CN202840784U - 马达 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及马达。马达包括轴承、轴、衬套、定子、转子保持架、转子磁铁、安装板和外罩部件。轴被轴承支撑为可旋转。定子固定在衬套的外周面。转子保持架具有转子保持架圆筒部和转子保持架盖部，且固定于轴。转子磁铁固定在转子保持架圆筒部的内周面。安装板由金属形成，且是从衬套的下端向径向外侧延展的板状，并且具有用于向安装对象安装的安装部。外罩部件覆盖转子保持架，由金属形成，且具有外罩圆筒部和外罩盖部，该外罩圆筒部的下端部固定于安装板。外罩部件在外罩盖部的中央具有以中心轴线为中心的呈筒状的轴承保持部，轴承具有两个轴承部件，一方的轴承部件固定在轴承保持部的内周面，另一方的轴承部件固定在衬套的内周面。

Description

马达

技术领域

本实用新型涉及一种电动式马达。

背景技术

以往，在空气净化器、换气扇等家电产品中，使用内转子型马达作为驱动源。搭载在家电产品的马达，需要简单的防尘结构。为了防止灰尘等进入马达内，例如在AC（交变电流）马达中，马达整体被树脂塑模，在DC(直流)马达中，安装有覆盖马达的外罩部件。

外转子型马达，在例如日本国特开平7-163115号公报中被公开。此马达具有转子、定子、轴、第一以及第二轴承、第一以及第二机壳和预压弹簧。转子固定于轴。在第一机壳的中央部设置通过双重拉深加工而成的圆筒状的安装凹处。在安装凹处内配置第一轴承以及按压第一轴承的预压弹簧。并且，定子支撑筒嵌合固定在安装凹处的外周，并且定子压入于定子支撑筒。第二机壳通过将钢板拉深加工成有底筒状而形成，并且在中央部形成有安装凹处。第二轴承嵌合在第二机壳的安装凹处内。轴插入第一以及第二轴承，并且被第一以及第二轴承支撑为自由旋转。

但是，如日本国特开平7-163115号公报所示，存在为了防止灰尘进入马达内部，安装有覆盖旋转部的外罩部件的马达。若要将轴承部件安装于外罩部件，由于对外罩部件施加大的负荷，所以需要提高外罩部件的刚性。

实用新型内容

本实用新型以降低外罩部件所必要的刚性作为主要目的。

涉及本实用新型示例的一方面的马达包括轴承、轴、衬套、定子、有盖圆筒状的转子保持架、转子磁铁、安装板和有盖圆筒状的外罩部件。轴被所述轴承支撑为以朝向上下方向的中心轴线为中心可旋转。定子固定在所述衬套的外周面。转子保持架具有转子保持架圆筒部和转子保持架盖部，且固定于所述轴。转子磁铁固定在所述转子保持架圆筒部的内周面，且位于所述定子的径向外侧。安装板由金属形成，且呈从所述衬套的下端向径向外侧延展的板状，并且具有用于向安装对象安装的安装部。外罩部件覆盖所述转子保持架，由金属形成，且具有外罩圆筒部和外罩盖部，该外罩圆筒部的下端部固定于所述安装板。所述外罩部件在所述外罩盖部的中央具有以所述中心轴线为中心的呈筒状的轴承保持部，所述轴承具有两个轴承部件，一方的轴承部件固定在所述轴承保持部的内周面，另一方的轴承部件固定在所述衬套的内周面。

