CN220518289U - 一种管道地面运输专用工具车 - Google Patents

Abstract

一种管道地面运输专用工具车，属于建筑工具技术领域，包括车体，所述的车体顶端设有多个用以放置管道的限位槽，所述的限位槽上端设有用以束缚管道的约束组件，限位槽的前端设有可拆卸的阻挡机构，限位槽的槽底设有滑动机构。本新型结构简单，使用方便省力，在实现安全运输管道的基础上，进一步降低了管道装卸的难度，提高了工具车使用的便利性。

Description

一种管道地面运输专用工具车

技术领域

本新型属于建筑工具技术领域，具体涉及一种管道地面运输专用工具车。

背景技术

在涉及大量室外管道施工的建筑工程中，存在场地有限无法使用机械需人工将管道搬运至施工位置的情况，因室外布置的管道较重，需多人同时进行搬运，严重损耗人力及时间，且在人工搬运过程中可能发生管道掉落、滑落等事故，存在较大的安全隐患。为解决上述问题，施工现场常制作简单的运输车，这种运输车以推车为基础，在推车上设置用以对管道固定的装置，比如弧形槽。然而，这种运输车将管道从车上卸下来或装上车的过程依然比较费力，因此，有必要针对现有技术进行改进。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本新型公开了一种管道地面运输专用工具车，目的是进一步提高管道装卸工具车的便利性。

为实现上述目的，本新型的技术方案是：

一种管道地面运输专用工具车，包括车体，所述的车体顶端设有多个用以放置管道的限位槽，所述的限位槽上端设有用以束缚管道的约束组件，限位槽的前端设有可拆卸的阻挡机构，限位槽的槽底设有滑动机构。

优选的，所述的车体包括设于左右侧的主梁、车轮、侧立的工字型支撑脚，2根主梁的中部下端固定连接有安装板，2个安装板的内侧端焊接有第一角钢，2个安装板的外侧端分别固定连接有固定轴，所述的车轮与固定轴转动连接，所述的侧立的工字型支撑脚的2个顶端分别与2个主梁下端焊接，车轮位于车体的中部，2根主梁的后端设有把手，支撑脚位于车轮与把手之间。

优选的，所述的限位槽包括沿前后方向设置的多个弧形钢筋，所述的限位槽有2组，每组限位槽的弧形钢筋的外侧端与对应的主梁内壁焊接，在2组限位槽的弧形钢筋的内侧端共同焊接有支撑钢筋。

优选的，其中一个限位槽的长度大于另一个限位槽的长度，在每个限位槽的后端均设有用以阻止管道向后移动的阻挡件，所述的阻挡件由弯折的钢筋焊接而成。

优选的，所述的约束组件包括相对焊接于2个主梁上端的套管及约束杆，所述的约束杆设有2个弧形段，所述的弧形段与限位槽配合使用并用以将管道约束在限位槽内，所述的约束杆的两端向前弯折形成插杆，所述的插杆与套管配合使用。

优选的，所述的约束组件还包括相对焊接于2个主梁顶端的挂环，2个挂环之间通过绳索连接并用以进一步约束管道于限位槽内。

优选的，所述的阻挡机构包括第二角钢，所述的第二角钢侧壁两端焊接有连接板，所述的连接板上设有通孔，所述的主梁前端设有螺纹孔，所述的第二角钢通过穿过通孔并与螺纹孔螺接的螺栓与主梁固定连接；所述的支撑钢筋前端设有第一定位孔，所述的第二角钢上端中部设有第二定位孔，所述的支撑钢筋与第二角钢通过穿过第一定位孔、第二定位孔的销钉固定连接。

优选的，所述的限位槽还包括若干沿前后方向设置的滑动机构，所述的滑动机构包括U形支架、转动连接于U形支架底部及两侧臂上的辊体，所述的U形支架的2个顶端分别焊接有第三角钢，所述的第三角钢的一端与主梁焊接，另一端与支撑钢筋焊接，所述的滑动机构有多个，多个滑动机构与弧形钢筋一一相对，所述的管道容置在若干U形支架内，管道的外表面与辊体外表面相抵。

