CN215492181U - 一种车辆工程用的制动力测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆工程用的制动力测试设备，涉及车辆工程技术领域。包括底座、夹持机构、移动机构，底座上表面固定连接有机箱，机箱内置有电机，机箱上表面固定连接有限位杆，机箱的电机的输出端固定连接有螺纹杆，螺纹杆贯穿固定在机箱下表面，底座下表面开设有收纳槽，底座侧壁开设有销孔，限位杆上表面固定连接有固定板，螺纹杆上表面转动连接在固定板内壁，固定板前面开设有滑槽，滑槽内壁设置有稳定机构，底座左表面设置有转换机构，使得设备在进行制动力检测时更加稳定，减少因抖动导致检测精度降低的现象发生，有效的提高了检测效率。

Description

一种车辆工程用的制动力测试设备

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种车辆工程用的制动力测试设备。

背景技术

汽车的制动就是刹车，制动力就是可达到的最大滚动摩擦力，因为由滚动变滑动时摩擦力会突降，即最大滚动摩擦力比滑动摩擦力大，这就是为什么汽车有防抱死系统制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性。

经检索中国专利号CN202022357058.5公开了一种车辆工程用制动力检测装置，该实用新型通过设置移动机构能够实现整体装置的移动，增加检测装置的便捷移动性能，通过设置齿轮传动机构和升降机构能够带动夹持机构升降，适应不同高度的车辆，通过设置夹持机构能够实现对不同大小车轮的夹持，增加了制动力检测的效率，同时降低了人力成本，但该实用新型在使用时仍存在以下问题：

第一、在进行车辆工程制动力检测时随着车轮转动受夹持机构的影响会导致设备发生抖动从而影响测试精度；

第二、并且安装滑轮虽使得设备移动更加方便但同时也导致了设备与地面接触面积小摩擦降低降低设备的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆工程用的制动力测试设备，解决了现有技术中在进行车辆工程制动力检测时随着车轮转动会导致设备发生抖动从而影响测试精度，并且安装滑轮使得设备移动更加方便但同时也导致了设备与地面接触面积小摩擦降低降低设备的稳定性的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆工程用的制动力测试设备，包括底座、夹持机构、移动机构，所述底座上表面固定连接有机箱，所述机箱内置有电机，所述机箱上表面固定连接有限位杆，所述机箱的电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿固定在机箱下表面，所述底座下表面开设有收纳槽，所述底座侧壁开设有销孔，所述限位杆上表面固定连接有固定板，所述螺纹杆上表面转动连接在固定板内壁，所述固定板前面开设有滑槽，所述滑槽内壁设置有稳定机构，所述底座左表面设置有转换机构。

优选的，所述稳定机构包括升降板，所述升降板后表面固定连接有滑块，所述滑块表面滑动连接在滑槽内壁，所述升降板上表面内嵌有制动力检测仪本体，所述限位杆圆周表面贯穿滑动连接在升降板上表面，所述螺纹杆圆周表面贯穿螺纹连接在升降板上表面，所述升降板下表面转动连接有螺纹柱，所述螺纹柱下表面固定连接有限位环，所述限位环圆周表面滑动连接有缓冲柱，所述缓冲柱上表面开设有螺纹孔，所述螺纹柱圆周表面螺纹连接在缓冲柱的螺纹孔内壁，所述缓冲柱下表面固定连接在机箱上表面。

优选的，所述转换机构包括转动柱，所述转动柱圆周表面固定连接有位置调节块，所述位置调节块表面滑动连接有转动板，所述转动板右表面固定连接有插销，所述转动柱圆周表面固定连接有固定块，所述移动机构固定连接在固定块表面，所述转动柱右表面固定连接在收纳槽内壁。

优选的，所述销孔呈直角开设在底座侧壁面，所述插销圆周表面滑动套接在销孔内壁。

优选的，所述底座下表面固定连接有支撑腿。

优选的，所述制动力检测仪本体的转动轴固定连接在夹持机构后表面。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种车辆工程用的制动力测试设备具有如下有益效果：

