CN212616008U - 离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种离合器，包括：传动轴、转动底座、多个转动块和传动毂；转动底座止动套设于传动轴的外周；多个转动块转动连接至转动底座；传动毂套设于传动轴的外周；传动毂形成有安装空间；转动块和转动底座位于安装空间内；转动块具有固定端和自由端；多个转动块的固定端分别转动连接至转动底座；转动块的自由端通过弹性部件连接至与其相邻的另一转动块的固定端；传动毂的内周固定有用于在自由端发生离心运动时与自由端接触的摩擦环；摩擦环与多个转动块间隙配合。这样的离合器将摩擦环设置在传动毂内周，利用率高，使用寿命长，可靠性高。

Description

离合器

技术领域

本实用新型涉及一种离合器。

背景技术

现有的离合器的摩擦环通常固定在转动块上。这样的结构，在离合器工作的时候，转动块上的摩擦环与传动毂之间的接触区域是固定的，使摩擦环的使用率低，寿命比较短。同时，将摩擦环固定在转动块上，加工比较复杂，成本较高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种离合器，采用如下的技术方案：

一种离合器，包括：传动轴、转动底座、多个转动块和传动毂；转动底座止动套设于传动轴的外周；多个转动块转动连接至转动底座；传动毂套设于传动轴的外周；传动毂形成有安装空间；转动块和转动底座位于安装空间内；转动块具有固定端和自由端；多个转动块的固定端分别转动连接至转动底座；转动块的自由端通过弹性部件连接至与其相邻的另一转动块的固定端；传动毂的内周固定有用于在自由端发生离心运动时与自由端接触的摩擦环；摩擦环与多个转动块间隙配合。

进一步地，固定端形成有凸出于固定端的凸起部；转动块的自由端通过弹性部件连接至与其相邻的另一转动块的凸起部的远离固定端的一端。

进一步地，凸起部的延伸方向垂直于固定端。

进一步地，转动块的自由端通过弹簧连接至与其相邻的另一转动块的凸起部的远离固定端的一端。

进一步地，转动块由多个转动片叠加固定形成。

进一步地，转动块的多个转动片中的一个的一端形成有第一连接孔且另一端形成有第二连接孔；弹簧的一端连接至转动块的第一连接孔且另一端连接至与该转动块相邻的另一转动块的第二连接孔。

进一步地，多个转动块的固定端分别通过销柱转动连接至转动底座；销柱的远离转动底座的一端设有用于限定转动块的挡圈。

进一步地，销柱的与转动底座连接的一端形成有凸台。

进一步地，凸台的朝向转动块的一侧设有润滑层。

进一步地，离合器包括三个转动块。

本实用新型的有益之处在于提供的离合器的可靠性高。将摩擦环设置在传动毂内周，利用率高，使用寿命长，且制造工艺简单，成本低。

附图说明

图1是本实用新型的一种离合器的爆炸图；

图2是图1中的离合器的组装完成的示意图。

离合器10，传动轴11，转动底座12，转动块13，固定端131，凸起部1311，自由端132，转动片133，第二连接孔1331，第一连接孔1332，传动毂14，安装空间141，摩擦环15，弹簧16，销柱17，凸台171，润滑层172，挡圈173。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。

如图1至图2所示，一种离合器10，包括：传动轴11、转动底座12、多个转动块13和传动毂14。转动底座12止动套设于传动轴11的外周。多个转动块13转动连接至转动底座12。传动毂14套设于传动轴11的外周。传动毂14形成有安装空间141。转动块13和转动底座12位于安装空间141内。转动块13具有固定端131和自由端132。多个转动块13的固定端131分别转动连接至转动底座12。转动块13的自由端132通过弹性部件连接至与其相邻的另一转动块13的固定端131。

进一步地，传动毂14的内周固定有摩擦环15。摩擦环15用于在自由端132发生离心运动时与自由端132接触。具体地，摩擦环15与多个转动块13间隙配合。

具体而言，当传动轴11高速转动时，会带动转动底座12进行高速转动。转动底座12高速转动时产生的离心率较大。在较大的离心率的作用下，转动块13的自由端132克服弹性部件的弹力向转动底座12的外周运动。当转动底座12高速转动产生的离心率大于预设值时，转动块13的自由端132则会向外运动至接触摩擦环15，从而通过与摩擦环15之间产生的接触压力及摩擦力带动摩擦环15转动，进而带动传动毂14转动，实现变速换档。

上述方案中的离合器10在工作的时候，转动块13与传动毂14内周的摩擦环15的接触区域是不固定的。也就是说，离合器10每次工作的时，转动块13与传动毂14上的摩擦环15接触位置时随机的。当离合器10工作次数足够多时，转动块13与传动毂14上的摩擦环15的每个接触区域的接触次数是趋向于等次数的。这样使摩擦环15的使用率趋向于100％，摩擦环15的使用寿命也相应增加。同时，摩擦环15固定在传动毂14的内周，加工简单，成本较低可靠性更高。这样的离合器10可使用在各种工具、设备上，尤其是园林工具、三轮车、摩托车等设备。

