CN202732970U - 旋转油封 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及油封技术领域，尤其是一种散热性好的旋转油封，包括“L”型金属骨架和包覆于骨架末端的橡胶密封体，橡胶密封体上设置有密封唇，橡胶密封体具有叶尾部，叶尾部内侧开有弹簧沟，弹簧沟内装有自紧螺旋弹簧，叶尾部外侧具有一切修面。本实用新型的旋转油封在纯橡胶的基础上设计骨架，大大方便了密封圈的安装，更好地确保了密封的装配定位，散热性好，既能避免汽车润滑系统的润滑油外泄或渗漏，又能挡灰尘，保证密封效果，提高了密封圈的使用寿命，满足使用要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及油封技术领域，尤其是一种散热性好的旋转油封。
背景技术
在汽车润滑系统内安装有密封圈，传统的密封圈一般为单一的橡胶材料或其他高分子材料，这种结构的密封圈在与壳体配对时，其密封效果不易保证，散热效果差，其材料也容易因老化变形失去弹性，因而使用寿命较短，需要频繁更换，影响设备的运行效率。另外，由于密封效果不理想，极易使润滑系统的润滑介质外泄或渗漏，不能满足使用需求，严重的会危及人身安全。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为克服上述存在的问题，提供一种散热性好、密封效果好的旋转油封。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种旋转油封,包括“L”型金属骨架和包覆于骨架末端的橡胶密封体，所述的橡胶密封体上设置有密封唇，所述的橡胶密封体具有叶尾部，叶尾部内侧开有弹簧沟，弹簧沟内装有自紧螺旋弹簧，所述的叶尾部外侧具有一切修面。
进一步地，所述的骨架与橡胶密封体为一体结构。
更进一步，所述的骨架材质为经过防锈处理的铁壳，这种结构的密封圈在于壳体配对时，能够加强散热性能。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的旋转油封在纯橡胶的基础上设计骨架，大大方便了密封圈的安装，更好地确保了密封的装配定位，散热性好，既能避免汽车润滑系统的润滑油外泄或渗漏，又能挡灰尘，保证密封效果，提高了密封圈的使用寿命，满足使用要求。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的剖面示意图。
图中1.骨架，2.橡胶密封体，2-1.密封唇，2-2.自紧螺旋弹簧，2-3.切修面。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的旋转油封,包括“L”型金属骨架1和包覆于骨架1末端的橡胶密封体2，橡胶密封体2上设置有密封唇2-1，起到防尘的作用。橡胶密封体2具有叶尾部，叶尾部内侧开有弹簧沟，弹簧沟内装有自紧螺旋弹簧2-2，叶尾部外侧具有一切修面2-3，其挡边能够避免汽车润滑系统的润滑油外泄或渗漏。骨架1与橡胶密封体2为一体结构。骨架1材质为经过防锈处理的铁壳，这种结构的旋转油封在与壳体配对过程中，在保证密封性能的同时又能够加强散热性能。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (3)
1.一种旋转油封,其特征是：包括“L”型金属骨架（1）和包覆于骨架（1）末端的橡胶密封体（2），所述的橡胶密封体（2）上设置有密封唇（2-1），所述的橡胶密封体（2）具有叶尾部，叶尾部内侧开有弹簧沟，弹簧沟内装有自紧螺旋弹簧（2-2），所述的叶尾部外侧具有一切修面（2-3）。
2.根据权利要求1所述的旋转油封，其特征是：所述的骨架（1）与橡胶密封体（2）为一体结构。
3.根据权利要求1所述的旋转油封，其特征是：所述的骨架（1）材质为经过防锈处理的铁壳。
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Publications (1)
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Cited By (5)
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- 2012-07-24 CN CN2012203617921U patent/CN202732970U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20130213 Termination date: 20150724 |
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