CN212367004U - 马达和电气产品 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供一种马达和电气产品，所述马达具有：转子、定子、第1轴承和第2轴承、支承部件、具有第1平板部和圆筒部的机壳以及轴承保持架，上述圆筒部具有：第1内周面，在该第1内周面的内侧配置有上述定子；第2内周面，该第2内周面到中心轴线的距离比第1内周面到中心轴线的距离大，并且，第2内周面与轴承保持架的外周面接触；以及段差面，该段差面连接第1内周面和第2内周面，并且，段差面与轴承保持架的下表面接触，机壳还具有铆接部，该铆接部位于圆筒部的第2内周面，轴承保持架通过铆接部被固定于圆筒部的第2内周面。由此结构，通过机壳铆接，可以减少贯通孔配置的限制。

Description

马达和电气产品

技术领域

本申请实施例涉及机电领域，尤其涉及一种马达和电气产品。

背景技术

当前，为了把汇流条保持架固定在马达机壳上，可以在轴承保持架的上面由销等进行加压加工(例如铆接加工等)。在加压加工后的轴承保持架上设有凹部以及按压部。

应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本申请的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本申请的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

实用新型内容

发明人发现，由于在轴承保持架上面设有凹部以及按压部，有必要和线圈线通过的贯通孔在径向以及周向分开配置，由此在设计上受到制约。再加上马达的小型化进程，在轴承保持架上面设制凹部以及按压部的空间比较有限。

为了解决上述问题至少之一或其它类似问题，本申请实施例提供一种马达和电气产品，以降低轴承保持架的贯通孔配置的限制。

根据本申请实施例的一方面，提供一种马达，所述马达具有：

转子，其以中心轴线为中心旋转；

定子，其位于所述转子的径向外侧，与所述转子对置配置，在所述定子上缠绕有多个线圈；

第1轴承和第2轴承，其将所述转子相对于所述定子可旋转地支承；

支承部件，其位于所述定子的轴向上侧，并保持向所述多个线圈供电的导电部件；

机壳，其具有沿径向扩展的第1平板部和从所述第1平板部的径向外缘向轴向上侧延伸的圆筒部，由此形成在轴向上侧开口的开口部，所述第1平板部保持所述第1轴承，所述圆筒部的径向内侧容纳所述转子以及所述定子；以及

轴承保持架，其被配置在所述定子的轴向上侧，保持所述第2轴承，具有至少一个贯通孔，所述导电部件和/或所述线圈的引出线通过所述贯通孔向所述轴承保持架的上侧延伸；

所述圆筒部具有：

第1内周面，在所述第1内周面的内侧配置有所述定子；

第2内周面，所述第2内周面到所述中心轴线的距离比所述第1内周面到所述中心轴线的距离大，并且，所述第2内周面与所述轴承保持架的外周面接触；以及

段差面，所述段差面连接所述第1内周面和所述第2内周面，并且，所述段差面与所述轴承保持架的下表面接触，

其中，

所述机壳还具有铆接部，所述铆接部位于所述圆筒部的所述第2内周面，

所述轴承保持架通过所述铆接部被固定于所述圆筒部的所述第2内周面。

在一些实施例中，所述机壳还具有沟槽，所述沟槽位于所述第2内周面，且沿轴向延伸；所述铆接部位于所述沟槽的轴向下端部。

在一些实施例中，所述机壳还具有探出部，所述探出部从所述圆筒部的所述第2内周面向径向外侧突出；所述沟槽位于所述探出部的径向内侧；所述铆接部和所述探出部在径向上对置。

在一些实施例中，所述马达还具有盖部，所述盖部覆盖所述机壳的所述开口部；所述机壳还具有密封部件，所述密封部件在轴向上位于所述圆筒部和所述盖部之间，并且，所述密封部件位于比所述沟槽靠径向外侧的位置。

在一些实施例中，所述机壳还具有探出部，所述探出部从所述圆筒部的所述第2内周面向径向外侧突出；所述铆接部与所述探出部在径向上对置，并且，所述铆接部的周向长度比所述探出部的周向长度短。

