CN220893674U - 一种汽车传动轴动平衡检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车传动轴动平衡检测工装，包括底座、夹持旋转组件和调节组件，底座的一端设有平衡检测仪，平衡检测仪的一侧设于控制器；夹持旋转组件安装于底座的上方，对待检测的传动轴的两端夹持固定；调节组件安装于底座的上方对夹持旋转组件进行调节，本实用新型通过增设夹持旋转组件和调节组件，其中调节组件能够实现对不同长度的传动轴进行夹持固定，增加该装置的检测使用范围，夹持旋转组件能够实现带动传动轴转动时平衡检测仪对其平衡进行检测的同时，还能够实现距离传感器在其下方进行移动，通过距离传感器可监测与传动轴之间的间距，从而对传动轴的动平衡进行检测，使检测装置的检测精度更高，提高检测的准确性。

Description

一种汽车传动轴动平衡检测工装

技术领域

本实用新型涉及传动轴平衡检测工装的技术领域，具体为一种汽车传动轴动平衡检测工装。

背景技术

传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力，并且传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，但是现有的平衡检测工装不便于对不同长度的传动轴进行固定安装，对传动轴的动平衡检测效果较差，且只通过动平衡检测仪对传动轴的动平衡进行检测，对传动轴的动平衡检测精度较低，不方便人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够适用于不同长度传动轴进行检测的汽车传动轴动平衡检测工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车传动轴动平衡检测工装，包括底座、夹持旋转组件和调节组件，所述底座的一端设有平衡检测仪，所述平衡检测仪的一侧设于控制器；夹持旋转组件安装于所述底座的上方，对待检测的传动轴的两端夹持固定；调节组件安装于所述底座的上方对所述夹持旋转组件进行调节，对不同长度的传动轴夹持固定杆，通过增设夹持旋转组件和调节组件，其中调节组件能够实现对不同长度的传动轴进行夹持固定，增加该装置的检测使用范围，夹持旋转组件能够实现带动传动轴转动时平衡检测仪对其平衡进行检测的同时，还能够实现距离传感器在其下方进行移动，通过距离传感器可监测与传动轴之间的间距，从而对传动轴的动平衡进行检测，使检测装置的检测精度更高，提高检测的准确性。

优选的，所述夹持旋转组件包括定板和动板，所述动板的一侧与所述调节组件连接，所述定板的一侧通过固定杆与所述平衡检测仪的一侧固定连接，所述定板和所述动板的中间均转动设有轴承套，所述轴承套的一端均固定设有夹板，所述夹板的一侧等距离固定设有限位夹杆；

所述夹持旋转组件包括固定设于其中一个所述轴承套一端的第一齿轮，所述第一齿轮的下方设有第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮之间通过齿链啮合连接，所述第二齿轮固定套设于往复丝杆上，所述往复丝杆的一端与电机的输出端连接，所述往复丝杆上螺纹套设有移动块，所述移动块的上方固定设有支撑杆，所述支撑杆的另一端固定设有距离传感器，所述移动块滑动设于限位轨的内部，所述限位轨安装于所述底座的上方，夹持旋转组件能够实现对于传动轴起到夹持固定旋转的作用，同时距离传感器在其下方对其距离进行检测，能够实现对传动轴的动平衡检测，提高传动轴平衡检测的准确性。

优选的，所述调节组件包括开设于所述底座上方一侧的调节槽，所述调节槽的内部设有螺杆，所述螺杆上螺纹设有调节块，所述调节块的上方一侧固定设有支架，所述支架的另一端与所述动板的一侧固定连接，调节组件能够对定板和动板之间的距离进行调节，以方便对不同长度的传动轴进行夹持固定。

优选的，所述螺杆的一端贯穿所述底座且向外延伸与摇柄的一侧固定连接，螺杆的一端固定设有摇柄，能够增加螺杆转动的方便性。

优选的，所述电机的下方设有支撑台，所述支撑台与所述底座的一侧连接，支撑台能够对电机起到支撑的作用，增加电机放置使用的安全性。

优选的，所述限位夹杆的一侧开设有弧形面，所述弧形面的一侧设有防滑纹，限位夹杆的一侧固定弧形面且内部设有防滑纹，能够增加与传动轴端部侧壁的摩擦力，增加对传动轴夹持固定的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过对现有的汽车传动轴平衡检测工装进行优化，通过增设夹持旋转组件和调节组件，其中调节组件能够实现对不同长度的传动轴进行夹持固定，增加该装置的检测使用范围，夹持旋转组件能够实现带动传动轴转动时平衡检测仪对其平衡进行检测的同时，还能够实现距离传感器在其下方进行移动，通过距离传感器可监测与传动轴之间的间距，从而对传动轴的动平衡进行检测，使检测装置的检测精度更高，提高检测的准确性。

