CN212360734U - 一种新能源变速箱高转速油封 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源变速箱高转速油封，包括外径，外径的一侧固定设有主唇，主唇的外部套设有金属骨架，金属骨架嵌设于外径的内部，主唇的一侧设有成型面，成型面的一侧设有双向回油线，成型面的表面喷涂有PTFE涂层，主唇的外壁开设有弹簧沟，弹簧沟的内壁固定设有弹簧，弹簧的一侧设有叶尾，叶尾固定设于主唇上，外径的外壁一侧开设有前倒角，外径的外壁另一侧开设有后倒角，外径的另一侧固定设有面部刻齿。本实用新型通过成型面喷涂PTFE涂层，降低唇部与轴的摩擦，提高密封，配合主唇设计延长高转速使用寿命，另外通过双向回油线满足双向运转的需要，保证变速箱高转速的状态下保持密封状态，避免漏油状况出现。

Description

一种新能源变速箱高转速油封

技术领域

本实用新型涉及油封领域，特别涉及一种新能源变速箱高转速油封。

背景技术

油封就是润滑油的密封，它是用来封油脂的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，静密封和动密封用密封件叫油封，在旋转油封的应用中，凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封，对于变速箱前后油封有些是橡胶的，部分是金属的，多数是钢骨橡胶的，而市场上现有产品使用有磨损大，老化龟裂的问题。在新能源汽车中的高转速目前有些可以达到20000rpm。需要更加注重变速箱耐磨损的技术问题，目前市场上缺少相关的产品，所以提供一种更好、更耐磨损的油封是新能源汽车领域中迫切需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源变速箱高转速油封，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源变速箱高转速油封，包括外径，所述外径的一侧固定设有主唇，所述主唇的外部套设有金属骨架，所述金属骨架嵌设于外径的内部，所述主唇的一侧设有成型面，所述成型面的一侧设有双向回油线，所述成型面的表面喷涂有PTFE涂层，所述主唇的外壁开设有弹簧沟，所述弹簧沟的内壁固定设有弹簧，所述弹簧的一侧设有叶尾，所述叶尾固定设于主唇上。

优选的，所述外径的外壁一侧开设有前倒角，所述外径的外壁另一侧开设有后倒角。

优选的，所述外径的另一侧固定设有面部刻齿，所述外径的内侧固定设有与面部刻齿位置相对的内部刻齿。

优选的，所述外径的表面固定设有与主唇位置相对的防尘唇。

优选的，所述外径和主唇的材质均为氟橡胶。

优选的，所述金属骨架的材质为碳钢。

本实用新型的技术效果和优点：

通过成型面喷涂PTFE涂层，降低唇部与轴的摩擦，提高密封，配合主唇设计避免了高转速下传统设计的高磨耗及老化龟裂问题，另外通过双向回油线满足双向运转的需要，保证变速箱高转速的状态下保持密封状态，避免漏油状况出现，利用面部刻齿和内部刻齿对成型时定位，并通过包胶设计增加外径与装配孔密封性，避免漏油状况发生，影响变速箱的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图。

图中：1、前倒角；2、金属骨架；3、外径；4、后倒角；5、面部刻齿； 6、防尘唇；7、成型面；8、回油线；9、主唇；10、弹簧沟；11、叶尾；12、弹簧；13、内部刻齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1所示的一种新能源变速箱高转速油封，包括外径3，外径3的一侧固定设有主唇9，主唇9的外部套设有金属骨架2，金属骨架2嵌设于外径3的内部，主唇9的一侧设有成型面7，成型面7的一侧设有双向回油线8，成型面7的表面喷涂有PTFE涂层，PTFE涂层即聚四氟乙烯，具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂，具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，主唇9的外壁开设有弹簧沟10，弹簧沟10的内壁固定设有弹簧12，弹簧12的一侧设有叶尾11，叶尾11固定设于主唇9 上，利用叶尾11防止弹簧12脱落，外径3的外壁一侧开设有前倒角1，外径 3的外壁另一侧开设有后倒角4，利用前倒角1对其进行安装导正，后倒角4 释放安装时橡胶挤压力，外径3的另一侧固定设有面部刻齿5，外径3的内侧固定设有与面部刻齿5位置相对的内部刻齿13，利用面部刻齿5和内部刻齿 13对成型时定位，外径3的表面固定设有与主唇9位置相对的防尘唇6，利用防尘唇6防止外部灰尘进入，通过包胶设计增加外径3与装配孔密封性，弹簧12提供一定的径向力，增加密封性，双向回油线8满足双向运转的需要，增加唇口密封性，保证双向旋转密封，从外到内提高油封的密封效果，保证变速箱高转速的状态下保持密封状态。

外径3和主唇9的材质均为氟橡胶，耐老化、耐热、耐油，几乎适用于所有的润滑油、燃料油、汽油，在含极压添加剂的油中不易硬化，永久压缩变形较小，金属骨架2的材质为碳钢，硬度大，强度高。

本实用新型工作原理：

当油封安装使用时，首先利用前倒角1对其进行安装导正，后倒角4释放安装时橡胶挤压力，利用面部刻齿5和内部刻齿13对成型时定位，使主唇 9进行封油防止泄漏，通过成型面7喷涂PTFE涂层，降低唇部与轴的摩擦，提高密封，配合主唇9设计延长高转速使用寿命，另外通过双向回油线8满足双向运转的需要，增加唇口密封性，保证双向旋转密封，油封安装好之后利用弹簧12提供一定的径向力，增加密封性，提高油封的密封效果。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源变速箱高转速油封，包括外径(3)，其特征在于，所述外径(3)的一侧固定设有主唇(9)，所述主唇(9)的外部套设有金属骨架(2)，所述金属骨架(2)嵌设于外径(3)的内部，所述主唇(9)的一侧设有成型面(7)，所述成型面(7)的一侧设有双向回油线(8)，所述成型面(7)的表面喷涂有PTFE涂层，所述主唇(9)的外壁开设有弹簧沟(10)，所述弹簧沟(10)的内壁固定设有弹簧(12)，所述弹簧(12)的一侧设有叶尾(11)，所述叶尾(11)固定设于主唇(9)上。

2.根据权利要求1所述的一种新能源变速箱高转速油封，其特征在于，所述外径(3)的外壁一侧开设有前倒角(1)，所述外径(3)的外壁另一侧开设有后倒角(4)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源变速箱高转速油封，其特征在于，所述外径(3)的另一侧固定设有面部刻齿(5)，所述外径(3)的内侧固定设有与面部刻齿(5)位置相对的内部刻齿(13)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源变速箱高转速油封，其特征在于，所述外径(3)的表面固定设有与主唇(9)位置相对的防尘唇(6)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源变速箱高转速油封，其特征在于，所述外径(3)和主唇(9)的材质均为氟橡胶。

6.根据权利要求1所述的一种新能源变速箱高转速油封，其特征在于，所述金属骨架(2)的材质为碳钢。

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