CN209868519U - 一种行车维修辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种行车维修辅助装置，包括悬挂支撑机构以及锁紧机构，所述悬挂支撑机构包括下托板、左螺杆与右螺杆、左夹紧件连接臂与右夹紧件连接臂，所述左夹紧件连接臂通过螺母固定在左螺杆上，所述右夹紧件连接臂通过螺母固定在右螺杆上，所述锁紧机构包括左夹紧槽钢与右夹紧槽钢、左夹紧槽钢螺杆与右夹紧槽钢螺杆，所述左夹紧槽钢螺杆与右夹紧槽钢螺杆均贯穿连接左夹紧槽钢与右夹紧槽钢且通过螺母将所述左夹紧槽钢与右夹紧槽钢连接固定成一体。本实用新型不但可以克服维修施工过程中存在极大安全隐患问题，而且操作简单，易掌握，单人即可完成维修，降低了安全隐患同时，降低了维修成本，缩短了维修时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械维修领域，特别是涉及一种行车维修辅助装置。
背景技术
目前维修行车需要爬高作业，在拆装维修行车电机或横梁上其他部件时，往往需要高空作业。尤其是对于电极维修，需要把电机拆下来，因此带来的问题是，因电机比较大且重量较重，每次维修是都需3至4个人要把电机拆下来，而且由于维修人员所处的位置很高，很容易发生人身安全事故，并且由于行动不便，往往造成维修人员未及时抱住电机而致使电机摔坏的设备损坏事故。
目前采用给企业带来了较大的人身安全事故发生几率和设备损坏事故的几率，维修时间长，延误生产，给企业造成了不必要的损失。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对当前维修行车的弊端，提出了一种行车维修辅助装置，以实现快速安装维修，节省安装维修时间，节省人工成本，降低安全隐患。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种行车维修辅助装置，包括悬挂支撑机构以及设置在所述悬挂支撑机构上的锁紧机构，所述悬挂支撑机构包括下托板、设置在所述下托板两端上的左螺杆与右螺杆、分别设置在所述左螺杆与右螺杆上的左夹紧件连接臂与右夹紧件连接臂，所述左夹紧件连接臂通过分别设置在左夹紧件连接臂上侧、下侧的左螺杆上限位调整锁紧螺母与左螺杆上锁紧螺母固定在左螺杆上，所述右夹紧件连接臂通过分别设置在右夹紧件连接臂上侧、下侧的右螺杆上限位调整锁紧螺母与右螺杆上锁紧螺母固定在右螺杆上，所述锁紧机构包括分别设置在所述左夹紧件连接臂与右夹紧件连接臂端部的左夹紧槽钢与右夹紧槽钢、分别设置在所述左夹紧件连接臂和右夹紧件连接臂两侧的左夹紧槽钢螺杆与右夹紧槽钢螺杆，所述左夹紧槽钢螺杆与右夹紧槽钢螺杆均贯穿连接左夹紧槽钢与右夹紧槽钢且通过螺母将所述左夹紧槽钢与右夹紧槽钢连接固定成一体。
优选地，所述左螺杆通过分别设置在下托板上侧、下侧的左螺杆下锁紧螺母与左螺杆下加强板进行固定，所述右螺杆通过分别设置在下托板上侧、下侧的右螺杆下锁紧螺母与右螺杆下加强板进行固定。
优选地，所述左夹紧槽钢螺杆两端分别通过第一左夹紧槽钢锁紧螺母与第一右夹紧槽钢锁紧螺母将所述左夹紧槽钢与右夹紧槽钢左侧连接固定，所述右夹紧槽钢螺杆两端分别通过第二左夹紧槽钢锁紧螺母与第二右夹紧槽钢锁紧螺母将所述左夹紧槽钢与右夹紧槽钢右侧连接固定。
优选地，所述下托板由钢板组焊而成。
优选地，在行车维修时，采用并排设置在行车工字轨道上的两套行车维修辅助装置进行维修。
基于上述技术方案，本实用新型的优点是：
