CN212431964U - 一种汽车发电机爪极位置度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发电机爪极位置度检测装置，包括固定座，固定座的内部通过螺栓安装有驱动电机，驱动电机的输出轴连接有主动轮，固定座的内部转动连接有转动轴，转动轴的外壁套接有从动轮，主动轮和从动轮的外壁套接有传动带，驱动电机的顶部和转动轴的顶部均固定有转动盘，固定座的顶部通过螺栓安装有支撑架，支撑架的顶部通过螺栓安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端连接有升降板，固定座的顶部通过螺栓安装有两个固定架，固定架的一侧开有滑动槽。本实用新型能够使合格的发电机爪极和待检测的发电机爪极转动角度一样，提高对发电机爪极检测的精确度，方便对比百分表数据，提高对发电机爪极检测的便利性。

Description

一种汽车发电机爪极位置度检测装置

技术领域

本实用新型涉及发电机爪极技术领域，尤其涉及一种汽车发电机爪极位置度检测装置。

背景技术

爪极发电机具有制造简单、成本低廉的特点，主要用在小型发电场合，特别是汽车发电机。其实它也是一种多极发电机，只不过转子励磁的磁极使用的是爪状磁极，在发电机爪极生产加工之后需要进行位置度检测。

现有技术中的发电机爪极位置度检测装置，不能保证合格的发电机爪极和待检测的发电机爪极转动角度一样，导致对发电机爪极检测的精确度下降，不方便对比百分表数据，导致对发电机爪极检测装置使用相对不够便利。因此，亟需设计一种汽车发电机爪极位置度检测装置来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的不能保证合格的发电机爪极和待检测的发电机爪极转动角度一样，导致对发电机爪极检测的精确度下降，不方便对比百分表数据，导致对发电机爪极检测装置使用相对不够便利缺点，而提出的一种汽车发电机爪极位置度检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车发电机爪极位置度检测装置，包括固定座，所述固定座的内部通过螺栓安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴连接有主动轮，所述固定座的内部转动连接有转动轴，所述转动轴的外壁套接有从动轮，所述主动轮和从动轮的外壁套接有传动带，所述驱动电机的顶部和转动轴的顶部均固定有转动盘，所述固定座的顶部通过螺栓安装有支撑架，所述支撑架的顶部通过螺栓安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端连接有升降板，所述固定座的顶部通过螺栓安装有两个固定架，所述固定架的一侧开有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有卡接块，所述卡接块的内部插接有连接杆，所述连接杆的一端连接有百分表，所述连接杆的另一端连接有探头。

上述技术方案的关键构思在于：能够使合格的发电机爪极和待检测的发电机爪极转动角度一样，提高对发电机爪极检测的精确度。

进一步的，所述升降板的顶部固定有导向杆，所述支撑架的顶部开有导向孔，且导向杆滑动插接在导向孔的内部。

进一步的，所述升降板的底部固定有固定柱，所述固定柱的底部转动连接有挤压柱。

进一步的，所述固定柱的底部安装有轴承，且挤压柱的顶部固定在轴承的内圈的底部，所述挤压柱的底部和转动盘的顶部均固定有防滑垫二。

进一步的，所述固定架的顶部开有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁且位于固定架的上方螺纹连接有紧固螺帽。

进一步的，所述螺纹杆的底部开有转动槽，所述卡接块的顶部固定有转动板，且转动板转动连接在转动槽的内部。

进一步的，所述固定座的底部通过螺栓安装有支撑腿，所述支撑腿的底部设置有防滑垫一。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的驱动电机、主动轮、从动轮和传动带，驱动电机带动主动轮转动，主动轮通过传动带能够带动，采用的主动轮和从动轮的直径一样，能够使合格的发电机爪极和待检测的发电机爪极转动角度一样，提高对发电机爪极检测的精确度。