在一些实施例中，所述轴承保持架通过冲压成型的方式形成。

在一些实施例中，所述轴承保持架具有沿径向扩展的第2平板部以及从所述第2平板部的径向外侧的端部向轴向延伸的第1筒部。

在一些实施例中，所述轴承保持架还具有位于所述第1筒部的径向外侧的第2筒部以及连接所述第1筒部和所述第2筒部的弯曲部。

在一些实施例中，所述第1筒部从所述第2平板部的径向外侧的端部向轴向上侧延伸，所述弯曲部位于所述第1筒部的轴向上侧，所述弯曲部和所述铆接部接触。

根据本申请实施例的另一方面，提供一种电气产品，其中，所述电气产品具有前述任一项的实施例所述的马达。

本申请实施例的有益效果之一在于：根据本申请实施例，通过机壳铆接，可以减少贯通孔配置的限制。

参照后文的说明和附图，详细公开了本申请的特定实施方式，指明了本申请的原理可以被采用的方式。应该理解，本申请的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本申请的实施方式包括许多改变、修改和等同。

附图说明

所包括的附图用来提供对本申请实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本申请的实施方式，并与文字描述一起来阐释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1是本申请实施例的马达的一个截面的示意图；

图2是本申请实施例的马达的机壳的一个示意图；

图3是图2所示的机壳的圆筒部的一个示意图；

图4是图3所示的圆筒部的内周面的一个示意图；

图5是机壳和轴承保持架的一个局部放大示意图；

图6是本申请实施例的马达的另一个示意图；

图7是图6所示的马达的内部构成示意图；

图8是本申请实施例的马达的轴承保持架的一个示意图；

图9是图8所示的轴承保持架的一个横截面的示意图；

图10是轴承保持架通过铆接的方式固定于圆筒部的第2外周面的一个示意图；

图11是轴承保持架通过铆接的方式固定于圆筒部的第2外周面的另一示意图；

图12是轴承保持架通过铆接的方式固定于圆筒部的第2外周面的再一示意图。

具体实施方式

参照附图，通过下面的说明书，本申请的前述以及其它特征将变得明显。在说明书和附图中，具体公开了本申请的特定实施方式，其表明了其中可以采用本申请的原则的部分实施方式，应了解的是，本申请不限于所描述的实施方式，相反，本申请包括落入所附权利要求的范围内的全部修改、变型以及等同物。

在本申请实施例中，术语“和/或”包括相关联列出的术语的一种或多个中的任何一个和所有组合。术语“包含”、“包括”、“具有”等是指所陈述的特征、元素、元件或组件的存在，但并不排除存在或添加一个或多个其他特征、元素、元件或组件。

在本申请实施例中，单数形式“一”、“该”等可以包括复数形式，应广义地理解为“一种”或“一类”而并不是限定为“一个”的含义；此外术语“所述”应理解为既包括单数形式也包括复数形式，除非上下文另外明确指出。此外术语“根据”应理解为“至少部分根据……”，术语“基于”应理解为“至少部分基于……”，除非上下文另外明确指出。

另外，在本申请的下述说明中，为了说明的方便，将沿着马达的中心轴(如中心轴线O)延伸的方向或与其平行的方向称为“轴向”；将以中心轴线O为中心的半径方向称为“径向”；将靠近中心轴线O的方向称为“径向内侧”；将远离中心轴线O的方向称为“径向外侧”；将围绕中心轴线O的方向称为“周向”；将马达的机壳的平板部所在的一侧称为下侧或下方，将与下侧或下方相反的一侧称为上侧或上方。但值得注意的是，这些只是为了说明的方便，并不限定马达使用和制造时的朝向。

下面参照附图对本申请实施例的实施方式进行说明。

第一方面的实施例

本申请实施例提供一种马达。

图1是本申请实施例的马达的一个横截面的示意图。如图1所示，该马达具有：转子10、定子20、第1轴承30、第2轴承40、支承部件50、机壳60以及轴承保持架70。

在本申请实施例中，转子10以中心轴线O为中心旋转；定子20位于转子10的径向外侧，与转子10对置配置，在定子20上缠绕有多个线圈21；第1轴承30和第2轴承40将转子10相对于定子20可旋转地支承；支承部件50位于定子20的轴向上侧，并保持向多个线圈21供电的导电部件212；机壳60具有沿径向扩展的第1平板部61和从第1平板部61的径向外缘向轴向上侧延伸的圆筒部62，由此形成在轴向上侧开口的开口部63，第1平板部61保持第1轴承30，圆筒部62的径向内侧(也即圆筒部62的内部)容纳转子10以及定子20；轴承保持架70被配置在所述定子的轴向上侧，保持第2轴承40，具有至少一个贯通孔(图1中未示出)，导电部件212和/或线圈21的引出线211通过该贯通孔向轴承保持架70的上侧延伸。

图2是本申请实施例的马达的机壳60的一个示意图，示出了圆筒部62；图3是图2所示的机壳60的圆筒部62的局部放大示意图；图4是图3所示的圆筒部62的内周面的一个示意图。

如图2至图4所示，在本申请实施例中，圆筒部62具有：第1内周面621、第2内周面622以及段差面623，在第1内周面621的内侧配置有定子20；第2内周面622到中心轴线O的距离h2比第1内周面621到中心轴线O的距离h1大，并且，第2内周面622与轴承保持架70的外周面接触；段差面623连接第1内周面621和第2内周面622，并且，段差面623与轴承保持架70的下表面接触。

在本申请实施例中，如图4所示，机壳60还具有铆接部64，该铆接部64位于圆筒部62的第2内周面622，轴承保持架70通过铆接部64被固定于圆筒部62的第2内周面622。

由此结构，通过铆接的方式固定轴承保持架，可以减少贯通孔配置的限制。

在一些实施例中，段差面623和轴承保持架70的下表面接触，承受机壳60的圆筒部62被铆接时候的负重。

在一些实施例中，也可以把轴承保持架70在通过热压配合或压入等方式固定于机壳的第2内周面622之后再进行铆接。

在一些实施例中，导电部件212是汇流条，支承部件50是汇流条保持架。汇流条通过模制或者热溶接固定在汇流条保持架。本申请不限于此，导电部件212也可以是从线圈21伸出的线圈引出线211，在这种情况下，支承部件50保持线圈引出线211。

在一些实施例中，轴承保持架70优选由金属材料制成，由此，能够更牢固地保持第2轴承40，但本申请不限于此，轴承保持架70也可以由其他材料制成。

在一些实施例中，支承部件50优选由树脂材料制成，由此，支承部件50的一部分位于贯通孔的内部，因此能够抑制汇流条或线圈引出线这样的导电部件和金属制的轴承保持架70接触短路。但本申请不限于此，支承部件50也可以由其他非导电材料制成，同样可以实现上述效果。

在一些实施例中，如图3所示，机壳60还具有沟槽65，该沟槽65位于第2内周面622，且沿轴向延伸，铆接部64位于沟槽65的轴向下端部。由此，能够容易的定位铆接工具T，可在机壳60上设置精度高的铆接部64。

图5是机壳60和轴承保持架70的局部放大截面图，如图5所示，铆接部64(图5中未示出)是将沟槽65的轴向下端部由铆接工具T铆接而成的。沟槽65的轴向下端部的上表面S1优选比轴承保持架的外周部的上表面S2靠下侧，这种情况下，因为铆接部64被咬入轴承保持架70的外周，所以能够抑制轴承保持架70的周向偏移。

在一些实施例中，如图2和图3所示，机壳60还具有探出部66，探出部66从圆筒部62的第2内周面向径向外侧突出，沟槽65位于探出部66的径向内侧，铆接部64(图2和图3中未示出)和探出部66在径向上对置。由此，在径向有厚度的探出部66上设置沟槽65，提高了铆接部的固定强度。

在一些实施例中，覆盖马达的开口部63的盖部80(将在下面说明)可以被安装在探出部66。在探出部66可以设置贯通孔或螺丝孔，还可以把探出部66作为和其他设备连接的部位。

在一些实施例中，在探出部66的径向内侧设置多个沟槽65，也可以设置多个铆接部64(图2和图3中未示出)。在这种情况下，铆接部64和探出部66也在径向上对置。由于在探出部66设置了多个铆接部64，进一步提高了轴承保持架70的固定强度。