附图说明

图1为本实用新型中对传动轴夹持固定的结构示意图；

图2为本实用新型中旋转夹持组件的结构示意图；

图3为本实用新型中调节组件的结构示意图。

图中：1、底座；2、平衡检测仪；3、控制器；4、定板；5、动板；6、轴承套；7、夹板；8、限位夹杆；9、第一齿轮；10、第二齿轮；11、齿链；12、往复丝杆；13、电机；14、移动块；15、支撑杆；16、距离传感器；17、限位轨；18、调节槽；19、螺杆；20、调节块；21、支架；22、摇柄；23、固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图3，图示中的一种汽车传动轴动平衡检测工装，包括底座1、夹持旋转组件和调节组件，底座1的一端设有平衡检测仪2，平衡检测仪2的一侧设于控制器3；夹持旋转组件安装于底座1的上方，对待检测的传动轴的两端夹持固定；调节组件安装于底座1的上方对夹持旋转组件进行调节，对不同长度的传动轴夹持固定杆。

请参阅图1-图3，图示中的夹持旋转组件包括定板4和动板5，动板5的一侧与调节组件连接，定板4的一侧通过固定杆23与平衡检测仪2的一侧固定连接，定板4和动板5的中间均转动设有轴承套6，轴承套6的一端均固定设有夹板7，夹板7的一侧等距离固定设有限位夹杆8；

请参阅图1-图3，图示中的夹持旋转组件包括固定设于其中一个轴承套6一端的第一齿轮9，第一齿轮9的下方设有第二齿轮10，第一齿轮9和第二齿轮10之间通过齿链11啮合连接，第二齿轮10固定套设于往复丝杆12上，往复丝杆12的一端与电机13的输出端连接，往复丝杆12上螺纹套设有移动块14，移动块14的上方固定设有支撑杆15，支撑杆15的另一端固定设有距离传感器16，移动块14滑动设于限位轨17的内部，限位轨17安装于底座1的上方。

在对汽车传动轴的动平衡进行检测时：首先将待检测的传动轴放置于定板4与动板5之间，并且通过调节组件对动板5的位置进行调节，实现定板4和动板5之间距离能够对传动轴启动加持的作用，在对传动轴进行放置时，使传动轴的两端插入到夹板7侧边的固定的限位夹杆8之间，能够实现对传动轴起到限位的作用，增加传动轴放置的稳定性；

传动在定板4和动板5之间放置完成后，启动电机13，电机13启动能够带动输出端的往复丝杆12转动，往复丝杆12转动能够带动限位轨17中与往复丝杆12螺纹连接的移动块14移动，能够实现带动支撑杆15一端的距离传感器16在传动轴的下方移动，并且电机13带动往复丝杆12转动的同时带动第二齿轮转动，第二齿轮通过齿带与第一齿轮之间啮合连接，即可实现第二齿轮10转动的同时带动第一齿轮9转动，由于第一齿轮9固定安装于轴承套6的一端，能够带动定板4上的轴承套6转动，并且带动一端的夹板7转动，即可实现带动夹持在定板4和动板5之间的传动轴转动，实现转动轴转动的同时距离传感器16在其下方对二者之间的距离进行检测，同时底座1一端的平衡检测仪2对传动轴的平衡进行检测，增加了传动轴平衡检测的准确性，在安装时距离传感器16与控制器3之间电性连接，通过距离传感器16可监测与传动轴之间的间距，从而对传动轴的动平衡进行检测，使检测装置的检测精度更高，提高检测的准确性。

实施例2

请参阅图1-图3，本实施方式对于实施例1进一步说明，图示中的底座1、夹持旋转组件和调节组件，底座1的一端设有平衡检测仪2，平衡检测仪2的一侧设于控制器3；夹持旋转组件安装于底座1的上方，对待检测的传动轴的两端夹持固定；调节组件安装于底座1的上方对夹持旋转组件进行调节，对不同长度的传动轴夹持固定杆；

