CN211661970U - 用于电动工具前端转动部件的防反自锁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及用于电动工具前端转动部件的防反自锁结构,它包括静止件和转动件，静止件包括前齿轮箱体，转动件包括输出轴，输出轴上套装有锁芯，锁芯外安装有行星架，锁芯的周向上开设有卡槽，卡槽内卡接有阻尼件，阻尼件可在锁芯插入行星架时抵接于行星架内槽的内壁上。本技术方案解决了电动工具反向自锁的问题，从而能够消除减速时噪声的，防止相关部件损坏，并能够大大延长电动工具使用寿命。

Description

用于电动工具前端转动部件的防反自锁结构

技术领域

本实用新型涉及电动工具技术领域，具体讲的是用于电动工具前端转动部件的防反自锁结构。

背景技术

电动工具主要分为金属切削电动工具、研磨电动工具、装配电动工具和铁道用电动具，常见的电动工具有电钻、电动砂轮机、电动扳手和电动螺丝刀等，其中电钻是手持电动工具的一种，它是电动工具行业销量最大的产品，广泛用于建筑、装修、家具等行业。

目前市面上带无刷电机的电钻在切换至减速档位时，由于无刷电机的磁场较大，因此在减速过程中电机的转速速率下降较快，在减速的过程中，因钻头或工作头的质量较大故具有较大的惯性，使得其转速速率的下降相对于无刷电机而言下降较慢，无法保持同步的减速速率，因此在减速的过程中会出现反向自锁的现象，导致产生持续的类似于“咔咔”状的噪声，严重的情况甚至会导致相关部件的损坏，大大影响了电动工具的使用寿命。

实用新型内容

针对以上情况，为克服以上现有技术的缺陷，本实用新型的目的解决了电动工具反向自锁的问题，从而能够消除减速时的噪声，防止相关部件损坏，并能够大大延长电动工具使用寿命的前端转动部件的防反自锁结构。

为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

用于电动工具前端转动部件的防反自锁结构,它包括静止件和转动件，静止件包括前齿轮箱体，转动件包括输出轴，输出轴上套装有锁芯，锁芯外安装有行星架，锁芯的周向上开设有卡槽，卡槽内卡接有阻尼件，阻尼件可在锁芯插入行星架时抵接于行星架内槽的内壁上。

作为优选的是，锁芯的一端上形成有若干可与行星架内槽配合的凸块，相邻的凸块通过卡槽连通，锁芯的另一端抵接于行星架内槽的外周面上。

作为优选的是，锁芯抵接于行星架上的一端外套装有用于限位的锁圈，锁圈的上端通过一套装于输出轴上的垫片覆盖。

作为优选的是，转动件还包括套装于输出轴上的轴承，阻尼件设置于轴承与前齿轮箱体之间或设置于轴承的内圈与输出轴之间。

作为优选的是，设置于轴承与前齿轮箱体之间的阻尼件可以为弹性体或弹簧，设置于轴承与前齿轮箱体之间的阻尼件为阻尼脂。

作为优选的是，转动件包括安装于输出轴上的轴承和动冲击块，静止件包括安装于轴承和动冲击块之间的下冲击支架和固定冲击块，阻尼件设置于轴承、下冲击支架以及动冲击块之间。

作为优选的是，安装于轴承与下冲击支架间的阻尼件为弹簧，安装于下冲击支架和动冲击块之间的阻尼件为弹性体。

作为优选的是，静止件还包括套装与输出轴上的含油轴承，阻尼件安装于含油轴承与输出轴之间。

作为优选的是，设置于卡槽中的阻尼件和设置于含油轴承和输出轴之间的阻尼件均为弹性体

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)上述的结构是在转动件和静止件或转动件与相对静止件之间增设阻尼件，通过三者的相互作用来防止出现反向自锁的，其中，阻尼件可以为弹性体、弹簧，弹性体和弹簧在受到转动件和静止件或相对静止件之间的压力而发生弹性形变，并且具有与所受压力相反方向的恢复弹性形变趋势，故弹性体会对转动件和静止件或相对静止件的接触面间产生压力，在切换至减速档位时，能够在接触面间产生摩擦力，使输出轴、连接于输出轴上的钻头或工作头较快的减速，从而与无刷电机之间保持同步的减速速率，防止出现反向自锁，从而消除了现有技术中因钻头或工作头惯性导致的减速速率较慢出现的噪声，防止了相关部件容易出现损坏的问题，大大延长了整个电动工具的使用寿命。

(2)阻尼件也可以为阻尼脂，阻尼脂可设置于作为相对静止件的轴承的内圈和作为转动件的输出轴之间，在减速时同样能实现与上述效果的相同的效果，扩大了阻尼件的选材范围。

(3)并且由于该结构设计巧妙且，合理，很好的解决了现有电动工具中的反向自锁的问题，因此具备广阔的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的整体结构示意图；