在本实施例中，如图2和图3所示，在探出部66的径向内侧设置了两个沟槽65，由此，可以设置两个铆接部64(图2和图3中未示出)。如图2所示，机壳60具有四个探出部，铆接部64具有八个(图2中未示出)，但是不限于此。探出部66、沟槽65、以及铆接部64的数量可以适当的变更。另外也可以在探出部66以及圆筒部62的轴向上侧设置铆接部，以对轴承保持架70进行固定。或者也可以在第2内周面622的其它位置设置铆接部，以对轴承保持架70进行固定。

图6是本申请实施例的马达的另一个示意图，图7是图6所示的马达的内部构成示意图。

在一些实施例中，如图6和图7所示，马达还具有盖部80，盖部80覆盖机壳60的开口部63；如图7所示，机壳60还具有密封部件67，密封部件67在轴向上位于圆筒部62和盖部80之间，并且，密封部件67位于比沟槽65靠径向外侧的位置。由此，通过密封部件67能够提高防水性能。

在本申请实施例中，密封部件67可以由粘合剂或液体状衬垫硬化而成的。例如，在圆筒部62的上表面用点胶机涂抹粘合剂或液体状衬垫，在机壳60的圆筒部62的上面配置盖部80。粘合剂和液体状的衬垫硬化，形成密封部件67，能够抑制水侵入马达内部。密封部件67被配置在比沟槽65靠径向外侧的位置。也就是说，粘合剂或液体状衬垫被涂抹在比沟槽65靠径向外侧的位置。由此，能够防止粘合剂或液体状衬垫由于流入沟槽65内而造成的密封部件67的成形不良，提高了防水的性能。

在一些实施例中，在设置了前述探出部66而没有设置前述沟槽65的情况下，铆接部65与探出部66在径向上对置，并且铆接部65在周向长度比探出部66的周向长度短。由此结构，在机壳的径向有厚度的地方周向上设置长的铆接部，可以提高固定强度。然而，本申请不限于此，也可以是，铆接部65周向的长度比探出部66的径向内侧的周向长度短，比探出部66的螺丝孔直径长。由此结构，由于在径向的厚度薄的地方没被施加铆接的压力，能够抑制机壳的变形。

在一些实施例中，轴承保持架70通过冲压成型的方式形成。由此，轴承保持架70可以做的很薄，实现了轻量化，降低了生成成本。

图8是本申请实施例的马达的轴承保持架的一个示意图，图9是图8所示的轴承保持架的一个横截面的示意图。

在一些实施例中，如图8和图9所示，轴承保持架70具有沿径向扩展的第2平板部71以及从第2平板部71的径向外侧的端部向轴向延伸的第1筒部72。由此结构，能够提高轴承保持架70的外周强度。

在一些实施例中，如图9所示，轴承保持架70还具有位于第1筒部72的径向外侧的第2筒部73以及连接第1筒部72和第2筒部73的弯曲部74。由此结构，可以进一步提高轴承保持架70的外周强度。

在本申请实施例中，轴承保持架70可以是由冲压制造而成的。轴承保持架70的第2平板部71的外周部向轴向弯折，形成第1筒部72，通过第1筒部72提高轴承保持架70外周部的刚性以及紧固强度。再加上第1筒部72的轴向端部向径向外侧弯折，也可以向轴向折回，由此形成弯曲部74以及第2筒部73。由于轴承保持架具有第一筒部72，弯曲部74以及第2筒部73，由此提升轴承保持架70的外周刚性。并且，由于轴承保持架70的外周具有第1筒部72，弯曲部74，第2筒部73，能够吸收轴承保持架70在压入机壳过程中的形变量，从而更好地保证同心度。

在一些实施例中，第1筒部72也可以从第2平板部71的径向外侧的端部向下方延伸。另外也可以从第1筒部72的轴向下端向径向形成弯曲部，从弯曲部向上方延伸而形成第2筒部。由此，也可以进一步提高轴承保持架70的外周强度。吸收轴承保持架70在压入机壳过程中的形变量，从而更好地保证同心度。

