電動自行車或電動助力車的車架電池安裝結構，尤指一種結構簡化且裝配取拿簡便的掀取式車架電池安裝結構。
請參閱圖6所示，公開一種將一電池組件90嵌置安裝於一車架60的車架電池安裝結構，該車架60設有一頭管61及共同連結於該頭管61的一上管62及一下管80，該下管80的中空內部形成一管內空間81，於該下管80的管身開設一連通該管內空間81的置放槽口82，讓該電池組件90能夠通過該置放槽口82而嵌入該管內空間81，並且於該管內空間81相對該電池組件90的兩端，分別設有一具備鎖具的固定接頭91及一提供電連接的電連接座92，讓該電池組件90能夠安裝定位及完成與馬達驅動組件的電連接，達到將該電池組件90整合隱藏設置於該下管80的效果。
如圖6所示的車架電池安裝結構，該電池組件90是以垂直取付方式嵌置安裝於該下管80，由於該下管80與該上管62連接於該頭管61的管間空間A相當狹窄，導致要將該電池組件90進行垂直取付時，會因為該上管62的限制而造成不容易取拿的問題。又，現有的車架電池安裝結構是分別以該固定接頭91提供鎖具設置，以及以該電連接座92提供電連接，不僅組成結構複雜及製造成本高，並且因為該電連接92是設置於遠離馬達驅動組件的該下管80上端，不僅存在導線佈設較為麻煩不便的問題，並且會因為該電池組件90受到重力作用的因素而容易出現電連接鬆脫的問題。
再者，現有的車架電池安裝結構的該電池組件90及該固定接頭91、該電連接座92均為特定規格設計，不同品牌的電池系統之間的該電池組件90無法相互轉用，導致自行車業者必須因應不同品牌的電池系統而開發不同形式的該車架60，造成實施應用的諸多不便及限制，不利於整合隱藏式車架電池安裝結構的推廣。
為解決現有垂直取付式車架電池安裝結構，存在有前述裝配取拿不便、結構複雜、導線佈設不便及不同品牌的電池系統無法共用的不足及限制，本新型提出一種結構簡化、裝配取拿簡便且能夠同時搭配不同電池系統使用的掀取式車架電池安裝結構。
本新型解決技術問題所提出的掀取式車架電池安裝結構，包括： 　　一車架管件，其具有一呈中空狀的管內空間及一連通該管內空間的置放槽口； 　　一電池組件，其具有一呈長匣狀的電池殼，於該電池殼兩端分別設有一轉接座及一卡接頭，該轉接座以組裝方式結合於該電池殼且設有一閘式接頭及一鎖定口； 　　一接合座，其結合固定於該管內空間且與該轉接座相接合，該接合座設有一基座，於該基座設有一對應該轉接座的接合凹口、一與該閘式接頭相接合的閘式接座及一鎖具，於該鎖具設有一能夠與該鎖定口鎖掣的鎖舌；以及 　　一卡接座，其結合固定於該管內空間且與該卡接頭以凹凸匹配方式卡接。
較佳的，其中所述的車架管件為一下管，所述的接合座設置於該下管的下端。
較佳的，其中於所述下管的內周面的上、下側設有一道以上呈軸向延伸設置的凸肋條，所述的電池組件於上、下側的相對應位置凹設有一道以上呈軸向延伸設置的溝槽。
較佳的，其中於所述下管的下側兩邊各設有一呈軸向延伸的中空槽道。
較佳的，其中於所述的電池組件結合設有一與所述置放槽口匹配的蓋板，該電池組件凹設有一道以上呈軸向延伸設置的鳩尾槽狀溝槽，該蓋板對應設有一道以上呈鳩尾座狀且與該溝槽匹配結合的卡凸肋。
較佳的，其中所述的卡接頭凹設有一卡接口，所述的卡接座設有一與該卡接口匹配卡合的卡接塊。
較佳的，其中於所述的轉接座凸設有一凸座，於該凸座設有所述的鎖定口。
