CN212407418U - 汽车减震器活塞杆 - Google Patents
汽车减震器活塞杆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212407418U CN212407418U CN202020499748.1U CN202020499748U CN212407418U CN 212407418 U CN212407418 U CN 212407418U CN 202020499748 U CN202020499748 U CN 202020499748U CN 212407418 U CN212407418 U CN 212407418U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rod
- groove
- polished
- shock absorber
- threaded rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 title claims abstract description 35
- 230000035939 shock Effects 0.000 title claims abstract description 35
- 238000003754 machining Methods 0.000 claims description 18
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 2
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 2
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000003746 surface roughness Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了汽车减震器活塞杆，包括杆体、第一光杆、第二光杆、第一螺纹杆和第二螺纹杆，该汽车减震器活塞杆，使用时，首先加工出杆体，然后在杆体上切削出圆弧槽，此时切削出第一光杆，同时切削出第一螺纹杆的外径，然后切削出第一避让槽，然后切削出第一螺纹杆的外螺纹，此时切削出第二光杆，同时切削出第二螺纹杆的外径，同时切削出退刀槽，然后切削出第二避让槽，然后切削出第二螺纹杆的外螺纹，然后在第一光杆和第一螺纹杆的相同侧切削出平键槽，此时在第二光杆的外壁上,钻出圆槽，然后在圆槽内安装上弹簧，然后在弹簧上安装上圆球，然后在第二螺纹杆上钻出穿孔，完成汽车减震器活塞杆的加工工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件领域，具体是汽车减震器活塞杆。
背景技术
减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态，活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8μm，对同轴度、耐磨性要求严格。
活塞杆的底端一般都设有活塞，但是活塞一般直接他套设在活塞杆的底端的光杆上，活塞和活塞杆之间存在间隙，当使用时容易发生晃动，晃动严重时会导致活塞杆变形，影响活塞杆的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供汽车减震器活塞杆，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
汽车减震器活塞杆，包括杆体，所述杆体一端固定连接有第一光杆，第一光杆的一端固定连接有第一螺纹杆，杆体的另一端固定连接有第二光杆，第二光杆的一端固定连接有第二螺纹杆，第二光杆的外壁上等距圆周开设有圆槽，圆槽的槽底固定连接有弹簧，弹簧的一端固定连接有圆球，圆球滑动连接在圆槽的内壁上，第二螺纹杆上开设有穿孔，杆体的外壁身上设有圆弧槽。
作为本实用新型进一步的方案：所述杆体的外径为22mm，长度为309.5mm且其长度加工误差小于正负0.5mm，杆体的两端分别设有1mm×30°和1.25mm×45°的倒角。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一光杆的外径为14mm，长度为15.5mm且其长度加工误差小于负0.2mm，第一光杆与杆体的连接处设有R角，R的大小为0.4mm且其加工误差为正0.4mm。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一光杆与第一螺纹杆的连接处设有第一避让槽，第一避让槽为梯形，其长边长度为2mm高为0.525mm斜边和长边成30°角，第一螺纹杆的外径与第一光杆的外径相同，第一螺纹杆的长度为20.5mm，第一螺纹杆3的一端设有1mm×30°倒角，第一光杆和第一螺纹杆的相同侧设有平键槽，平键槽的厚度为12.3mm。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二光杆的外径为10mm长度为12.5mm长度加工误差小于正负0.1mm，第二光杆与杆体的连接处设有退刀槽，退刀槽的宽度为1.2mm深度为0.4mm且槽底为圆弧状。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二光杆与第二螺纹杆的连接处设有第二避让槽，第二避让槽为等边三角形，等边三角形的长边为2.5mm其短边与长边成30°角，第二螺纹杆的外径与第二光杆的外径相同，长度为10.5mm，第二螺纹杆的一端设有1.5mm×30°的倒角，且倒角的加工误差为正0.3mm。
