CN212473506U - 用于拖拉机驾驶室地板的通用转运及存储小车 - Google Patents

Abstract

用于拖拉机驾驶室地板的通用转运及存储小车，包括：立柱侧围焊合件、侧围连接角钢、小车扶手、底部承重骨架焊合件、装卸件踏板、带刹万向轮合件、限位挡杆焊合件、定位槽、定向轮合件；以底部承重骨架焊合件作为主体，通过侧围连接角钢连接左右立柱侧围焊合件，且固定在底部承重骨架焊合件的左、右两侧；小车扶手固定在连接角钢居中位置；装卸件踏板固定在底部承重骨架焊合件中间；限位挡杆焊合件固定在立柱侧围焊合件内；定位槽固定在装卸件踏板两侧，且间距与限位挡杆焊合件对应；带刹万向轮合件与底部承重骨架焊合件后方两侧的安装板螺接；定向轮合件与底部承重骨架焊合件前方下部的安装板螺接。该小车适合多种拖拉机驾驶室地板的转运及存储。

Description

用于拖拉机驾驶室地板的通用转运及存储小车

技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机驾驶室装配生产线上板类零部件转运及存储的小车，尤其适用于拖拉机驾驶室地板的通用转运及存储小车。

背景技术

众所周知，在拖拉机驾驶室装配生产线上，驾驶室地板在完成涂装工序后，需要转运到下一道装配工序的工位。目前，我国拖拉机制造企业尚无专门适用于多种拖拉机驾驶室地板的通用转运小车。驾驶室地板的转运多采用平板转运小车。这种平板转运小车的结构虽然简单、通用性较好，但是存在如下问题：其一，拖拉机驾驶室地板在小车上存取过程中，堆垛摆放容易造成相互接触表面磕碰划伤，在转运过程中地板无法保证平稳性；其二，缺乏限位器件，驾驶室地板在转运过程中容易在平板车上滑动造成磕碰变形，甚至滑落出现安全事故，不能进行远距离运输；其三，在装配生产线上，由于平板小车外形尺寸较大无法适用于装配线边工位，装配时需要人工搬运到工位使用，造成操作者劳动强度大，使得装配效率降低。

国家知识产权局2018.07.17授权公告的实用新型专利“橡塑地板存放架”，申请号：201721688004.9，申请日：2017.12.06， 授权公告号：CN207616548U。公开了一种橡塑地板存放架，包括底板、顶板以及对称固设于底板和顶板之间的两个竖杆和两个斜杆，顶板的面积小于底板的面积，竖杆下端固定连接于底板端角处、上端固定连接于顶板端角处，斜杆下端固定连接于底板中部边缘处、上端固定连接于顶板上，底板和顶板之间设置有多个用于放置橡塑地板的承接件，承接件的一端通过铰接件与两个竖杆铰接，承接件和斜杆之间设置有使承接件沿水平向上倾斜的支撑组件，承接件于远离竖杆一端下表面分别固设有使承接件水平放置的限位支撑杆。该存放架优点在于将橡塑地板放置于存放架时，不会破坏橡塑地板表面，而且存放架占用空间小。缺点在于仅适合于非金属类轻型平板材料，不适合于金属类重型平板材料，而且结构也较复杂。

·国家知识产权局2020.05.08授权公告的实用新型专利“ 用于拖拉机驾驶室焊接骨架的转运及存储小车，”，申请号：201921234758.6，申请日：2019.08.01， 授权公告号：CN210478770U。也是本申请人申请的实用新型专利，包括：后支撑焊合件、框架式承重骨架焊合件、扶手收纳导轨、扶手焊合件、扶手防倒固定机构、万向轮合件、限位角钢、定向轮合件、定位管、限位销轴；后支撑焊合件、定位管分别固接于框架式承重骨架焊合件前后的左右两侧；后支撑焊合件通过插接方式固接于框架式承重骨架焊合件的后方；扶手防倒固定机构固接于框架式承重骨架焊合件后部右方，扶手焊合件贯穿在扶手收纳轨道中；扶手收纳轨道固接于框架式承重骨架焊合件底部；限位角钢安装在框架式承重骨架焊合件前方上部，定向轮合件与框架式承重骨架焊合件前方两侧下部的安装板螺接，万向轮合件与框架式承重骨架焊合件后方两侧的安装板螺接。该小车适用于转运骨架型零部件，根据其结构特点，并不适合于金属类重型平板材料。