相較於先前技術，本新型的技術手段可獲得的功效增進包括： 　　1.本新型將電連接構造及鎖具整合設置於同一個接合座，搭配卡接座及閘式接頭的設計，讓電池組件能夠以掀取裝配的方式安裝於車架下管，利用電池組件的前端為旋轉中心定點，將電池電池組件由後端旋上或旋下的單邊旋轉方式從車架下管的管內空間取出，完全不會受到上管與下管之間夾角處狹窄的管間空間不足的侷限，提升電池組件裝配取拿的便利性。 　　2.本新型將電連接構造及鎖具整合設置於同一個接合座，能夠簡化組成構件及導線佈設的問題，降低製造成本。 　　3.本新型於電池組件的接合端設有組合式的轉接座，讓不同電池系統的電池組件均能夠透過轉接座與接合座接合連結，讓不同電池系統的電池組件均能共用同一規格的車架管件的實用效能。 　　4.本新型於下管的內周面的上、下側軸向設有一道以上的凸肋條，不僅能夠有效強化下管的結構強度，同時搭配電池殼對應設置的溝槽，能夠提供電池組件嵌置定位的效能，提升電池組件安裝定位的穩固性。 　　5.本新型於電池組件設有概呈鳩尾槽形式的溝槽，並於蓋板對應設有概呈鳩尾座形式的卡凸肋，能夠讓蓋板與電池殼穩固地安裝結合在一起，並且讓蓋板與下管整合銜接而充分隱藏電池組件，提升蓋板安裝設置的便利性及車架外型的美觀性。 　　6.本新型於下管的下側兩邊設有呈軸向延伸的中空槽道，能夠進一步強化下管的結構強度。.
請參閱圖1及圖2所示的較佳實施例，本新型提出的掀取式車架電池安裝結構包括：一車架管件、一設置於該車架管件的電池組件20及設置於該車架管件且對應於該電池組件20兩端的一接合座30和一卡接座40；該車架管件可以為一車架60的一下管10或一上管62等適當部位的管件，本新型不作特定的限制，在如圖所示的較佳實施例中，本新型是將該電池組件20安裝設置於該車架60的該下管10，該下管10呈傾斜延伸設置且兩端連接於一頭管61及一提供馬達驅動組件設置的驅動組座63。
請參閱圖2至圖4所示，該下管10具有一呈中空狀的管內空間11，並於該下管10朝上的頂側管面開設有一連通該管內空間11的置放槽口12，該下管10於內周面的上、下側各間隔設有一對呈軸向延伸設置的凸肋條13，並於該下管10的下側兩邊各設有一呈軸向延伸的中空槽道14，能夠利用該等凸肋條13及該等中空槽道14強化該下管10的剛性及強度，該下管10於下端的一側開設有一鎖具孔15。
該電池組件20具有一呈長匣狀的電池殼21、分別結合設置於該電池殼21兩端的一轉接座22和一卡接頭23及一結合於該電池殼21頂側的蓋板24；其中，於該電池殼21的內部配置設有若干的鋰電池或類似的電池單元，對應於該下管10所設置的該等凸肋條13，於該電池殼21的上、下側的外周面各間隔凹設有一對呈軸向延伸設置狀且呈鳩尾槽形式的溝槽211，並於該電池殼21的兩端分佈設有多個供該轉接座22及該卡接頭23安裝結合的結合孔212。
該轉接座22為形狀及規格尺寸與該電池殼21匹配的接頭結構，並於對應各結合孔212的位置相對設有多個結合孔221，能夠利用多個螺栓222將該轉接座22鎖固結合於該電池殼21，於該轉接座22的上、下側間隔凹設有與前述溝槽211相對正銜接連通的溝槽223；該轉接座22設有一提供電連接的閘式接頭224及一提供鎖定的凸座226，於該閘式接頭224設有多片作為電連接使用的閘接片225，於該凸座226設有一鎖定口227；該卡接頭23同樣是利用多個螺栓鎖固結合於該電池殼21且同樣設有多個溝槽，並於該卡接頭23凹設有一卡接口231；該蓋板24的規格形狀與該下管10的外型及該置放槽口12相匹配，並且於蓋板24的內底面間隔設有一對呈鳩尾座形式的卡凸肋241，利用相匹配的該等溝槽211及該等卡凸肋241，讓該蓋板24與該電池殼21穩固地安裝結合在一起。
