CN111283226A - 一种车床工作台浮动夹紧机构及车床 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车床工作台浮动夹紧机构，包括支架及夹持组件，夹持组件的数量为两个，两夹持组件收容于支架，每一夹持组件包括夹紧活塞及摩擦片，夹紧活塞位于支架与摩擦片之间并推动摩擦片在支架上移动，两摩擦片之间形成夹紧槽。通过上述设计，浮动夹紧机构采用对工作台的径向夹紧，消除了对工作台轴向的作用力，使工作台在轴向不会发生摆动、倾斜，偏转等一系列问题；在径向夹紧中采用了双侧浮动夹紧，夹紧机构会根据工作台的跳动自动调整摩擦片的位置，此机构对工作台只产生防止工作台旋转的摩擦力，不对工作台产生径向力，摩擦片更改为与工作台相同的圆弧型，使摩擦面积更大夹紧效果更好。
Description
技术领域
本发明涉及车床，尤其是涉及一种车床工作台浮动夹紧机构。
背景技术
车床是目前使用较为广泛的机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。
车床在钻孔、镗孔和铣削直槽时，为保证加工精度工作台必须处于夹紧状态。现有的车床主要存在的问题在于：工作台的夹紧机构为单面夹紧、平面夹紧和轴向夹紧，其缺点有：一、夹紧时夹紧力作用于工作台使工作台发生摆动、倾斜，偏转等一系列问题；二、在夹紧的过程中夹紧机构接触工作台会对工作台一个冲击使工作台的精度发生变化。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供之一在于提供一种能够消除夹紧过程中工作台产生摆动、倾斜、偏转的车床工作台浮动夹紧机构。
为了克服现有技术的不足，本发明的目的之二在于提供一种能够消除夹紧过程中工作台产生摆动、倾斜、偏转的车床。
本发明的目的之一采用如下技术方案实现：
一种车床工作台浮动夹紧机构，包括支架及夹持组件，所述夹持组件的数量为两个，两所述夹持组件收容于所述支架，每一所述夹持组件包括夹紧活塞及摩擦片，所述夹紧活塞位于所述支架与所述摩擦片之间并推动所述摩擦片在所述支架上移动，两所述摩擦片之间形成夹紧槽。
进一步地，所述摩擦片呈圆弧形。
进一步地，所述支架设有油缸孔，所述夹紧活塞收容于所述油缸孔，所述夹紧活塞在液压油的作用下推动所述摩擦片。
进一步地，每一所述夹持组件的夹紧活塞的数量为四个，所述油缸孔的数量与所述夹紧活塞的数量相同。
进一步地，所述夹持组件还包括管接头，所述管接头与所述油缸孔连通并为所述油缸孔供油。
进一步地，所述车床工作台浮动夹紧机构还包括复位组件，所述复位组件包括紧固件及弹性件，所述支架设有安装孔，所述紧固件伸入所述安装孔与所述摩擦片固定，所述弹性件位于所述安装孔中并且两端分别与所述支架以及所述紧固件抵触。
进一步地，所述弹性件为碟簧。
进一步地，所述车床工作台浮动夹紧机构还包括固定组件，所述固定组件包括固定件及垫片，所述垫片位于所述支架及所述固定件之间，所述固定件与所述支架配合使所述支架固定。
本发明的目的之二采用如下技术方案实现：
一种车床，包括工作台、底座及浮动夹紧机构，所述工作台转动安装于所述底座，所述浮动夹紧机构固定安装于所述底座，所述浮动夹紧机构包括支架及夹持组件，所述夹持组件的数量为两个，两所述夹持组件收容于所述支架，每一所述夹持组件包括夹紧活塞及摩擦片，所述夹紧活塞位于所述支架与所述摩擦片之间并推动所述摩擦片在所述支架上移动，两所述摩擦片之间形成夹紧槽，所述工作台部分位于所述夹紧槽中，两所述摩擦片夹持所述工作台的两侧。
进一步地，所述摩擦片呈圆弧形。
相比现有技术，本发明车床工作台浮动夹紧机构具有以下优点：
(1)由原来的一侧一个油缸更改为一侧四个油缸，使工作台受力面更均匀，夹紧力更大有效防止工作台摆动。
(2)摩擦片更改为与工作台相同的圆弧型，使摩擦面积更大夹紧效果更好。
(3)浮动夹紧机构采用对工作台的径向夹紧，消除了对工作台轴向的作用力，使工作台在轴向不会发生摆动、倾斜，偏转等一系列问题。
(4)在径向夹紧中采用了双侧浮动夹紧，夹紧机构会根据工作台的跳动自动调整摩擦片的位置，此机构对工作台只产生防止工作台旋转的摩擦力，不对工作台产生径向力。
(5)在工作台开始分度时就有一个很小的夹紧力使夹紧机构和工作台始终接触，待工作台分度到位后，再增加一个大的夹紧力使工作台可靠定位，消除了原来夹紧机构在夹紧时对工作台的冲击。
附图说明
图1为本发明车床工作台浮动夹紧机构的使用状态立体图；
图2为图1的车床工作台浮动夹紧机构A处的放大图；
图3为图1的车床工作台浮动夹紧机构的结构示意图；
图4为图3的车床工作台浮动夹紧机构沿B-B的剖视图；
图5为图4的车床工作台浮动夹紧机构C处的放大图；
图6为图4的车床工作台浮动夹紧机构D处的放大图。
图中：10、工作台；20、底座；30、浮动夹紧机构；31、支架；310、安装部；311、油缸孔；312、安装孔；32、夹持组件；320、管接头；321、夹紧活塞；322、摩擦片；323、夹紧槽；33、复位组件；330、紧固件；331、弹性件；34、固定组件；340、固定件；341、垫片。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在另一中间组件，通过中间组件固定。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在另一中间组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在另一中间组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1至图6，为本发明一种车床包括工作台10、底座20以及浮动夹紧机构30。