根据本实用新型，能够降低外罩部件所必要的刚性。

附图说明

图1是涉及第一实施方式的马达的主视图。

图2是马达的剖视图。

图3是表示上侧轴承部件附近的剖视图。

图4是表示下侧轴承部件附近的剖视图。

图5是马达的分解立体图。

图6是涉及其他示例的马达的上侧轴承部件附近的剖视图。

图7是涉及另一其他示例的马达的上侧轴承部件附近的剖视图。

图8是涉及另一其他示例的马达的立体图。

图9是表示上侧轴承部件的其他示例的图。

图10是表示下侧轴承部件的其他示例的图。

符号说明

1马达

4凸缘部

6边界

12外罩部件

13安装板

15、191上侧轴承部件

16、192下侧轴承部件

17、18波形垫圈

21轴

23转子磁铁

31衬套

32定子

45（凸缘部的）上表面

121外罩圆筒部

122外罩盖部

123、125轴承保持部

124、126延伸部

131安装孔

151、161外圈

152，162内圈

211（轴的）下部

221转子保持架盖部

222转子保持架圆筒部

J1中心轴线

具体实施方式

在本说明书中，将在马达的中心轴线方向的图1的上侧简称为“上侧”，下侧简称为“下侧”。另外，上下方向并不表示组装到实际设备时的位置关系和方向。并且，将图1的“上侧”作为“一方”，“下侧”作为“另一方”。并且，将与中心轴线平行的方向称为“轴向”，将以中心轴线为中心的径向简称为“径向”，将以中心轴线为中心的周向简称为“周向”。

（第一实施方式）

图1是涉及本实用新型示例的第一实施方式的马达1的主视图。图2是马达1的剖视图。马达1为外转子型，作为空气净化器、电扇和换气扇等家电产品的驱动源使用。马达1具有图2所示的马达部11、外罩部件12和安装板13。马达部11具有旋转部111、静止部112和作为球轴承的两个轴承部件15、16。以下，将位于马达1的上侧的轴承部件15称为“上侧轴承部件15”。将位于下侧的轴承部件16称为“下侧轴承部件16”。旋转部111相对于静止部112以朝向上下方向的中心轴线J1为中心旋转。

旋转部111具有轴21、转子保持架22和转子磁铁23。转子保持架22呈有盖大致圆筒状，通过冲压加工薄板而形成。轴21固定在设置于转子保持架22的转子保持架盖部221的中央的孔部。转子磁铁23固定在转子保持架22的转子保持架圆筒部222的内周面。转子磁铁23既可以是圆筒状，也可以是多个磁铁周向排列而成。

静止部112具有衬套31、定子32、电路板33和作为预压部件的波形垫圈17。衬套31呈以中心轴线J1为中心的大致圆筒状。在衬套31的内侧保持有下侧轴承部件16和波形垫圈17。

定子32具有定子铁心321和线圈322。定子铁心321呈以中心轴线J1为中心的环状，通过上下方向层压多张薄板的磁性钢板而形成。定子铁心321的径向内侧的部位固定在衬套31的外周面。定子铁心321也可以间接固定于衬套31。线圈322通过导线卷绕于定子铁心321而形成。转子磁铁23位于定子32的径向外侧。在定子32和转子磁铁23之间产生扭矩。

在马达1中，轴21的上部和中央部分别插入上侧轴承部件15和下侧轴承部件16，且被支撑为以中心轴线J1为中心可旋转。作为输出侧端部的轴21的下部211从安装板13向下方突出。

外罩部件12由金属成型。外罩部件12呈有盖大致圆筒状，且覆盖转子保持架22。外罩部件12具有外罩圆筒部121和外罩盖部122。外罩圆筒部121从外罩盖部122的外缘部向下方延伸。在马达1中，外罩部件12的外罩圆筒部121的下端部121a固定于安装板13。因此，可防止灰尘等进入马达1内部。外罩盖部122具有轴承保持部123和多个安装孔127。轴承保持部123位于外罩盖部122的中央，并呈中心轴线J1为中心的筒状。如后述利用安装板13将马达1安装于设备的安装对象。并且，通过将螺丝插入安装孔127，也可代替安装板13将外罩部件12安装于安装对象。