2.通过设置的螺纹杆、卡接块和百分表，螺纹杆转动能够带动卡接块上下移动，从而便于调节百分表对发电机爪极检测的位置高度，两个百分表的探头能够分别进行对合格的发电机爪极和待检测的发电机爪极同时进行检测，方便对比百分表数据，提高对发电机爪极检测的便利性。

3.通过设置的轴承和防滑垫二，轴承能够使挤压柱跟随发电机爪极转动而转动，轴承能够减小挤压柱转动在固定柱上的摩擦力，使得两个发电机爪极转动时同步进行，进一步提高检测的精确度，防滑垫二防止发电机爪极在挤压柱和转动盘之间发生偏移。

4.通过设置的导向杆和导向孔，导向杆滑动插接在导向孔内，导向杆能够进行对升降板起到导向作用，防止升降板升降时发生偏移，提高升降板升降时的稳定性，从而提高挤压柱对发电机爪极加压时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车发电机爪极位置度检测装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车发电机爪极位置度检测装置的固定架结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车发电机爪极位置度检测装置的侧视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车发电机爪极位置度检测装置的轴承结构示意图。

图中：1固定座、2支撑架、3电动伸缩杆、4升降板、5导向孔、6导向杆、7固定架、8卡接块、9连接杆、10百分表、11探头、12转动盘、13支撑腿、14防滑垫一、15螺纹杆、16转动槽、17转动板、18固定柱、19挤压柱、20驱动电机、21主动轮、22转动轴、23从动轮、24传动带、25轴承、26防滑垫二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请同时参见图1至图4，一种汽车发电机爪极位置度检测装置，包括固定座1，固定座1的内部通过螺栓安装有驱动电机20，驱动电机20带动主动轮21转动，主动轮21通过传动带25能够带动，驱动电机20的输出轴连接有主动轮21，固定座1的内部转动连接有转动轴22，转动轴22的外壁套接有从动轮23，主动轮21和从动轮23的外壁套接有传动带24，采用的主动轮21和从动轮22的直径一样，能够使合格的发电机爪极和待检测的发电机爪极转动角度一样，提高对发电机爪极检测的精确度，驱动电机20的顶部和转动轴22的顶部均固定有转动盘12，固定座1的顶部通过螺栓安装有支撑架2，支撑架2的顶部通过螺栓安装有电动伸缩杆3，电动伸缩杆3的型号为YNT-03，电动伸缩杆3能够带动升降板4下降，电动伸缩杆3的输出端连接有升降板4，固定座1的顶部通过螺栓安装有两个固定架7，固定架7的一侧开有滑动槽，滑动槽的内部滑动连接有卡接块8，卡接块8的内部插接有连接杆9，连接杆9的一端连接有百分表10，方便对比百分表数据，提高对发电机爪极检测的便利性，连接杆9的另一端连接有探头11，探头11能够分别进行对合格的发电机爪极和待检测的发电机爪极同时进行检测。

从上述描述可知，本实用新型具有以下有益效果：通过设置的驱动电机20、主动轮21、从动轮22和传动带25，驱动电机20带动主动轮21转动，主动轮21通过传动带25能够带动，采用的主动轮21和从动轮22的直径一样，能够使合格的发电机爪极和待检测的发电机爪极转动角度一样，提高对发电机爪极检测的精确度。

进一步的，升降板4的顶部固定有导向杆6，支撑架2的顶部开有导向孔5，且导向杆6滑动插接在导向孔5的内部，导向杆6能够进行对升降板4起到导向作用，防止升降板4升降时发生偏移，提高升降板4升降时的稳定性。

进一步的，升降板4的底部固定有固定柱18，固定柱18的底部转动连接有挤压柱19，挤压柱18通过电动伸缩杆3带动能够进行对合格的发电机爪极和待检测的发电机爪极同时进行挤压固定。

进一步的，固定柱18的底部安装有轴承25，轴承25能够减小挤压柱19转动在固定柱18上的摩擦力，使得两个发电机爪极转动时同步进行，且挤压柱19的顶部固定在轴承25的内圈的底部，挤压柱19的底部和转动盘12的顶部均固定有防滑垫二26，防滑垫二26防止发电机爪极在挤压柱19和转动盘12之间发生偏移。

