CN212329579U - 一种汽车散热器托架的成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车散热器托架的成型模具，包括箱体和柜门，所述箱体的左侧通过合页与柜门活动连接，所述柜门正面的左侧开设有散热孔，所述柜门的正面固定连接有观察窗，所述柜门正面的右侧固定连接有第一把手，所述柜门正面右侧的顶部固定连接有控制器，所述箱体底部的两侧均固定连接有支腿，所述箱体顶部的两侧均开设有通孔，箱体内腔顶部的左侧固定连接有温度传感器。本实用新型通过箱体、电机、扇叶、温度传感器、液压杆、上模具和下模具的配合使用，能够实现在进行汽车散热器托架的成型加工时实现自动化控制，能够在装置温度过高时对装置进行散热，能够更好的增加了装置的安全性，能够更好的增加了装置的实用性。

Description

一种汽车散热器托架的成型模具

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器技术领域，具体为一种汽车散热器托架的成型模具。

背景技术

散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器，现有的汽车散热器托架的成型模具不能够对模具成型的工作进行自动化控制，不能够在进行成型工作时对装置进行散热，不能够在装置进行加工时对下模具进行夹紧，导致了加工的产品质量差，给生产带来了不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器托架的成型模具，具备能够对汽车散热器托架的成型加工进行自动化控制的优点，解决了现有的汽车散热器托架的成型模具不能够对模具成型的工作进行自动化控制，不能够在进行成型工作时对装置进行散热，不能够在装置进行加工时对下模具进行夹紧，导致了加工的产品质量差，给生产带来了不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车散热器托架的成型模具，包括箱体和柜门，所述箱体的左侧通过合页与柜门活动连接，所述柜门正面的左侧开设有散热孔，所述柜门的正面固定连接有观察窗，所述柜门正面的右侧固定连接有第一把手，所述柜门正面右侧的顶部固定连接有控制器，所述箱体底部的两侧均固定连接有支腿，所述箱体顶部的两侧均开设有通孔，所述箱体内腔顶部的左侧固定连接有温度传感器，所述箱体内腔两侧的顶部均固定连接有连接架，所述连接架的正面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有扇叶，所述箱体内腔的顶部固定连接有液压杆，所述液压杆的底部固定连接有上模具，所述上模具顶部的右侧开设有注料口，所述箱体内腔的底部固定连接有底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有连接体，所述连接体的内部开设有通孔，通孔的内腔活动连接有拉杆，所述拉杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的一侧固定连接有卡体，所述弹簧的一侧与卡体固定连接，所述弹簧远离卡体的一侧与连接体固定连接，所述卡体远离拉杆的一侧活动连接有下模具，所述下模具的正面和背面均固定连接有第二把手，所述下模具的顶部开设有托架槽；

所述温度传感器的输出端与控制器的输入端单向电性连接，所述控制器的输出端与电机的输入端单向电性连接，所述控制器的输出端与液压杆的输入端单向电性连接。

优选的，所述箱体的形状为长方体，所述观察窗的形状为长方形，所述散热孔的数量为十个，且相邻散热孔之间的距离相等。

优选的，所述支腿的形状为圆柱体，且支腿的底部设置有防滑橡胶垫。

优选的，所述连接架的形状为匚形，且连接架的截面形状为正方形。

优选的，所述底座的形状为长方体，所述连接体的形状为长方体，所述托架槽的形状为几字形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过箱体、电机、扇叶、温度传感器、液压杆、上模具和下模具的配合使用，能够实现在进行汽车散热器托架的成型加工时实现自动化控制，能够在装置温度过高时对装置进行散热，能够更好的增加了装置的安全性，能够更好的增加了装置的实用性。

2、本实用新型通过设置散热孔，能够将装置内部的热量及时散出，更好的增加了装置的实用性，通过设置观察窗，能够及时观察到装置内部的运行情况，能够更好的增加装置运行的稳定性，通过设置第一把手，能够增加柜门打开的便利性，更好的增加了装置的实用性，通过设置连接架，能够将电机固定在箱体内部，能够更好的将装置内部的热量散出，更好的增加了装置的实用性，通过设置注料口，能够方便模具的注料，能够更好的便于装置的成型，通过设置拉杆和弹簧，能够便于下模具的夹紧，更好的便于下模具安装在底座上，更好的便于下模具的取下，更好的增加了装置的实用性，通过设置第二把手，能够便于下模具的移动，更好的增加了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型外观结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型下模具结构示意图；

图4为本实用新型系统原理图。

图中：1、箱体；2、柜门；3、散热孔；4、观察窗；5、第一把手；6、控制器；7、支腿；8、温度传感器；9、连接架；10、电机；11、扇叶；12、液压杆；13、上模具；14、注料口；15、底座；16、连接体；17、拉杆；18、弹簧；19、卡体；20、下模具；21、第二把手；22、托架槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，一种汽车散热器托架的成型模具，包括箱体1和柜门2，箱体1的左侧通过合页与柜门2活动连接，柜门2正面的左侧开设有散热孔3，通过设置散热孔3，能够将装置内部的热量及时散出，更好的增加了装置的实用性，箱体1的形状为长方体，观察窗4的形状为长方形，散热孔3的数量为十个，且相邻散热孔3之间的距离相等，柜门2的正面固定连接有观察窗4，通过设置观察窗4，能够及时观察到装置内部的运行情况，能够更好的增加装置运行的稳定性，柜门2正面的右侧固定连接有第一把手5，通过设置第一把手5，能够增加柜门2打开的便利性，更好的增加了装置的实用性，柜门2正面右侧的顶部固定连接有控制器6，箱体1底部的两侧均固定连接有支腿7，支腿7的形状为圆柱体，且支腿7的底部设置有防滑橡胶垫，箱体1顶部的两侧均开设有通孔，箱体1内腔顶部的左侧固定连接有温度传感器8，箱体1内腔两侧的顶部均固定连接有连接架9，通过设置连接架9，能够将电机10固定在箱体1内部，能够更好的将装置内部的热量散出，更好的增加了装置的实用性，连接架9的形状为匚形，且连接架9的截面形状为正方形，连接架9的正面固定连接有电机10，电机10的输出端固定连接有扇叶11，箱体1内腔的顶部固定连接有液压杆12，液压杆12的底部固定连接有上模具13，上模具13顶部的右侧开设有注料口14，通过设置注料口14，能够方便模具的注料，能够更好的便于装置的成型，箱体1内腔的底部固定连接有底座15，底座15的形状为长方体，连接体16的形状为长方体，托架槽22的形状为几字形，底座15顶部的两侧均固定连接有连接体16，连接体16的内部开设有通孔，通孔的内腔活动连接有拉杆17，通过设置拉杆17和弹簧18，能够便于下模具20的夹紧，更好的便于下模具20安装在底座15上，更好的便于下模具20的取下，更好的增加了装置的实用性，拉杆17的表面套设有弹簧18，弹簧18的一侧固定连接有卡体19，弹簧18的一侧与卡体19固定连接，弹簧18远离卡体19的一侧与连接体16固定连接，卡体19远离拉杆17的一侧活动连接有下模具20，下模具20的正面和背面均固定连接有第二把手21，通过设置第二把手21，能够便于下模具20的移动，更好的增加了装置的实用性，下模具20的顶部开设有托架槽22；

温度传感器8的输出端与控制器6的输入端单向电性连接，控制器6的输出端与电机10的输入端单向电性连接，控制器6的输出端与液压杆12的输入端单向电性连接，通过箱体1、电机10、扇叶11、温度传感器8、液压杆12、上模具13和下模具20的配合使用，能够实现在进行汽车散热器托架的成型加工时实现自动化控制，能够在装置温度过高时对装置进行散热，能够更好的增加了装置的安全性，能够更好的增加了装置的实用性。

本实用新型的控制方式是通过控制器6来自动控制，控制器6的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

使用时，先将装置放置在工作地点，拉动第一把手5打开柜门2，通过向外侧拉动拉杆17，并将下模具20放置在底座15上，松开拉杆17，拉杆17在弹簧18的弹力作用下将下模具20夹紧，通过控制器6控制液压杆12工作，液压杆12带动上模具13向下运动，当上模具13与下模具20接触时，通过控制器6停止液压杆12工作，实现上模具13与下模具20的贴合，通过注料口14向托架槽22中注入液态金属，当箱体1内部的温度过高时，温度传感器8向控制器6传输指令，控制器6控制电机10工作，电机10带动扇叶11转动，实现箱体1内外的空气的交换，降低了箱体1内部的温度，当注料结束后，通过控制器6控制液压杆12向上运动，向外拉动拉杆17，取下下模具20，将成型的汽车散热器托架取出，完成装置的成型加工工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车散热器托架的成型模具，包括箱体（1）和柜门（2），其特征在于：所述箱体（1）的左侧通过合页与柜门（2）活动连接，所述柜门（2）正面的左侧开设有散热孔（3），所述柜门（2）的正面固定连接有观察窗（4），所述柜门（2）正面的右侧固定连接有第一把手（5），所述柜门（2）正面右侧的顶部固定连接有控制器（6），所述箱体（1）底部的两侧均固定连接有支腿（7），所述箱体（1）顶部的两侧均开设有通孔，所述箱体（1）内腔顶部的左侧固定连接有温度传感器（8），所述箱体（1）内腔两侧的顶部均固定连接有连接架（9），所述连接架（9）的正面固定连接有电机（10），所述电机（10）的输出端固定连接有扇叶（11），所述箱体（1）内腔的顶部固定连接有液压杆（12），所述液压杆（12）的底部固定连接有上模具（13），所述上模具（13）顶部的右侧开设有注料口（14），所述箱体（1）内腔的底部固定连接有底座（15），所述底座（15）顶部的两侧均固定连接有连接体（16），所述连接体（16）的内部开设有通孔，通孔的内腔活动连接有拉杆（17），所述拉杆（17）的表面套设有弹簧（18），所述弹簧（18）的一侧固定连接有卡体（19），所述弹簧（18）的一侧与卡体（19）固定连接，所述弹簧（18）远离卡体（19）的一侧与连接体（16）固定连接，所述卡体（19）远离拉杆（17）的一侧活动连接有下模具（20），所述下模具（20）的正面和背面均固定连接有第二把手（21），所述下模具（20）的顶部开设有托架槽（22）；

所述温度传感器（8）的输出端与控制器（6）的输入端单向电性连接，所述控制器（6）的输出端与电机（10）的输入端单向电性连接，所述控制器（6）的输出端与液压杆（12）的输入端单向电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器托架的成型模具，其特征在于：所述箱体（1）的形状为长方体，所述观察窗（4）的形状为长方形，所述散热孔（3）的数量为十个，且相邻散热孔（3）之间的距离相等。

3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器托架的成型模具，其特征在于：所述支腿（7）的形状为圆柱体，且支腿（7）的底部设置有防滑橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器托架的成型模具，其特征在于：所述连接架（9）的形状为匚形，且连接架（9）的截面形状为正方形。

5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器托架的成型模具，其特征在于：所述底座（15）的形状为长方体，所述连接体（16）的形状为长方体，所述托架槽（22）的形状为几字形。

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