因此，提供一种结构紧凑、稳定性好、使用安全可靠的用于拖拉机驾驶室地板的通用转运及存储小车，是完全必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于拖拉机驾驶室地板的通用转运及存储小车，通用性强，可在拖拉机装配生产线上安全地转运多种类型拖拉机驾驶室地板的手推使用的转运小车。

本实用新型采用以下技术方案达到上述目的：用于拖拉机驾驶室地板的通用转运及存储小车，包括：立柱侧围焊合件、侧围连接角钢、小车扶手、底部承重骨架焊合件、装卸件踏板架焊合件作为主体，通过侧围连接角钢连接左、右立柱侧围焊合件，且固定在底部承重骨架焊合件的左、右两侧；小车扶手固定在连接角钢居中位置；装卸件踏板固定在底部承重骨架焊合件中间；限位挡杆焊合件固定在立柱侧围焊合件内；定位槽固定在装卸件踏板两侧，且间距与限位挡杆焊合件对应；万向轮合件与底部承重骨架焊合件后方两侧的安装板螺接；定向轮合件与底部承重骨架焊合件前方两侧下部的安装板螺接。

所述限位挡杆焊合件包括：限位挡杆A、限位挡杆B、侧围连接杆、斜齿限位板、凸字孔活动套环、L型限位滑轨杆；侧围连接杆连接斜齿限位板，凸字孔活动套环连接L型限位滑轨杆；凸字孔活动套环固定在限位挡杆A及限位挡杆B两侧，凸字孔活动套环插接在斜齿限位板的齿槽中，凸字孔活动套环的凸字孔穿过L型限位杆滑轨杆能够上下移动。

所述限位挡杆焊合件至少三组等距离固定在立柱侧围焊合件内，限位挡杆焊合件中的侧围连接杆、L型限位滑轨杆与分别与左、右立柱侧围焊合件的上下框梁连接。

由于采用以上所述的技术方案，本实用新型可达到以下有益效果：

1）由于地板结构的复杂性，加上自重，在运输小车上需要增加的是前后防倒限位。此限位挡杆结构不同于以往的限位是旋转结构，此为升降结构斜齿限位板上有两组插齿槽可以满足多种不同厚度地板，实现运输小车的通用性；

2）小车扶手焊接在侧围连接角钢上并且高度在700mm左右，满足人体工程学，便于在装配现场人工转运；

3）底部承重骨架焊合件主要采用角钢组成，其一，减少小车自身重量，便于人工转运；其二，外形尺寸按照装配工位进行设计，装卸件踏板采用花纹钢板防滑便于装配工上下装卸件，提升装配安全性。

附图说明

图1为本实用新型用于拖拉机驾驶室地板的通用转运及存储小车的结构示意图；

图2为本实用新型用于拖拉机驾驶室地板的通用转运及存储小车限位挡杆组件的结构示意图；

图3为本实用新型用于拖拉机驾驶室地板的通用转运及存储小车限位挡杆组件结构叉齿放大示意图。

图中：1.立柱侧围焊合件、2.侧围连接角钢、3.小车扶手、4.底部承重骨架焊合件、5.装卸件踏板、6.万向轮合件、7.限位挡杆组件、8.定位槽、9.定向轮合件；7.1.限位挡杆A、7.2.限位挡杆B、7.3.侧围连接杆、7.4.斜齿限位板、7.5.凸字孔活动套环、7.6.L型限位滑轨杆。

具体实施方式

下面通过附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。如图1~3所示，用于拖拉机驾驶室地板的通用转运及存储小车，包括：立柱侧围焊合件1、侧围连接角钢2、小车扶手3、底部承重骨架焊合件4、装卸件踏板5、万向轮合件6、限位挡杆组件7、定位槽8、定向轮合件9。

本实用新型以底部承重骨架焊合件4为主体，立柱侧围焊合件1固定在底部承重骨架焊合件4两侧，且使用侧围连接角钢2进行连接；小车扶手3的材料为钢管折弯成U形，小车扶手3的钢管两端固定在侧围连接角钢2的居中位置，并且高度在700mm左右，满足人体工程学，便于在装配现场人工转运；装卸件踏板5固定在底部承重骨架焊合件4的居中位置，底部承重骨架焊合件4使用角钢进行支撑，有效减轻小车自身重量，提升人工转运效率；定位槽8材料为1.5mm厚钢板折弯成三面翻边，翻边高度为30mm左右，减少驾驶室地板在小车上的前后左右移动，等距离固定在装卸件踏板5两侧；本实施例中，六组限位挡杆组件7按照等距离焊接在立柱侧围焊合件1中。