作为本实用新型再进一步的方案：所述圆弧槽设在杆体1上的236.7mm处，且其位置误差小于正负0.2mm，圆弧槽的大小为0.6mm，加工误差小于正负0.1mm，圆弧槽槽深0.5mm，加工误差小于负0.1mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用，通过杆体和圆弧槽的配合使用，使得圆弧槽外侧可以更好的固定汽车减震器的支撑环，同时支撑环对杆体进行了支撑，通过第二光杆、圆槽、弹簧和圆球的配合使用。使得汽车减震器的活塞固定在第二光杆上更加紧密，降低第二光杆和活塞之间的晃动间隙，通过第二螺纹杆和穿孔的配合使用，使得汽车减震器的活塞被固定在活塞杆上，同时穿孔内穿过开口销对固定件进行固定，避免螺纹松动，从而使得活塞在汽车减震器活塞杆上固定的更加紧密，避免了活塞杆活动造成活塞杆损坏，同时避免了活塞脱落造成汽车减震器损坏。
2、本实用，通过杆体、第一光杆、第一螺纹杆、第二光杆和第二螺纹杆的配合使用，使得本汽车减震器活塞杆加工更加方便，设计更加合理。
3、本实用，通过第一光杆和第一螺纹杆的配合使用，使得汽车减震器活塞杆底端固定更加方便。
附图说明
图1为汽车减震器活塞杆的结构示意图。
图2为汽车减震器活塞杆中A的结构示意图。
图3为汽车减震器活塞杆中B的结构示意图。
图4为汽车减震器活塞杆的局部剖视结构示意图。
图中：1、杆体，2、第一光杆，3、第一螺纹杆，4、第二光杆，5、第二螺纹杆，6、圆槽，7、弹簧，8、圆球，9、穿孔，10、圆弧槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，汽车减震器活塞杆，包括杆体1，杆体1的外径为22mm，长度为309.5mm且其长度加工误差小于正负0.5mm，杆体1的两端分别设有1mm ×30°和1.25mm×45°的倒角，杆体1一端固定连接有第一光杆2，第一光杆2的外径为 14mm，长度为15.5mm且其长度加工误差小于负0.2mm，第一光杆2与杆体1的连接处设有 R角，R的大小为0.4mm且其加工误差为正0.4mm，第一光杆2的一端固定连接有第一螺纹杆3，第一光杆2与第一螺纹杆3的连接处设有第一避让槽，第一避让槽为梯形，其长边长度为2mm高为0.525mm斜边和长边成30°角，第一螺纹杆3的外径与第一光杆2的外径相同，第一螺纹杆3的长度为20.5mm，第一螺纹杆3的一端设有1mm×30°倒角，第一光杆2和第一螺纹杆3的相同侧设有平键槽，平键槽的厚度为12.3mm，杆体1的另一端固定连接有第二光杆4，第二光杆4的外径为10mm长度为12.5mm长度加工误差小于正负0.1mm，第二光杆4与杆体1的连接处设有退刀槽，退刀槽的宽度为1.2mm深度为0.4mm且槽底为圆弧状，第二光杆4的一端固定连接有第二螺纹杆5，第二光杆4与第二螺纹杆5的连接处设有第二避让槽，第二避让槽为等边三角形，等边三角形的长边为2.5mm其短边与长边成30°角，第二螺纹杆5的外径与第二光杆4的外径相同，长度为10.5mm，第二螺纹杆5 的一端设有1.5mm×30°的倒角，且倒角的加工误差为正0.3mm，第二光杆4的外壁上等距圆周开设有圆槽6，圆槽6的槽底固定连接有弹簧7，弹簧7的一端固定连接有圆球8，圆球8滑动连接在圆槽6的内壁上，第二螺纹杆5上开设有穿孔9，杆体1的外壁身上设有圆弧槽10，圆弧槽10设在杆体1上的236.7mm处，且其位置误差小于正负0.2mm，圆弧槽10的大小为0.6mm，加工误差小于正负0.1mm，圆弧槽10槽深0.5mm，加工误差小于负0.1mm。
本实用新型的工作原理是：
使用时，首先需要选取圆杆，对圆管进行加工，使其成型成汽车减震器活塞杆，首先加工出杆体1，然后在杆体1上切削出圆弧槽10，此时切削出第一光杆2，同时切削出第一螺纹杆3的外径，同时切削出第一光杆2和杆体1连接处的R角，然后切削出第一避让槽，然后切削出第一螺纹杆3的外螺纹，此时切削出第二光杆4，同时切削出第二螺纹杆 5的外径，同时切削出退刀槽，然后切削出第二避让槽，然后切削出第二螺纹杆5的外螺纹，此时分别切削出杆体1两侧、第一螺纹杆3外侧和第二螺纹杆5外侧的倒角，然后在第一光杆2和第一螺纹杆3的相同侧切削出平键槽，此时在第二光杆4的外壁上,钻出圆槽6，然后在圆槽6内安装上弹簧7，然后在弹簧7上安装上圆球8，然后在第二螺纹杆5 上钻出穿孔9，完成汽车减震器活塞杆的加工工作。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.汽车减震器活塞杆，包括杆体(1)，其特征在于：所述杆体(1)一端固定连接有第一光杆(2)，第一光杆(2)的一端固定连接有第一螺纹杆(3)，杆体(1)的另一端固定连接有第二光杆(4)，第二光杆(4)的一端固定连接有第二螺纹杆(5)，第二光杆(4)的外壁上等距圆周开设有圆槽(6)，圆槽(6)的槽底固定连接有弹簧(7)，弹簧(7)的一端固定连接有圆球(8)，圆球(8)滑动连接在圆槽(6)的内壁上，第二螺纹杆(5)上开设有穿孔(9)，杆体(1)的外壁身上设有圆弧槽(10)。
2.根据权利要求1所述的汽车减震器活塞杆，其特征在于：所述杆体(1)的外径为22mm，长度为309.5mm且其长度加工误差小于正负0.5mm，杆体(1)的两端分别设有1mm×30°和1.25mm×45°的倒角。
3.根据权利要求1所述的汽车减震器活塞杆，其特征在于：所述第一光杆(2)的外径为14mm，长度为15.5mm且其长度加工误差小于负0.2mm，第一光杆(2)与杆体(1)的连接处设有R角，R的大小为0.4mm且其加工误差为正0.4mm。