优选的，2个主梁的底部前端还分别设有辅助轮，所述的辅助轮的外径小于车轮的外径；所述的把手为伸缩杆结构。

本新型一种管道地面运输专用工具车的有益效果为：

本新型结构简单，使用方便省力，在实现安全运输管道的基础上，进一步降低了管道装卸的难度，提高了工具车使用的便利性。

附图说明

图1、本新型的侧视结构示意图(省略滑动机构)；

图2、本新型的俯视结构示意图(省略滑动机构)；

图3、本新型的右视结构示意图(省略滑动机构)；

图4、本新型滑动机构与管道配合的结构示意图；

图5、本新型设有辅助轮的实施例侧视结构示意图；

1、主梁；2、第二角钢；3、把手；4、支撑脚；5、第一角钢；6、安装板；7、固定轴；8、车轮；9、支撑钢筋；10、弧形钢筋；10-1、U形支架；10-2、辊体；10-3、第三角钢；11、阻挡件；12、挂环；13、套管；14、约束杆；15、通孔；16、第一定位孔；17、管道；18、辅助轮。

具体实施方式

以下所述，仅为本新型的较佳实施例而已，并非用于限定本新型的保护范围，凡在本新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本新型的保护范围之内。

一种管道地面运输专用工具车，如图1-5所示，包括车体，所述的车体顶端设有多个用以放置管道的限位槽，所述的限位槽上端设有用以束缚管道的约束组件，限位槽的前端设有可拆卸的阻挡机构，限位槽的槽底设有滑动机构。在装卸管道时，将阻挡机构拆下，沿着滑动机构向上拉或向下自然滑落管道，实现省力的装卸，装卸完毕后，即可重新安上阻挡机构。

如图1-3所示，所述的车体包括设于左右侧的主梁1、车轮8、侧立的工字型支撑脚4，2根主梁1的中部下端固定连接有安装板6，2个安装板6的内侧端焊接有第一角钢5，2个安装板6的外侧端分别固定连接有固定轴7，所述的车轮8与固定轴7转动连接，所述的侧立的工字型支撑脚4的2个顶端分别与2个主梁1下端焊接，车轮8位于车体的中部，2根主梁的后端设有把手3，支撑脚4位于车轮8与把手3之间。

如图1-3所示，所述的限位槽包括沿前后方向设置的多个弧形钢筋10，所述的限位槽有2组，每组限位槽的弧形钢筋10的外侧端与对应的主梁1内壁焊接，在2组限位槽的弧形钢筋10的内侧端共同焊接有支撑钢筋9。

如图1-3所示，其中一个限位槽的长度大于另一个限位槽的长度，用于对不同长度的管道运输，在每个限位槽的后端均设有用以阻止管道17向后移动的阻挡件11，所述的阻挡件11由弯折的钢筋焊接而成。

如图1-3所示，所述的约束组件包括相对焊接于2个主梁上端的套管13及约束杆14，所述的约束杆14设有2个弧形段，所述的弧形段与限位槽配合使用并用以将管道约束在限位槽内，所述的约束杆14的两端向前弯折形成插杆，所述的插杆与套管13配合使用，即二者插接。

如图1-3所示，所述的约束组件还包括相对焊接于2个主梁1顶端的挂环12，2个挂环12之间通过绳索连接并用以进一步约束管道于限位槽内。

如图1-3所示，所述的阻挡机构包括第二角钢2，所述的第二角钢2侧壁两端焊接有连接板，所述的连接板上设有通孔15，所述的主梁1前端设有螺纹孔(图中未画出)，所述的第二角钢2通过穿过通孔并与螺纹孔螺接的螺栓与主梁1固定连接；所述的支撑钢筋9前端设有第一定位孔16，所述的第二角钢2上端中部设有第二定位孔(图中未画出)，所述的支撑钢筋9与第二角钢2通过穿过第一定位孔、第二定位孔的销钉(图中未画出)固定连接。通过拔出销钉、旋下螺栓即可将阻挡机构卸下。

如图1-5所示，所述的限位槽还包括若干沿前后方向设置的滑动机构，所述的滑动机构包括U形支架10-1、转动连接于U形支架10-1底部及两侧臂上的辊体10-2，所述的U形支架10-1的2个顶端分别焊接有第三角钢10-3，所述的第三角钢10-3的一端与主梁1焊接，另一端与支撑钢筋9焊接，所述的滑动机构有多个，多个滑动机构与弧形钢筋10一一相对，所述的管道17容置在若干U形支架10-1内，管道17的外表面与辊体10-2外表面相抵。

