CN212637692U - 后地板横梁及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种后地板横梁，用于与搭接前地板后本体和后地板前本体，后地板横梁呈直条型，后地板横梁截面呈平行四边形，后地板横梁包括两条平行板和两条斜板，平行板分别与前地板后本体和后地板前本体搭接，后地板横梁内设有若干条加强板，相邻的加强板平行设置，加强板与斜板垂直设置。本实用新型提供的后地板横梁装配于汽车中部，可加强车架中部的结构强度。

Description

后地板横梁及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种后地板横梁及汽车。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，汽车的研究主方向为提升舒适性，降低使用成本以及安全性等，其中，车身轻量化是车辆研究是汽车油电消耗降低的重要研究方向。

现阶段的汽车，其车身框架多采用全铝框架车身，以降低车身框架重量，从而达到轻量化的目的。

然而，全铝车身导致前地板与后地板连接处的结构强度下降，容易受力使得车辆中部产生弯折以及形变。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种后地板横梁，解决了全铝车身的车辆在前地板与后地板连接处结构强度低的问题。

本实用新型提供一种后地板横梁，用于与搭接前地板后本体和后地板前本体，所述后地板横梁呈直条型，所述后地板横梁截面呈平行四边形，所述后地板横梁包括两条平行板和两条斜板，所述平行板分别与所述前地板后本体和所述后地板前本体搭接，所述后地板横梁内设有若干条加强板，相邻的所述加强板平行设置，所述加强板与所述斜板垂直设置。

进一步的，所述斜板与所述平行板夹角呈60°夹角设置。

进一步的，所述平行板在锐角端均设有延伸板，所述延伸板与所述前地板后本体焊接，且所述前地板后本体设于所述延伸板上表面。

进一步的，所述后地板横梁上设有焊装定位孔，所述焊装定位孔分别设于位于下端的所述平行板和贴向所述后地板前本体一侧的所述斜板上。

进一步的，所述平行板和所述斜板上均设有若干渗水孔。

进一步的，所述后地板横梁采用锻压式一体成型技术制成。

进一步的，所述后地板横梁为铝合金材质。

进一步的，所述平行板和所述斜板的连接处采用圆弧倒角过渡连接。

本实用新型提供的后地板横梁，在前地板后本体与后地板本体位置加设一后地板横梁，且后地板横梁的截面呈四边形状，提升了该后地板横梁中平行板的耐弯折性，相比于传统的单层面板式拼接结构，该后地板横梁强化了车架中部连接处的形变强度，从而避免了车架中部结构受力弯折变形的问题。

本实用新型还提供一种汽车，该汽车上装配有上述的后地板横梁以达到加强车身中部结构强度的作用目的。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提出的后地板横梁结构示意图；

图2中后地板横梁的侧面构示意图。

主要元件符号说明

后地板横梁	10	平行板	11
				延伸板	111	斜板	12
加强板	13	焊装定位孔	14
				渗水孔	15	前地板后本体	20
后地板前本体	30

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干个实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图2，为本实用新型的一实施例提供的后地板横梁10，用作汽车车架前段与后段的连接件，具体的，该后地板横梁10分别与前地板后本体20和后地板前本体30连接固定。

该后地板横梁程直条型，其截面外侧呈平行四边形，具体的，分别为两条平行板11和两条斜板12，并且后地板横梁10内设有两条加强板13，两条加强板13平行设置，并且加强板13相对斜板12垂直。

本实用新型提供的后地板横梁10，其上下两端的设置的平行板11外侧端分别和前地板后本体20和后地板前本体30固定连接，且该后地板横梁10为平行四边形的框形态，使得前地板后本体20和后地板前本体30连接处的结构强度得到提升，并且，后地板横梁10内设有加强板13加强该后地板横梁10的内部结构强度，使得该后地板横梁10可以满足全铝车身在中部位置的强度要求。

