CN212421162U - 一种拆卸工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拆卸工装，包括用以定位安装待拆卸的复合弹簧装配体的定位台；定位台的中部设有贯通设置的拆卸孔；拆卸孔的内径大于复合弹簧装配体的复合弹簧的直径；拆卸孔的上方设有上下移动的伸缩推杆；定位台的侧面安装有用以供复合弹簧装配体滑动的滑轨；滑轨的第一端衔接于定位台，滑轨的第二端向外延伸；第二端的对地高度不小于第一端的对地高度。该拆卸工装通过定位台和滑轨实现并简化复合弹簧装配体相对于伸缩推杆的定位安装，再结合伸缩推杆实现复合弹簧的自动拆卸和压装。伸缩推杆向复合弹簧提供稳定持续的恒压力，避免复合弹簧因外力冲击而剧烈反弹，消除安全隐患；减少乃至避免复合弹簧在压装过程中的损伤，以降低其报废风险。

Description

一种拆卸工装

技术领域

本实用新型涉及维修工装领域，尤其涉及一种拆卸工装。

背景技术

复合弹簧全称为橡胶金属螺旋复合弹簧，是一种外周硫化包裹有橡胶材料的金属螺旋弹簧。

目前复合弹簧装配体的拆装方式大多采用支架支撑定位复合弹簧装配体，垫上枕木后利用大锤反复敲击复合弹簧，从而将复合弹簧自复合弹簧装配体的其余零部件内砸出，或者将复合弹簧砸入。

上述拆装方式除了定位装卡困难以外，对复合弹簧的影响较大，极易在复合弹簧的安装过程中对复合弹簧造成损伤，进而导致复合弹簧报废。此外，由于复合弹簧的弹性较大，敲击过程中容易反弹敲击工具和作业人员，进而伤及作业人员和地面，对作业环境和作业人员存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种拆卸工装，可以简化复合弹簧的安装和拆卸，避免损伤复合弹簧，消除作业隐患。

为实现上述目的，本实用新型提供一种拆卸工装，包括用以定位安装待拆卸的复合弹簧装配体的定位台；

所述定位台的中部设有贯通设置的拆卸孔；所述拆卸孔的内径大于复合弹簧装配体的复合弹簧的直径；所述拆卸孔的上方设有上下移动的伸缩推杆；

所述定位台的侧面安装有用以供复合弹簧装配体滑动的滑轨；所述滑轨的第一端衔接于所述定位台，所述滑轨的第二端向外延伸；所述第二端的对地高度不小于所述第一端的对地高度。

优选地，所述滑轨包括两条水平分布且平行间隔设置的轨道体；两条所述轨道体的第一端分别衔接于所述定位台的两侧。

优选地，所述伸缩推杆通过机架安装于所述拆卸孔的正上方；两条所述轨道体的第二端朝向背离所述机架的方向延伸。

优选地，任一所述轨道体的第二端下部连接有纵向分布的支架。

优选地，所述定位台的两对侧设有用以定位连接复合弹簧装配体的夹具。

优选地，两个所述夹具分别滑动连接于两条所述轨道体；任一所述轨道体与同侧的所述夹具之间设有锁紧件。

优选地，所述伸缩推杆为液压推杆。

优选地，所述伸缩推杆的底端固定连接有圆形定位板；所述圆形定位板的径向尺寸匹配于复合弹簧的端部尺寸。

优选地，所述拆卸孔的下方设有周侧封闭的收纳箱；所述收纳箱的顶面与所述拆卸孔连通。

优选地，还包括用以吊拉并移动复合弹簧装配体的起吊装置。

相对于上述背景技术，本实用新型所提供的拆卸工装包括用以定位安装待拆卸的复合弹簧装配体的定位台、设置于定位台上方的伸缩推杆和设置于定位台一侧的滑轨。其中，复合弹簧装配体指的是复合弹簧与其他零部件的装配结构。

