CN212563490U - 一种分离式空滤器支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种分离式空滤器支架，包括连接在一起的型钢支架和槽钢支架组成的支架总成；型钢支架上侧与发动机舱高地板底架下平面固定连接；型钢支架与槽钢支架相互垂直设置，型钢支架下侧具有第一通孔，槽钢支架两端侧部具有第二通孔，槽钢支架通过第二通孔与型钢支架的第一通孔实现连接；空滤器通过槽钢支架底部两端的第三通孔连接；槽钢支架中部一侧具有第一开口，另一侧具有第二开口；采取分离式的设计，槽钢支架能够与型钢支架拆卸分离，减少对封舱材料的裁剪次数，支架结构简单体积小，便于整车轻量化的实施，分离式支架螺栓连接无需拼焊，提高了单件支架的防腐能力。

Description

一种分离式空滤器支架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体为一种分离式空滤器支架。

背景技术

目前，一些发动机舱后高地板高度较矮的车型中，进气系统空滤器安装支架吊焊在后高地板型钢上，支架自身体积较大，与高地板之间距离小，会出现空滤器固定螺栓紧固空间不足难以操作导致装配效率低的问题。

空滤器支架先焊接在后高地板下底面，然后铺设隔热隔热声材料封舱，此种一体化结构的安装支架不能拆卸，支架与发动机舱后高地板距离过近，使封舱难以进行，增加了车辆隔热材料封舱施工的难度和时间，并且在发动机舱封舱铺设隔热材料时，需要对材料进行多次裁剪，又会带来浪费的问题。

此外，此种一体化的空滤器安装支架由于结构的特殊性，难以通过常规的折弯、冲压等工艺制造，大多为拼焊零件，则对于强度和防腐性能都存在一定的缺陷，造成整车质量大、油耗增加，不利于节能减排。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种分离式空滤器支架，该支架结构简单，轻便易拆装。

一个或多个实施例提供了如下技术方案：

一种分离式空滤器支架，包括：连接在一起的型钢支架和槽钢支架组成的支架总成；

所述型钢支架下侧具有第一通孔，紧固件通过该第一通孔将型钢支架与槽钢支架连接；所述槽钢支架两端侧部具有第二通孔，槽钢支架利用紧固件通过第二通孔与型钢支架的第一通孔实现连接，型钢支架与槽钢支架相互垂直设置。

所述型钢支架为一段横截面呈矩形的金属支架，一端焊接在发动机舱高地板底架下平面，另一端具有第一通孔，通过第一通孔与槽钢支架连接。

所述槽钢支架为一段横截面呈U型的金属支架，底部两端具有第三通孔。

空滤器通过第三通孔与槽钢支架连接。

所述槽钢支架中部一侧具有第一开口，另一侧具有第二开口。

所述第一开口的深度达到槽钢支架底面，第二开口的深度小于第一开口。

所述第一开口的宽度大于第二开口。

所述第二开口的一侧具有第四通孔，该第四通孔与空气滤清器阻塞报警器引出组件连接。

所述槽钢支架的材质和厚度以及开口宽度依据实际受力情况模拟计算得到。

型钢支架和槽钢支架组成的支架总成位于发动机舱高地板底架下部，所述型钢支架上侧与发动机舱高地板底架下平面固定连接。

以上一个或多个技术方案存在以下有益效果：

1、与传统的一体式支架相比，型钢支架和槽钢支架组成的支架总成采取了分离式的设计，其中的槽钢支架能够与型钢支架拆卸分离，发动机舱封舱铺设完隔热材料完毕后，再将槽钢支架安装到型钢支架上，进而减少对封舱材料的裁剪次数，方便封舱，减少封舱材料的浪费。

2、型钢支架和槽钢支架采用紧固件连接，无需拼焊，能够预先对每个支架防腐处理后再进行装配，有效提高了支架总成的防腐性能。

3、形成支架总成后体积减小，结构简单，便于整车轻量化的实施，有利于空滤器的安装和施工。

4、槽钢支架的第一开口深度到达槽钢支架底面，为空滤器装配提供操作空间。

5、槽钢支架的第二开口朝向整车外侧，且宽度小于第一开口，能够利用第二开口的边缘部分保护固定空滤器的紧固件。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型一个或多个实施例提供的现有技术中一体式空滤器支架的结构示意图；

图2是本实用新型一个或多个实施例提供的分离式空滤器支架结构示意图；

图3是本实用新型一个或多个实施例提供的型钢支架结构示意图；

图4是本实用新型一个或多个实施例提供的槽钢支架结构示意图；

图中：11、进气系统支架，21、型钢支架单件，22、槽钢支架单件，31、第一通孔，41、第三通孔，42、第一开口，43、第二开口，44、第四开孔，45、第二通孔。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