图3是放大表示马达1的轴承保持部123附近的图。轴承保持部123向比外罩盖部122的下表面更向下方突出。轴承保持部123的前端部，即轴向下侧的端部具有向径向内侧延伸的呈环状的延伸部124。在轴承保持部123保持有上侧轴承部件15。上侧轴承部件15的外圈151通过粘结剂固定在轴承保持部123的内周面。在轴向上，外圈151的下端部接触延伸部124。上侧轴承部件15的内圈152通过压入（或者粘结）而固定在轴21的外周面的上部。上侧轴承部件15的上部比轴承保持部123更向上方突出。也就是说，一方的轴承部件15的上部位于比轴承保持部123更靠近上侧的位置。在外罩部件12安装于安装对象的情况下，上侧轴承部件15的上部插入安装对象的孔部。因此，能够进行外罩部件12的在与中心轴线J1垂直的面的定位。

图4是衬套31的下部附近的剖视图。在图4中，也表示了波形垫圈17的里侧的形状。在以下的图7中同样。衬套31的内周面具有向下方径扩大的台阶部312。下侧轴承部件16的外圈161在台阶部312的下侧通过粘结剂固定在衬套31的内周面的下部。波形垫圈17位于外圈161和台阶部312之间。内圈162通过压入（或者粘结）而固定在轴21的外周面。

在马达1中，通过波形垫圈17对下侧轴承部件16的外圈161作用有向下方的力。也就是说，在另一方的轴承部件16的上侧，具有对另一方的轴承部件16的外圈161施加向下方的预压的预压部件。但是实际上，由于衬套31与下侧轴承部件16被粘结，与定位预压成相同状态。这样，通过对下侧轴承部件16作用预压，能够确保下侧轴承部件16的刚性。并且，对图3所示的上侧轴承部件15的外圈151，借助轴21间接地施加朝向延伸部124的预压。由此，能够确保上侧轴承部件15的刚性。

图5是马达1的分解立体图。外罩部件12的外罩圆筒部121的下端部121a具有向径向外侧延展的凸缘部4。在凸缘部4设有多个切口状的部位（以下称“凸缘切口部44”）。凸缘切口部44被设置为周向等间隔。在外罩圆筒部121设有向上方凹陷的切口状的部位43（以下称“切口部43”）。在轴向上，切口部43与向电路板33的径向外侧突出的部位331（以下称“基板突出部331”）重叠。在外罩部件12安装于马达部11的状态下，基板突出部331从切口部43向径向外侧突出。在基板突出部331设有连接外部电源的省略图示的连接器。另外，实际上切口部43和基板突出部331被省略图示的帽覆盖。

安装板13由金属成型。如图2和图5所示，安装板13为从衬套31的下端向径向外侧延展的圆板状。安装板13具有三个安装孔131和三个衬套固定孔132。在马达1中，在衬套31的安装有下侧轴承部件16和定子32的部位中最薄的部位与安装板13一样厚或者比安装板13更厚。衬套31通过冲压加工、切削加工和压铸加工等形成，但是为了确保刚性以及形状精度，优选切削加工。

三个安装孔131设置在向径向外侧突出的三个部位133，且周向排列。安装板13通过螺丝插入安装孔131和在家电产品等设备内设置于安装对象的螺丝孔，而安装于安装对象。这样，安装孔131作为用于向安装对象安装的安装部发挥作用。也就是说，安装部为周向排列的三个以上的安装孔。安装板13的中央部134向上方呈阶状突出。衬套固定孔132设置在中央部134。在以下的说明中，将中央部134周围的部位称为“周边部135”。

如图5所示，安装板13的外缘部13a具有向上方延伸的多个突起部52。实际上在马达1组装后的状态下，突起部52如图1所示，向径向内侧弯折。在图1中，用双点划线表示突起部52弯折前的状态。

在马达1中，外罩部件12的凸缘部4和安装板13的外缘部13a之间的边界6遍布以中心轴线J1为中心的大致全周存在。但是，除设有图5的切口部43的位置以外。在边界6处，凸缘部4与安装板13呈互相沿着的形状。也就是说，外罩部件12的外罩圆筒部121和安装板13之间的边界6遍布以中心轴线J1为中心的全周存在，并且边界6中外罩圆筒部121和安装部13成互沿的形状。由此，在边界6几乎不产生间隙，能够防止或抑制灰尘等从边界6进入。