如图2所示，本实施例中，限位挡杆组件7处于工作状态，即地板直立存放在运输小车内。限位挡杆A 7.1材料为钢管，两端各焊接一个凸字孔活动套环7.5；斜齿限位板7.4一端固定在L型限位滑轨杆7.6的上端，斜齿限位板7.4另一端固定在侧围连接杆7.3上，且斜齿槽开口朝向侧围连接杆7.3；限位挡杆A7.1两端连接的凸字孔活动套环7.5的孔穿过L型限位滑轨杆7.6，实现沿着L型限位滑轨杆7.6上下移动。工作状态时将凸字孔活动套环7.5的凸型槽，卡在斜齿限位板7.4的斜齿卡槽内。这样即使在小车运输过程中发生颠簸，限位挡杆A7.1和限位挡杆B7.2也不会从斜齿限位板7.4的凸型槽中弹出。

如图3所示，本实施例中，限位挡杆A7.1处于工作状态，凸字孔活动套环7.5斜插在斜齿限位板7.4的槽内。随驾驶室地板型号厚度的不同，凸字孔活动套环7.5可以放在斜齿限位板7.4的不同斜齿卡槽内。凸字孔活动套环7.5上抬使孔上凸型槽脱离斜齿限位板7.4的斜齿卡槽，然后顺着L型限位滑轨杆7.6，限位挡杆A7.1和限位挡杆B7.2放置运输小车底部。

本实用新型用于拖拉机驾驶室地板的通用的转运及存储小车结构承重强度大，限位挡杆结构可以进行升降，结构简单易操作。适合多种拖拉机驾驶室地板的转运及存储，使用方便，不易磕碰损坏被装载物，便于进行多种转运方式。

最后应当说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型的全部内容，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行形式上的修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的思路启示之内所作出的形式修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的权利保护范围之内。

Claims (3)

1.用于拖拉机驾驶室地板的通用转运及存储小车，包括：立柱侧围焊合件（1）、侧围连接角钢（2）、小车扶手（3）、底部承重骨架焊合件（4）、装卸件踏板（5）、带刹万向轮合件（6）、限位挡杆焊合件（7）、定位槽（8）、定向轮合件（9）；其特征在于：以底部承重骨架焊合件（4）作为主体，通过侧围连接角钢（2）连接左、右立柱侧围焊合件（1），且固定在底部承重骨架焊合件（4）的左、右两侧；小车扶手（3）固定在连接角钢（2）居中位置；装卸件踏板（5）固定在底部承重骨架焊合件（4）中间；限位挡杆焊合件（7）固定在立柱侧围焊合件（1）内；定位槽（8）固定在装卸件踏板（5）两侧，且间距与限位挡杆焊合件（7）对应；带刹万向轮合件（6）与底部承重骨架焊合件（4）后方两侧的安装板螺接；定向轮合件（9）与底部承重骨架焊合件（4）前方两侧下部的安装板螺接。

2.根据权利要求1所述的用于拖拉机驾驶室地板的通用转运及存储小车，其特征在于：所述限位挡杆焊合件（7）包括：限位挡杆A（7.1）、限位挡杆B（7.2）、侧围连接杆（7.3）、斜齿限位板（7.4）、凸字孔活动套环（7.5）、L型限位滑轨杆（7.6）；侧围连接杆（7.3）连接斜齿限位板（7.4），凸字孔活动套环（7.5）连接L型限位滑轨杆（7.6）；凸字孔活动套环（7.5）固定在限位挡杆A（7.1）及限位挡杆B（7.2）两侧，凸字孔活动套环（7.5）插接在斜齿限位板（7.4）的齿槽中，凸字孔活动套环（7.5）的凸字孔穿过L型限位杆滑轨杆（7.4）能够上下移动。

3.根据权利要求1所述的用于拖拉机驾驶室地板的通用转运及存储小车，其特征在于：所述限位挡杆焊合件（7）至少三组等距离固定在立柱侧围焊合件（1）内，限位挡杆焊合件（7）中的侧围连接杆（7.3）、L型限位滑轨杆（7.6）与分别与左、右立柱侧围焊合件（1）的上下框梁连接。

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