此外，在采用第1筒部72从第2平板部71的径向外侧的端部向上方延伸，并且从第1筒部72的轴向上侧向径向外侧形成弯曲部74，从弯曲部74向下方延伸而形成第2筒部73的结构时，由于能够将铆接部64和第2平板部71在轴向分开配置，能够抑制由铆接而产生的第2平板部71的变形。

在一些实施例中，如图9所示，第2平板部71具有从径向内侧的端部向轴向延伸的第3筒部75，第2轴承40也可以保持在第3筒部75。由于能够获得轴承保持架70与第2轴承40的紧固长度，因此，即使轴承保持架70是用冲压制造的薄部件，也能够得到充分的紧固强度。

在一些实施例中，如图9所示，第3筒部75的轴向端部可以向径向内侧折弯，也可以向轴向折回，由此形成内侧弯曲部76以及第4筒部77。由于轴承保持架70具有第3筒部75，内侧弯曲部76以及第4筒部77，由此提高了轴承保持架70的内周部的刚性。

在一些实施例中，第3筒部75也可以从第2平板部71的轴向内侧的端部向下延伸。另外，也可以从第3筒部75的轴向下端部朝径向形成内侧弯曲部，从内侧弯曲部向上方延伸而形成第4筒部77。通过这样的构成，能够使第2轴承40靠近转子10而配置，能够缩短马达整体的长度。

在一些实施例中，如图9所示，第1筒部72从第2平板部71的径向外侧的端部向轴向上侧延伸，弯曲部74位于第1筒部72的轴向上侧，弯曲部74和铆接部64接触。由此，弯曲部74比用冲压制造的轴承保持架70的其他部分厚。因为有厚度的部分被施加了铆接的应力，所以能够减少轴承保持架70整体歪斜。

在一些实施例中，如图5所示，沟槽65的轴向下端部的上表面位于比弯曲部74的上端S2靠下侧的位置。在这种情况下，由于铆接部64被咬入弯曲部74，能够抑制轴承保持架70沿周向偏移。

为了使本申请实施例的各个实施方式更加清楚易懂，下面通过几个示意图，对铆接部64的位置进行说明。

图10是轴承保持架70通过铆接的方式固定于圆筒部62的第2内周面622的一个示意图，在图10的示例中，轴承保持架70为平板状，可以通过从机壳62的上端部(图10的(a))或者沟槽65的下端部(图10的(b))进行铆接的方式形成该铆接部64。

图11是轴承保持架70通过铆接的方式固定于圆筒部62的第2内周面622的另一个示意图，在图11的示例中，轴承保持架70具有弯折部，可以通过从机壳62的上端部(图11的(a))或者沟槽65的下端部(图11的(b))进行铆接的方式形成该铆接部64。

图12是轴承保持架70通过铆接的方式固定于圆筒部62的第2内周面622的再一个示意图，在图12的示例中，轴承保持架70具有双重弯折部，可以通过从机壳62的上端部(图12的(a))或者沟槽65的下端部(图12的(b))进行铆接的方式形成该铆接部64。

值得注意的是，以上仅对与本申请相关的马达的构成做了示例性说明，但本申请不限于此，还可以在以上各个实施例的基础上进行适当的变型。此外，以上仅对各个部件进行了示例性说明，但本申请不限于此，各个部件的具体内容还可以参考相关技术；此外还可以增加图1至图9中没有示出的部件，或者减少图1至图9中的一个或多个部件。关于马达的其他构成和结构，可以参考相关技术，此处省略说明。

根据本申请实施例的马达，通过铆接的方式固定轴承保持架，可以减少贯通孔配置的限制。

第二方面的实施例

本申请实施例提供一种电气产品，该电气产品具有第一方面的实施例所描述的马达。由于在第一方面的实施例中，已经对该马达的结构进行了详细说明，其内容被合并于此，此处省略说明。

在本申请实施例中，该电气产品可以是设置有马达的任意的电气设备，例如可以为空调机的室内机、空调机的室外机、饮水机、洗衣机、扫除机、压缩机、送风机、搅拌机等家电设备，或者为泵、输送机、电梯、标准工业泛用机、风力发电机、磨碎机、牵引电机等工业设备或各种信息处理设备，还可以为汽车的各部件，如汽车电动助力转向系统、汽车天窗调节部件，座椅调节部件，变速器、刹车装置等。

