CN212508562U - 一种高强度耐磨发动机活塞销 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高强度耐磨发动机活塞销，包括活塞销本体，所述活塞销本体内腔开设有通孔，所述活塞销本体两端外侧开设有安装槽，所述安装槽内设置有耐磨套筒，所述安装槽内均匀固定设置有定位凸条，所述耐磨套筒内表面均匀开设有定位凹槽，所述活塞销本体两端均设置有环形挡圈，所述环形挡圈上与活塞销本体两端均开设有安装孔，所述安装孔内通过固定螺栓固定连接，所述活塞销本体两端均开设有环形槽，所述环形槽内固定设置有橡胶垫，所述橡胶垫内开设有压溃孔，通过环形挡圈方便耐磨套筒的拆装，在使用时，让活塞销两端由耐磨材料制成的耐磨套筒与活塞销座接触，可以有效减少活塞销的磨损，来延长活塞销的寿命。

Description

一种高强度耐磨发动机活塞销

技术领域

本实用新型涉及一种高强度耐磨发动机活塞销，属于发动机技术领域。

背景技术

目前汽车发动机行业中，发动机活塞组件包括活塞、活塞环、活塞销，发动机活塞销是连接活塞和连杆的关键性零件，其作用是把活塞上的气体压力和惯性力通过销座和活塞销传递给连杆，从而完成动能到热能的转换，现有的活塞销其结构简单，一般为圆柱筒状，其抗拉、抗压、抗疲劳和耐磨性一般；活塞销的两端外壁与活塞销座的通孔在曲轴连杆工作时会产生摩擦，时间久了两者的间隙增大，从而影响发动机的正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度耐磨发动机活塞销，通过环形挡圈方便耐磨套筒的拆装，在使用时，让活塞销两端由耐磨材料制成的耐磨套筒与活塞销座接触，可以有效减少活塞销的磨损，来延长活塞销的寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度耐磨发动机活塞销，包括活塞销本体，所述活塞销本体内腔开设有通孔，所述活塞销本体两端外侧开设有安装槽，所述安装槽内设置有耐磨套筒，所述安装槽内均匀固定设置有定位凸条，所述耐磨套筒内表面均匀开设有定位凹槽，所述活塞销本体两端均设置有环形挡圈，所述环形挡圈上与活塞销本体两端均开设有安装孔，所述安装孔内通过固定螺栓固定连接，所述活塞销本体两端均开设有环形槽，所述环形槽内固定设置有橡胶垫，所述橡胶垫内开设有压溃孔。

进一步的，所述活塞销本体的外直径与耐磨套筒的外直径相同。

进一步的，所述环形挡圈的直径大于安装槽的外直径、小于耐磨套筒的外直径。

进一步的，所述环形槽位于相邻安装孔之间，且环形槽、安装孔均以活塞销本体中心轴为中心均匀分布。

进一步的，所述通孔两端截面均为锥形，所述活塞销本体外表面开设有螺旋油槽。

进一步的，所述安装孔为沉孔，所述固定螺栓为沉孔螺栓。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设置耐磨套筒，在使用时，让活塞销两端由耐磨材料制成的耐磨套筒与活塞销座接触，可以有效减少活塞销的磨损，来延长活塞销的寿命，同时定位凸条卡入定位凹槽内，安装方便，保证耐磨套筒与活塞销本体不会相对转动；

2、通过设置环形挡圈，通过环形挡圈来固定耐磨套筒，安装方便，而橡胶垫使环形挡圈与活塞销本体之间形成较大摩擦，限制环形挡圈沿活塞销本体的周向转动，使曲柄连杆稳定地带动活塞移动，以确保发动机的工作稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种高强度耐磨发动机活塞销的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种高强度耐磨发动机活塞销的剖视图；