请参阅图1-图3，图示中的调节组件包括开设于底座1上方一侧的调节槽18，调节槽18的内部设有螺杆19，螺杆19上螺纹设有调节块20，调节块20的上方一侧固定设有支架21，支架21的另一端与动板5的一侧固定连接；

请参阅图3，图示中的螺杆19的一端贯穿底座1且向外延伸与摇柄22的一侧固定连接。

本实施方案中，在动板5的一侧设有调节组件，在将传动轴放置于定板4与动板5之间时，能够根据放置传动轴的长、短对定板4和动板5之间的距离进行调节；调节时转动调节槽18内部的螺杆19，螺杆19转动能够带动调节块20在调节槽18内部滑动，调节块20移动通过支架21带动动板5在底座1的上方移动，从而能够实现对定板4和动板5之间的距离进行调节，方便对不同长度的传动轴夹持固定，有效的增加了使用范围，在螺杆19的一端固定设有摇柄22，方便对于螺杆19转动时对螺杆19的握持，增加了工作人员对螺杆19握持转动的方便性。

实施例3

请参阅图1-图3，本实施方式对于其它实施例进一步说明，图示中的底座1、夹持旋转组件和调节组件，底座1的一端设有平衡检测仪2，平衡检测仪2的一侧设于控制器3；夹持旋转组件安装于底座1的上方，对待检测的传动轴的两端夹持固定；调节组件安装于底座1的上方对夹持旋转组件进行调节，对不同长度的传动轴夹持固定杆。

请参阅图3，图示中的电机13的下方设有支撑台，支撑台与底座1的一侧连接；

请参阅图2，图示中的限位夹杆8的一侧开设有弧形面，弧形面的一侧设有防滑纹。

本实施方案中，通过在电机13的下方设有支撑台能够对电机13起到支撑的作用，避免电机13的悬空放置，提高电机13放置使用的安全性，在限位夹杆8的一侧开设有弧形面，能够增加限位夹杆8与传动轴端部之间的接触面积，同时在弧形面的一侧设有防滑纹能够增加限位夹杆8与传动轴端部之间接触的摩擦力，增加限位夹杆8对传动轴端部夹持固定的稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车传动轴动平衡检测工装，其特征在于，包括：

底座(1)，所述底座(1)的一端设有平衡检测仪(2)，所述平衡检测仪(2)的一侧设于控制器(3)；

夹持旋转组件，安装于所述底座(1)的上方，对待检测的传动轴的两端夹持固定；

调节组件，安装于所述底座(1)的上方对所述夹持旋转组件进行调节，对不同长度的传动轴夹持固定杆。

2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴动平衡检测工装，其特征在于，所述夹持旋转组件包括定板(4)和动板(5)，所述动板(5)的一侧与所述调节组件连接，所述定板(4)的一侧通过固定杆(23)与所述平衡检测仪(2)的一侧固定连接，所述定板(4)和所述动板(5)的中间均转动设有轴承套(6)，所述轴承套(6)的一端均固定设有夹板(7)，所述夹板(7)的一侧等距离固定设有限位夹杆(8)；

所述夹持旋转组件包括固定设于其中一个所述轴承套(6)一端的第一齿轮(9)，所述第一齿轮(9)的下方设有第二齿轮(10)，所述第一齿轮(9)和所述第二齿轮(10)之间通过齿链(11)啮合连接，所述第二齿轮(10)固定套设于往复丝杆(12)上，所述往复丝杆(12)的一端与电机(13)的输出端连接，所述往复丝杆(12)上螺纹套设有移动块(14)，所述移动块(14)的上方固定设有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)的另一端固定设有距离传感器(16)，所述移动块(14)滑动设于限位轨(17)的内部，所述限位轨(17)安装于所述底座(1)的上方。

3.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴动平衡检测工装，其特征在于，所述调节组件包括开设于所述底座(1)上方一侧的调节槽(18)，所述调节槽(18)的内部设有螺杆(19)，所述螺杆(19)上螺纹设有调节块(20)，所述调节块(20)的上方一侧固定设有支架(21)，所述支架(21)的另一端与所述动板(5)的一侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车传动轴动平衡检测工装，其特征在于，所述螺杆(19)的一端贯穿所述底座(1)且向外延伸与摇柄(22)的一侧固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴动平衡检测工装，其特征在于，所述电机(13)的下方设有支撑台，所述支撑台与所述底座(1)的一侧连接。

6.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴动平衡检测工装，其特征在于，所述限位夹杆(8)的一侧开设有弧形面，所述弧形面的一侧设有防滑纹。