组装马达1时，首先组装图5所示的马达部11。然后，轴21通过安装板13的中央部134的孔。通过螺丝14插入设置在衬套31的下端的螺丝孔311和衬套固定孔132，安装板13和衬套31被固定。由于中央部134的下表面向上方凹陷，可防止螺丝14的头部向比周边部135的下表面更向下方突出。

接下来，将外罩部件12安装于安装板13。此时，如图1中的双点划线所示，安装板13的突起部52借助凸缘切口部44位于凸缘部4的上侧。突起部52向凸缘部4的上表面45上弯折，即塑性变形并接触上表面45。也就是说，安装板的一部分向凸缘部4的上表面45上弯折并接触上表面45。

在马达1中，作为外罩部件12和安装板13的固定结构，利用了由突起部52和凸缘部4构成的铆接结构。因此，外罩部件12和安装板13容易被固定。

以上对涉及第一实施方式的马达1的结构进行了说明。在马达1中，安装有定子32的高刚性的衬套31，保持下侧轴承部件16。由此，能够降低施加于外罩部件12的负荷。其结果，能够降低外罩部件12所必要的刚性。外罩部件12的轴承保持部123远离作为轴21的输出侧端部的下部211。因此，能够进一步降低施加于外罩部件12的负荷。由于外罩部件12不必须有高刚性，所以没有必要牢固地固定外罩部件12和安装板13。因此，能够简化外罩部件12和安装板13之间的固定结构。

上侧轴承部件15以及下侧轴承部件16分别保持于外罩部件12以及衬套31。由此，能够确保上侧轴承部件15以及下侧轴承部件16之间的轴向距离。也就是说，能够确保轴承跨距。其结果，可降低轴21的振摆或者施加于上侧轴承部件15以及下侧轴承部件16的负荷。由于轴承保持部123从外罩盖部122向下方延伸，能够确保轴承跨距，并且抑制马达1的高度。通过在下侧轴承部件16的上侧配置波形垫圈17，能够确保波形垫圈17的厚度这部分的轴承跨距。因此，轴21被更稳定地支撑。下侧轴承部件16保持在衬套31的下部。也就是说，由于另一方的轴承部件16位于衬套31的内周面的下部，所以能够进一步确保轴承跨距。

与两个轴承部件保持于衬套31的情况相比，可防止衬套31的形状变复杂。并且，在马达1中，上侧轴承部件15的轴承保持部设置于比较有空间的外罩部件12的外罩盖部122。其结果，在改变轴承部件大小的情况下的衬套以及外罩部件的部品变更变得容易。将上侧轴承部件15固定于轴承保持部123时，通过在轴承保持部123设置延伸部124，能够容易地进行上侧轴承部件15的轴向的定位。

图6是表示外罩部件12的其他示例的图。外罩部件12具有从外罩盖部122向上方延伸的轴承保持部125。轴承保持部125的前端部即轴承保持部125的轴向上侧的端部，具有向径向内侧延伸的呈环状的延伸部126。在轴向上，上侧轴承部件15的外圈151的上端部接触延伸部126。

在组装马达1时，首先，将图4所示的下侧轴承部件16的内圈162压入轴21。接下来，在将波形垫圈17保持在衬套31内的状态下，将轴21从下方插入衬套31。在衬套31的内周面涂布有粘结剂，通过插入，外圈161利用粘结剂固定在衬套31的内周面。一方面，上侧轴承部件15的外圈151通过粘结剂固定在图6所示的轴承保持部125的内周面。

和图2一样，在定子32和安装板13固定于衬套31之后，如图6所示，将轴21的上部压入上侧轴承部件15的内圈152。由此，对上侧轴承部件15作用有向上的力，并且上侧轴承部件15的外圈151和延伸部126在轴向紧密接触。其结果，能够提高上侧轴承部件15的刚性。然后，如图1所示，外罩部件12和安装板13被固定。

在马达1，设有向上方延伸的轴承保持部125。因此，能够进一步确保马达1的轴承跨距，并且轴21被更稳定地支撑。通过在轴承保持部125设置延伸部126，能够容易地进行上侧轴承部件15的在轴向的定位。

图7是表示涉及其他示例的马达的轴承保持部123附近的图。在上侧轴承部件15的外圈151和延伸部124之间配置波形垫圈18。由于外圈151与延伸部124借助波形垫圈18在轴向间接接触，所以对外圈151向远离延伸部124的方向施加预压。由此，对上侧轴承部件15以及下侧轴承部件16施加预压。并且，通过在上侧轴承部件15的下侧配置波形垫圈18，能够使上侧轴承部件15和下侧轴承部件16在轴向分离波形垫圈18厚度部分的长度。即使在图6所示的马达1中，也可将波形垫圈18配置在上侧轴承部件15的外圈151和延伸部126之间。

图8是表示安装板的突起部的其他示例的马达1的一部分的立体图。突起部52a的轴向长度比图5所示的突起部52短。突起部52a的周向宽度比突起部52宽。并且，从凸缘部4省略了图5所示的凸缘切口部44。

外罩部件12和安装板13的固定按以下的程序进行。首先，使凸缘部4和安装板13轴向处于接触状态。其次，冲压模具的冲头从上侧接触于突起部52a的中央部521。由此，中央部521朝向凸缘部4的上表面45被按压。其结果是，中央部521朝向凸缘部4的上表面45而塑性变形，从而突起部52a的下表面与凸缘部4的上表面接触。由此，外罩部件12和安装板13容易被固定。在马达1中，突起部52a的轴向长度比凸缘部4的厚度略长。因此，通过一次冲压加工能够使突起部52a接触凸缘部4的上表面45。并且，因为突起部52a的周向宽度宽，所以在突起部52a的冲压加工时，即使治具和突起部52a的中央部521略微错位，也可防止突起部52a的塑性变形的区域的周向长度变小。其结果，可防止外罩部件12和安装板13的固定强度的下降。

图9以及图10是表示涉及其他示例的马达的上侧轴承部件191以及下侧轴承部件192的图。上侧轴承部件191以及下侧轴承部件192都是浸渍了润滑油的套筒。如图9所示，外罩部件12具有向上方延伸的轴承保持部125。轴承保持部125的延伸部126与上侧轴承部件191在轴向接触。在上侧轴承部件191的上侧，挡圈212安装在轴21的外周面。如图10所示，下侧轴承部件192固定在衬套31的内周面。在下侧轴承部件192的下侧，其它的挡圈213安装在轴21的外周面。挡圈212，213发挥防止轴21从衬套31和外罩部件12拔出的作用。在马达1中，利用润滑油，轴21被上侧轴承部件191以及下侧轴承部件192支撑为可平滑地旋转。

以上，对本实用新型的的实施方式进行了说明，但本实用新型并不限定于上述实施方式，能够进行各种变更。在马达1中，也可设置除波形垫圈以外的各种预压部件。例如，也可在衬套31内，在下侧轴承部件16的外圈161和台阶部312之间设置圆筒状的弹性部件，通过弹性部件对外圈161作用向下方的预压。

上侧轴承部件15的内圈152不一定必须压入于轴21。例如，在轴21的外周面设置与内圈152的下部在轴向接触的台阶，并且在内圈152的上侧，在轴21的外周面设置C形挡圈等。因此，能够将上侧轴承部件15固定于轴21。下侧轴承部件16中，也可以使用C形挡圈等将内圈162固定于轴21。

在上述实施方式中，也可代替凸缘切口部44设置贯通凸缘部4的开口。也可在凸缘部4设置向下方突出的突起部，在安装板13的外缘部13a设置切口部，并且在突起部和切口部之间进行铆接固定。这种情况下，也可通过使切口部周围的部位向上方呈阶梯状突出，来提高安装板13的在固定处的强度。也可在安装板13设置向上方突出的阶梯部，并且在凸缘部4设置与阶梯部嵌合的凹部。由此，可防止外罩部件12相对于安装板13在周向错位。

