CN213228884U - 一种汽车后地板及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车后地板，包括后地板本体以及两个纵梁，所述后地板本体上还设有一横梁，所述横梁包括对称固定在所述纵梁上的两个第一支架，所述第一支架沿两侧边延伸出两个第一翻边，所述第一翻边铆接在所述后地板本体上，所述横梁还包括对称固定在所述第一支架上的第二支架，所述第二支架一端与所述第一支架靠近所述汽车后地板的一端铆接，所述第二支架沿两侧边延伸出两个第二翻边，所述第二翻边铆接在所述后地板本体上。本实用新型结构简单，通过所述第一支架以及所述第二支架的设置，将所述第一支架与所述第二支架与所述汽车后地板本体铆接在一起，加强了所述汽车后地板本体的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车后地板及汽车。
背景技术
随着社会的发展，在环境保护和能源危机压力下，汽车需要减重以便实现节能减排，轻量化已经成为汽车制造大势所趋，无论是传统汽车，还是新能源汽车，轻量化所带来的经济效益和社会效益都非常可观。
目前汽车轻量化比较关键部分为车身轻量化，轻量化车身常采用钢铝混合车身或全铝车身，比如汽车后地板，由于汽车后地板面积较大，在车辆零件体积中占比较大，所以对于汽车后地板的减重就尤为重要。
现有技术中，由于汽车后地板大部分采用铝板为材料制成，虽然在一定程度上降低了重量，但是铝板强度不高，使用时间较长时，容易存在安全隐患。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车后地板，以解决现有技术中汽车后地板强度不高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后地板，包括后地板本体以及对称固定在所述后地板本体两侧的两个纵梁，所述后地板本体上还设有一横梁，所述横梁包括对称固定在所述纵梁上的两个第一支架，所述第一支架沿两侧边延伸出两个第一翻边，所述第一翻边铆接在所述后地板本体上，所述横梁还包括对称固定在所述第一支架上的第二支架，所述第二支架一端与所述第一支架靠近所述汽车后地板的一端铆接，所述第二支架沿两侧边延伸出两个第二翻边，所述第二翻边铆接在所述后地板本体上。
进一步地，所述第一支架靠近所述纵梁的一端设有抵靠板，所述纵梁设有一抵靠部，所述抵靠板固定在所述抵靠部上。
进一步地，所述抵靠板铆接在所述抵靠部上。
进一步地，所述横梁还包括一盖板，所述盖板盖设在所述第二支架上。
进一步地，所述盖板两端分别铆接在两个所述第一支架上。
进一步地，所述盖板下方设有若干个第三支架，所述第三支架固定在所述后地板本体上，所述第三支架上表面与所述盖板贴合。
进一步地，所述后地板本体上设有若干个凹槽。
进一步地，所述后地板本体的厚度与所述第一支架以及所述第二支架的厚度相等。
进一步地，所述后地板本体材料为铝。
依据本实用新型的另一个方面，还提供一种汽车，包括如上所述的一种汽车后地板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，一方面，通过所述第一支架以及所述第二支架的设置，将所述第一支架与所述第二支架与所述汽车后地板本体铆接在一起，加强了所述汽车后地板本体的强度，同时，所述盖板的设置，在安装有所述第一支架以及所述第二支架的情况下，也保证了平整度。
附图说明
图1为本实用新型第一实施例中汽车后地板在第一视角下的结构示意图；
图2为本实用新型第一实施例中汽车后地板在第二视角下的结构示意图；
图3为本实用新型第一实施例中横梁在第一视角下的结构示意图；
图4为本实用新型第一实施例中横梁在第二视角下的结构示意图；
主要元件符号说明：
| 汽车后地板 | 10 | 第二支架 | 15 |
| 纵梁 | 11 | 第三支架 | 16 |
| 横梁 | 12 | 后地板本体 | 17 |
| 盖板 | 13 | 抵靠板 | 18 |
| 第一支架 | 14 | 抵靠部 | 19 |
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1以及图2，所示为本实用新型第一实施例中的汽车后地板10，包括后地板本体17以及对称固定在所述后地板本体17两侧的两个纵梁11。