本实用新型提供一种车辆工程用的制动力测试设备，通过机箱内的电机带动螺纹杆转动带动升降板进行升降，过程中滑块在滑槽内壁滑动，螺纹柱圆周表面在缓冲柱的螺纹孔内壁转动带动限位环圆周表面在缓冲柱内壁滑动，然后通过夹持机构对车轮进行夹持然后通过制动力检测仪本体进行制动力测试，使得设备在进行制动力检测时更加稳定，减少因抖动导致检测精度降低的现象发生，有效的提高了检测效率，解决了现有技术中在进行车辆工程制动力检测时随着车轮转动会导致设备发生抖动从而影响测试精度的问题。

本实用新型提供一种车辆工程用的制动力测试设备，在进行制动力检测时拉动转动板使其在位置调节块表面滑动然后转动转动板带动插销转动，过程中带动固定块与移动机构转动，然后推动转动板带动插销卡接在销孔内壁，使得装置在需要进行检测工作时收起移动机构由支撑腿接触地面增加了装置运行时的稳定性，进一步的提高了检测精度，满足设备移动方便需求的同时使得设备更加稳定，使用起来更加方便，解决了安装滑轮使得设备移动更加方便但同时也导致了设备与地面接触面积小摩擦降低降低设备的稳定性的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的稳定机构结构示意图；

图3为本实用新型的收纳槽结构示意图；

图4为本实用新型的转换机构结构示意图。

图中：1、底座，11、机箱，12、固定板，13、限位杆，14、螺纹杆，15、滑槽，16、缓冲柱，17、收纳槽，18、支撑腿，19、销孔，2、升降板，21、滑块，22、制动力检测仪本体，23、螺纹柱，24、限位环，3、转动柱，31、转动板，32、插销，33、位置调节块，34、固定块，35、移动机构，4、夹持机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案，包括底座1、夹持机构4、移动机构35，底座1上表面固定连接有机箱11，机箱11内置有电机，机箱11上表面固定连接有限位杆13，机箱11的电机的输出端固定连接有螺纹杆14，限位杆13上表面固定连接有固定板12，螺纹杆14上表面转动连接在固定板12内壁，固定板12前面开设有滑槽15，滑槽15内壁设置有稳定机构，稳定机构包括升降板2，升降板2后表面固定连接有滑块21，滑块21表面滑动连接在滑槽15内壁，升降板2上表面内嵌有制动力检测仪本体22，限位杆13圆周表面贯穿滑动连接在升降板2上表面，螺纹杆14圆周表面贯穿螺纹连接在升降板2上表面，升降板2下表面转动连接有螺纹柱23，螺纹柱23下表面固定连接有限位环24，限位环24圆周表面滑动连接有缓冲柱16，缓冲柱16上表面开设有螺纹孔，螺纹柱23圆周表面螺纹连接在缓冲柱16的螺纹孔内壁，缓冲柱16下表面固定连接在机箱11上表面，制动力检测仪本体22的转动轴固定连接在夹持机构4后表面。

本实施例中：通过机箱11内的电机带动螺纹杆14转动带动升降板2进行升降，过程中滑块21在滑槽15内壁滑动，螺纹柱23圆周表面在缓冲柱16的螺纹孔内壁转动带动限位环24圆周表面在缓冲柱16内壁滑动，然后通过夹持机构4对车轮进行夹持然后通过制动力检测仪本体22进行制动力测试，使得设备在进行制动力检测时更加稳定，减少因抖动导致检测精度降低的现象发生，有效的提高了检测效率。

实施例二：

请参阅图3-图4，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：底座1下表面开设有收纳槽17，底座1侧壁开设有销孔19，底座1左表面设置有转换机构，转换机构包括转动柱3，转动柱3圆周表面固定连接有位置调节块33，位置调节块33表面滑动连接有转动板31，转动板31右表面固定连接有插销32，转动柱3圆周表面固定连接有固定块34，移动机构35固定连接在固定块34表面，转动柱3右表面固定连接在收纳槽17内壁，销孔19呈直角开设在底座1侧壁面，插销32圆周表面滑动套接在销孔19内壁，底座1下表面固定连接有支撑腿18。