4.根据权利要求1所述的汽车减震器活塞杆，其特征在于：所述第一光杆(2)与第一螺纹杆(3)的连接处设有第一避让槽，第一避让槽为梯形，其长边长度为2mm高为0.525mm斜边和长边成30°角，第一螺纹杆(3)的外径与第一光杆(2)的外径相同，第一螺纹杆(3)的长度为20.5mm，第一螺纹杆(3)的一端设有1mm×30°倒角，第一光杆(2)和第一螺纹杆(3)的相同侧设有平键槽，平键槽的厚度为12.3mm。
5.根据权利要求1所述的汽车减震器活塞杆，其特征在于：所述第二光杆(4)的外径为10mm长度为12.5mm长度加工误差小于正负0.1mm，第二光杆(4)与杆体(1)的连接处设有退刀槽，退刀槽的宽度为1.2mm深度为0.4mm且槽底为圆弧状。
6.根据权利要求1所述的汽车减震器活塞杆，其特征在于：所述第二光杆(4)与第二螺纹杆(5)的连接处设有第二避让槽，第二避让槽为等边三角形，等边三角形的长边为2.5mm其短边与长边成30°角，第二螺纹杆(5)的外径与第二光杆(4)的外径相同，长度为10.5mm，第二螺纹杆(5)的一端设有1.5mm×30°的倒角，且倒角的加工误差为正0.3mm。
7.根据权利要求1所述的汽车减震器活塞杆，其特征在于：所述圆弧槽(10)设在杆体(1)上的236.7mm处，且其位置误差小于正负0.2mm，圆弧槽(10)的大小为0.6mm，加工误差小于正负0.1mm，圆弧槽(10)槽深0.5mm，加工误差小于负0.1mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020499748.1U CN212407418U (zh) | 2020-04-08 | 2020-04-08 | 汽车减震器活塞杆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020499748.1U CN212407418U (zh) | 2020-04-08 | 2020-04-08 | 汽车减震器活塞杆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212407418U true CN212407418U (zh) | 2021-01-26 |
Family
ID=74369535
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020499748.1U Expired - Fee Related CN212407418U (zh) | 2020-04-08 | 2020-04-08 | 汽车减震器活塞杆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212407418U (zh) |
-
2020
- 2020-04-08 CN CN202020499748.1U patent/CN212407418U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212407418U (zh) | 汽车减震器活塞杆 | |
| CN213858942U (zh) | 一种用于汽缸套加工的液压夹具 | |
| CN215545259U (zh) | 一种用于波刃型铣刀的组合夹具 | |
| CN211867176U (zh) | 一种上支座加工夹具 | |
| CN211101653U (zh) | 一种轴承滚道专用加工车削刀具 | |
| CN210451955U (zh) | 镗、铣刀置刀架 | |
| CN211661970U (zh) | 用于电动工具前端转动部件的防反自锁结构 | |
| CN111283226A (zh) | 一种车床工作台浮动夹紧机构及车床 | |
| CN209078583U (zh) | 用于笔记本零件加工的支撑治具 | |
| CN212371915U (zh) | 一种超精机的工件定位结构 | |
| CN213469598U (zh) | 高稳定性车刀 | |
| CN212122442U (zh) | 一种轴承加工固定装置 | |
| CN218874675U (zh) | 一种安全防振动的数控车床 | |
| CN205462089U (zh) | 一种搅拌杆用夹头 | |
| CN218030913U (zh) | 一种液压油缸用液压自定心式浮动缓冲套 | |
| CN209830972U (zh) | 一种用于车孔的车床夹具 | |
| CN213917816U (zh) | 一种油石夹具库 | |
| CN203495596U (zh) | 油泵心轴活动定位铣扁位夹具 | |
| CN220445088U (zh) | 一种抗震加长刀杆 | |
| CN217121865U (zh) | 一种大型万向铣削附件头连接盘 | |
| CN218904351U (zh) | 一种阻尼抗震刀柄 | |
| CN210830424U (zh) | 一种多级活塞杆 | |
| CN211387870U (zh) | 加工中心组合式换刀臂 | |
| CN217223732U (zh) | 一种方便收纳的硬质合金钻头 | |
| CN213794410U (zh) | 一种环形端面孔定位工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210126 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |