CN212290144U - 一种电池下取式车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电池下取式车架，包括车架下管，车架下管的一端通过五通件与下叉组件的一端相连，下叉组件的另一端与上叉组件的一端相连，上叉组件的另一端与车架中管的上端相连，车架中管的上端还与车架上管的一端相连，车架上管另一端与车架下管另一端相连，车架中管的下端与车架下管的一端相连，车架下管、下叉组件、上叉组件以及车架上管相连构成一菱形结构，其中，车架中管将菱形结构的车架下管、下叉组件、上叉组件以及车架上管分成两个三角结构设置，车架下管的下侧面上设置有电池组件，车架中管的下端为中空结构，在中空结构的车架中管内设置有控制器，控制器通过线束与电池组件相连。本实用新型结构简单，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域，尤其涉及一种电池下取式车架。
背景技术
电动车现在作为出行的一种新的交通工具，越来越多受到了青睐，其主要是使用比较方便、快捷，不会影响到交通。但很多电动车的车架部分设计比较不合理，不够简便，增加了成本，并且还加剧了车辆的重量。
有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的电池下取式车架，使其更具有产业上的利用价值。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种电池下取式车架。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种电池下取式车架，包括车架下管、车架中管、下叉组件、上叉组件以及车架上管，所述车架下管的一端通过五通件与下叉组件的一端相连，所述下叉组件的另一端与上叉组件的一端相连，所述上叉组件的另一端与车架中管的上端相连，所述车架中管的上端还与车架上管的一端相连，所述车架上管另一端与车架下管另一端相连，所述车架中管的下端与车架下管的一端相连，所述车架下管、下叉组件、上叉组件以及车架上管相连构成一菱形结构，其中，车架中管将菱形结构的车架下管、下叉组件、上叉组件以及车架上管分成两个三角结构设置，所述车架下管的下侧面上设置有电池组件，所述车架中管的下端为中空结构，在中空结构的车架中管内设置有控制器，控制器通过线束与电池组件相连。
优选地，所述的一种电池下取式车架，所述车架中管的上端与上叉组件和车架上管为一体成型结构。
优选地，所述的一种电池下取式车架，所述电池组件插接在车架下管内。
优选地，所述的一种电池下取式车架，所述车架中管插接在车架下管的一端，并相连通设置。
优选地，所述的一种电池下取式车架，所述车架中管的下端设置有中管封盖，用于覆盖控制器。
借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：
本实用新型电池组件安装合理，便于拿取，方便了使用人员，同时采用两个三角结构，确保其稳定性，通过在车架中管内置的控制器便于与电池组件连接，使用的线束短，达到降低成本的目的。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型的立体图；
图2是本实用新型的侧视图。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
实施例
如图1和图2所示，一种电池下取式车架，包括车架下管1、车架中管7、下叉组件4、上叉组件8以及车架上管9，所述车架下管1的一端通过五通件3与下叉组件4的一端相连，所述下叉组件4的另一端与上叉组件8的一端相连，所述上叉组件8的另一端与车架中管7的上端相连，所述车架中管7的上端还与车架上管9的一端相连，所述车架上管9另一端与车架下管1另一端相连，所述车架中管7的下端与车架下管1的一端相连，所述车架下管1、下叉组件4、上叉组件8以及车架上管9相连构成一菱形结构，其中，车架中管7将菱形结构的车架下管1、下叉组件4、上叉组件8以及车架上管9分成两个三角结构设置，所述车架下管1的下侧面上设置有电池组件2，所述车架中管7的下端为中空结构，在中空结构的车架中管7内设置有控制器5，控制器5通过线束与电池组件2相连。
本实用新型好所述车架中管7的上端与上叉组件8和车架上管9为一体成型结构。确保车架的牢固稳定性。
本实用新型中所述电池组件2插接在车架下管1内，简洁合理具有一定的美观性，同时还安装有防盗锁，防止电池组件2被偷盗。
本实用新型中所述车架中管7插接在车架下管1的一端，并相连通设置。
本实用新型中所述车架中管7的下端设置有中管封盖6，用于覆盖控制器5，防止灰尘和泥沙进入到车架中管7内，进一步的防止对电路系统的使用。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种电池下取式车架，其特征在于：包括车架下管(1)、车架中管(7)、下叉组件(4)、上叉组件(8)以及车架上管(9)，所述车架下管(1)的一端通过五通件(3)与下叉组件(4)的一端相连，所述下叉组件(4)的另一端与上叉组件(8)的一端相连，所述上叉组件(8)的另一端与车架中管(7)的上端相连，所述车架中管(7)的上端还与车架上管(9)的一端相连，所述车架上管(9)另一端与车架下管(1)另一端相连，所述车架中管(7)的下端与车架下管(1)的一端相连，所述车架下管(1)、下叉组件(4)、上叉组件(8)以及车架上管(9)相连构成一菱形结构，其中，车架中管(7)将菱形结构的车架下管(1)、下叉组件(4)、上叉组件(8)以及车架上管(9)分成两个三角结构设置，所述车架下管(1)的下侧面上设置有电池组件(2)，所述车架中管(7)的下端为中空结构，在中空结构的车架中管(7)内设置有控制器(5)，控制器(5)通过线束与电池组件(2)相连。
2.根据权利要求1所述的一种电池下取式车架，其特征在于：所述车架中管(7)的上端与上叉组件(8)和车架上管(9)为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的一种电池下取式车架，其特征在于：所述电池组件(2)插接在车架下管(1)内。
4.根据权利要求1所述的一种电池下取式车架，其特征在于：所述车架中管(7)插接在车架下管(1)的一端，并相连通设置。
5.根据权利要求1所述的一种电池下取式车架，其特征在于：所述车架中管(7)的下端设置有中管封盖(6)，用于覆盖控制器(5)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021077824.6U CN212290144U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 一种电池下取式车架 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212290144U true CN212290144U (zh) | 2021-01-05 |
Family
ID=73942235
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021077824.6U Active CN212290144U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 一种电池下取式车架 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-06-12 CN CN202021077824.6U patent/CN212290144U/zh active Active
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