可以理解的，由于后地板本体30的上方用于设置后排座椅，为了符合车内座位布置以及车内架脚位置的舒适性规划，所述斜板12与所述平行板11夹角呈60°夹角设置。并且同斜板12的高度差效果使得后地板本体30高于前地板本体20，便于后地板本体30上端的后排座椅对应进行布置。

进一步的，平行板11在锐角端均设有延伸板111，延伸板111与前地板后本体20焊接，且前地板后本体20设于延伸板111下表面，后地板前本体20设于延伸板111上表面，通过设置的延伸板111与前地板后本体20连接，且前地板后本体20设置在延伸板111上表面，避免了前地板后本体20受力而导致前地板后本体20与后地板横梁10脱离连接。

此外，后地板横梁10上设有焊装定位孔14，焊装定位孔14分别设于位于下端的平行板11和贴向后地板前本体一侧的斜板12上。该焊装定位孔14用于与设于所述后地板横梁10下端的汽车纵梁对应固定连接，以实现对后地板横梁10进行支撑固定的作用。

进一步的，为了避免后地板横梁10渗水后腐蚀，在平行板11和斜板12上均设有多个渗水孔15，其中设置在与前地板后本体20相邻的斜板12上的渗水孔15设于下侧端，设置在于后地板前本体30相邻的斜板12上的渗水孔15设于两个加强板13之间的靠下端。

进一步的，平行板11和斜板12的连接处采用圆弧倒角过渡连接。有效的防治对后排人员造成磕碰伤害。

本实用新型提供的后地板横梁10，采用一体式锻压成型技术，使得该后地板横梁10的结构强度满足装配支撑要求。且后地板横梁10为铝合金材料，具有良好的耐腐蚀性、高强度性和低密度特性。

本实用新型提供的后地板横梁10，用作汽车前地板后本体20和后地板前本体30之间的连接件，通过焊接固定连接，有效的强化了汽车车架中部的结构强度；并且本实用新型提供的后地板横梁10设置的渗水孔15优化了结构渗水能力，避免了浸水产生腐蚀而导致使用寿命影响；通过斜板12与平行板11成60°锐角夹角，优化了后地板前本体30与前地板后本体20的高度过渡，便于后排座椅的对应布置。

本实用新型还提供一种汽车，所述汽车上装配有上述的后地板横梁10，使得该汽车的车身中部架构的结构强度得到提升，增加整车框架的耐弯折性和安全性。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种后地板横梁，用于与搭接前地板后本体和后地板前本体，其特征在于，所述后地板横梁呈直条型，所述后地板横梁截面呈平行四边形，所述后地板横梁包括两条平行板和两条斜板，所述平行板分别与所述前地板后本体和所述后地板前本体搭接，所述后地板横梁内设有若干条加强板，相邻的所述加强板平行设置，所述加强板与所述斜板垂直设置。

2.根据权利要求1所述的后地板横梁，其特征在于，所述斜板与所述平行板夹角呈60°夹角设置。

3.根据权利要求1所述的后地板横梁，其特征在于，所述平行板在锐角端均设有延伸板，所述延伸板与所述前地板后本体焊接，且所述前地板后本体设于所述延伸板上表面。

4.根据权利要求1所述的后地板横梁，其特征在于，所述后地板横梁上设有焊装定位孔，所述焊装定位孔分别设于位于下端的所述平行板和贴向所述后地板前本体一侧的所述斜板上。

5.根据权利要求1所述的后地板横梁，其特征在于，所述平行板和所述斜板上均设有若干渗水孔。

6.根据权利要求1所述的后地板横梁，其特征在于，所述后地板横梁采用锻压式一体成型技术制成。

7.根据权利要求1所述的后地板横梁，其特征在于，所述后地板横梁为铝合金材质。

8.根据权利要求1所述的后地板横梁，其特征在于，所述平行板和所述斜板的连接处采用圆弧倒角过渡结构。

9.一种汽车，其特征在于，所述汽车的车身上装配有如上述权利要求1-8任意一项所述的后地板横梁。

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