該接合座30是利用多個螺栓或其他方式鎖固結合於該下管10下端的該管內空間11，該接合座30是設置在該下管10鄰接該驅動組座63的位置，能夠讓該接合座30以極短的距離與設置於該驅動組座63的馬達驅動組件(圖中未繪出)電連接；該接合座30設有一基座31，於該基座31朝向該電池組件20的一側設有一供該轉接座22接合的接合凹口32，並對應該轉接座22的該閘式接頭224，於該基座31設有一閘式接座33，於該閘式接座33間隔設有多片閘接片331，能夠利用該閘式接座33與該閘式接頭224相接合的方式形成電連接；該接合座30設有一可以對正該鎖具孔15的鎖具34，於該鎖具34設有一能夠伸入該轉接座22的該鎖定口227的鎖舌35，能夠在該電池組件20安裝於該下管10時，以該鎖具34及該鎖舌35將該電池組件20鎖掣固定。
該卡接座40是利用多個螺栓或其他方式鎖固結合於該下管10上端的該管內空間11，該卡接座40設有一供鎖固定位的固定板41及一對應該電池組件20的該卡接口231的卡接塊42。
請參閱圖2、圖4及圖5所示，本新型要將該電池組件20安裝於該下管10時，將該電池組件20上端的該卡接頭23與該卡接座40卡合，搭配該閘式接頭224及該閘式接座33的閘式連接設計，即可以掀取裝配的方式將該電池組件20安裝結合於該下管10，利用該電池組件20的前端為旋轉中心定點，將該電池電池組件20由後端旋上或旋下的單邊旋轉方式從該下管10的該管內空間11取出，完全不會受到該上管62與該下管10之間狹窄的管間空間的侷限，大幅提升該電池組件20裝配取拿的便利性，並且如圖1所示，該電池組件20的該蓋板24能夠與該下管10緊密地整合銜接而充分隱藏該電池組件20，提高該車架60外型的完整美觀及安全性。
如圖2及圖3所示，本新型將該閘式接座33及該鎖具34整合設置於該接合座30，有效簡化車架電池安裝結構的組成構造及導線佈設問題，並且利用組合式的該轉接座22設計，能夠將各種不同電池系統的該電池組件20透過相對應的該轉接座22與該接合座30接合連結，達到讓各種不同電池系統的該電池組件20均能共用同一規格的該下管10的效能，有效提升車架電池安裝結構實施應用的靈活性及通用性。
如圖2及圖4所示，本新型於該下管10的內周面設有多道凸肋條13，不僅能夠強化該下管10的強度的結構剛性，並且能夠提供該電池組件20以相對應設置的溝槽211、223嵌置定位，提升該電池組件20安裝定位的穩固性。
以上所述，僅是本新型的較佳實施例，並非對本新型作任何形式上的限制，任何所屬技術領域中具有通常知識者，若在不脫離本新型所提技術特徵的範圍內，利用本新型所揭示技術內容所作出局部更動或修飾的等效實施例，均仍屬於本新型技術特徵的範圍內。
10‧‧‧下管
11‧‧‧管內空間
12‧‧‧置放槽口
13‧‧‧凸肋條
14‧‧‧中空槽道
15‧‧‧鎖具孔
20‧‧‧電池組件
21‧‧‧電池殼
211‧‧‧溝槽
212‧‧‧結合孔
22‧‧‧轉接座
221‧‧‧結合孔
222‧‧‧螺栓
223‧‧‧溝槽
224‧‧‧閘式接頭
225‧‧‧閘接片
226‧‧‧凸座
227‧‧‧鎖定口
23‧‧‧卡接頭
231‧‧‧卡接口
24‧‧‧蓋板
241‧‧‧卡凸肋
30‧‧‧接合座
31‧‧‧基座
32‧‧‧接合凹口