作为一种具体的实施方式，固定端131形成有凸出于固定端131的凸起部1311。转动块13的自由端132通过弹性部件连接至与其相邻的另一转动块13的凸起部1311的远离固定端131的一端。这样的结构中的凸起部1311在转动块13转动时，转动角度较大，能够通过弹性部件对另一个转动块13的自由端132施加一定的拉力，这样能够相对控制另一个转动块13的自由端132的转动幅度，避免在离心率过大时导致另一个转动块13的自由端132的运动幅度过大而与摩擦环15之间产生过大的摩擦力，以至于过度磨损摩擦环15，进而保证整体结构的稳定性。

进一步地，凸起部1311的延伸方向垂直于固定端131。这样能够节约整体的安装空间141。

作为一种具体的实施方式，转动块13的自由端132通过弹簧16连接至与其相邻的另一转动块13的凸起部1311的远离固定端131的一端。

进一步地，转动块13由多个转动片133叠加固定形成。

更进一步地，转动块13的多个转动片133中的一个的一端形成有第一连接孔1331且另一端形成有第二连接孔1332。弹簧16的一端连接至转动块13的第一连接孔1331且另一端连接至与该转动块13相邻的另一转动块13的第二连接孔1332。这样的转动块13只在多个转动片133中的一个上设置第一连接孔1331和第一连接孔1331，结构简单，加工方便，成本较低。

作为一种具体的实施方式，多个转动块13的固定端131分别通过销柱17转动连接至转动底座12。销柱17的远离转动底座12的一端设有挡圈173。挡圈173接触转动块13的上端面以限定转动块13的轴向位置。具体地，销柱17的远离转动底座12的一端形成有环形凹槽。挡圈173卡入环形凹槽内，安装简单，拆卸方便。

进一步地，销柱17的与转动底座12连接的一端形成有凸台171。凸台171接触转动块13的下端面以避免转动块13的下端面整体与转动底座12接触，从而降低转动块13与转动底座12之间的磨损，保证二者的使用寿命。

更进一步地，凸台171的朝向转动块13的一侧设有润滑层172。这样能够减小凸台171和转动块13的下端面之间的摩擦力，从而保证凸台171和转动块13的使用寿命。

作为一种具体的实施方式，离合器10包括三个转动块13。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种离合器，包括：传动轴、转动底座、多个转动块和传动毂；所述转动底座止动套设于所述传动轴的外周；多个所述转动块转动连接至所述转动底座；所述传动毂套设于所述传动轴的外周；其特征在于，所述传动毂形成有安装空间；所述转动块和所述转动底座位于所述安装空间内；所述转动块具有固定端和自由端；多个所述转动块的固定端分别转动连接至所述转动底座；所述转动块的自由端通过弹性部件连接至与其相邻的另一所述转动块的固定端；所述传动毂的内周固定有用于在所述自由端发生离心运动时与所述自由端接触的摩擦环；所述摩擦环与多个所述转动块间隙配合。

2.根据权利要求1所述的离合器，其特征在于，

所述固定端形成有凸出于所述固定端的凸起部；所述转动块的自由端通过所述弹性部件连接至与其相邻的另一所述转动块的凸起部的远离所述固定端的一端。

3.根据权利要求2所述的离合器，其特征在于，

所述凸起部的延伸方向垂直于所述固定端。

4.根据权利要求2所述的离合器，其特征在于，

所述转动块的自由端通过弹簧连接至与其相邻的另一所述转动块的凸起部的远离所述固定端的一端。

5.根据权利要求4所述的离合器，其特征在于，

所述转动块由多个转动片叠加固定形成。

6.根据权利要求5所述的离合器，其特征在于，

所述转动块的多个所述转动片中的一个的一端形成有第一连接孔且另一端形成有第二连接孔；所述弹簧的一端连接至所述转动块的第一连接孔且另一端连接至与该所述转动块相邻的另一所述转动块的第二连接孔。

7.根据权利要求1所述的离合器，其特征在于，

多个所述转动块的固定端分别通过销柱转动连接至所述转动底座；所述销柱的远离所述转动底座的一端设有用于限定所述转动块的挡圈。

8.根据权利要求7所述的离合器，其特征在于，

所述销柱的与所述转动底座连接的一端形成有凸台。

9.根据权利要求8所述的离合器，其特征在于，

所述凸台的朝向所述转动块的一侧设有润滑层。

10.根据权利要求1所述的离合器，其特征在于，

所述离合器包括三个所述转动块。

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