在允许部件个数增加的情况下，外罩部件12和安装板13也可以被螺丝固定。在安装板13中，也可以是四个以上的安装孔131周向排列。从外罩部件12的外罩盖部122向下方延伸的筒状的部位也可以是圆筒以外的形状。

将外罩部件12固定于安装板13的方法，也适用于空调或洗衣机等大型马达或家电产品以外的马达。

上述实施方式和各变形例的结构只要不相互矛盾可适当地组合。

产业上的利用可能性

本实用新型能够利用在各种用途的马达。

Claims (15)

1.一种马达，其特征在于，包括：

轴承；

轴，其被所述轴承支撑为以朝向上下方向的中心轴线为中心可旋转；

衬套；

定子，其固定在所述衬套的外周面；

有盖圆筒状的转子保持架，其具有转子保持架圆筒部和转子保持架盖部，且固定于所述轴；

转子磁铁，其固定在所述转子保持架圆筒部的内周面，且位于所述定子的径向外侧；

安装板，其由金属形成，且是从所述衬套的下端向径向外侧延展的板状，并且具有用于向安装对象安装的安装部；

有盖圆筒状的外罩部件，其覆盖所述转子保持架，由金属形成，且具有外罩圆筒部和外罩盖部，该外罩圆筒部的下端固定于所述安装板，

所述外罩部件在所述外罩盖部的中央具有以所述中心轴线为中心的呈筒状的轴承保持部，

所述轴承具有两个轴承部件，

一方的轴承部件固定在所述轴承保持部的内周面，另一方的轴承部件固定在所述衬套的内周面。

2.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，

所述轴的输出侧的端部从所述安装板向下方突出。

3.根据权利要求1或者2所述的马达，其特征在于，

所述轴承保持部的轴向端部具有向径向内侧延伸的延伸部，

所述延伸部与所述一方的轴承部件直接或间接地在轴向接触。

4.根据权利要求3所述的马达，其特征在于，

所述轴承保持部从所述外罩盖部向上方延伸。

5.根据权利要求3所述的马达，其特征在于，

所述轴承保持部从所述外罩盖部向下方延伸。

6.根据权利要求5所述的马达，其特征在于，

所述一方的轴承部件的上部位于比所述轴承保持部更靠近上侧的位置。

7.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，

所述两个轴承部件为两个球轴承，

在所述另一方的轴承部件的上侧，还具有对所述另一方的轴承部件的外圈施加向下方的预压的预压部件。

8.根据权利要求3所述的马达，其特征在于，

所述两个个轴承部件为两个球轴承，

在所述一方的轴承部件和所述延伸部之间，还具有对所述一方的轴承部件的外圈向远离所述延伸部的方向施加预压的预压部件。

9.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，

所述一方的轴承部件的外圈通过粘合剂固定在所述轴承保持部的内周面，所述一方的轴承部件的内圈固定于所述轴，

所述另一方的轴承部件的外圈通过粘合剂固定在所述衬套的外周面，所述另一方的轴承部件的内圈固定于所述轴。

10.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，

所述另一方的轴承部件位于所述衬套的内周面的下部。

11.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，

所述外罩圆筒部的所述下端部具有向径向外侧延展的凸缘部，

所述安装板的一部分朝向所述凸缘部的上表面塑性变形，并接触所述上表面。

12.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，

所述外罩部件的所述外罩圆筒部和所述安装板之间的边界，遍布以所述中心轴线为中心的全周存在，在所述边界处，所述外罩圆筒部和所述安装板呈互相沿着的形状。

13.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，

所述安装部为沿周向排列的三个或三个以上的安装孔。

14.根据权利要求13所述的马达，其特征在于，

所述安装板具有向上方呈阶梯状突出的中央部，

所述中央部具有所述安装孔和衬套固定孔。

15.根据权利要求14所述的马达，其特征在于，

通过将螺丝插入所述衬套固定孔，所述衬套和所述安装板被固定。

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