如图5所示，2个主梁1的底部前端还分别设有辅助轮18，所述的辅助轮18的外径小于车轮8的外径；所述的把手为伸缩杆结构。拉长伸缩杆结构，可提高杠杆效应，使用车体时更省力。

本新型的使用原理：

本新型使用时，卸下阻挡机构，使车体把手侧向上倾斜，然后用绳索拉动管道沿着滑动机构进入限位槽，在此过程中逐渐将车体放稳，然后装上阻挡机构，推动管道移动至设定位置，卸下阻挡机构，把手一侧向上翘起车体，管道沿滑动机构向下滑出，向后拖拽车体，管道被顺利卸在地面。

Claims (9)

1.一种管道地面运输专用工具车，其特征为：包括车体，所述的车体顶端设有多个用以放置管道的限位槽，所述的限位槽上端设有用以束缚管道的约束组件，限位槽的前端设有可拆卸的阻挡机构，限位槽的槽底设有滑动机构。

2.如权利要求1所述的一种管道地面运输专用工具车，其特征为：所述的车体包括设于左右侧的主梁、车轮、侧立的工字型支撑脚，2根主梁的中部下端固定连接有安装板，2个安装板的内侧端焊接有第一角钢，2个安装板的外侧端分别固定连接有固定轴，所述的车轮与固定轴转动连接，所述的侧立的工字型支撑脚的2个顶端分别与2个主梁下端焊接，车轮位于车体的中部，2根主梁的后端设有把手，支撑脚位于车轮与把手之间。

3.如权利要求2所述的一种管道地面运输专用工具车，其特征为：所述的限位槽包括沿前后方向设置的多个弧形钢筋，所述的限位槽有2组，每组限位槽的弧形钢筋的外侧端与对应的主梁内壁焊接，在2组限位槽的弧形钢筋的内侧端共同焊接有支撑钢筋。

4.如权利要求3所述的一种管道地面运输专用工具车，其特征为：其中一个限位槽的长度大于另一个限位槽的长度，在每个限位槽的后端均设有用以阻止管道向后移动的阻挡件，所述的阻挡件由弯折的钢筋焊接而成。

5.如权利要求4所述的一种管道地面运输专用工具车，其特征为：所述的约束组件包括相对焊接于2个主梁上端的套管及约束杆，所述的约束杆设有2个弧形段，所述的弧形段与限位槽配合使用并用以将管道约束在限位槽内，所述的约束杆的两端向前弯折形成插杆，所述的插杆与套管配合使用。

6.如权利要求5所述的一种管道地面运输专用工具车，其特征为：所述的约束组件还包括相对焊接于2个主梁顶端的挂环，2个挂环之间通过绳索连接并用以进一步约束管道于限位槽内。

7.如权利要求6所述的一种管道地面运输专用工具车，其特征为：所述的阻挡机构包括第二角钢，所述的第二角钢侧壁两端焊接有连接板，所述的连接板上设有通孔，所述的主梁前端设有螺纹孔，所述的第二角钢通过穿过通孔并与螺纹孔螺接的螺栓与主梁固定连接；所述的支撑钢筋前端设有第一定位孔，所述的第二角钢上端中部设有第二定位孔，所述的支撑钢筋与第二角钢通过穿过第一定位孔、第二定位孔的销钉固定连接。

8.如权利要求7所述的一种管道地面运输专用工具车，其特征为：所述的限位槽还包括若干沿前后方向设置的滑动机构，所述的滑动机构包括U形支架、转动连接于U形支架底部及两侧臂上的辊体，所述的U形支架的2个顶端分别焊接有第三角钢，所述的第三角钢的一端与主梁焊接，另一端与支撑钢筋焊接，所述的滑动机构有多个，多个滑动机构与弧形钢筋一一相对，所述的管道容置在若干U形支架内，管道的外表面与辊体外表面相抵。

9.如权利要求8所述的一种管道地面运输专用工具车，其特征为：2个主梁的底部前端还分别设有辅助轮，所述的辅助轮的外径小于车轮的外径；所述的把手为伸缩杆结构。