图3是本实用新型一种高强度耐磨发动机活塞销的活塞销本体左视图；

图4是本实用新型一种高强度耐磨发动机活塞销的橡胶垫示意图；

图中标号：1、活塞销本体；2、通孔；3、安装槽；4、耐磨套筒；5、定位凸条；6、定位凹槽；7、环形挡圈；8、安装孔；9、固定螺栓；10、环形槽；11、橡胶垫；12、压溃孔；13、螺旋油槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度耐磨发动机活塞销，包括活塞销本体1，所述活塞销本体1内腔开设有通孔2，所述活塞销本体1两端外侧开设有安装槽3，所述安装槽3内设置有耐磨套筒4，所述安装槽3内均匀固定设置有定位凸条5，所述耐磨套筒4内表面均匀开设有定位凹槽6，在使用时，让活塞销两端由耐磨材料制成的耐磨套筒4与活塞销座接触，可以有效减少活塞销的磨损，来延长活塞销的寿命，同时定位凸条5卡入定位凹槽6内，安装方便，保证耐磨套筒4与活塞销本体1不会相对转动，所述活塞销本体1两端均设置有环形挡圈7，所述环形挡圈7上与活塞销本体1两端均开设有安装孔8，所述安装孔8内通过固定螺栓9固定连接，所述活塞销本体1两端均开设有环形槽10，所述环形槽10内固定设置有橡胶垫11，通过环形挡圈7来固定耐磨套筒4，安装方便，而橡胶垫11使环形挡圈7与活塞销本体1之间形成较大摩擦，限制环形挡圈7沿活塞销本体1的周向转动，使曲柄连杆稳定地带动活塞移动，以确保发动机的工作稳定性，所述橡胶垫11内开设有压溃孔12。

具体的，如图2所示，所述活塞销本体1的外直径与耐磨套筒4的外直径相同，避免出现凸起部位，增加其摩擦力，所述环形挡圈7的直径大于安装槽3的外直径、小于耐磨套筒4的外直径，防止环形挡圈7与活塞的活塞销座内壁相摩擦。

具体的，如图3所示，所述环形槽10位于相邻安装孔8之间，且环形槽10、安装孔8均以活塞销本体1中心轴为中心均匀分布，便于环形挡圈7的安装固定，所述安装孔8为沉孔，所述固定螺栓9为沉孔螺栓。

具体的，如图1、图2所示，所述通孔2两端截面均为锥形，所述活塞销本体1外表面开设有螺旋油槽13，增加活塞销中间的强度，通过螺旋油槽13便于注入润滑油，减小其摩擦力。

本实用新型工作原理：在使用时，让活塞销两端由耐磨材料制成的耐磨套筒4与活塞销座接触，可以有效减少活塞销的磨损，来延长活塞销的寿命，同时定位凸条5卡入定位凹槽6内，再通过环形挡圈7来固定耐磨套筒4，安装方便，保证耐磨套筒4与活塞销本体1不会相对转动，使环形挡圈7与活塞销本体1之间形成较大摩擦，限制环形挡圈7沿活塞销本体1的周向转动，使曲柄连杆稳定地带动活塞移动，以确保发动机的工作稳定性。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种高强度耐磨发动机活塞销，包括活塞销本体(1)，其特征在于：所述活塞销本体(1)内腔开设有通孔(2)，所述活塞销本体(1)两端外侧开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)内设置有耐磨套筒(4)，所述安装槽(3)内均匀固定设置有定位凸条(5)，所述耐磨套筒(4)内表面均匀开设有定位凹槽(6)，所述活塞销本体(1)两端均设置有环形挡圈(7)，所述环形挡圈(7)上与活塞销本体(1)两端均开设有安装孔(8)，所述安装孔(8)内通过固定螺栓(9)固定连接，所述活塞销本体(1)两端均开设有环形槽(10)，所述环形槽(10)内固定设置有橡胶垫(11)，所述橡胶垫(11)内开设有压溃孔(12)。

2.根据权利要求1所述的一种高强度耐磨发动机活塞销，其特征在于：所述活塞销本体(1)的外直径与耐磨套筒(4)的外直径相同。

3.根据权利要求1所述的一种高强度耐磨发动机活塞销，其特征在于：所述环形挡圈(7)的直径大于安装槽(3)的外直径、小于耐磨套筒(4)的外直径。

4.根据权利要求1所述的一种高强度耐磨发动机活塞销，其特征在于：所述环形槽(10)位于相邻安装孔(8)之间，且环形槽(10)、安装孔(8)均以活塞销本体(1)中心轴为中心均匀分布。

5.根据权利要求1所述的一种高强度耐磨发动机活塞销，其特征在于：所述通孔(2)两端截面均为锥形，所述活塞销本体(1)外表面开设有螺旋油槽(13)。

6.根据权利要求1所述的一种高强度耐磨发动机活塞销，其特征在于：所述安装孔(8)为沉孔，所述固定螺栓(9)为沉孔螺栓。

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