33‧‧‧閘式接座
331‧‧‧閘接片
34‧‧‧鎖具
35‧‧‧鎖舌
40‧‧‧卡接座
41‧‧‧固定板
42‧‧‧卡接塊
60‧‧‧車架
61‧‧‧頭管
62‧‧‧上管
63‧‧‧驅動組座
80‧‧‧下管
81‧‧‧管內空間
82‧‧‧置放槽口
90‧‧‧電池組件
91‧‧‧固定接頭
92‧‧‧電連接座
A‧‧‧管間空間
圖1是本新型較佳實施例的立體圖。 圖2是本新型較佳實施例的組成元件分解圖。 圖3是本新型較佳實施例的電池殼、轉接座及接合座的裝配分解圖。 圖4是本新型較佳實施例的組合剖面圖。 圖5是本新型較佳實施例的掀取式安裝動作的示意圖。 圖6是現有的自行車垂直取付式電池安裝結構的裝配示意圖。
10‧‧‧下管
11‧‧‧管內空間
12‧‧‧置放槽口
13‧‧‧凸肋條
15‧‧‧鎖具孔
20‧‧‧電池組件
21‧‧‧電池殼
211‧‧‧溝槽
22‧‧‧轉接座
23‧‧‧卡接頭
231‧‧‧卡接口
24‧‧‧蓋板
241‧‧‧卡凸肋
30‧‧‧接合座
31‧‧‧基座
32‧‧‧接合凹口
33‧‧‧閘式接座
34‧‧‧鎖具
35‧‧‧鎖舌
40‧‧‧卡接座
41‧‧‧固定板
42‧‧‧卡接塊

Claims (10)

  1. 一種掀取式車架電池安裝結構，包括： 　　一車架管件，其具有一呈中空狀的管內空間及一連通該管內空間的置放槽口； 　　一電池組件，其具有一呈長匣狀的電池殼，於該電池殼兩端分別設有一轉接座及一卡接頭，該轉接座以組裝方式結合於該電池殼且設有一閘式接頭及一鎖定口； 　　一接合座，其結合固定於該管內空間且與該轉接座相接合，該接合座設有一基座，於該基座設有一對應該轉接座的接合凹口、一與該閘式接頭相接合的閘式接座及一鎖具，於該鎖具設有一能夠與該鎖定口鎖掣的鎖舌；以及 　　一卡接座，其結合固定於該管內空間且與該卡接頭以凹凸匹配方式卡接。
  2. 如請求項1所述的掀取式車架電池安裝結構，其中所述的車架管件為一下管，所述的接合座設置於該下管的下端。
  3. 如請求項2所述的掀取式車架電池安裝結構，其中於所述下管的內周面的上、下側設有一道以上呈軸向延伸設置的凸肋條，所述的電池組件於上、下側的相對應位置凹設有一道以上呈軸向延伸設置的溝槽。
  4. 如請求項3所述的掀取式車架電池安裝結構，其中於所述的電池組件結合設有一與所述置放槽口匹配的蓋板。
  5. 如請求項4所述的掀取式車架電池安裝結構，其中所述電池組件的溝槽設為鳩尾槽形式，於所述的蓋板設有呈鳩尾座形式且與所述溝槽匹配結合的卡凸肋。
  6. 如請求項5所述的掀取式車架電池安裝結構，其中於所述下管的下側兩邊各設有一呈軸向延伸的中空槽道。
  7. 如請求項6所述的掀取式車架電池安裝結構，其中於所述的下管設有一對正所述鎖具的鎖具孔。
  8. 如請求項1所述的掀取式車架電池安裝結構，其中於所述的電池組件結合設有一與所述置放槽口匹配的蓋板，該電池組件凹設有一道以上呈軸向延伸設置的鳩尾槽狀溝槽，該蓋板對應設有一道以上呈鳩尾座狀且與該溝槽匹配結合的卡凸肋。
  9. 如請求項1至8中任一項所述的掀取式車架電池安裝結構，其中所述的卡接頭凹設有一卡接口，所述的卡接座設有一與該卡接口匹配卡合的卡接塊。
  10. 如請求項9所述的掀取式車架電池安裝結構，其中於所述的轉接座凸設有一凸座，於該凸座設有所述的鎖定口。
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