正如背景技术中所描述的，如图1所示，现有技术中一体式的空滤器支架11，吊焊在发动机舱在后高地板型钢上，支架自身体积较大，与高地板之间距离小，从而引发多种问题。

如图2所示，一种分离式空滤器支架，包括：连接在一起的型钢支架21和槽钢支架22组成的支架总成；

型钢支架21和槽钢支架22组成的支架总成位于发动机舱高地板底架下部，型钢支架21上侧与发动机舱高地板底架下平面焊接固定。

型钢支架21与槽钢支架22相互垂直设置，型钢支架21下侧具有第一通孔31，紧固件通过该第一通孔31将型钢支架21与槽钢支架22连接；槽钢支架22两端侧部具有第二通孔45，使槽钢支架22能够利用紧固件，通过第二通孔45与型钢支架21的第一通孔31实现连接。

如图3所示，型钢支架21为一段矩形钢管，本实施例以40×40的矩形钢管为例说明该部件，一端焊接在发动机舱高地板底架下平面，另一端具有一组第一通孔31，通过第一通孔31与槽钢支架22连接。

如图4所示，槽钢支架22为一段横截面呈U型的金属支架，底部两端具有第三通孔41，使空滤器能够利用紧固件，通过第三通孔41与槽钢支架22固定。

本实施例中，一套分离式空滤器支架包含四根型钢支架21和两根槽钢支架22，每两根型钢支架21的第一通孔31与一根槽钢支架22的第二通孔45通过紧固件连接在一起，形成分离式空滤器支架后，两根槽钢支架22相互平行，四根型钢支架21位于槽钢支架22的两端呈矩形分布。

型钢支架21与槽钢支架22采用紧固件连接，无需拼焊，能够在支架制造完成后，预先对每个支架进行防腐处理后再进行装配，有效提高了支架总成的防腐性能。

槽钢支架22中部一侧具有第一开口42，另一侧具有第二开口43；第一开口42的深度达到槽钢支架22底面，第二开口43的深度小于第一开口42；第一开口42的宽度大于第二开口43。

槽钢支架22侧部的两组开口为了减少支架整体的重量。

第一开口42具有足够的深度，空滤器固定在槽钢支架22上，在空滤器装配过程中，第三通孔41上安装的紧固件需要被装配工具(扳手)紧固，第一开口42的深度保证了该紧固件能够完全暴露在槽钢支架22的底平面上，提供了装配工具拧紧该紧固件的操作空间。

第二开口43的深度浅于第一开口42，在保证强度的同时减少重量，开口边缘部分遮挡住第三通孔41上的紧固件，在保护紧固件的同时具有一定美观性。

第二开口43的一侧具有第四通孔44，用于固定空气滤清器阻塞报警器引出组件，方便空滤器阻塞情况的观察。

槽钢支架22的材质和厚度以及开口宽度依据实际受力情况模拟计算得到。

采取上述分离式的空滤器支架，整体体积小于目前一体式的空滤器支架，在发动机舱封舱铺设完隔热材料完毕后，再将槽钢支架22与型钢支架21进行装配，进而减少对封舱材料的裁剪次数，减少浪费。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种分离式空滤器支架，其特征在于：包括连接在一起的型钢支架和槽钢支架组成的支架总成；

所述型钢支架上侧与发动机舱高地板底架下平面固定连接，型钢支架下侧具有第一通孔，紧固件通过第一通孔将型钢支架与槽钢支架连接；所述槽钢支架两端侧部具有第二通孔，槽钢支架通过第二通孔与型钢支架的第一通孔实现连接，型钢支架与槽钢支架相互垂直设置。

2.如权利要求1所述的一种分离式空滤器支架，其特征在于：所述型钢支架为一段横截面呈矩形的金属支架，一端焊接在发动机舱高地板底架下平面，另一端具有第一通孔，通过第一通孔与槽钢支架连接。

3.如权利要求1所述的一种分离式空滤器支架，其特征在于：所述槽钢支架为一段横截面呈U型的金属支架，底部两端具有第三通孔。

4.如权利要求3所述的一种分离式空滤器支架，其特征在于：空滤器通过第三通孔与槽钢支架连接。

5.如权利要求3所述的一种分离式空滤器支架，其特征在于：所述槽钢支架中部一侧具有第一开口，另一侧具有第二开口。

6.如权利要求5所述的一种分离式空滤器支架，其特征在于：所述第一开口的深度达到槽钢支架底面，第二开口的深度小于第一开口。

7.如权利要求6所述的一种分离式空滤器支架，其特征在于：所述第一开口的宽度大于第二开口。

8.如权利要求5所述的一种分离式空滤器支架，其特征在于：所述第二开口的一侧具有第四通孔，第四通孔与空气滤清器阻塞报警器引出组件连接。

9.如权利要求1所述的一种分离式空滤器支架，其特征在于：所述槽钢支架的材质和厚度以及开口宽度依据实际受力情况模拟计算得到。

10.如权利要求1所述的一种分离式空滤器支架，其特征在于：所述型钢支架和槽钢支架组成的支架总成位于发动机舱高地板底架下部。

Images