以上结合具体的实施方式对本申请进行了描述，但本领域技术人员应该清楚，这些描述都是示例性的，并不是对本申请保护范围的限制。本领域技术人员可以根据本申请的精神和原理对本申请做出各种变型和修改，这些变型和修改也在本申请的范围内。

以上参照附图描述了本申请的优选实施方式。这些实施方式的许多特征和优点根据该详细的说明书是清楚的，因此所附权利要求旨在覆盖这些实施方式的落入其真实精神和范围内的所有这些特征和优点。此外，由于本领域的技术人员容易想到很多修改和改变，因此不是要将本申请的实施方式限于所例示和描述的精确结构和操作，而是可以涵盖落入其范围内的所有合适修改和等同物。

Claims (10)

1.一种马达，所述马达具有：

转子，其以中心轴线为中心旋转；

定子，其位于所述转子的径向外侧，与所述转子对置配置，在所述定子上缠绕有多个线圈；

第1轴承和第2轴承，其将所述转子相对于所述定子可旋转地支承；

支承部件，其位于所述定子的轴向上侧，并保持向所述多个线圈供电的导电部件；

机壳，其具有沿径向扩展的第1平板部和从所述第1平板部的径向外缘向轴向上侧延伸的圆筒部，由此形成在轴向上侧开口的开口部，所述第1平板部保持所述第1轴承，所述圆筒部的径向内侧容纳所述转子以及所述定子；以及

轴承保持架，其被配置在所述定子的轴向上侧，保持所述第2轴承，具有至少一个贯通孔，所述导电部件和/或所述线圈的引出线通过所述贯通孔向所述轴承保持架的上侧延伸；

所述圆筒部具有：

第1内周面，在所述第1内周面的内侧配置有所述定子；

第2内周面，所述第2内周面到所述中心轴线的距离比所述第1内周面到所述中心轴线的距离大，并且，所述第2内周面与所述轴承保持架的外周面接触；以及

段差面，所述段差面连接所述第1内周面和所述第2内周面，并且，所述段差面与所述轴承保持架的下表面接触，

其特征在于，

所述机壳还具有铆接部，所述铆接部位于所述圆筒部的所述第2内周面，

所述轴承保持架通过所述铆接部被固定于所述圆筒部的所述第2内周面。

2.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，

所述机壳还具有沟槽，所述沟槽位于所述第2内周面，且沿轴向延伸；

所述铆接部位于所述沟槽的轴向下端部。

3.根据权利要求2所述的马达，其特征在于，

所述机壳还具有探出部，所述探出部从所述圆筒部的所述第2内周面向径向外侧突出；

所述沟槽位于所述探出部的径向内侧；

所述铆接部和所述探出部在径向上对置。

4.根据权利要求3所述的马达，其特征在于，

所述马达还具有盖部，所述盖部覆盖所述机壳的所述开口部；

所述机壳还具有密封部件，所述密封部件在轴向上位于所述圆筒部和所述盖部之间，并且，所述密封部件位于比所述沟槽靠径向外侧的位置。

5.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，

所述机壳还具有探出部，所述探出部从所述圆筒部的所述第2内周面向径向外侧突出；

所述铆接部与所述探出部在径向上对置，并且，所述铆接部的周向长度比所述探出部的周向长度短。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的马达，其特征在于，所述轴承保持架通过冲压成型的方式形成。

7.根据权利要求6所述的马达，其特征在于，所述轴承保持架具有沿径向扩展的第2平板部以及从所述第2平板部的径向外侧的端部向轴向延伸的第1筒部。

8.根据权利要求7所述的马达，其特征在于，所述轴承保持架还具有位于所述第1筒部的径向外侧的第2筒部以及连接所述第1筒部和所述第2筒部的弯曲部。

9.根据权利要求8所述的马达，其特征在于，所述第1筒部从所述第2平板部的径向外侧的端部向轴向上侧延伸，所述弯曲部位于所述第1筒部的轴向上侧，所述弯曲部和所述铆接部接触。

10.一种电气产品，其特征在于，所述电气产品具有权利要求1至9中任一项所述的马达。

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