CN212579592U - 蓄电池安装架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种蓄电池安装架，装配于汽车发动机舱内，蓄电池安装架包括下安装板和设于下安装板两侧边的侧固定板，下安装板的两侧端分别开设有固定孔，固定孔穿设螺栓与汽车机舱横梁固定，侧固定板包括焊接于下安装板一端的第一固定板和螺接于下安装板另一端的第二固定板，第一固定板呈L型，且第一固定板在贴附于蓄电池的位置弯曲设置，第二固定板呈W型，第二固定板的中间段和上段与蓄电池表面贴附，第二固定板的下段与下安装板固定。本实用新型提供的蓄电池安装架，组装过程简单，轻量化且装配蓄电池用时短、效率高。

Description

蓄电池安装架

技术领域

本实用新型涉及汽车零件装置领域，特别涉及一种蓄电池安装架。

背景技术

随着主机厂对整车轻量化要求越来越严格，整齐的机舱环境及简化的布局已经成为汽车主机厂设计布局趋势。

市场上绝大部分车型，其蓄电池固定选用上固定支架方式，即使用一块压板及拉杆固定在蓄电池安装支架上。

然而，上述的上固定支架方式，其支架种类往往在与3种及以上，组装工序需五步及以上，组装蓄电池时，受装配空间和支架结构限制而影响装配效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种蓄电池安装架，以解决现有支架装配过程中装配效率低的问题。

本实用新型提供一种蓄电池安装架，装配于汽车发动机舱内，所述蓄电池安装架包括下安装板和设于所述下安装板两侧边的侧固定板，所述下安装板的两侧端分别开设有固定孔，所述固定孔穿设螺栓与汽车机舱横梁固定，所述侧固定板包括焊接于所述下安装板一端的第一固定板和螺接于所述下安装板另一端的第二固定板，所述第一固定板呈L型，且所述第一固定板在贴附于蓄电池的位置弯曲设置，所述第二固定板呈W型，所述第二固定板的中间段和上段与所述蓄电池表面贴附，所述第二固定板的下段与所述下安装板固定。

本实用新型提供的蓄电池安装架，其下安装板两侧端设置固定孔，通过该固定孔穿设螺栓使得该蓄电池安装架固定于汽车机舱横梁上，设于下安装板侧端的侧固定板，其中第一固定板固设在下安装板一侧端，第二固定板通过螺栓预固定在下安装板的另一端，装配过程中，蓄电池的一侧边先贴紧于第一固定板，另一侧边由于第二固定板和下安装板处于预固定状态，间隙较大，使得蓄电池可从容的卡进两个侧固定板之间，再拧紧用于固定第二固定板和下安装板的螺栓，使得第二固定板贴紧于蓄电池的侧边，实现对于蓄电池的固定组装，该蓄电池安装架的固定组装方式相比于传统的蓄电池固定组装方式，组装过程中减少了螺栓对孔定位时间以及定位难度，组装工序得以简化，提升了固定组装的效率。

进一步的，所述下安装板在与所述侧固定板相邻的两侧边设有限位翻边，所述限位翻边由所述下安装板的侧端向上延伸。

进一步的，所述下安装板在所述限位翻边的两侧边开设有半圆形凹槽。

进一步的，所述第一固定板的中部设有第一加强筋。

进一步的，所述第二固定板的中部设有多个交错设置的第二加强筋和第三加强筋。

进一步的，所述下安装板包括主承载板和两个侧定位板，两个所述侧定位板与主承载板呈凸型设置，所述侧定位板与所述主承载板的交接处设有第四加强筋。

进一步的，所述主承载板设有减重孔，所述主承载板在所述减重孔的边缘设有下陷型第五加强筋。

进一步的，所述第二固定板的一侧端设有装配孔，所述第二固定板的另一侧设有一长条形勾槽。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提出的蓄电池安装架的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例提出的蓄电池安装架与蓄电池的装配结构示意图；

图3为图1下安装板的结构示意图；

图4为图3中I部分结构放大示意图；

图5为图1中第一固定板的结构示意图；

图6为图1中第二固定板的结构示意图。

主要元件符号说明

蓄电池安装架	10	蓄电池	11
				下安装板	20	固定孔	21
限位翻边	22	凹槽	221
				主承载板	23	侧定位板	24
第四加强筋	25	减重孔	26
				第五加强筋	261	第一固定板	30
第一加强筋	31	第二固定板	40
				装配孔	41	第二加强筋	42
第三加强筋	43	勾槽	44

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干个实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图6，为本实用新型一实施例提供的蓄电池安装架10，装配于汽车机舱横梁上。该蓄电池安装架10包括下安装板20和侧固定板，侧固定板包括第一固定板30和第二固定板40。

具体的，下安装板20的两侧端分别固定孔21，固定孔21穿设螺栓与汽车机舱横梁固定，第一固定板30以焊接的形式固定在下安装板20的一端，第二固定板40上设有装配孔41，通过设置螺母和螺帽穿设下安装板上对应的安装孔，使得第二固定板40和下安装板20螺接固定。其中，第一固定板30呈L型，且第一固定板30在贴附于蓄电池11的一端弯曲设置，第二固定板40呈W型贴附于蓄电池的另一端。详细来说，第一固定板30其L型上段朝蓄电池11侧面弯曲设置，下段焊接固定在下安装板20上；第二固定板40其上段和中段分别贴合在蓄电池11的侧面和侧面底部的凸起处，第二固定板40其下段以螺接固定的形式与下安装板20固定。