图2是本实用新型的实施例1的A部放大结构示意图；

图3是本实用新型实施例2的整体结构示意图；

图4是本实用新型实施例2的B部放大结构示意图；

图5是本实用新型实施例3的整体结构示意图；

图6是本实用新型实施例3的C部放大结构示意图；

图7是本实用新型实施例3的整体结构示意图；

图8是本实用新型实施例3的D部放大结构示意图；

图9是本实用新型实施例4的整体结构示意图；

图10是本实用新型实施例4的E部放大结构示意图。

如图所示：

1前齿轮箱体；2输出轴；3锁芯；3.1卡槽；3.2凸块；4行星架；5锁圈；6垫片；7轴承；8弹性体；9弹簧；10动冲击块；11下冲击支架；12固定冲击块；13含油轴承。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”，“下”，“底部”，“侧”，“内”，“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于简化描述，而不是指示或暗示该方位是必须具有的特定的方位以及特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

并且需要提及的是，以下技术方案中所提及的阻尼脂，由于设置后其形状不固定，故不在说明书附图中进行标示。

实施例1：

如图1和图2所示，电动工具在切换至减速档位时，由于无刷电机的磁场较大，故在减速过程中的速率下降较快，但是，由于安装于输出轴2上，且钻头或工作头的质量相对较大，因此具有较大的惯性，使得在减速过程中速率下降的比较慢，使得无刷电机减速后钻头或工作头依旧会维持一定时间的转动，出现反向自锁的现象，从而产生持续的“咔咔”状的噪声，严重的甚至会导致部件的损坏，为解决这种问题，本技术方案提供一种新的改进，即用于电动工具前端转动部件的防反自锁结构,它包括静止件和转动件，静止件包括前齿轮箱体1，转动件包括输出轴2，输出轴2上套装有锁芯3，锁芯3外安装有行星架4，锁芯3在无刷电机驱动输出轴2转动时同步转动，行星架4随锁芯3转动而转动，故行星架4是相对锁芯3静止的，属于特殊的转动件，即相对静止件，锁芯3的周向上开设有卡槽3.1，卡槽3.1内卡接有阻尼件，阻尼件可在锁芯3插入行星架4时抵接于行星架4内槽的内壁上，上述的结构是在转动件和静止件或相对静止件之间增设阻尼件，在切换至减速档位后，阻尼件能使输出轴2、连接于输出轴2上的钻头或工作头较快的减速，从而与无刷电机之间保持同步的减速速率，防止出现反向自锁，消除了现有技术中因钻头或工作头惯性导致的减速速率较慢出现的噪声，防止了相关部件容易出现损坏的问题。

如图1和图2所示，进一步的，锁芯3的一端上形成有若干可与行星架4内槽配合的凸块3.2，相邻的凸块3.2通过卡槽3.1连通，阻尼件安装于该卡槽3.1中，当形成有凸块3.2的锁芯3一端插入行星架4内槽后，阻尼件可同时与锁芯3以及行星架4之间产生摩擦力，实现上述效果，而锁芯3的另一端抵接于行星架4内槽的外周面上防止整个锁芯3进入行星架4内槽中影响使用。

如图1和图2所示，进一步的，锁芯3抵接于行星架4上的一端外套装有用于限位的锁圈5，锁圈5的上端通过一套装于输出轴2上的垫片6覆盖，起到防止脱落的作用。

如图1和图2所示，进一步的，上述的方案中所涉及的阻尼件为弹性体8，弹性体8在受到锁芯3和行星架4之间的压力而发生弹性形变，并且具有与所受压力相反方向的恢复弹性形变趋势，从而弹性体8对锁芯3和行星架4的接触面间也产生压力，在切换至减速档位时，弹性体8与锁芯3和行星架4的接触面间产生摩擦力，使输出轴2、连接于输出轴2上的钻头或工作头较快的减速，从而与无刷电机之间保持同步的减速速率，防止出现反向自锁。

实施例2：

如图3和图4所示，本实施例在上述实施例的基础上，作出其中一种优化设计，转动件还包括套装于输出轴2上的轴承7，阻尼件设置于轴承7与前齿轮箱体1之间或设置于轴承7的内圈与输出轴2之间，相对于实施例1，本实施例虽改变了阻尼件设置的方位，并且需要提及的是，从阻尼件设置于轴承7的内圈与输出轴2之间来看，整个轴承7虽为转动件，但在输出轴2转动时，轴承7的内圈随输出轴2做同步转动，故相对于输出轴2属于相对静止件，故仍能实现与上述实施例中相同的技术效果。