进一步的，固定架7的顶部开有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆15，螺纹杆15转动能够带动卡接块8上下移动，从而便于调节百分表10对发电机爪极检测的位置高度，螺纹杆15的外壁且位于固定架7的上方螺纹连接有紧固螺帽。

进一步的，螺纹杆15的底部开有转动槽16，卡接块8的顶部固定有转动板17，且转动板17转动连接在转动槽16的内部，能够避免螺纹杆15转动时带动卡接块8转动。

进一步的，固定座1的底部通过螺栓安装有支撑腿13，支撑腿13的底部设置有防滑垫一14，防滑垫一14能够防止汽车发电机爪极位置度检测装置使用时发生偏移。

采用上述设置的导向杆6和导向孔5，导向杆6滑动插接在导向孔5内，导向杆6能够进行对升降板4起到导向作用，防止升降板4升降时发生偏移，提高升降板4升降时的稳定性，从而提高挤压柱19对发电机爪极加压时的稳定性。

以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术内容以及本实用新型相对于现有技术所做出的技术贡献：

实施例1

一种汽车发电机爪极位置度检测装置，包括固定座1，固定座1的内部通过螺栓安装有驱动电机20，驱动电机20带动主动轮21转动，主动轮21通过传动带25能够带动，驱动电机20的输出轴连接有主动轮21，固定座1的内部转动连接有转动轴22，转动轴22的外壁套接有从动轮23，主动轮21和从动轮23的外壁套接有传动带24，采用的主动轮21和从动轮22的直径一样，能够使合格的发电机爪极和待检测的发电机爪极转动角度一样，提高对发电机爪极检测的精确度，驱动电机20的顶部和转动轴22的顶部均固定有转动盘12，固定座1的顶部通过螺栓安装有支撑架2，支撑架2的顶部通过螺栓安装有电动伸缩杆3，电动伸缩杆3的型号为YNT-03，电动伸缩杆3能够带动升降板4下降，电动伸缩杆3的输出端连接有升降板4，固定座1的顶部通过螺栓安装有两个固定架7，固定架7的一侧开有滑动槽，滑动槽的内部滑动连接有卡接块8，卡接块8的内部插接有连接杆9，连接杆9的一端连接有百分表10，方便对比百分表数据，提高对发电机爪极检测的便利性，连接杆9的另一端连接有探头11，探头11能够分别进行对合格的发电机爪极和待检测的发电机爪极同时进行检测。

其中，升降板4的顶部固定有导向杆6，支撑架2的顶部开有导向孔5，且导向杆6滑动插接在导向孔5的内部，导向杆6能够进行对升降板4起到导向作用，防止升降板4升降时发生偏移，提高升降板4升降时的稳定性。

进一步的，升降板4的底部固定有固定柱18，固定柱18的底部转动连接有挤压柱19，挤压柱18通过电动伸缩杆3带动能够进行对合格的发电机爪极和待检测的发电机爪极同时进行挤压固定；固定柱18的底部安装有轴承25，轴承25能够减小挤压柱19转动在固定柱18上的摩擦力，使得两个发电机爪极转动时同步进行，且挤压柱19的顶部固定在轴承25的内圈的底部，挤压柱19的底部和转动盘12的顶部均固定有防滑垫二26，防滑垫二26防止发电机爪极在挤压柱19和转动盘12之间发生偏移；固定架7的顶部开有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆15，螺纹杆15转动能够带动卡接块8上下移动，从而便于调节百分表10对发电机爪极检测的位置高度，螺纹杆15的外壁且位于固定架7的上方螺纹连接有紧固螺帽；螺纹杆15的底部开有转动槽16，卡接块8的顶部固定有转动板17，且转动板17转动连接在转动槽16的内部，能够避免螺纹杆15转动时带动卡接块8转动；固定座1的底部通过螺栓安装有支撑腿13，支撑腿13的底部设置有防滑垫一14，防滑垫一14能够防止汽车发电机爪极位置度检测装置使用时发生偏移。