本实用新型提供的蓄电池安装架10，在组装过程中，第二固定板40与下安装板20通过螺母和螺帽螺接配合(预固定非拧紧状态)，下安装板20放置于汽车机舱横梁上，并将固定孔21与横梁上开设的孔位对齐，通过螺栓将下安装板20固定在横梁上。组装蓄电池11时，将蓄电池放置在第一固定板30和第二固定板40之间，且使得蓄电池11的侧边与第一固定板30抵触，再将设于下安装板另一侧的第二固定板40的螺帽拧紧，使得第二固定板40贴合蓄电池11的侧边。实现了对蓄电池11的固定效果。

本实用新型提供的蓄电池安装架10，其下安装板20先于蓄电池固定于汽车机舱横梁上，且对于蓄电池的组装于汽车机舱的过程中，通过拧紧第二固定板40与下安装板20连接处的螺帽即实现了对于蓄电池11的组装固定。相比于常规的蓄电池11组装固定方式，避免了需要螺栓对孔进行固定的操作时间，提升了对于汽车蓄电池11的组装效率。

可以理解的，为了避免蓄电池11在下安装板20发生纵向偏移。下安装板20在与侧固定板相邻的两侧边设有限位翻边22，限位翻边22由下安装板20的侧端向上延伸，且两个限位翻边22的距离位置为蓄电池11的宽度。

进一步的，限位翻边22的两侧边开设有半圆形凹槽221，以便于该下安装板20在冲压过程中，避免限位翻边22在向上卷起的过程中受力崩边。

可以理解的，出于车辆轻量化角度，两个侧固定板均为薄型材料。为了加强夹持蓄电池11的第一固定板30和第二固定板40的结构强度，在第一固定板30的中段设有凸起状的第一加强筋31，第二固定板40的弯折位置设有交错设置的第二加强筋42和第三加强筋43。以强化了两个侧固定板的结构强度，使其耐弯折性得到提升。

进一步的，为了使得下安装板20结构强度提升，本实用新型提供的蓄电池安装架10，其下安装板20呈凸型结构，该下安装板20包括主承载板23和两个侧定位板24，两个侧定位板24与主承载板23呈凸型设置，侧定位板24与所述主承载板23的交接处设有第四加强筋25，以使得主承载板23与侧定位板24的连接位置结构强度提升。

同理，出于整体结构轻量化目的，下安装板20中部镂空设置，中部形成一方形减重孔26，从而达到轻量化的作用目的。此外，下安装板20在减重孔26的边缘位置设有向下内陷的第五加强筋261，以加强开设减重孔26后下安装板20的结构强度。

本实用新型提供的蓄电池安装架10，其第二固定板40在远离装配孔41的一侧端开设有长条形勾槽44。使得在拆装该蓄电池安装架10过程中，可以勾取长条形勾槽44，以便于该蓄电池安装架10的拆装。

本实用新型提供的蓄电池安装架10，通过设置的下安装板20和两个侧固定板配合作用，使蓄电池夹持在主承载板23上，装配过程中相比常规安装架省去了对孔的装配难度，提升了组装效率；并且通过在主承载板23上开设减重孔26使得该蓄电池安装架10具有轻量化的特点；并且通过设置的多种加强筋加强了该蓄电池安装架10的结构强度。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种蓄电池安装架，装配于汽车发动机舱内，其特征在于，所述蓄电池安装架包括下安装板和设于所述下安装板两侧边的侧固定板，所述下安装板的两侧端分别开设有固定孔，所述固定孔穿设螺栓与汽车机舱横梁固定，所述侧固定板包括焊接于所述下安装板一端的第一固定板和螺接于所述下安装板另一端的第二固定板，所述第一固定板呈L型，且所述第一固定板在贴附于蓄电池的位置弯曲设置，所述第二固定板呈W型，所述第二固定板的中间段和上段与所述蓄电池表面贴附，所述第二固定板的下段与所述下安装板固定。

2.根据权利要求1所述的蓄电池安装架，其特征在于，所述下安装板在与所述侧固定板相邻的两侧边设有限位翻边，所述限位翻边由所述下安装板的侧端向上延伸。

3.根据权利要求2所述的蓄电池安装架，其特征在于，所述下安装板在所述限位翻边的两侧边开设有半圆形凹槽。

4.根据权利要求1所述的蓄电池安装架，其特征在于，所述第一固定板的中部设有第一加强筋。

5.根据权利要求1所述的蓄电池安装架，其特征在于，所述第二固定板的中部设有多个交错设置的第二加强筋和第三加强筋。

6.根据权利要求1所述的蓄电池安装架，其特征在于，所述下安装板包括主承载板和两个侧定位板，两个所述侧定位板与主承载板呈凸型设置，所述侧定位板与所述主承载板的交接处设有第四加强筋。

7.根据权利要求6所述的蓄电池安装架，其特征在于，所述主承载板设有减重孔，所述主承载板在所述减重孔的边缘设有下陷型第五加强筋。

8.根据权利要求1所述的蓄电池安装架，其特征在于，所述第二固定板的一侧端设有装配孔，所述第二固定板的另一侧设有一长条形勾槽。

Images