CN214875311U - 一种电动滑板车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动滑板车车架，包括车架主体、车头架、车身架、车尾架和脚踏板，所述车架主体用于固定连接车头架、车身架和车尾架，所述车架主体主体包括主架体、前固定架、后固定架和侧翼架，所述主架体用于固定连接车身架，所述前固定架设置于主架体前端，用于固定连接车头架，所述后固定架设置于主架体后端，用于固定连接车尾架，所述侧翼架数量为两个，对称设置于主架体两侧，用于固定连接脚踏板。本实用新型具有如下优点：提供合理的车架结构，保证滑板车整体的平稳，可以方便折叠，提供专用的脚踏板结构，配合灵活的车身结构，可以自由选择使用方式。

Description

一种电动滑板车车架

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车技术领域，具体是指一种电动滑板车车架。

背景技术

现有市场上的电动滑板车大多采用两轮设计，因而缺乏运动性和平衡性，而三轮电动滑板车却又没有合适的车架结构，车架结构的不合理会导致整车设计使用的单一性。

实用新型内容

本申请实施例通过提供一种电动滑板车车架，解决了现有技术中电动滑板车车架设计不合理，缺乏针对性设计的缺陷，实现了结构合理，提供更多功能设计的效果。

本申请实施例提供了一种电动滑板车车架，包括车架主体、车头架、车身架、车尾架和脚踏板，

所述车架主体用于固定连接车头架、车身架和车尾架，

所述车架主体主体包括主架体、前固定架、后固定架和侧翼架，

所述主架体用于固定连接车身架，

所述前固定架设置于主架体前端，用于固定连接车头架，

所述后固定架设置于主架体后端，用于固定连接车尾架，

所述侧翼架数量为两个，对称设置于主架体两侧，用于固定连接脚踏板。

优选的，所述车身架和车尾架的连接处设有折叠座椅。

优选的，所述车身架上设置有电池盒。

优选的，所述车头架前端设有挡板，所述车头架后端通过折叠机构铰接于前固定架。

优选的，所述车头架底部设有车轮架。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

提供合理的车架结构，保证滑板车整体的平稳，可以方便折叠，提供专用的脚踏板结构，配合灵活的车身结构，可以自由选择使用方式。

附图说明

图1是一种电动滑板车车架结构示意图。

图2是一种电动滑板车车架的车架主体结构示意图。

图中，1、车架主体；2、车头架；3、车身架；4、车尾架；5、车尾架；6、主架体；7、主架体；8、后固定架；9、侧翼架；10、折叠座椅；11、电池盒；12、挡板；13、车轮架。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实用新型解决了现有技术中电动滑板车车架设计不合理，缺乏针对性设计的缺陷，实现了结构合理，提供更多功能设计的效果。

实施例一

结合附图1，一种电动滑板车车架，包括车架主体1、车头架2、车身架3、车尾架4和脚踏板5，

所述车架主体1用于固定连接车头架2、车身架3和车尾架4，

结合附图2，所述车架主体1主体包括主架体6、前固定架7、后固定架8和侧翼架9，主架体6、前固定架7、后固定架8和侧翼架9采用一体式设计，保证了整体结构的稳定。

所述主架体6用于固定连接车身架3，

所述前固定架7设置于主架体6前端，用于固定连接车头架2，

所述后固定架8设置于主架体6后端，用于固定连接车尾架4，车尾架4用于固定车后轮。

所述侧翼架9数量为两个，对称设置于主架体6两侧，用于固定连接脚踏板5，脚踏板5可以方便站立使用，也方便配合座椅骑乘。

所述车身架3和车尾架4的连接处设有折叠座椅10，选择站立使用时，可以折叠至车身架3上，不占用额外空间。

所述车身架3上设置有电池盒11，方便进行充电。

所述车头架2前端设有挡板12，挡板12上安装设置有组合灯不仅可以照明同时提升整体的美观，所述车头架2后端通过折叠机构铰接于前固定架7，方便整车折叠，车头架2顶部设置车把。

所述车头架2底部设有车轮架13，车轮架13两侧均连接有车轮，与后轮配合形成三轮滑板车，提供更好的稳定性。

上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：

提供合理的车架结构，保证滑板车整体的平稳，可以方便折叠，提供专用的脚踏板结构，配合灵活的车身结构，可以自由选择使用方式。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型精神和原则内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动滑板车车架，其特征在于：包括车架主体(1)、车头架(2)、车身架(3)、车尾架(4)和脚踏板(5)，

所述车架主体(1)用于固定连接车头架(2)、车身架(3)和车尾架(4)，所述车架主体(1)主体包括主架体(6)、前固定架(7)、后固定架(8)和侧翼架(9)，

所述主架体(6)用于固定连接车身架(3)，

所述前固定架(7)设置于主架体(6)前端，用于固定连接车头架(2)，所述后固定架(8)设置于主架体(6)后端，用于固定连接车尾架(4)，所述侧翼架(9)数量为两个，对称设置于主架体(6)两侧，用于固定连接脚踏板(5)。

2.如权利要求1所述的一种电动滑板车车架，其特征在于：所述车身架(3)和车尾架(4)的连接处设有折叠座椅(10)。

3.如权利要求1所述的一种电动滑板车车架，其特征在于：所述车身架(3)上设置有电池盒(11)。

4.如权利要求1所述的一种电动滑板车车架，其特征在于：所述车头架(2)前端设有挡板(12)，所述车头架(2)后端通过折叠机构铰接于前固定架(7)。

5.如权利要求1所述的一种电动滑板车车架，其特征在于：所述车头架(2)底部设有车轮架(13)。

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