具体的，本实用新型的工作原理如下：使用时，将固定座1固定到指定位置，将待检测的发电机爪极和合格的发电机爪极分别放置不同的转动盘12上，启动电动伸缩杆3，电动伸缩杆3能够带动升降板4下降，同时导向杆6滑动插接在导向孔5内，导向杆6能够进行对升降板4起到导向作用，防止升降板4升降时发生偏移，提高升降板4升降时的稳定性，从而提高挤压柱19对发电机爪极加压时的稳定性，升降板4能够带动挤压柱19下降，使挤压柱19进行对转动盘12上的发电机爪极进行挤压固定，转动螺纹杆15上的把手，螺纹杆15转动能够带动卡接块8上下移动，从而便于调节百分表10对发电机爪极检测的位置高度，两个百分表10的探头11能够分别进行对合格的发电机爪极和待检测的发电机爪极同时进行检测，方便对比百分表数据，提高对发电机爪极检测的便利性，启动驱动电机20、主动轮21，驱动电机20带动主动轮21转动，主动轮21通过传动带25能够带动，采用的主动轮21和从动轮22的直径一样，能够使合格的发电机爪极和待检测的发电机爪极转动角度一样，提高对发电机爪极检测的精确度，由于轴承25连接在挤压柱19和固定柱18之间，轴承25能够使挤压柱19跟随发电机爪极转动而转动，轴承25能够减小挤压柱19转动在固定柱18上的摩擦力，使得两个发电机爪极转动时同步进行，进一步提高检测的精确度，防滑垫二26防止发电机爪极在挤压柱19和转动盘12之间发生偏移。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车发电机爪极位置度检测装置，包括固定座（1），其特征在于，所述固定座（1）的内部通过螺栓安装有驱动电机（20），所述驱动电机（20）的输出轴连接有主动轮（21），所述固定座（1）的内部转动连接有转动轴（22），所述转动轴（22）的外壁套接有从动轮（23），所述主动轮（21）和从动轮（23）的外壁套接有传动带（24），所述驱动电机（20）的顶部和转动轴（22）的顶部均固定有转动盘（12），所述固定座（1）的顶部通过螺栓安装有支撑架（2），所述支撑架（2）的顶部通过螺栓安装有电动伸缩杆（3），所述电动伸缩杆（3）的输出端连接有升降板（4），所述固定座（1）的顶部通过螺栓安装有两个固定架（7），所述固定架（7）的一侧开有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有卡接块（8），所述卡接块（8）的内部插接有连接杆（9），所述连接杆（9）的一端连接有百分表（10），所述连接杆（9）的另一端连接有探头（11）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机爪极位置度检测装置，其特征在于，所述升降板（4）的顶部固定有导向杆（6），所述支撑架（2）的顶部开有导向孔（5），且导向杆（6）滑动插接在导向孔（5）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发电机爪极位置度检测装置，其特征在于，所述升降板（4）的底部固定有固定柱（18），所述固定柱（18）的底部转动连接有挤压柱（19）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发电机爪极位置度检测装置，其特征在于，所述固定柱（18）的底部安装有轴承（25），且挤压柱（19）的顶部固定在轴承（25）的内圈的底部，所述挤压柱（19）的底部和转动盘（12）的顶部均固定有防滑垫二（26）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发电机爪极位置度检测装置，其特征在于，所述固定架（7）的顶部开有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆（15），所述螺纹杆（15）的外壁且位于固定架（7）的上方螺纹连接有紧固螺帽。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发电机爪极位置度检测装置，其特征在于，所述螺纹杆（15）的底部开有转动槽（16），所述卡接块（8）的顶部固定有转动板（17），且转动板（17）转动连接在转动槽（16）的内部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发电机爪极位置度检测装置，其特征在于，所述固定座（1）的底部通过螺栓安装有支撑腿（13），所述支撑腿（13）的底部设置有防滑垫一（14）。

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