进一步地，所述后地板本体17上还设有一横梁12，所述横梁12包括对称固定在所述纵梁11上的两个第一支架14，并且，为了加强所述汽车后地板10 的稳定性，在所述第一支架14沿两侧边延伸出两个第一翻边，所述第一翻边铆接在所述后地板本体17上，通过此种方式，所述汽车后地板10可以与所述横梁12间接连接起来，强度更高。需要注意的是，所述横梁12还包括对称固定在所述第一支架14上的第二支架15，所述第二支架15一端与所述第一支架14 靠近所述汽车后地板10的一端铆接，类似的，所述第二支架15沿两侧边延伸出两个第二翻边，所述第二翻边铆接在所述后地板本体17上。
进一步地，如图3以及图4所示，为了提高所述第一支架14安装时的稳定性，所述第一支架14靠近所述纵梁11的一端设有抵靠板18，所述纵梁11设有一抵靠部19，通过将所述抵靠板18固定在所述抵靠部19上，所述第一支架14 安装时的稳定性得到了进一步加强。需要注意的是，所述抵靠板18铆接在所述抵靠部19上。
需要注意的是，由于所述第一支架14以及所述第二支架15的存在，并且是通过铆接连接，所述后地板本体17表面平整度不一，为了解决此问题并进一步加强所述后地板本体17的强度，所述横梁12还包括一盖板13，所述盖板13 盖设在所述第二支架15上。同时，所述盖板13两端分别铆接在两个所述第一支架14上，并且，为了支撑所述盖板13，所述盖板13下方设有若干个第三支架16，所述第三支架16固定在所述后地板本体17上，所述第三支架16上表面与所述盖板13贴合。
由于所述后地板本体17表面积较大，为了进一步加强所述后地板本体17 的强度，所述后地板本体17上设有若干个凹槽，通过所述凹槽的设置，将所述后地板本体17金属纤维方向打乱，使得所述后地板本体17在受力时，不易弯折。
进一步地，由于所述第一支架14以及所述第二支架15都是通过铆接的方式固定在所述汽车后地板10本体上，为了使铆接时铆接处受力均匀，所述后地板本体17的厚度与所述第一支架14以及所述第二支架15的厚度相等。同时，为了进一步降低汽车的重量，所述后地板本体17材料为铝。
依据本实用新型的另一方面，还提供一种汽车，包括如上所述的汽车后地板10。
综上，本实用新型上述实施例当中的所述的汽车后地板10，一方面，通过所述第一支架14以及所述第二支架15的设置，将所述第一支架14与所述第二支架15与所述汽车后地板10本体铆接在一起，加强了所述汽车后地板10本体的强度，同时，所述盖板13的设置，在安装有所述第一支架14以及所述第二支架15的情况下，也保证了平整度，另一方面，所述抵靠板18的设置，通过与所述抵靠部19装配，使得所述第一支架14安装更加的稳定，同时，零件之间均采用铆接方式连接起来，进一步提高了所述汽车后地板10的平整度以及介绍了汽车的安装空间。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种汽车后地板，包括后地板本体以及对称固定在所述后地板本体两侧的两个纵梁，其特征在于，所述后地板本体上还设有一横梁，所述横梁包括对称固定在所述纵梁上的两个第一支架，所述第一支架沿两侧边延伸出两个第一翻边，所述第一翻边铆接在所述后地板本体上，所述横梁还包括对称固定在所述第一支架上的第二支架，所述第二支架一端与所述第一支架靠近所述汽车后地板的一端铆接，所述第二支架沿两侧边延伸出两个第二翻边，所述第二翻边铆接在所述后地板本体上。
2.根据权利要求1所述的汽车后地板，其特征在于，所述第一支架靠近所述纵梁的一端设有抵靠板，所述纵梁设有一抵靠部，所述抵靠板固定在所述抵靠部上。
3.根据权利要求2所述的汽车后地板，其特征在于，所述抵靠板铆接在所述抵靠部上。
4.根据权利要求1所述的汽车后地板，其特征在于，所述横梁还包括一盖板，所述盖板盖设在所述第二支架上。
5.根据权利要求4所述的汽车后地板，其特征在于，所述盖板两端分别铆接在两个所述第一支架上。
6.根据权利要求4所述的汽车后地板，其特征在于，所述盖板下方设有若干个第三支架，所述第三支架固定在所述后地板本体上，所述第三支架上表面与所述盖板贴合。
7.根据权利要求1所述的汽车后地板，其特征在于，所述后地板本体上设有若干个凹槽。
8.根据权利要求1所述的汽车后地板，其特征在于，所述后地板本体的厚度与所述第一支架以及所述第二支架的厚度相等。
9.根据权利要求1所述的汽车后地板，其特征在于，所述后地板本体材料为铝。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的汽车后地板。
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