CN218874675U - 一种安全防振动的数控车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全防振动的数控车床，包括凹板，所述凹板的内底壁固定连接有两组阻尼器，两组所述阻尼器的顶端共同固定连接有数控车床本体，所述数控车床本体的底面固定连接有两组复位弹簧，每个所述复位弹簧的底端均与凹板的内底壁固定连接，所述凹板的左右两侧面均固定连接有两个连接板。本装置通过设置有复位弹簧、阻尼器、滑杆和滑筒，利用复位弹簧的回弹力以及阻尼器的阻力，便于反向推动数控车床本体向上运动，并且便于进一步缓解数控车床本体产生的振动，同时能够防止零件因振动而出现松动，而且能够进一步增加数控车床本体的使用寿命，利用滑筒和滑杆的配合，便于数控车床本体平稳运动，并且可以对其进行支撑。

Description

一种安全防振动的数控车床

技术领域

本实用新型涉及数控车床领域，尤其是一种安全防振动的数控车床。

背景技术

数控车床是目前使用较为广泛的数控车床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。

现阶段数控车床，在使用时容易产生较大的振动，长时间使用数控车床内部零件容易出现松动，且会降低数控车床的使用寿命，为此，我们提出一种安全防振动的数控车床解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全防振动的数控车床，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种安全防振动的数控车床，包括凹板，所述凹板的内底壁固定连接有两组阻尼器，两组所述阻尼器的顶端共同固定连接有数控车床本体，所述数控车床本体的底面固定连接有两组复位弹簧，每个所述复位弹簧的底端均与凹板的内底壁固定连接，所述凹板的左右两侧面均固定连接有两个连接板，所述数控车床本体的左右两侧面均固定连接有两个滑筒，每个所述滑筒的内壁均滑动连接有滑杆，每个所述滑杆的底端均与连接板的上表面固定连接。

在进一步的实施例中，所述凹板的左右两侧面均固定连接有两个支撑块，每个所述支撑块的上表面均与连接板的底面固定连接。

在进一步的实施例中，所述数控车床本体的左右两侧均设有两个限位板，每个所述限位板的底面均与滑杆的顶端固定连接。

在进一步的实施例中，所述凹板的正面和凹板的背面均固定连接有两个安装板，每个所述安装板的上表面均开设有通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置通过设置有复位弹簧、阻尼器、滑杆和滑筒，利用复位弹簧的回弹力以及阻尼器的阻力，便于反向推动数控车床本体向上运动，并且便于进一步缓解数控车床本体产生的振动，同时能够防止零件因振动而出现松动，而且能够进一步增加数控车床本体的使用寿命，利用滑筒和滑杆的配合，便于数控车床本体平稳运动，并且可以对其进行支撑。

附图说明

图1为安全防振动的数控车床凹板正视图的剖视图；

图2为安全防振动的数控车床凹板的仰视图。

图中：1、支撑块；2、复位弹簧；3、凹板；4、阻尼器；5、连接板；6、滑杆；7、滑筒；8、限位板；9、数控车床本体；10、通孔；11、安装板。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型中，一种安全防振动的数控车床，包括凹板3，凹板3的内底壁固定连接有两组阻尼器4，两组阻尼器4的顶端共同固定连接有数控车床本体9，数控车床本体9的底面固定连接有两组复位弹簧2，每个复位弹簧2的底端均与凹板3的内底壁固定连接，凹板3的左右两侧面均固定连接有两个连接板5，数控车床本体9的左右两侧面均固定连接有两个滑筒7，每个滑筒7的内壁均滑动连接有滑杆6，每个滑杆6的底端均与连接板5的上表面固定连接。

凹板3的左右两侧面均固定连接有两个支撑块1，每个支撑块1的上表面均与连接板5的底面固定连接，通过支撑块1能够对连接板5进行支撑，数控车床本体9的左右两侧均设有两个限位板8，每个限位板8的底面均与滑杆6的顶端固定连接，利用限位板8便于对滑筒7进行限位，凹板3的正面和凹板3的背面均固定连接有两个安装板11，每个安装板11的上表面均开设有通孔10，通过安装板11和通孔10的配合，便于将该装置安装在使用位置。

本实用新型的工作原理是：

在工作人员使用时，数控车床本体9产生的振动，会推动复位弹簧2和阻尼器4进行收缩，并且根据数控车床本体9的运动，使滑筒7在滑杆6表面进行滑动，然后利用复位弹簧2的回弹力，反向推动数控车床本体9进行移动，并且推动数控车床本体9进行复位，然后利用阻尼器4和复位弹簧2的配合，缓解数控车床本体9产生的振动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种安全防振动的数控车床，其特征在于：包括凹板(3)，所述凹板(3)的内底壁固定连接有两组阻尼器(4)，两组所述阻尼器(4)的顶端共同固定连接有数控车床本体(9)，所述数控车床本体(9)的底面固定连接有两组复位弹簧(2)，每个所述复位弹簧(2)的底端均与凹板(3)的内底壁固定连接，所述凹板(3)的左右两侧面均固定连接有两个连接板(5)，所述数控车床本体(9)的左右两侧面均固定连接有两个滑筒(7)，每个所述滑筒(7)的内壁均滑动连接有滑杆(6)，每个所述滑杆(6)的底端均与连接板(5)的上表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种安全防振动的数控车床，其特征在于：所述凹板(3)的左右两侧面均固定连接有两个支撑块(1)，每个所述支撑块(1)的上表面均与连接板(5)的底面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种安全防振动的数控车床，其特征在于：所述数控车床本体(9)的左右两侧均设有两个限位板(8)，每个所述限位板(8)的底面均与滑杆(6)的顶端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种安全防振动的数控车床，其特征在于：所述凹板(3)的正面和凹板(3)的背面均固定连接有两个安装板(11)，每个所述安装板(11)的上表面均开设有通孔(10)。

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