工作台10转动安装于底座20上。在本实施例中，工作台10的边缘为圆形。
浮动夹紧机构30包括支架31、夹持组件32、复位组件33以及固定组件34。支架31包括两安装部310。两安装部310位于支架31的同一端部。每一安装部310设有油缸孔311以及安装孔312。在本实施例中，油缸孔311的数量为四个，四个油缸孔311均匀分布于安装部310内侧。
夹持组件32的数量为两个。每一夹持组件32包括管接头320、夹紧活塞321以及摩擦片322。管接头320固定安装于支架31并与油缸孔311连通。管接头320向油缸孔311注入液压油。夹紧活塞321的数量与油缸孔311的数量相同，分别收容于油缸孔311。在本实施例中，油缸孔311的数量为四个。摩擦片322位于夹紧活塞321一侧。此时，两摩擦片322之间形成夹紧槽323。
复位组件33包括紧固件330以及弹性件331。紧固件330从支架31的安装孔312伸入并与摩擦片322固定。弹性件331收容于安装孔312并且两端分别与紧固件330及支架31抵触。在本实施例中，紧固件330为螺钉，弹性件331为蝶形弹簧。固定组件34包括固定件340以及垫片341。垫片341位于支架31及固定件340之间，支架31通过固定件340固定于底座20。
使用车床时，支架31的两侧的油缸孔311内的液压油为并联，液压油的压力相同，所以两侧油缸孔311的夹紧活塞321为浮动状态，无论两侧夹紧活塞321处于什么状态，两侧的夹紧力始终是相同的。驱动机构为液压驱动，在液压油的作用下，两侧的夹紧活塞321向外移动，并推动摩擦片322夹紧工作台10。夹紧结束后摩擦片322和夹紧活塞321在弹性件331以及紧固件330的作用下向两侧移动，逐渐远离工作台10。
通过上述设计，支架31由原来的一侧一个油缸更改为一侧四个油缸，使工作台10受力面更均匀，夹紧力更大有效防止工作台10摆动。摩擦片322更改为与工作台10相同的圆弧型，使摩擦面积更大夹紧效果更好。浮动夹紧机构30采用对工作台10的径向夹紧，消除了对工作台10轴向的作用力，使工作台10在轴向不会发生摆动、倾斜，偏转等一系列问题。在径向夹紧中采用了双侧浮动夹紧，浮动夹紧机构30会根据工作台10的跳动自动调整摩擦片322的位置，此机构对工作台10只产生防止工作台10旋转的摩擦力，不对工作台10产生径向力。在工作台10开始分度时就有一个很小的夹紧力使浮动夹紧机构30和工作台10始终接触，待工作台10分度到位后，再增加一个大的夹紧力使工作台10可靠定位，消除了原来夹紧机构在夹紧时对工作台10的冲击。
以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进演变，都是依据本发明实质技术对以上实施例做的等同修饰与演变，这些都属于本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种车床工作台浮动夹紧机构，包括支架及夹持组件，其特征在于：所述夹持组件的数量为两个，两所述夹持组件收容于所述支架，每一所述夹持组件包括夹紧活塞及摩擦片，所述夹紧活塞位于所述支架与所述摩擦片之间并推动所述摩擦片在所述支架上移动，两所述摩擦片之间形成夹紧槽。
2.根据权利要求1所述的车床工作台浮动夹紧机构，其特征在于：所述摩擦片呈圆弧形。
3.根据权利要求1所述的车床工作台浮动夹紧机构，其特征在于：所述支架设有油缸孔，所述夹紧活塞收容于所述油缸孔，所述夹紧活塞在液压油的作用下推动所述摩擦片。
4.根据权利要求3所述的车床工作台浮动夹紧机构，其特征在于：每一所述夹持组件的夹紧活塞的数量为四个，所述油缸孔的数量与所述夹紧活塞的数量相同。
5.根据权利要求4所述的车床工作台浮动夹紧机构，其特征在于：所述夹持组件还包括管接头，所述管接头与所述油缸孔连通并为所述油缸孔供油。
6.根据权利要求1所述的车床工作台浮动夹紧机构，其特征在于：所述车床工作台浮动夹紧机构还包括复位组件，所述复位组件包括紧固件及弹性件，所述支架设有安装孔，所述紧固件伸入所述安装孔与所述摩擦片固定，所述弹性件位于所述安装孔中并且两端分别与所述支架以及所述紧固件抵触。
7.根据权利要求6所述的车床工作台浮动夹紧机构，其特征在于：所述弹性件为碟簧。
8.根据权利要求1所述的车床工作台浮动夹紧机构，其特征在于：所述车床工作台浮动夹紧机构还包括固定组件，所述固定组件包括固定件及垫片，所述垫片位于所述支架及所述固定件之间，所述固定件与所述支架配合使所述支架固定。
9.一种车床，包括工作台、底座及浮动夹紧机构，所述工作台转动安装于所述底座，所述浮动夹紧机构固定安装于所述底座，其特征在于：所述浮动夹紧机构包括支架及夹持组件，所述夹持组件的数量为两个，两所述夹持组件收容于所述支架，每一所述夹持组件包括夹紧活塞及摩擦片，所述夹紧活塞位于所述支架与所述摩擦片之间并推动所述摩擦片在所述支架上移动，两所述摩擦片之间形成夹紧槽，所述工作台部分位于所述夹紧槽中，两所述摩擦片夹持所述工作台的两侧。
10.根据权利要求9所述的车床，其特征在于：所述摩擦片呈圆弧形。
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