定位台的中部设有贯通设置的拆卸孔，且拆卸孔的内径大于复合弹簧装配体的复合弹簧的直径。

伸缩推杆位于拆卸孔的正上方，而复合弹簧装配体中的复合弹簧定位装卡于伸缩推杆和拆卸孔所在的纵向直线之间。因此，伸缩推杆用于向定位装卡于定位台的复合弹簧施加向下的压力，以实现复合弹簧的拆装。

滑轨连接于定位台的侧面。滑轨的第一端衔接于定位台，第二端向外延伸，用以供复合弹簧装配体相对于定位台以及伸缩推杆滑动，从而实现复合弹簧装配体移入和移出伸缩推杆的正下方。其中，所述第二端的对地高度不小于所述第一端的对地高度。

相比于现有技术而言，该拆卸工装一方面通过滑轨和定位台简化了复合弹簧装配体相对于伸缩推杆的定位装卡；另一方面通过伸缩推杆向复合弹簧提供稳定、持续的恒压力，减少对复合弹簧的损伤，进而减少复合弹簧的报废；拆卸和安装复合弹簧的过程中，复合弹簧不会因外力冲击而产生剧烈的反弹，因此不会伤到作业人员和地面，消除安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所提供的拆卸工装的结构示意图。

其中，1-机架、2-定位台、21-拆卸孔、3-夹具、4-轨道体、5-收纳箱、6-支架、7-伸缩推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1，图1为本实用新型实施例所提供的拆卸工装的结构示意图。

本实用新型提供一种拆卸工装，包括用以定位安装待拆卸的复合弹簧装配体的定位台2、设置于定位台2上方的伸缩推杆7以及连接于定位台2一侧的滑轨。

定位台2的中部设有贯通设置且内径大于复合弹簧的拆卸孔21，伸缩推杆7位于拆卸孔21的上方，且对准拆卸孔21。当复合弹簧装配体定位安装于定位台2时，复合弹簧装配体内的复合弹簧的轴向两端分别对准拆卸孔21和伸缩推杆7，简而言之，伸缩推杆7、复合弹簧和拆卸孔21三者处于同一纵向直线上。伸缩推杆7向下伸出时，伸缩推杆7的顶端抵压并推动复合弹簧向下移动；复合弹簧与复合弹簧装配体的其余零部件分离后，复合弹簧自拆卸孔21向下坠落脱出。

滑轨安装于定位台2的侧面，滑轨的第一端衔接于定位台2，滑轨的第二端向外延伸用以供复合弹簧装配体滑动。其中，第二端的对地高度不小于第一端的对地高度。复合弹簧装配体可吊装于滑轨远离定位台2的一端，然后由工作人员推动复合弹簧装配体沿滑轨移动至伸缩推杆7的正下方，以便进行复合弹簧的拆卸作业。

需要说明的是，上述复合弹簧装配体指的是复合弹簧与其他零部件的装配结构。复合弹簧是一种由金属螺旋弹簧以及其外周复合硫化的橡胶材料组装成的弹簧结构。复合弹簧可以与一个或多个零部件进行装配，从而形成复合弹簧装配体。由于复合弹簧装配体的体积大、质量大，因此现有技术往往需要采用大锤等工具反复敲击复合弹簧以实现拆卸。

本实用新型所提供的各个实施例中，多以复合弹簧与牵引梁组装而成的复合弹簧装配体为例进行说明。其中，牵引梁指的是一种杆架类支撑零件，牵引梁沿长度的中部设有用以安装复合弹簧的通孔，该通孔的轴线方向垂直于牵引梁的长度方向。

该拆卸工装除了能够实现复合弹簧与牵引梁的拆分以外，还可以用于复合弹簧与牵引梁的压装。拆分复合弹簧与牵引梁时，令复合弹簧装配体以牵引梁的第一端面向上实现定位安装，进而借助伸缩推杆7实现复合弹簧的拆卸；压装复合弹簧与牵引梁时，令牵引梁以第二端面向上实现定位安装，并将复合弹簧定位于牵引梁的通孔正上方，进而借助伸缩推杆7实现复合弹簧的压装。

