CN210371899U - 一种差速器与驱动轴配合油封结构及汽车 - Google Patents
一种差速器与驱动轴配合油封结构及汽车 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种差速器与驱动轴配合油封结构及汽车，所述油封结构包括差速器壳体（1）和与该差速器壳体（1）配合安装的驱动轴移动端轴壳（4），所述差速器壳体（1）安装有环形的差速器油封（2）和挡油环（3），其特征在于，所述差速器壳体（1）带有内凹槽结构（1‑1），差速器油封（2）与挡油环（3）贴实，挡油环（3）的开口上翘（3‑1），且边缘带有上扬倒角（3‑2）。本实用新型所述的油封结构安装方便，可节省装配时间，且密封效果好，可以有效地保护差速器内部齿轮，同时拆卸方便，易于维护，另外，该油封结构总质量小、成本低、易于加工生产，通用性强，几乎可以适用于所有车辆驱动轴与差速器配合的油封结构。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造领域，特别涉及一种差速器与驱动轴配合油封结构及汽车。
背景技术
变速箱差速器输出轴的油封起到防尘、防水、防止差速器内部润滑油脂从差速器与驱动轴配合接口泄露的作用，避免造成变速箱内部齿轮异常磨损、啸叫、油脂渗漏等问题。通常情况下，驱动轴与变速器的差速器配合时，差速器油封与驱动轴挡油环形成组合，更好的保护差速器与驱动轴配合端口，防止进入异物与泄露油脂。
目前，行业内多通过差速器壳体、差速器油封和驱动轴移动端槽壳组成的结构，驱动轴移动端槽壳前段的内凹槽与油封外伸唇口形成内封闭结构，起到初步防尘的效果。但该结构中，驱动轴移动端前部需加工有配合的内凹槽，影响驱动轴槽壳结构强度；另外，内封闭结构的间隙较大，防尘防水的效果较差。
发明内容
针对上述存在的问题，本实用新型的目的是开发一种安装方便快捷、牢固，成本低、防尘效果好，能够起到有效保护差速器与驱动轴的油封结构。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种差速器与驱动轴配合油封结构，包括差速器壳体和与该差速器壳体配合安装的驱动轴移动端轴壳，所述差速器壳体安装有环形的差速器油封和挡油环，其中，所述差速器壳体带有内凹槽结构，差速器油封与挡油环贴实，挡油环的开口上翘，且边缘带有上扬倒角。
进一步的，所述差速器壳体的外伸唇口边缘涂有润滑油脂。
进一步的，所述内凹槽结构与挡油环的外延相匹配。
进一步的，所述差速器油封的材质为氟橡胶。
进一步的，所述挡油环的材质为DC01。
进一步的，所述差速器油封的外伸唇口与挡油环贴紧配合，之间无间隙。
本实用新型的另一方面为：
一种汽车，所述汽车安装有如上述的差速器与驱动轴配合油封结构。
本实用新型相比现有技术的有益效果为：
本实用新型所述的差速器与驱动轴配合油封结构，安装方便，可节省装配时间，且密封效果好，可以有效地保护差速器内部齿轮，同时拆卸方便，易于维护，另外，该油封结构总质量小、成本低、易于加工生产，通用性强，几乎可以适用于所有车辆驱动轴与差速器配合的油封结构。
附图说明
图1为所述差速器与驱动轴配合油封结构的安装爆炸图；
图2为所述差速器与驱动轴配合油封结构的安装图；
图3为图2中A-A截面的安装剖视图；
图4为图3中Ⅰ部分的放大图；
图5、图6为所述挡油环的结构示意图；
图7为图6中B-B截面的剖视图；
图8为图7中Ⅱ部分的放大图；
图9、图10为所述差速器油封的结构示意图；
图11为图10中C-C截面的剖视图；
图12为差速器壳体中所述内凹槽结构的结构示意图。
具体实施方式
如图1-图4所示，本实施例提供了一种差速器与驱动轴配合油封结构，所述结构包括差速器壳体1和与该差速器壳体1配合安装的驱动轴移动端轴壳4，所述差速器壳体1安装有环形的差速器油封2和挡油环3，其中，如图12所示，所述差速器壳体1带有内凹槽结构1-1，所述内凹槽结构1-1与挡油环3的外延相匹配，如图9-图11所示，差速器油封2的外伸唇口与挡油环3贴紧配合，之间无间隙，在安装前，所述差速器壳体1的外伸唇口边缘需要涂润滑油脂，如图5、图6、图7、图8所示，挡油环3的开口上翘3-1，且边缘带有上扬倒角3-2。
进一步的，所述差速器油封的材质为氟橡胶，所述挡油环的材质为DC01。
所述差速器与驱动轴配合油封结构，密封效果好，可以有效地保护差速器内部的齿轮，且拆卸方便、易于维护。
Claims (7)
1.一种差速器与驱动轴配合油封结构，包括差速器壳体（1）和与该差速器壳体（1）配合安装的驱动轴移动端轴壳（4），所述差速器壳体（1）安装有环形的差速器油封（2）和挡油环（3），其特征在于，所述差速器壳体（1）带有内凹槽结构（1-1），差速器油封（2）与挡油环（3）贴实，挡油环（3）的开口上翘（3-1），且边缘带有上扬倒角（3-2）。
2.根据权利要求1所述的差速器与驱动轴配合油封结构，其特征在于，所述差速器壳体（1）的外伸唇口边缘涂有润滑油脂。
3.根据权利要求1所述的差速器与驱动轴配合油封结构，其特征在于，所述内凹槽结构（1-1）与挡油环（3）的外延相匹配。
4.根据权利要求1所述的差速器与驱动轴配合油封结构，其特征在于，所述差速器油封（2）的材质为氟橡胶。
5.根据权利要求1所述的差速器与驱动轴配合油封结构，其特征在于，所述挡油环（3）的材质为DC01。
6.根据权利要求1所述的差速器与驱动轴配合油封结构，其特征在于，所述差速器油封（2）的外伸唇口与挡油环（3）贴紧配合，之间无间隙。
7.一种汽车，其特征在于，所述汽车安装有如权利要求1-6任一项所述的差速器与驱动轴配合油封结构。
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| CN201920596394.XU CN210371899U (zh) | 2019-04-28 | 2019-04-28 | 一种差速器与驱动轴配合油封结构及汽车 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114278730A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-04-05 | 安徽皖南新维电机有限公司 | 具有锁紧结构的油封封装器 |
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2019
- 2019-04-28 CN CN201920596394.XU patent/CN210371899U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN114278730A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-04-05 | 安徽皖南新维电机有限公司 | 具有锁紧结构的油封封装器 |
| CN114278730B (zh) * | 2021-12-28 | 2023-11-28 | 安徽皖南新维电机有限公司 | 具有锁紧结构的油封封装器 |
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