如图3和图4所示，进一步的，设置于轴承7与前齿轮箱体1之间的阻尼件可以为弹性体8或弹簧9，弹簧9具有与弹性体8相同的特性故能实现相同的技术效果，设置于轴承7与前齿轮箱体1之间的阻尼件为阻尼脂，当无法寻求到符合使用条件的弹簧9或弹性体8时，可选用阻尼脂代替。

实施例3：

如图5至图8所示，本实施例在上述实施例的基础上，作出其中一种优化设计，转动件包括安装于输出轴2上的轴承7和动冲击块10，静止件包括安装于轴承7和动冲击块10之间的下冲击支架11和固定冲击块12，阻尼件安装于轴承7、下冲击支架11以及动冲击块10之间相对于实施例1和实施例2，本实施例虽改变了阻尼件设置的方位，但实质上仍设置于转动件和静止件之间，故仍能实现与上述实施例中相同的技术效果。

如图5至图8所示，进一步的，安装于轴承7与下冲击支架11间的阻尼件为弹簧9，安装于下冲击支架11和动冲击块10之间的阻尼件为弹性体8。

如图9和图10所示，实施例4：本实施例在上述实施例的基础上，作出其中一种优化设计，静止件还包括套装与输出轴2上的含油轴承137，阻尼件安装于含油轴承137与输出轴2之间，相对于实施例1、实施例2以及实施例3，本实施例虽改变了阻尼件设置的方位，但实质上仍设置于转动件和静止件之间，故仍能实现与上述实施例中相同的技术效果。

如图9和图10所示，进一步的，设置于卡槽3.1中的阻尼件和设置于含油轴承137和输出轴2之间的阻尼件均为弹性体8。

上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (9)

1.用于电动工具前端转动部件的防反自锁结构,它包括静止件和转动件，所述静止件包括前齿轮箱体(1)，所述转动件包括输出轴(2)，所述输出轴(2)上套装有锁芯(3)，所述锁芯(3)外安装有行星架(4)，其特征在于，所述锁芯(3)的周向上开设有卡槽(3.1)，所述卡槽(3.1)内卡接有阻尼件，所述阻尼件可在所述锁芯(3)插入所述行星架(4)时抵接于所述行星架(4)内槽的内壁上。

2.根据权利要求1所述的用于电动工具前端转动部件的防反自锁结构，其特征在于，所述锁芯(3)的一端上形成有若干可与所述行星架(4)内槽配合的凸块(3.2)，相邻的所述凸块(3.2)通过所述卡槽(3.1)连通，所述锁芯(3)的另一端抵接于所述行星架(4)内槽的外周面上。

3.根据权利要求2所述的用于电动工具前端转动部件的防反自锁结构，其特征在于，所述锁芯(3)抵接于所述行星架(4)上的一端外套装有用于限位的锁圈(5)，所述锁圈(5)的上端通过一套装于所述输出轴(2)上的垫片(6)覆盖。

4.根据权利要求1所述的用于电动工具前端转动部件的防反自锁结构，其特征在于，所述转动件还包括套装于所述输出轴(2)上的轴承(7)，所述阻尼件设置于所述轴承(7)与所述前齿轮箱体(1)之间或设置于所述轴承(7)的内圈与所述输出轴(2)之间。

5.根据权利要求4所述的用于电动工具前端转动部件的防反自锁结构，其特征在于，设置于所述轴承(7)与所述前齿轮箱体(1)之间的所述阻尼件可以为弹性体(8)或弹簧(9)，设置于所述轴承(7)与所述前齿轮箱体(1)之间的阻尼件为阻尼脂。

6.根据权利要求1所述的用于电动工具前端转动部件的防反自锁结构，其特征在于，所述转动件包括安装于所述输出轴(2)上的轴承(7)和动冲击块(10)，所述静止件包括安装于所述轴承(7)和动冲击块(10)之间的下冲击支架(11)和固定冲击块(12)，所述阻尼件设置于所述轴承(7)、下冲击支架(11)以及所述动冲击块(10)之间。

7.根据权利要求6所述的用于电动工具前端转动部件的防反自锁结构，其特征在于，安装于轴承(7)与所述下冲击支架(11)间的所述阻尼件为弹簧(9)，安装于所述下冲击支架(11)和所述动冲击块(10)之间的所述阻尼件为弹性体(8)。

8.根据权利要求1所述的用于电动工具前端转动部件的防反自锁结构，其特征在于，所述静止件还包括套装与所述输出轴(2)上的含油轴承(13)，所述阻尼件安装于含油轴承(13)与所述输出轴(2)之间。

9.根据权利要求8所述的用于电动工具前端转动部件的防反自锁结构，其特征在于，设置于卡槽(3.1)中的所述阻尼件和设置于所述含油轴承(13)和所述输出轴(2)之间的所述阻尼件均为弹性体(8)。

Images