综上，本实用新型所提供的拆卸工装通过定位台2和滑轨实现复合弹簧装配体相对于伸缩推杆7的定位安装，再结合伸缩推杆7提供的压力实现复合弹簧的自动拆卸和自动压装。该拆卸工装改变了传统的操作方式，基于滑轨和定位台2简化了复合弹簧装配体的定位和装卡，并利用伸缩推杆7向复合弹簧提供稳定、持续的恒压力，减少对复合弹簧的损伤，进而减少复合弹簧的报废；拆卸和安装复合弹簧的过程中，复合弹簧不会因外力冲击而产生剧烈的反弹，因此不会伤到作业人员和地面，消除安全隐患。

下面结合附图和实施方式，对本实用新型所提供的拆卸工装做更进一步的说明。

在上述实施例的基础上，滑轨包括两条水平分布且平行间隔设置的轨道体4；两条轨道体4的第一端分别衔接于定位台2的两侧。

该实施例中，安装梁的两端分别架置并滑动连接于两条轨道体4。

拆卸复合弹簧装配体内的复合弹簧时，首先将复合弹簧装配体中的安装梁以第一角度架置于两条轨道体4的第二端，然后沿两条轨道体4的长度方向推动复合弹簧装配体向伸缩推杆7的正下方移动，直至复合弹簧装配体中的复合弹簧定位于伸缩推杆7与拆卸孔21所在直线的中间。

同理，向安装梁内装配复合弹簧以组装为复合弹簧装配体时，通过两条轨道体4架置安装梁的两端并推动安装梁移动至伸缩推杆7与拆卸孔21所在直线的中间，再将复合弹簧放置于安装梁中部的通孔上方，随后利用伸缩推杆7的压力完成复合弹簧向前述通孔的压装。

进一步地，伸缩推杆7通过机架1安装于拆卸孔21的正上方。基于这一结构，为了避免机架1干涉安装架的翻转，两条轨道体4的第二端朝向背离机架1的方向延伸。

任意一条轨道体4的第二端下部连接有纵向分布的支架6，支架6可焊接固定于轨道体4。支架6用于向轨道体4的第二端提供纵向支撑，保证任意一条轨道体4的结构性能，方便工作人员向轨道体4的第二端架置复合弹簧装配体。此外，也能够简化滑轨的结构，减少滑轨的安装空间，方便工作人员对复合弹簧装配体进行装卡定位以及翻转牵引梁。

本实用新型所提供的各个实施例中，定位台2的两对侧设有用以定位连接复合弹簧装配体的夹具3。

可参考图1，图1所示的夹具3包括支撑架和翻转块，支撑架纵向设置，用以供复合弹簧装配体定位装卡；定位台2的任意一侧设有一对支撑架，翻转块安装于前述一对支撑架之间。翻转块相对于一对支撑架转动设置，用以带动复合弹簧装配体中的牵引梁实现翻转。

在上述实施例的基础上，两个夹具3可分别滑动连接于两条轨道体4，且任意一条轨道体4与同侧的夹具3之间设有锁紧件，于实现夹具3相对于轨道体4长度方向的限位。

锁紧件可与夹具3固定连接，进而通过锁紧轨道体4实现夹具3与轨道体4的相对固定；锁紧件也可与轨道体4相对固定，进而通过阻挡夹具3沿轨道滑动实现夹具3与轨道体4的相对固定。后者相较于前者而言，更易实现复合弹簧装配体与伸缩推杆7、拆卸孔21的对准，以便简化拆卸作业，提高拆卸效率。

可参考图1，本实用新型所提供的附图中，锁紧件具体设置为固定连接于轨道体4的挡块。自复合弹簧装配体内拆卸复合弹簧时，首先将复合弹簧装配体放置于两条轨道体4上，进而沿轨道体4推动复合弹簧装置移动，直至复合弹簧装配体沿轨道体4滑动至挡块处，令挡块卡止定位复合弹簧装配体。

其中，伸缩推杆7可设置为液压伸缩推杆7。液压伸缩的工作压力大且整体尺寸小，便于安装于定位台2的上方，实现向下推压复合弹簧装配体内的复合弹簧。

进一步地，伸缩推杆7的底端固定连接有圆形定位板；圆形定位板的径向尺寸匹配于复合弹簧的端部尺寸。伸缩推杆7通过圆形定位板接触并抵压复合弹簧的上端面，确保复合弹簧的上端面均匀受力。

针对复合弹簧的特性，本实用新型所提供的实施例中，拆卸孔21的下方设有周侧封闭的收纳箱5。

收纳箱5的顶面与拆卸孔21连通，例如收纳箱5的顶面设有径向尺寸不小于复合弹簧的径向尺寸的通孔。伸缩推杆7向复合弹簧装配体中的复合弹簧施加向下的压力时，复合弹簧自拆卸孔21和前述通孔进入收纳箱5内。由于收纳箱5的周侧封闭，因此，复合弹簧坠落或坠落后反弹而砸伤操作人员，且多个复合弹簧装配体中拆卸出来的多个复合弹簧也可同时实现收纳，方便搬运和存储。

此外，收纳箱5还可作为定位台2的支撑结构，从而提高定位台2的结构强度并简化该拆卸工装的结构。基于这一结构关系，收纳箱5可采用刚度和强度较大的金属材质加工。

本实用新型所提供的拆卸工装还包括用于配合复合弹簧装配体使用的起吊装置。起吊装置包括动力设备和用于定位装卡复合弹簧装配体的连接夹具。

使用该拆卸工装时，利用前述连接夹具连接前述动力设备和复合弹簧装配体，从而利用动力设备将复合弹簧装配体吊装至滑轨。至于上述连接夹具的形状构造，可根据复合弹簧装配体的具体结构设置。

以上对本实用新型所提供的拆卸工装进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种拆卸工装，其特征在于，包括用以定位安装待拆卸的复合弹簧装配体的定位台(2)；

所述定位台(2)的中部设有贯通设置的拆卸孔(21)；所述拆卸孔(21)的内径大于复合弹簧装配体的复合弹簧的直径；所述拆卸孔(21)的上方设有上下移动的伸缩推杆(7)；

所述定位台(2)的侧面安装有用以供复合弹簧装配体滑动的滑轨；所述滑轨的第一端衔接于所述定位台(2)，所述滑轨的第二端向外延伸；所述第二端的对地高度不小于所述第一端的对地高度。

2.根据权利要求1所述的拆卸工装，其特征在于，所述滑轨包括两条水平分布且平行间隔设置的轨道体(4)；两条所述轨道体(4)的第一端分别衔接于所述定位台(2)的两侧。

3.根据权利要求2所述的拆卸工装，其特征在于，所述伸缩推杆(7)通过机架(1)安装于所述拆卸孔(21)的正上方；两条所述轨道体(4)的第二端朝向背离所述机架(1)的方向延伸。

4.根据权利要求3所述的拆卸工装，其特征在于，任一所述轨道体(4)的第二端下部连接有纵向分布的支架(6)。

5.根据权利要求2所述的拆卸工装，其特征在于，所述定位台(2)的两对侧设有用以定位连接复合弹簧装配体的夹具(3)。

6.根据权利要求5所述的拆卸工装，其特征在于，两个所述夹具(3)分别滑动连接于两条所述轨道体(4)；任一所述轨道体(4)与同侧的所述夹具(3)之间设有锁紧件。

7.根据权利要求1所述的拆卸工装，其特征在于，所述伸缩推杆(7)为液压推杆。

8.根据权利要求1所述的拆卸工装，其特征在于，所述伸缩推杆(7)的底端固定连接有圆形定位板；所述圆形定位板的径向尺寸匹配于复合弹簧的端部尺寸。

9.根据权利要求1至8任一项所述的拆卸工装，其特征在于，所述拆卸孔(21)的下方设有周侧封闭的收纳箱(5)；所述收纳箱(5)的顶面与所述拆卸孔(21)连通。

10.根据权利要求1至8任一项所述的拆卸工装，其特征在于，还包括用以吊拉并移动复合弹簧装配体的起吊装置。

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