本实施例中：在进行制动力检测时拉动转动板31使其在位置调节块33表面滑动然后转动转动板31带动插销32转动，过程中带动固定块34与移动机构35转动，然后推动转动板31带动插销32卡接在销孔19内壁，使得装置在需要进行检测工作时收起移动机构35由支撑腿18接触地面增加了装置运行时的稳定性，进一步的提高了检测精度，满足设备移动方便需求的同时使得设备更加稳定，使用起来更加方便。

工作原理：在进行制动力检测时拉动转动板31使其在位置调节块33表面滑动然后转动转动板31带动插销32转动，过程中带动固定块34与移动机构35转动，然后推动转动板31带动插销32卡接在销孔19内壁，使得装置在需要进行检测工作时收起移动机构35由支撑腿18接触地面增加了装置运行时的稳定性，通过机箱11内的电机带动螺纹杆14转动带动升降板2进行升降，过程中滑块21在滑槽15内壁滑动，螺纹柱23圆周表面在缓冲柱16的螺纹孔内壁转动带动限位环24圆周表面在缓冲柱16内壁滑动，然后通过夹持机构4对车轮进行夹持然后通过制动力检测仪本体22进行制动力测试。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车辆工程用的制动力测试设备，包括底座(1)、夹持机构(4)、移动机构(35)，所述底座(1)上表面固定连接有机箱(11)，所述机箱(11)内置有电机，所述机箱(11)上表面固定连接有限位杆(13)，所述机箱(11)的电机的输出端固定连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)贯穿固定在机箱(11)下表面，其特征在于：所述底座(1)下表面开设有收纳槽(17)，所述底座(1)侧壁开设有销孔(19)，所述限位杆(13)上表面固定连接有固定板(12)，所述螺纹杆(14)上表面转动连接在固定板(12)内壁，所述固定板(12)前面开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)内壁设置有稳定机构，所述底座(1)左表面设置有转换机构。

2.根据权利要求1所述的一种车辆工程用的制动力测试设备，其特征在于：所述稳定机构包括升降板(2)，所述升降板(2)后表面固定连接有滑块(21)，所述滑块(21)表面滑动连接在滑槽(15)内壁，所述升降板(2)上表面内嵌有制动力检测仪本体(22)，所述限位杆(13)圆周表面贯穿滑动连接在升降板(2)上表面，所述螺纹杆(14)圆周表面贯穿螺纹连接在升降板(2)上表面，所述升降板(2)下表面转动连接有螺纹柱(23)，所述螺纹柱(23)下表面固定连接有限位环(24)，所述限位环(24)圆周表面滑动连接有缓冲柱(16)，所述缓冲柱(16)上表面开设有螺纹孔，所述螺纹柱(23)圆周表面螺纹连接在缓冲柱(16)的螺纹孔内壁，所述缓冲柱(16)下表面固定连接在机箱(11)上表面。

3.根据权利要求1所述的一种车辆工程用的制动力测试设备，其特征在于：所述转换机构包括转动柱(3)，所述转动柱(3)圆周表面固定连接有位置调节块(33)，所述位置调节块(33)表面滑动连接有转动板(31)，所述转动板(31)右表面固定连接有插销(32)，所述转动柱(3)圆周表面固定连接有固定块(34)，所述移动机构(35)固定连接在固定块(34)表面，所述转动柱(3)右表面固定连接在收纳槽(17)内壁。

4.根据权利要求3所述的一种车辆工程用的制动力测试设备，其特征在于：所述销孔(19)呈直角开设在底座(1)侧壁面，所述插销(32)圆周表面滑动套接在销孔(19)内壁。

5.根据权利要求1所述的一种车辆工程用的制动力测试设备，其特征在于：所述底座(1)下表面固定连接有支撑腿(18)。

6.根据权利要求2所述的一种车辆工程用的制动力测试设备，其特征在于：所述制动力检测仪本体(22)的转动轴固定连接在夹持机构(4)后表面。

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