本实用新型的行车维修辅助装置具有非常好的实用性，在行车维修安装时，通过行车维修辅助装置把电机和卷扬机固定在行车轨道上，就不用维修人员在维修时搬运电机。这样不但可以克服维修施工过程中存在极大安全隐患问题，而且操作简单，易掌握，单人即可完成维修，降低了安全隐患同时，节省了大量人力物力，降低了维修成本，缩短了维修时间。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为行车维修辅助装置示意图；
图2为锁紧机构示意图；
图3为行车维修辅助装置工作示意图。
具体实施方式
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
本实用新型提供了一种行车维修辅助装置，如图1～图3所示，其中示出了本实用新型的一种优选实施方式。行车维修辅助装置可选用拉伸强度、屈服强度等机械性能较高的板材和型材制成，其结构主要包括锁紧系统、悬挂支撑系统二部分组成。
如图1、图2所示，所述行车维修辅助装置包括悬挂支撑机构以及设置在所述悬挂支撑机构上的锁紧机构，所述悬挂支撑机构包括下托板20、设置在所述下托板20两端上的左螺杆1与右螺杆14、分别设置在所述左螺杆1与右螺杆14上的左夹紧件连接臂4与右夹紧件连接臂17，所述左夹紧件连接臂4通过分别设置在左夹紧件连接臂4上侧、下侧的左螺杆上限位调整锁紧螺母2与左螺杆上锁紧螺母3固定在左螺杆1上，所述右夹紧件连接臂17通过分别设置在右夹紧件连接臂17上侧、下侧的右螺杆上限位调整锁紧螺母15与右螺杆上锁紧螺母16固定在右螺杆14上，所述锁紧机构包括分别设置在所述左夹紧件连接臂4与右夹紧件连接臂17端部的左夹紧槽钢8与右夹紧槽钢9、分别设置在所述左夹紧件连接臂4和右夹紧件连接臂17两侧的左夹紧槽钢螺杆22与右夹紧槽钢螺杆13，所述左夹紧槽钢螺杆22与右夹紧槽钢螺杆13均贯穿连接左夹紧槽钢8与右夹紧槽钢9且通过螺母将所述左夹紧槽钢8与右夹紧槽钢9连接固定成一体。
优选地，所述左螺杆1通过分别设置在下托板20上侧、下侧的左螺杆下锁紧螺母5与左螺杆下加强板6进行固定，所述右螺杆14通过分别设置在下托板20上侧、下侧的右螺杆下锁紧螺母18与右螺杆下加强板19进行固定。
进一步，所述左夹紧槽钢螺杆22两端分别通过第一左夹紧槽钢锁紧螺母10与第一右夹紧槽钢锁紧螺母11将所述左夹紧槽钢8与右夹紧槽钢9左侧连接固定，所述右夹紧槽钢螺杆13两端分别通过第二左夹紧槽钢锁紧螺母7与第二右夹紧槽钢锁紧螺母12将所述左夹紧槽钢8与右夹紧槽钢9右侧连接固定。
优选地，所述下托板20由钢板组焊而成，下托板20四周可设置挡板，以防止在高空作业时产生坠物。如图3所示，在行车维修时，采用并排设置在行车工字轨道21上的两套行车维修辅助装置进行维修。为更方便、安全地维修，可采用行车维修辅助装置两个为一套同时进行使用，一套的下托板上放置电机，另一套的下托板放置卷扬机。
本实用新型的行车维修辅助装置的使用方法如下：
在行车维修升降台上，把行车维修辅助装置左螺杆上限位调整锁紧螺母2和右螺杆上限位调整锁紧螺母15分别从左螺杆1和右螺杆14上拧下来，再把右夹紧槽钢螺杆13和左夹紧槽钢螺杆22上的第一左夹紧槽钢锁紧螺母10、第二左夹紧槽钢锁紧螺母7和第一右夹紧槽钢锁紧螺母11、第二右夹紧槽钢锁紧螺母12松开直到可以放进行车工字轨道就可以，然后再把右夹紧槽钢螺杆13和左夹紧槽钢螺杆22上的第一左夹紧槽钢锁紧螺母10、第二左夹紧槽钢锁紧螺母7以及第一右夹紧槽钢锁紧螺母11、第二右夹紧槽钢锁紧螺母12锁紧。
把左螺杆1和右螺杆14分别从左夹紧件连接臂4和右夹紧件连接臂17的通孔中贯穿而过，并把左螺杆上限位调整锁紧螺母2和右螺杆上限位调整锁紧螺母15分别拧入左螺杆1和右螺杆14。通过卷扬机和电机的外形尺寸来把左螺杆上限位调整锁紧螺母2和右螺杆上限位调整锁紧螺母15调到相应的位置，在通过左螺杆上锁紧螺母3和右螺杆上锁紧螺母16把左夹紧件连接臂4和右夹紧件连接臂17锁紧，之后便可以进行维修操作。
本实用新型的行车维修辅助装置具有非常好的实用性，在行车维修安装时，通过行车维修辅助装置把电机和卷扬机固定在行车轨道上，就不用维修人员在维修时搬运电机。这样不但可以克服维修施工过程中存在极大安全隐患问题，而且操作简单，易掌握，单人即可完成维修，降低了安全隐患同时，节省了大量人力物力，降低了维修成本，缩短了维修时间。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
Claims (5)
1.一种行车维修辅助装置，其特征在于：包括悬挂支撑机构以及设置在所述悬挂支撑机构上的锁紧机构，所述悬挂支撑机构包括下托板(20)、设置在所述下托板(20)两端上的左螺杆(1)与右螺杆(14)、分别设置在所述左螺杆(1)与右螺杆(14)上的左夹紧件连接臂(4)与右夹紧件连接臂(17)，所述左夹紧件连接臂(4)通过分别设置在左夹紧件连接臂(4)上侧、下侧的左螺杆上限位调整锁紧螺母(2)与左螺杆上锁紧螺母(3)固定在左螺杆(1)上，所述右夹紧件连接臂(17)通过分别设置在右夹紧件连接臂(17)上侧、下侧的右螺杆上限位调整锁紧螺母(15)与右螺杆上锁紧螺母(16)固定在右螺杆(14)上，所述锁紧机构包括分别设置在所述左夹紧件连接臂(4)与右夹紧件连接臂(17)端部的左夹紧槽钢(8)与右夹紧槽钢(9)、分别设置在所述左夹紧件连接臂(4)和右夹紧件连接臂(17)两侧的左夹紧槽钢螺杆(22)与右夹紧槽钢螺杆(13)，所述左夹紧槽钢螺杆(22)与右夹紧槽钢螺杆(13)均贯穿连接左夹紧槽钢(8)与右夹紧槽钢(9)且通过螺母将所述左夹紧槽钢(8)与右夹紧槽钢(9)连接固定成一体。
2.根据权利要求1所述的行车维修辅助装置，其特征在于：所述左螺杆(1)通过分别设置在下托板(20)上侧、下侧的左螺杆下锁紧螺母(5)与左螺杆下加强板(6)进行固定，所述右螺杆(14)通过分别设置在下托板(20)上侧、下侧的右螺杆下锁紧螺母(18)与右螺杆下加强板(19)进行固定。
3.根据权利要求1所述的行车维修辅助装置，其特征在于：所述左夹紧槽钢螺杆(22)两端分别通过第一左夹紧槽钢锁紧螺母(10)与第一右夹紧槽钢锁紧螺母(11)将所述左夹紧槽钢(8)与右夹紧槽钢(9)左侧连接固定，所述右夹紧槽钢螺杆(13)两端分别通过第二左夹紧槽钢锁紧螺母(7)与第二右夹紧槽钢锁紧螺母(12)将所述左夹紧槽钢(8)与右夹紧槽钢(9)右侧连接固定。
4.根据权利要求1所述的行车维修辅助装置，其特征在于：所述下托板(20)由钢板组焊而成。
5.根据权利要求1所述的行车维修辅助装置，其特征在于：在行车维修时，采用并排设置在行车工字轨道(21)上的两套行车维修辅助装置进行维修。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109926987A (zh) * | 2019-04-17 | 2019-06-25 | 北京铠钺防护科技有限公司 | 一种行车维修辅助装置 |
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2019
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